Ленты новостей RSS
Главные новости Главные новости
Новости законодательства Новости законодательства
Лента новостей Лента новостей
Судебная практика Судебная практика
Обзор законодательства Обзор законодательства
Письма Минфина Письма Минфина
Обзор изменений Обзор изменений
Используйте наши ленты новостей и Вы всегда будете в курсе событий. Достаточно установить любое RSS расширение для браузера, например RSS Feed Reader
Если что-то не нашли
Присоединяйтесь!
Зарегистрированных пользователей портала: 504 820. Присоединяйтесь к нам, зарегистрироваться очень просто →

    

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

 

ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 1 сентября 2008 г. N 652

 

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "МОДЕРНИЗАЦИЯ ЕДИНОЙ СИСТЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (2009-2015 ГОДЫ)"

 

(в ред. Постановления Правительства РФ от 21.12.2009 N 1036)

 
    Правительство Российской Федерации постановляет:
    Утвердить прилагаемую федеральную целевую программу "Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009-2015 годы)".
 

Председатель Правительства
Российской Федерации
В.ПУТИН

    
 
 

УТВЕРЖДЕНА
постановлением Правительства
Российской Федерации
от 1 сентября 2008 г. N 652

 

ФЕДЕРАЛЬНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА
"МОДЕРНИЗАЦИЯ ЕДИНОЙ СИСТЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (2009-2015 ГОДЫ)"

 

(в ред. Постановления Правительства РФ от 21.12.2009 N 1036)

 

ПАСПОРТ
ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "МОДЕРНИЗАЦИЯ ЕДИНОЙ СИСТЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (2009-2015 ГОДЫ)"

 

Наименование Программы - федеральная целевая программа "Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009-2015 годы)"
  
Дата принятия решения о разработке Программы - распоряжение Правительства Российской Федерации от 29 декабря 2007 г. N 1974-р
  
Государственные заказчики - Федеральная аэронавигационная служба, Федеральная служба по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды
  
Государственный заказчик - координатор Программы - Министерство транспорта Российской Федерации
  
Основные разработчики Программы - федеральное государственное унитарное предприятие "Государственный научно-исследовательский институт аэронавигации", автономная некоммерческая организация "Агентство Росгидромета по специализированному гидрометобеспечению", федеральное государственное учреждение "Служба единой системы авиационно-космического поиска и спасания"
  
Цель и задачи Программы - целью реализации Программы является повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства за счет модернизации Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (далее - Единая система), ее объектов и взаимодействующих с ней систем путем создания и развития Аэронавигационной системы России на основе использования новых технических средств и технологий в соответствии со стандартами и рекомендуемой практикой Международной организации гражданской авиации.
 Для достижения этой цели необходимо решить следующие задачи:
 внедрение перспективной структуры воздушного пространства Российской Федерации, совершенствование методов планирования и гибкого его использования в интересах всех пользователей;
 модернизация и техническое перевооружение инфраструктуры (объектов) аэронавигации, укрупнение центров организации воздушного движения;
 внедрение перспективных наземных, бортовых и космических средств и систем аэронавигации в соответствии с Концепцией связи, навигации, наблюдения/организации воздушного движения Международной организации гражданской авиации (далее - Концепция СНН/ОрВД);
 внедрение перспективных систем и технологий метеорологического обеспечения аэронавигации, включая предоставление данных в реальном времени;
 создание инфраструктуры единой системы авиационно-космического поиска и спасания (далее - единая система поиска и спасания) и современного авиационного поисково-спасательного комплекса
  
Важнейшие целевые индикаторы и показатели - важнейшими целевыми индикаторами реализации Программы являются:
средняя величина налета воздушных судов на 1 инцидент, произошедший по причинам, связанным с аэронавигационным обслуживанием, с начала реализации Программы;
 повышение оправдываемости прогнозов погоды по аэродромам Российской Федерации;
 уровень охвата территории Российской Федерации поисково-спасательным обеспечением полетов
  
Срок реализации Программы - 2009-2015 годы
  
Основные мероприятия Программы - основными мероприятиями Программы являются: создание укрупненных районов организации воздушного движения;
 совершенствование аэронавигационного обслуживания полетов в районе аэродромов и на воздушных трассах;
 модернизация сети авиационной электросвязи и передачи данных;
 оснащение радиолокационных позиций средствами вторичной радиолокации;
 внедрение единой системы планирования использования воздушного пространства;
 переход к современным технологиям организации воздушного движения, основанным на внедрении средств и систем в соответствии с Концепцией СНН/ОрВД;
 внедрение интегрированных военно-гражданских автоматизированных систем управления воздушным движением;
 проведение технической модернизации и автоматизации системы метеорологического обеспечения аэронавигации;
 развитие единой системы поиска и спасания
  
Объемы и источники финансирования - реализация мероприятий Программы предусматривает финансирование в объеме 79896,8 млн. рублей (в ценах соответствующих лет), в том числе:
 за счет средств внебюджетных источников - 22272 млн. рублей;
 за счет средств федерального бюджета - 57624,8 млн. рублей
(в ред. Постановления Правительства РФ от 21.12.2009 N 1036)
  
Ожидаемые конечные результаты реализации - повышение уровня безопасности воздушного движения к 2015 году в 1,5 раза;
повышение пропускной способности воздушного пространства в 1,8 раза;
  
Программы и показатели социально-экономической эффективности снижение эксплуатационных расходов пользователей воздушного пространства на 80 млрд. рублей за период реализации Программы; повышение оправдываемости авиационных прогнозов погоды по аэродромам Российской Федерации до 91 процента;
повышение прикрытия территории страны авиационными поисково-спасательными силами и средствами до 100 процентов;
интеграция Аэронавигационной системы России в единую региональную европейскую аэронавигационную систему на базе перехода к перспективным системам, предусмотренным Концепцией СНН/ОрВД, технологиям, правилам и процедурам Международной организации гражданской авиации;
 обеспечение возможности перевода Аэронавигационной системы России на работу в условиях военного времени без перестройки структуры, перерывов в функционировании и изменения порядка взаимодействия с другими системами.
 Общественная эффективность Программы в виде суммарного чистого дисконтированного дохода составит 56,7 млрд. рублей, коммерческая - 19,9 млрд. рублей, бюджетная - 8,6 млрд. рублей.

 

I. Характеристика проблемы, на решение которой направлена Программа

 

Современное состояние Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации

 
    Единая система является важнейшим компонентом сохранения национальной безопасности государства, обеспечения безопасности воздушного движения и экономической эффективности полетов.
    Территория и воздушное пространство, обслуживаемое Единой системой, превышают 25 млн. кв. километров, протяженность воздушных трасс составляет 532 тыс. километров, из которых более 150 тыс. километров являются международными. Организация использования воздушного пространства и обслуживание воздушного движения в Российской Федерации осуществляется 99 центрами Единой системы федерального, регионального и местного уровней.
    В настоящее время всеми пользователями воздушного пространства Российской Федерации выполняется более 1 млн. полетов ежегодно, из них российскими авиакомпаниями - 59 процентов полетов, авиакомпаниями других государств - около 33 процентов.
    Государственная и экспериментальная авиация выполняет 8 процентов общего количества полетов. Одновременно под управлением находятся более 800 воздушных судов.
    Единую систему обслуживают свыше 30 тыс. специалистов.
    Основу технического обеспечения Единой системы составляют традиционные радиотехнические системы, ограниченные по дальности действия, точности и функциональным возможностям. Их использование малоэффективно на низких высотах полета, в условиях обеспечения воздушного движения над большими водными пространствами, малонаселенной и труднодоступной местностью.
    Системы связи, навигации и наблюдения центров Единой системы, выработавшие свой технический ресурс и требующие замены, составляют по различным типам от 56 до 85 процентов. Кроме того, 70 процентов эксплуатируемого самолетного парка, подлежащего в ближайшее время списанию, имеет на борту аэронавигационные системы и навигационные комплексы, не удовлетворяющие современным требованиям. Большая часть этих систем нуждается в замене.
    В силу ограничения функциональных возможностей существующая Единая система не способна в полной мере реализовать внедрение перспективных технологий.
    В настоящее время расходы на обеспечение функционирования Единой системы составляют около 20 млрд. рублей в год, в то время как США тратят на поддержание и развитие отрасли около 9 млрд. долларов в год, а небольшая по территории Япония - около 1,6 млрд. долларов в год. На внедрение в государствах - членах Европейского союза только технологии автоматического зависимого наблюдения выделено в 2003-2006 годах около 25 млрд. евро.
    Технологическая и техническая обеспеченность авиационных метеорологических органов не соответствует в полной мере необходимому уровню автоматизации, предъявляемому к аэродромному оборудованию и средствам сопряжения с системами управления воздушным движением, что в значительной степени влияет на качество метеорологического обеспечения полетов, и эта ситуация с каждым годом усугубляется.
    Существующая система обеспечения пользователей воздушного пространства аэронавигационной информацией не оснащена современными автоматизированными средствами. Вследствие недостаточного уровня автоматизации не созданы многоуровневая служба аэронавигационной информации и государственный банк аэронавигационных данных Российской Федерации.
    В настоящее время единая система поиска и спасания не в полной мере удовлетворяет требованиям, предъявляемым к аналогичным системам в развитых странах.
    Не осуществляется на должном уровне автоматизированное взаимодействие всех систем, участвующих в аэронавигационном обслуживании полетов, что препятствует их развитию. Одной из основных причин сложившейся ситуации является значительный износ технической базы Единой системы и ее ограниченные функциональные возможности.
    Недостаточное финансирование и связанные с этим длительные сроки создания и внедрения новой техники приводят к увеличению сроков переходного периода, когда должны одновременно эксплуатироваться традиционные и перспективные средства и системы, что связано с дополнительными экономическими потерями.
    В ближайшее время ситуация может еще больше осложниться по следующим причинам:
    высокая скорость нарастания интенсивности полетов в воздушном пространстве Российской Федерации (более чем в 2 раза) требует соответствующего технического обеспечения;
    отставание Российской Федерации по темпам ввода новых технических средств в соответствии с Концепцией СНН/ОрВД постепенно выводит ее из мировой аэронавигационной инфраструктуры, возникают серьезные проблемы с обеспечением аэронавигационного обслуживания международных полетов, интеграцией российской системы в европейскую и мировую системы;
    процесс перехода к перспективным системам, предусмотренным Концепцией СНН/ОрВД, требует повышения объема и уровня исследований, которые в настоящее время существенно отстают от уровня передовых стран.
 

Обоснование соответствия решаемой проблемы и целей Программы приоритетным задачам социально-экономического развития Российской Федерации

 
    В соответствии с Концепцией создания и развития аэронавигационной системы России и планом мероприятий по ее реализации, одобренными Правительством Российской Федерации 4 октября 2006 г., на основе Единой системы и взаимодействующей с ней единой системы поиска и спасания, а также системы метеорологического обеспечения аэронавигации в 2008 году планируется завершение создания организационно-функциональной и технической структуры Аэронавигационной системы России с едиными гражданско-военными органами, обеспечивающей реализацию потенциальных возможностей существующих технических средств и технологий в целях повышения безопасности и экономической эффективности использования воздушного пространства.
    Достижение высоких темпов экономического роста в сфере организации использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания его пользователей возможно при следующих условиях:
    обеспечение реализации транзитного потенциала Российской Федерации;
    удовлетворение спроса государственных и коммерческих пользователей на авиаперевозки и авиационные работы в воздушном пространстве Российской Федерации и зонах ее международной ответственности;
    повышение качества жизни населения путем предоставления безопасного, регулярного и экономичного обслуживания воздушного движения.
    Важным ресурсом, обеспечивающим достижение поставленной цели, являются государственные инвестиции, направленные на совершенствование и развитие организации использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания пользователей. В связи с этим особую важность приобретает задача модернизации Единой системы путем создания и развития Аэронавигационной системы России.
 

Обоснование целесообразности решения проблемы программно-целевым методом

 
    Аэронавигационная система России должна представлять собой систему организации использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания его пользователей во всем воздушном пространстве Российской Федерации и зонах ее международной ответственности в интересах обеспечения национальной безопасности и устойчивого развития экономики государства. Система должна быть основана на интегрированном взаимодействии человека, технологий, средств и служб при поддержке перспективных бортовых, наземных и космических средств и систем аэронавигации.
    В состав Аэронавигационной системы России должны входить:
    наземные, бортовые и космические средства и системы связи, навигации, посадки, наблюдения, авиационно-космического поиска и спасания, аэронавигационной информации и метеорологического обеспечения;
    служба технического обслуживания;
    подготовленный персонал, осуществляющий в соответствии с установленными правилами и процедурами организацию использования воздушного пространства и аэронавигационное обслуживание его пользователей.
    При существующих тенденциях развития ситуации необходимо, чтобы к 2010 году действующие в настоящее время Единая система, единая система поиска и спасания и система метеорологического обеспечения аэронавигации, составляющие основу Аэронавигационной системы России, были способны наращивать свои возможности в соответствии с требованиями российских и иностранных пользователей воздушного пространства Российской Федерации.
    Для этого необходимо:
    сократить сроки внедрения новых средств и систем;
    снизить капиталоемкость работ по модернизации и развитию этих систем.
    Указанные факторы предопределяют необходимость применения на федеральном уровне программно-целевого метода решения рассматриваемой проблемы в интересах обеспечения экономического роста, социальной стабильности и обороноспособности государства.
 

II. Основные цели и задачи Программы

 
    Аэронавигационное обслуживание пользователей воздушного пространства России является важной составляющей частью авиатранспортного процесса. Создание развитой национальной сети воздушных сообщений и обеспечение безопасного и надежного аэронавигационного обслуживания способствуют решению транспортных проблем, а также обеспечению экономически эффективной деятельности транспортного комплекса на территории Российской Федерации. Связанное с этим устойчивое развитие авиации является гарантией свободного перемещения авиапассажиров и грузов, выполнения важных авиационных работ, обеспечения целостности и национальной безопасности государства, улучшения условий и уровня жизни населения.
    Целью реализации федеральной целевой программы "Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009-2015 годы)" (далее - Программа) является повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства в интересах обеспечения обороноспособности страны, потребностей экономики и граждан за счет модернизации Единой системы, ее объектов и взаимодействующих с ней систем путем создания и развития Аэронавигационной системы России на основе использования новых технических средств и технологий с учетом стандартов и рекомендуемой практики Международной организации гражданской авиации.
    Для достижения этой цели Программой предусматривается решение следующих задач:
    внедрение перспективной структуры воздушного пространства Российской Федерации, позволяющей сформировать оптимальные маршруты полетов и обеспечить гибкое их использование в интересах сокращения эксплуатационных расходов пользователей;
    модернизация и техническое перевооружение инфраструктуры (объектов) аэронавигации, укрупнение центров организации воздушного движения;
    внедрение перспективных наземных, бортовых и космических средств и систем аэронавигации в соответствии с Концепцией СНН/ОрВД;
    внедрение перспективных систем и технологий метеорологического обеспечения аэронавигации, включая предоставление данных в реальном масштабе времени;
    создание инфраструктуры единой системы поиска и спасания и современных авиационных поисково-спасательных средств.
    Основными интегральными целевыми показателями, используемыми для мониторинга эффективности реализации мероприятий Программы, являются:
    средняя величина налета воздушных судов на 1 инцидент, произошедший по причинам, связанным с аэронавигационным обслуживанием, с начала реализации Программы;
    повышение оправдываемости прогнозов погоды по аэродромам Российской Федерации;
    уровень охвата территории Российской Федерации поисково-спасательным обеспечением полетов.
    Наряду с интегральными целевыми показателями при создании и развитии аэронавигационной системы планируется использовать целевые показатели, основанные на количественных оценках выполнения тех или иных мероприятий программной задачи или входящего в ее состав проекта (проектов).
    Основные и дополнительные целевые индикаторы и показатели Программы приведены в приложениях N 1 и 2 соответственно.
    Программа выполняется в один этап, период реализации Программы - 2009-2015 годы.
 

III. Перечень программных мероприятий

 
    Реализация мероприятий Программы осуществляется эволюционно с учетом приоритетных направлений создания и развития Аэронавигационной системы России, а также реальных источников и объемов финансирования.
    Внедрение результатов реализации программных мероприятий базируется на проведении необходимых научных исследований и разработок и совершенствовании технической базы Аэронавигационной системы России, в том числе наземных, бортовых и космических компонентов системы. В одних случаях основой для совершенствования Аэронавигационной системы России являются непосредственно результаты исследований и разработок, в других - внедрение уже разработанных промышленностью техники и технологий. В большинстве же случаев программные мероприятия включают в себя как работы в области исследований и разработок, так и работы, связанные с внедрением перспективных средств и систем аэронавигации, создаваемых на основе отечественного оборудования. В связи с этим в Программе для каждой позиции указываются объемы работ по указанным направлениям деятельности.
    Развитие такой сложной системы, как аэронавигационная, требует больших инвестиционных затрат и в связи с этим обоснованного распределения финансовых и трудовых ресурсов между соответствующими мероприятиями, связанными с модернизацией Единой системы. Перечень мероприятий Программы представлен в приложении N 3. Перечень мероприятий по инвестиционным объектам Программы представлен в приложении N 4. Объемы финансирования научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ Программы представлены в приложении N 5.
    Система программных мероприятий базируется на основных положениях Концепции создания и развития аэронавигационной системы России, одобренной Правительством Российской Федерации (протокол заседания Правительства Российской Федерации от 4 октября 2006 г. N 35). Мероприятия Программы сгруппированы по 3 направлениям:
    модернизация системы организации воздушного движения;
    развитие метеорологического обеспечения аэронавигации;
    развитие единой системы авиационно-космического поиска и спасания.
    Каждое из направлений включает несколько разделов.
 

Направление "Модернизация системы организации воздушного движения"

 
    Мероприятия по направлению "Модернизация системы организации воздушного движения" позволят повысить пропускную способность воздушного пространства Российской Федерации, полностью удовлетворить потребности в аэронавигационном обслуживании, сократить уровень транспортных издержек для населения и экономики, повысить обороноспособность страны, сократить время пассажиров в пути, повысить транспортную и экологическую безопасность.
    Выгодоприобретателями в результате реализации мероприятий по этому направлению станут транспортные авиакомпании-перевозчики (прежде всего отечественные), российские аэропорты, национальный поставщик аэронавигационных услуг - федеральное государственное унитарное предприятие "Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации", а также пассажиры и владельцы грузов, пользующиеся услугами авиаперевозчиков.
    Мероприятия этого направления сгруппированы в 5 разделов.
    В рамках раздела "Создание укрупненных центров Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации" предлагается осуществить следующие мероприятия:
    техническое перевооружение Ростовского укрупненного центра Единой системы;
    техническое перевооружение Хабаровского укрупненного центра Единой системы;
    реконструкция и техническое перевооружение Магаданского укрупненного центра Единой системы;
    реконструкция и техническое перевооружение Калининградского центра Единой системы;
    реконструкция и техническое перевооружение Иркутского укрупненного центра Единой системы;
    реконструкция и техническое перевооружение Новосибирского укрупненного центра Единой системы;
    строительство и оснащение Красноярского укрупненного центра Единой системы;
    строительство и оснащение Санкт-Петербургского укрупненного центра Единой системы;
    реконструкция и техническое перевооружение Самарского укрупненного центра Единой системы;
    техническое перевооружение Якутского укрупненного центра Единой системы;
    строительство и оснащение Тюменского укрупненного центра Единой системы;
    строительство и оснащение Екатеринбургского укрупненного центра Единой системы.
    Мероприятия по модернизации Московского центра автоматизированного управления воздушным движением проводятся за счет средств федерального бюджета в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 27 августа 2007 г. N 1130-р.
    В рамках раздела "Совершенствование аэронавигационного обслуживания полетов в районе аэродромов и на воздушных трассах" предполагается осуществить следующие мероприятия:
    установка навигационных средств ближней навигации, включая радиотехнические системы ближней навигации (работающие в диапазоне радиочастот, выделенном для развития средств воздушной навигации), на аэродромах для внедрения стандартных схем прилета и вылета на основе процедур зональной навигации и на воздушных трассах для внедрения процедур зональной навигации и требуемых навигационных характеристик;
    модернизация средств автоматизации управления воздушным движением и радиотехнического обеспечения аэродромных служб;
    модернизация средств автоматизации районных центров управления воздушным движением с учетом перспектив создания укрупненных центров Единой системы;
    модернизация средств наблюдения за полетами воздушных судов в районе аэродромов и на воздушных трассах;
    создание тренажерных и учебных центров для непрерывного поддержания профессиональных навыков персонала Единой системы.
    В рамках раздела "Модернизация сети авиационной электросвязи и передачи данных" предполагается осуществить следующие мероприятия:
    совершенствование и модернизация существующей авиационной наземной сети передачи данных и телеграфных сообщений гражданской авиации;
    создание сети связи "воздух-земля" в диапазоне высоких частот;
    совершенствование сети авиационной фиксированной спутниковой связи и создание инфраструктуры цифровой сети авиационной связи, реализуемой на основе стандартов и рекомендуемой практики Международной организации гражданской авиации;
    модернизация средств авиационной речевой связи.
    В рамках раздела "Разработка и внедрение унифицированных автоматизированных систем планирования использования воздушного пространства" предполагается осуществить следующие мероприятия:
    создание и внедрение интегрированной автоматизированной системы планирования использования воздушного пространства и организации потоков воздушного движения;
    создание и внедрение зональных интегрированных автоматизированных подсистем планирования использования воздушного пространства для модернизации существующих зональных центров Единой системы и оснащения создаваемых укрупненных центров Единой системы;
    создание и внедрение унифицированных комплексов средств автоматизации (автоматизированных рабочих мест) планирования использования воздушного пространства и организации потоков воздушного движения для оснащения существующих районных центров Единой системы;
    организация и оснащение центров полетно-информационного обслуживания в нижнем воздушном пространстве для развития полетов авиации общего назначения и частной авиации.
    В рамках раздела "Научное обеспечение развития системы организации воздушного движения" предполагается осуществить следующие мероприятия:
    исследование развития и обоснование внедрения перспективных методов организации использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания его пользователей;
    исследование развития технического обеспечения организации использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания его пользователей;
    разработка научно-методических основ концепции обеспечения заданного уровня безопасности воздушного движения в Российской Федерации;
    исследование проблем оснащения парка воздушных судов Российской Федерации аэронавигационными средствами и системами в соответствии с Концепцией СНН/ОрВД.
 

Направление "Развитие метеорологического обеспечения аэронавигации"

 
    Мероприятия по направлению "Развитие метеорологического обеспечения аэронавигации" позволят повысить качество и оперативность метеорологического обеспечения аэронавигации, включая предоставление данных в реальном режиме времени, что в свою очередь увеличит пропускную способность и эффективность использования воздушного пространства Российской Федерации и обеспечит безопасность полетов авиации в метеорологическом отношении.
    Выгодоприобретателями в результате реализации мероприятий по этому направлению станут авиакомпании-перевозчики, российские аэропорты, подразделения метеорологического обеспечения аэронавигации, пассажиры и владельцы грузов, пользующиеся услугами авиаперевозчиков. Значительный экономический эффект получит также и бюджетная система Российской Федерации.
    Мероприятия этого направления сгруппированы в 2 раздела.
    В рамках раздела "Техническая модернизация системы метеорологического обеспечения аэронавигации, создание и развитие метеорологической автоматизированной радиолокационной сети с реализацией обмена радиолокационными данными с приграничными государствами" предполагается осуществить следующие мероприятия:
    создание и развитие метеорологической автоматизированной радиолокационной сети для получения информации об опасных для полетов авиации явлениях погоды, связанных с облачностью, в зоне взлета и посадки, по трассам и районам Единой системы;
    оснащение различных по категории и классу аэродромов автоматизированными и автоматическими метеорологическими информационно-измерительными системами, системами прогнозирования и связи;
    внедрение систем интеграции метеорологических средств/источников информации и автоматизированных систем/средств управления воздушным движением для реализации их взаимодействия при оснащении ими центров Единой системы и аэродромов;
    модернизация технических систем/средств, систем связи и служб, предоставляющих метеорологическое обеспечение, установка измерительных средств, средств отображения, оборудования поверки, метрологическое сопровождение технических средств;
    создание и внедрение системы дистанционного обучения авиационного метеорологического персонала.
    В рамках раздела "Проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию и совершенствованию технологий и методов системы метеорологического обеспечения аэронавигации" предполагается осуществить следующие мероприятия:
    научно-техническое обеспечение комплекса работ по совершенствованию системы организации метеорологического обеспечения аэронавигации для создаваемых укрупненных центров Единой системы;
    прикладные исследования в области создания и совершенствования технологий и методов метеорологического обеспечения аэронавигации, соответствующих стандартам и рекомендуемой практике Международной организации гражданской авиации, для укрупненных центров Единой системы;
    создание новых и совершенствование имеющихся высокоскоростных телекоммуникационных технологий на основе применения спутниковых комплексов, использующих ресурсы спутниковых систем глобальной связи и интернет-технологии;
    исследования в области создания и совершенствования технологий на базе использования информационных и измерительных систем с функциями автоматического формирования сводок комплексирования метеорологических данных для укрупненных центров Единой системы;
    прикладные исследования по обнаружению облаков вулканического пепла с использованием радиолокационных и спутниковых средств;
    усовершенствование прогностических методик особых явлений погоды и прогнозов ветра/температуры по высотам на базе численных моделей прогнозов для выпуска карт в целях формирования полетной документации и для прогнозирования опасных для авиации явлений и условий погоды в соответствии со стандартами и рекомендуемой практикой Международной организации гражданской авиации.
 

Направление "Развитие единой системы авиационно-космического поиска и спасания"

 
    Реализация мероприятий направления "Развитие единой системы авиационно-космического поиска и спасания" позволит повысить уровень охвата территории Российской Федерации поисково-спасательным обеспечением полетов, сократить время поиска и спасания пассажиров и экипажей воздушных судов, терпящих или потерпевших бедствие, уменьшить тяжесть последствий и сократить потери от авиационных происшествий.
    Основными выгодоприобретателями от реализации указанных мероприятий станут транспортные авиакомпании-перевозчики, федеральное государственное учреждение "Служба единой системы авиационно-космического поиска и спасания", пассажиры и общество в целом. Следовательно, значительный эффект получит и бюджетная система страны.
    Мероприятия этого направления сгруппированы в 2 раздела.
    В рамках раздела "Организация единой системы авиационно-космического поиска и спасания" предполагается осуществить следующие мероприятия:
    создание авиационных поисково-спасательных центров единой системы поиска и спасания в гг. Быково, Ростове-на-Дону, Хабаровске, Петропавловске-Камчатском, Калининграде, Иркутске, Новосибирске, Санкт-Петербурге, Ухте, Самаре, Екатеринбурге и Южно-Уральске для эффективной организации поисково-спасательной службы и обеспечение координации проведения поисково-спасательных операций в пределах зоны поиска и спасания;
    оснащение авиационных поисково-спасательных подразделений единой системы поиска и спасания современной авиационной и наземной поисково-спасательной техникой, перспективными поисково-спасательными средствами, оборудованием и снаряжением в соответствии со штатной структурой;
    создание учебных центров подготовки персонала единой системы поиска и спасания в гг. Быково, Ростове-на-Дону, Махачкале, Владивостоке и Екатеринбурге для внедрения образовательных технологий с целью повышения квалификации персонала, а также для создания единого учебно-информационного пространства в системе поиска и спасания;
    оснащение Главного авиационного координационного центра поиска и спасания единой системы поиска и спасания комплексом средств автоматизации, обеспечивающих автоматизацию процессов организации, планирования и проведения авиационного поиска и спасания воздушных судов и космических объектов, создание экспертной системы моделирования и прогнозирования авиационных событий и поисково-спасательных работ;
    оборудование зала оперативного управления Главного авиационного координационного центра поиска и спасания единой системы поиска и спасания электронными средствами коллективного пользования, обеспечивающими отображение исходных данных и видеоинформации, и автоматизированными рабочими местами, сопряженными с автоматизированными системами управления воздушным движением Единой системы и информационно-управляющей системой Российской системы предупреждения и действий в чрезвычайных ситуациях.
    Необходимо отметить, что строительство зданий для размещения 5 учебных центров единой системы поиска и спасания отдельно от зданий авиационных поисково-спасательных центров обусловлено следующими причинами:
    авиационные поисково-спасательные центры планируется расположить непосредственно в аэропортах, что обусловлено их функциональным назначением;
    аэропорты, как правило, располагаются на значительном удалении от городов (25-40 км), что создает сложности при доставке сотрудников и слушателей курсов к месту проведения занятий;
    создание на территории аэропортов необходимых условий для проживания, питания и учебы слушателей курсов повлечет значительное увеличение текущих расходов;
    присутствие на закрытой территории аэропортов слушателей курсов усложняет работу служб авиационной безопасности аэропорта.
    В рамках раздела "Обеспечение разработки перспективных поисково-спасательных средств" предполагается осуществить мероприятия по разработке образцов комплексов специализированного оборудования авиационного поиска и спасания для оснащения:
    поисково-спасательного самолета на базе среднего транспортного самолета;
    поисково-спасательного самолета на базе большого транспортного самолета;
    поисково-спасательного вертолета на базе транспортного вертолета;
    автомобиля повышенной проходимости.
 

IV. Обоснование ресурсного обеспечения Программы

 
    Финансирование мероприятий Программы предусматривается осуществлять как за счет средств внебюджетных источников, так и за счет средств федерального бюджета.
    Общий объем расходов, связанных с реализацией мероприятий по модернизации Единой системы, составляет 79896,8 млн. рублей (в ценах соответствующих лет), в том числе капитальные вложения - 77680,3 млн. рублей, затраты на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы - 2216,5 млн. рублей.
    (в ред. Постановления Правительства РФ от 21.12.2009 N 1036)
    При этом объем финансирования за счет средств федерального бюджета составляет 57624,8 млн. рублей, а за счет средств внебюджетных источников - 22272 млн. рублей.
    (в ред. Постановления Правительства РФ от 21.12.2009 N 1036)
    Основными источниками внебюджетных средств являются финансовые средства, поступающие в виде аэронавигационных сборов.
    Привлечение заемных средств для реализации Программы не планируется, так как это связано с высокими финансовыми рисками.
    Объем финансирования Программы приведен в приложении N 6.
 

V. Механизм реализации Программы

 
    Государственным заказчиком - координатором Программы является Министерство транспорта Российской Федерации.
    Государственными заказчиками Программы являются:
    по объектам Единой системы и объектам единой системы поиска и спасания - Федеральная аэронавигационная служба;
    по объектам метеорологического обеспечения аэронавигации - Федеральная служба по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды.
    Управление реализацией Программы, а также контроль за ее выполнением и эффективностью расходования средств федерального бюджета осуществляет государственный заказчик - координатор Программы.
    Управление реализацией Программы производится в соответствии с порядком разработки и реализации федеральных целевых программ и межгосударственных целевых программ, в осуществлении которых участвует Российская Федерация, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 26 июня 1995 г. N 594, и с положением об управлении реализацией Программы, утверждаемым Министерством транспорта Российской Федерации, определяющим порядок взаимодействия государственных заказчиков Программы, порядок принятия решений, проведения независимой экспертизы, ресурсного обеспечения программных мероприятий, мониторинга хода их реализации и механизма корректировки.
    Предполагается, что функции государственного заказчика Программы по реализации проектов, касающихся объектов Единой системы, за счет средств федерального бюджета, а также за счет средств внебюджетных источников будут переданы федеральному государственному унитарному предприятию "Государственная корпорация по организации воздушного движения Российской Федерации".
    Реализация Программы осуществляется на основе государственных контрактов, определяющих права и обязанности государственного заказчика Программы и поставщика продукции для федеральных государственных нужд.
    Основным видом отчетности государственных контрактов о ходе их выполнения являются ежеквартальное федеральное статистическое наблюдение (формы N 1-ФП, N 1-ФП (индикаторы), N 1-торги, N 1-БЗ, N 1-БЗ (инвестиции), а также форма Министерства экономического развития Российской Федерации по ежеквартальной отчетности о ходе выполнения федеральных целевых программ и реализации федеральной адресной инвестиционной программы.
    (в ред. Постановления Правительства РФ от 21.12.2009 N 1036)
    Государственный заказчик - координатор Программы и государственные заказчики Программы представляют отчетные документы о ходе реализации Программы в порядке, установленном постановлением Правительства Российской Федерации от 26 июня 1995 г. N 594.
 

VI. Оценка социально-экономической и экологической эффективности реализации Программы

 

Экономическая эффективность реализации Программы

 
    Расчеты социально-экономической эффективности реализации Программы выполнены на основе методических рекомендаций по оценке эффективности инвестиционных проектов, утвержденных 21 июня 1999 г. Министерством экономики Российской Федерации, Министерством финансов Российской Федерации, Государственным комитетом Российской Федерации по строительной, архитектурной и жилищной политике.
    Оценка эффективности реализации Программы производится по качественным и количественным показателям общественной, коммерческой и бюджетной эффективности. Количественными показателями являются показатели интегрального дисконтированного эффекта, а качественными - показатели окупаемости мероприятий с учетом дисконтирования.
    Показатель общественной эффективности (интегральный эффект или чистый дисконтированный доход) - это разность между доходами общества, получаемыми от реализации инвестиционных проектов Программы, и расходами на их осуществление за весь период реализации Программы.
    Показатель коммерческой эффективности - это сумма чистой прибыли, полученной от реализации инвестиционных проектов Программы, за вычетом расходов на их осуществление за весь период реализации Программы.
    Показатель бюджетной эффективности - это суммарное превышение прироста средств, поступающих в бюджеты всех уровней в виде налогов и сборов, над средствами, выделяемыми этими бюджетами в виде инвестиций, за весь период реализации Программы.
    Приоритет в оценке эффективности реализации Программы отдается показателям общественной эффективности, поскольку они позволяют наиболее полно оценить экономические последствия реализации.
    Расчеты эффективности реализации Программы выполнены для периода 2009-2030 годов исходя из прогнозируемого прироста доходов, связанных с увеличением объемов работы транспортных предприятий и ставок основных налогов в соответствии с Налоговым кодексом Российской Федерации.
    Расчет эффективности осуществлялся в ценах соответствующих лет, при этом по рекомендации государственного заказчика - координатора Программы норматив дисконтирования принят постоянным и равным 13 процентам. Среднегодовой уровень инфляции в сфере инвестиционной деятельности принят равным 5 процентам, а уровень рисков для участников инвестиционных проектов с учетом масштабной государственной поддержки оценен как минимальный.
    С учетом большого количества проектов, включенных в Программу, а также предварительного характера проработки большинства из них, показатели эффективности Программы в целом определены на основе экспертных оценок сроков окупаемости для отдельных групп проектов с учетом их удельного веса в общих расходах. При этом мультипликативный эффект в нетранспортных отраслях экономики принят равным 20 процентам коммерческого эффекта для пользователей воздушного пространства Российской Федерации.
    Качественным показателем эффективности Программы является срок окупаемости с учетом дисконтирования - минимальный период, по истечении которого накопленный дисконтированный эффект становится и в дальнейшем остается неотрицательным, то есть период, за который первоначальные вложения и другие затраты, связанные с инвестиционным проектом (или программой), покрываются суммарными результатами его функционирования.
    Срок окупаемости рассчитан для общественной, коммерческой и бюджетной эффективности.
    Общественная эффективность Программы в виде суммарного чистого дисконтированного дохода составит 56,7 млрд. рублей, коммерческая - 19,9 млрд. рублей, бюджетная - 8,6 млрд. рублей. Расчет показателей эффективности Программы приведен в приложении N 7.
    Положительный финансовый результат при оценке общественной эффективности Программы будет получен к 2019 году, коммерческой и бюджетной эффективности - к 2023 году.
 

Оценка социальных и экологических последствий реализации Программы

 
    Социальный эффект от реализации Программы и внедрения перспективной аэронавигационной системы будет выражен в следующем:
    повышение уровня безопасности воздушного движения к 2015 году в 1,5 раза, что позволит с 2009 по 2015 год предотвратить потенциальные катастрофы магистральных воздушных судов и получить экономический эффект в объеме 11 млрд. рублей;
    получение экономического эффекта за счет сокращения потерь времени пассажиров в пути в объеме 15 млрд. рублей;
    повышение производительности труда персонала, занятого на предприятиях аэронавигационной системы, в 1,5 раза;
    обеспечение роста реальных доходов персонала, занятого на предприятиях аэронавигационной системы, не менее чем на 6-7 процентов ежегодно.
    Требования охраны окружающей среды будут обеспечиваться путем снижения:
    эмиссии газов двигателей воздушных судов вследствие экономии авиатоплива в полете в размере 3,55 млн. тонн, из них 1,67 млн. тонн в районе аэродромов;
    влияния шума двигателей на жилые районы вследствие оптимизации траекторий маневрирования воздушных судов в районе аэродромов;
    влияния на население электромагнитного излучения при переходе с традиционных радиотехнических средств на перспективные.
 
 
    

ПРИЛОЖЕНИЕ N 1
к федеральной целевой программе
"Модернизация Единой системы организации
воздушного движения Российской Федерации
(2009-2015 годы)"

    

ОСНОВНЫЕ ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "МОДЕРНИЗАЦИЯ ЕДИНОЙ СИСТЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (2009-2015 ГОДЫ)"

 

(в ред. Постановления Правительства РФ от 21.12.2009 N 1036)

    

Индикатор Единица измерения Базовое значение (на 2007 год) 2009-2015 годы - всего В том числе
2009 год 2010 год 2011 год 2012 год 2013 год 2014 год 2015 год
I. По Программе в целом
1. Средняя величина налета воздушных судов на 1 инцидент, произошедший по причинам, связанным с аэронавигационным обслуживанием, с начала реализации программы часов 7 х 10^4 9,8 х 10^4 8,2 х 10^4 8,4 х 10^4 8,7 х 10^4 8,9 х 10^4 9,2 х 10^4 9,5 х 10^4 9,8 х 10^4
II. Направление "Модернизация системы организации воздушного движения"
2. Число введенных в эксплуатацию укрупненных центров управления воздушным движением единиц -13 -4 2 2 1 1 3
3. Число введенных в эксплуатацию (D)VOR/DME<2>, РСБН<3>, DME<4> -"-35 100 4 11 15 17 17 18 18
4. Число введенных в эксплуатацию средств автоматизации управления воздушным движением аэродромов -"-160 48 4 6 6 8 8 8 8
5. Число введенных в эксплуатацию систем управления наземным движением и контроля за ним -"-1 4 --  1 1 2
6. Число введенных в эксплуатацию многопозиционных систем наблюдения -"--4 --  1 1 2
7. Число введенных в эксплуатацию аэродромных радиолокационных комплексов (модернизация) -"-145 40 2 5 6 7 7 7 6
8. Число введенных в эксплуатацию трассовых радиолокационных комплексов -"-21 13 -1 1 1 2 4 4
9. Число введенных в эксплуатацию вторичных радиолокаторов режима S -"--7 --1 1 1 1 3
10. Число введенных в эксплуатацию средств вторичной радиолокации -"-81 55 -8 8 9 9 11 10
11. Число введенных в эксплуатацию средств автоматического зависимого наблюдения (вещательного типа) на основе технологии 1090 ES -"--40 --6 5 7 10 12
12. Число введенных в эксплуатацию центров коммутации сообщений -"-91 79 6 7 12 14 13 13 14
13. Число введенных в эксплуатацию узлов сети интегрированной связи* -"--628 -- 133 138 153 204
14. Число введенных в эксплуатацию приемо-передающих центров и центров обработки данных сети передачи данных "воздух-земля" в диапазоне высоких частот -"--8 --2 2 1 1 2
15. Число введенных в эксплуатацию земных станций спутниковой связи -"-60 57 1 5 6 13 12 13 7
16. Число введенных в эксплуатацию рутеров сети ATN<5>* -"--165 -- 2 17 62 84
17. Число введенных в эксплуатацию автоматизированных приемо-передающих центров -"-7 65 3 5 9 12 13 13 10
18. Число введенных в эксплуатацию средств связи диапазонов очень высоких частот, высоких частот и метеовещания ATIS<6> -"-7640 770 30 40 110 150 150 150 140
III. Направление "Развитие метеорологического обеспечения аэронавигации"
19. Повышение оправдываемости прогнозов погоды по аэродромам Российской Федерации процент 84 91 84 85 86 87 88 89 91
20. Число введенных в эксплуатацию доплеровских метеорологических радиолокаторов комплектов 1 100 -8 10 15 21 23 23
21. Число введенных в эксплуатацию автоматизированных и автоматических метеорологических измерительных и информационных систем, систем прогнозирования и связи -"-95 817 49 115 119 119 115 148 152
22. Число введенных в эксплуатацию систем интеграции метеосредств/источников информации и автоматизированных систем обслуживания воздушного движения -"-7 184 3 20 30 30 31 35 35
23. Число введенных в эксплуатацию программно-аппаратных средств дистанционного обучения -"--306 17 45 44 43 42 58 57
24. Число введенных в эксплуатацию технических средств: измерителей метеопараметров, средств отображения, оборудования поверки, аттестации и метрологического сопровождения средств авиационных метеорологических измерений -"-6120 760 107 109 108 129 126 96 85
IV. Направление "Развитие единой системы авиационно-космического поиска и спасания"
25. Уровень охвата территории Российской Федерации поисково-спасательным обеспечением полетов процент 70 100 73 77 81 85 88 94 100
26. Число введенных в эксплуатацию авиационных поисково-спасательных центров единиц -26 -- 20 5 -1
27. Закупка новой авиационной и наземной техники:           
самолетов и вертолетов штук -54 -- 8 16 6 24
автомобилей повышенной проходимости -"--24 -- 4 8 2 10

 
    


    <1> С учетом Московского центра ОрВД, модернизация которого проводится за счет средств федерального бюджета в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 27 августа 2007 г. N 1130-р.
    <2> (D)VOR/DME - (доплеровский) азимутально-дальномерный радиомаяк.
    <3> РСБН - радиотехническая система ближней навигации.
    <4> DME - дальномерный радиомаяк.
    <5> ATN - перспективная цифровая сеть авиационной электросвязи.
    <6> ATIS - служба автоматической передачи информации в районе аэродрома.
 
 
 

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2
к федеральной целевой программе
"Модернизация Единой системы организации
воздушного движения Российской
Федерации (2009-2015 годы)"

    

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "МОДЕРНИЗАЦИЯ ЕДИНОЙ СИСТЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (2009-2015 ГОДЫ)"

 

(в ред. Постановления Правительства РФ от 21.12.2009 N 1036)

 

Индикатор Единица измерения Базовое значение (на 2007 год) 2009-2015 годы - всего В том числе
2009 год 2010 год 2011 год 2012 год 2013 год 2014 год 2015 год
1. Рост числа полетов обслуженных аэронавигационной системой полетов 1,01 x 10^6 1,69 х 10^6 0,87 х 10^6 1,26 x 10^6 1,34 х 10^6 1,42 х 10^6 1,50 х 10^6 1,59 х 10^6 1,69 х 10^6
2. Средняя величина налета воздушных судов на 1 инцидент, произошедший по причинам, связанным с организацией воздушного движения, с момента начала реализации программы часов 9,5 x 10^4 11,6 x 10^5 9,9 x 10^4 10,1 x 10^4 10,4 x 10^5 10,7 x 10^5 10,9 x 10^5 11,3 x 10^5 11,6 x 10^5
3. Среднее количество обслуживаемых воздушных судов (полетов) в районе аэродрома на одного диспетчера полетов 227 262 176 231 232 233 238 256 262
4. Процент цифровых каналов связи от общего числа каналов связи процентов 22 88 54 62 76 81 83 86 88
5. Процент количества заявок, обработанных автоматизированным способом от общего количества поданных заявок -"-20 90 38 51 62 71 78 85 90
6. Процент охвата территории системами автоматизации планирования использования воздушного пространства процент -96 19 57 88 90 92 94 96
7. Сокращение времени поиска и спасания минут 250 120 240 230 220 200 180 155 120

 
 
    

ПРИЛОЖЕНИЕ N 3
к федеральной целевой программе "Модернизация
Единой системы организации воздушного движения
Российской Федерации (2009-2015 годы)"

    

ПЕРЕЧЕНЬ
ИНВЕСТИЦИОННЫХ МЕРОПРИЯТИЙ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "МОДЕРНИЗАЦИЯ ЕДИНОЙ СИСТЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (2009-2015 ГОДЫ)"

 

(в ред. Постановления Правительства РФ от 21.12.2009 N 1036)

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

 

Мероприятия Источники финансирования Объем финансирования Ожидаемые
2009-2015 годы - всего в том числе  
2009 год 2010 год 2011 год 2012 год 2013 год 2014 год 2015 год  
I. Направление "Модернизация системы организации воздушного движения"
Раздел "Создание укрупненных центров Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации"
1. Техническое перевооружение Ростовского укрупненного центра ЕС ОрВД, включая замену автоматизированной системы организации воздушного движения всего (внебюджетные источники) 537 21 40 238 238 ---создание Ростовского укрупненного центра ЕС ОрВД в 2012 году
2. Техническое перевооружение Хабаровского укрупненного центра ЕС ОрВД, включая оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения всего (внебюджетные источники) 273 200 73 -----создание Хабаровского укрупненного центра ЕС ОрВД в 2011 году
3. Реконструкция и техническое перевооружение Магаданского укрупненного центра ЕС ОрВД, включая строительство технологического здания всего (федеральный бюджет) 197 17 80 100 ----создание Магаданского укрупненного центра ЕС ОрВД в 2011 году
4. Реконструкция и техническое перевооружение Калининградского центра ЕС ОрВД, включая поставку оборудования, не входящего в смету стройки всего (внебюджетные источники) 180 80 100 -----создание Калининградского центра ЕС ОрВД в 2010 году
5. Реконструкция технологического здания и техническое перевооружение Иркутского укрупненного центра ЕС ОрВД, включая оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения всего (внебюджетные источники) 270 210 60 -----создание Иркутского укрупненного центра ЕС ОрВД в 2011 году
6. Реконструкция технологического здания и техническое перевооружение Новосибирского укрупненного центра ЕС ОрВД, включая оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения всего 500 --30 400 70 --создание Новосибирского укрупненного центра ЕС ОрВД в 2013 году
 в том числе:         
 внебюджетные источники 50 --10 20 20 --
 федеральный бюджет 450 --20 380 50 --
7. Строительство технологического здания и оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения Красноярского укрупненного центра ЕС ОрВ всего (внебюджетные источники) 800 ---250 260 290 -создание Красноярского укрупненного центра ЕС ОрВД в 2014 году
8. Строительство технического здания и оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения Санкт-Петербургского укрупненного центра ЕС ОрВД всего 1090 ---160 300 370 260 создание Санкт-Петербургского укрупненного центра ЕС ОрВД в 2015 году
 в том числе:         
 внебюджетные источники 40 ---10 10 10 10
 федеральный бюджет 1050 - -150 290 360 250
9. Реконструкция технологического здания КДП и техническое перевооружение Самарского укрупненного центра ЕС ОрВД, включая оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения всего 397 35 55 204 103 ---создание Самарского укрупненного центра ЕС ОрВД в 2012 году
 в том числе:         
 внебюджетные источники 76 35 35 3 3 ---
 федеральный бюджет 321 -20 201 100 ---
10. Техническое перевооружение Якутского укрупненного центра ЕС ОрВД, включая оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения всего (внебюджетные источники) 600 4 298 298 ----создание Якутского укрупненного центра ЕС ОрВД в 2012 году
11. Строительство технологического здания и оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения Тюменского укрупненного центра ЕС ОрВД всего 928,5 ---43 149 489 247,5 создание Тюменского укрупненного центра ЕС ОрВД в 2015 году
 в том числе:         
 внебюджетные источники 6 -----3 3
 федеральный бюджет 922,5 ---43 149 486 244,5
12. Строительство технологического здания и оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения Екатеринбургского укрупненного центра ЕС ОрВД Всего (внебюджетные источники) 582 --6 200 111 206,5 58,5 создание Екатеринбургского укрупненного центра ЕС ОрВД в 2015 году реконструкция или строительство новых зданий центров управления воздушным движением, оснащение центров новым оборудованием, позволяющим осуществлять управление в границах ответственности нескольких существующих центров ЕС ОрВД
  Всего по разделу 6354,5 567 706 876 1394 890 1355,5 566  
  в том числе:          
  внебюджетные источники 3414 550 606 555 721 401 509,5 71,5  
  федеральный бюджет 2940,5 17 100 321 673 489 846 494,5  
Раздел "Совершенствование аэронавигационного обслуживания полетов в районе аэродромов и на воздушных трассах"
13. Реконструкция и техническое перевооружение средств УВД РТОП и электросвязи международных узловых аэропортов всего 2981,9 621,2 683,9 288,2 648,8 493,1 224,7 22 ввод в эксплуатацию 82 (D)VOR/DМЕ и DМЕ, а также 18 РСБН;
модернизация и ввод в эксплуатацию 60 комплексов средств автоматизации управления воздушным движением аэродромов и районных центров, внедрение 4 систем управления наземным движением и 4 многопозиционных систем наблюдения, модернизация 170 приводных радиостанций и 60 радиомаячных систем, строительство 7 новых командно-диспетчерских пунктов, внедрение средств RVSM в 40 центрах ЕС ОрВД; внедрение 55 вторичных радиолокаторов, 7 радиолокаторов режима S и 40 станций автоматического зависимого наблюдения режима 1090ЕS, модернизация 40 аэродромных и 13 трассовых радиолокационных комплексов; внедрение 24 комплексных тренажеров для центров организации воздушного движения, 65 учебных классов, 12 визуальных тренажеров для подготовки и проведения тренировок диспетчеров, работающих на высоких командно-диспетчерских пунктах, обеспечение заданного уровня безопасности пропускной способности воздушного пространства в районе аэродромов и на международных и внутренних воздушных трассах, снижение эксплуатационных расходов пользователей воздушного пространства на организацию воздушного движения, координация оснащения аэродромов средствами радиотехнического обеспечения полетов
 в том числе:         
 внебюджетные источники 1105,6 530,1 238,9 107,3 75,3 84 70 -
 федеральный бюджет 1876,3 91,1 445 180,9 573,5 409,1 154,7 22
14. Реконструкция и техническое перевооружение средств УВД РТОП и электросвязи внутрироссийских узловых аэропортов всего 4812,7 279,5 746,4 792,7 1027,8 593,4 946,1 426,8
 в том числе:         
 внебюджетные источники 1782,1 144 217,8 281,6 523,5 140,6 280,6 194
 федеральный бюджет 3030,6 135,5 528,6 511,1 504,3 452,8 665,5 232,8
15. Реконструкция и техническое перевооружение средств УВД РТОП и электросвязи неузловых аэропортов федерального значения всего 3774 236,4 807,7 634,1 651,8 400,8 535,3 507,9
 в том числе:         
 внебюджетные источники 1317,3 152,6 259,8 235 136,7 186 153 194,2
 федеральный бюджет 2456,7 83,8 547,9 399,1 515,1 214,8 382,3 313,7
16. Реконструкция и техническое перевооружение средств УВД РТОП и электросвязи неузловых региональных аэропортов и аэропортов местного значения всего 10608 815,7 2112,7 1210,2 1675,5 1848,2 1663,8 1281,9
 в том числе:         
 внебюджетные источники 4377,6 519,5 809,8 447,4 422 501,4 822,6 854,9
 федеральный бюджет 6230,4 296,2 1302,9 762,8 1253,5 1346,8 841,2 427
17. Реконструкция и техническое перевооружение средств автоматизации управления воздушным движением аэродромных служб и районных центров управления воздушным движением с учетом перспектив создания укрупненных центров ЕС ОрВД всего 1844,2 --312,8 378,7 372,2 260,7 519,8
 в том числе:         
 внебюджетные источники 1765,1 --312,8 348,4 356 247,9 500
 федеральный бюджет 79,1 ---30,3 16,2 12,8 19,8
18. Реконструкция и техническое перевооружение средств наблюдения за полетами воздушных судов в районе аэродромов и на воздушных трассах всего 2274,7 ---449,3 872 505,7 447,7
 в том числе:          
 внебюджетные источники 2174,7 ---399,3 822 505,7 447,7  
 федеральный бюджет 100 ---50 50 -- 
  Всего по разделу 26295,5 1952,8 4350,7 3238 4831,9 4579,7 4136,3 3206,1  
  в том числе:          
  внебюджетные источники 12522,4 1346,2 1526,3 1384,1 1905,2 2090 2079,8 2190,8  
  федеральный бюджет 13773,1 606,6 2824,4 1853,9 2926,7 2489,7 2056,5 1015,3  
Раздел "Модернизация сети авиационной электросвязи и передачи данных"
19. Совершенствование и модернизация существующей авиационной наземной сети передачи данных и телеграфных сообщений гражданской авиации всего 1656 27 4 200 230 360 320 515 модернизация 79 центров коммутации сообщений, внедрение 628 узлов сети интегрированной связи
 в том числе:         
 внебюджетные источники 1466 27 4 200 200 280 300 455
 федеральный бюджет 190 ---30 80 20 60  
20. Создание сети связи "воздух-земля" в диапазоне высоких частот всего 2106,9 120 100 270 256,6 500,8 510,5 349 внедрение 7 приемопередающих центров передачи данных в коротковолновом диапазоне и одного центра обработки сообщений
 в том числе:         
 внебюджетные источники 1421,5 120 100 270 211,6 234,8 264,5 220,6
 федеральный бюджет 685,4 ---45 266 246 128,4
21. Совершенствование сети авиационной фиксированной спутниковой связи, создание инфраструктуры сети ATN всего 766,1 10 29,5 30 55 224,9 186,7 230 модернизация 57 станций спутниковой связи. Ввод в эксплуатацию 165 рутеров сети ATN
 в том числе:         
 внебюджетные источники 693,4 10 29,5 30 55 224,9 160 184
 федеральный бюджет 72,7 -----26,7 46  
22. Модернизация средств авиационной речевой связи всего 1506 ---338,5 441,6 262,1 463,8 модернизация 770 станций речевой связи диапазонов очень высоких частот, высоких частот и метеовещания АТIS, ввод в эксплуатацию 65 автоматических приемо-передающих центров, модернизация существующей сети авиационной электросвязи и передачи данных гражданской авиации Российской Федерации с учетом концепции ATN Международной организации гражданской авиации, поэтапное внедрение элементов национальной сети ATN, гармонизация авиационных сетей электросвязи России и государств - участников СНГ и интеграция в мировую авиационную телекоммуникационную, сеть, снижение эксплуатационных расходов на организацию воздушного движения
 в том числе:         
 внебюджетные источники 1141 ---327,7 227,7 163,9 421,7
  федеральный бюджет 365 ---10,8 213,9 98,2 42,1
  Всего по разделу 6035 157 133,5 500 880,1 1527,3 1279,3 1557,8  
 в том числе:         
  внебюджетные источники 4721,9 157 133,5 500 794,3 967,4 888,4 1281,3  
  федеральный бюджет 1313,1 ---85,8 559,9 390,9 276,5  
Раздел "Разработка и внедрение унифицированных автоматизированных систем планирования использования воздушного пространства"
23. Создание и внедрение унифицированной интегрированной (военно-гражданской) автоматизированной системы планирования использования воздушного пространства и организации потоков воздушного движения для Главного центра ЕС ОрВД* всего (внебюджетные источники) 405 50 60 60 60 60 60 55 создание и внедрение новой интегрированной (военно-гражданской) автоматизированной системы планирования использования воздушного пространства для Главного центра ЕС ОрВД, включающей оборудование и программное обеспечение для оснащения централизованной службы обработки планов полетов, центра организации потоков воздушного движения, центральной диспетчерской службы, центрального банка данных аэронавигационной информации, ситуационного центра, службы ведения статистических данных, резервного центра для централизованной службы обработки планов полетов
24. Создание и внедрение зональных унифицированных интегрированных военно-гражданских автоматизированных подсистем планирования использования воздушного пространства для оснащения создаваемых) укрупненных центров ЕС ОрВД всего 697,2 110 96,8 144,6 139,8 146 60 -внедрение 156 новых унифицированных комплексов средств автоматизации планирования использования воздушного пространства, обеспечивающих единое (военно-гражданское) планирование в существующих зональных, районных, создаваемых укрупненных центрах ЕС ОрВД, на аэродромах гражданской и государственной авиации, а также в местных диспетчерских пунктах обслуживания воздушного движения
 в том числе:         
 внебюджетные источники 603 110 96,8 144,6 114,6 77 60 -
 федеральный бюджет 94,2 ---25,2 69 --
  Всего по разделу 1102,2 160 156,8 204,6 199,8 206 120 55  
 в том числе:         
  внебюджетные источники 1008 160 156,8 204,6 174,6 137 120 55  
  федеральный бюджет 94,2 ---25,2 69 -- 
  Всего по направлению 39787,2 2836,8 5347 4818,6 7305,8 7203 6891,1 5384,9  
 в том числе:         
  внебюджетные источники 21666,3 2213,2 2422,6 2643,7 3595,1 3595,4 3597,7 3598,6  
  федеральный бюджет 18120,9 623,6 2924,4 2174,9 3710,7 3607,6 3293,4 1786,3  

 
 

II. Направление "Развитие метеорологического обеспечения аэронавигации"
Раздел "Техническая модернизация системы метеорологического обеспечения аэронавигации, создание и развитие метеорологической автоматизированной радиолокационной сети с реализацией обмена радиолокационными данными с приграничными государствами"
25. Создание и развитие метеорологической автоматизированной радиолокационной сети для получения информации об опасных для полетов авиации явлениях погоды, связанных с облачностью, в зоне взлета и посадки, по трассам и районам полетов ЕС ОрВД всего (федеральный бюджет) 8789 51,8 727,2 1074 1527,6 1819,2 1836 1753,2 создание метеорологической автоматизированной радиолокационной сети, своевременное предоставление органам ЕС ОрВД информации об опасных для полетов воздушных судов явлениях погоды, связанных с облачностью, в зоне взлета и посадки, по трассам и районам полетов ЕС ОрВД, обеспечение безопасности полетов воздушных судов в метеорологическом отношении, строительство позиций и установка 100 доплеровских метеорологических локаторов
26. Оснащение различных по категории и классу аэродромов автоматизированными и автоматическими метеорологическими информационно-измерительными системами, системами прогнозирования и связи всего 3805,9 233,7 682,1 662,7 531,8 610,6 615,8 469,2 оснащение аэродромов метеорологическим оборудованием в соответствии с требованиями Международной организации гражданской авиации, повышение категории аэродромов, увеличение пропускной способности аэродромов и воздушного пространства, предоставление органам ЕС ОрВД фактической и прогнозируемой метеорологической информации в режиме реального времени, повышение эффективности полетов воздушных судов и обеспечения безопасности воздушного движения в метеорологическом отношении, оснащение 90 аэродромов метеорологическим оборудованием в соответствии с требованиями Международной организации гражданской авиации, из них 30 - в соответствии с требованиями II и III категорий Международной организации гражданской авиации, проведение автоматизации процессов сбора, обработки и передачи метеорологической информации на 189 авиаметподразделениях
 в том числе:         
 внебюджетные источники 183,7 3 21,1 26,1 15,9 27,7 43,5 53
 федеральный бюджет 3622,2 230,7 661 643,2 515,9 582,9 572,3 416,2
27. Внедрение систем интеграции метеорологических средств/источников информации и автоматизированных систем/средств управления воздушным движением для реализации их взаимодействия при оснащении ими укрупненных центров ЕС ОрВД всего (федеральный бюджет) 882,7 12,7 100 150 150 155 155 160 автоматизация процессов сбора, обработки и передачи метеорологической информации в системы управления воздушным движением, отображение метеорологической информации на пультах диспетчеров ЕС ОрВД и других пользователей в режиме реального времени, установка 184 систем интеграции метеорологических средств/источников информации, реализация взаимодействия систем интеграции со 184 автоматизированными системами/средствами управления воздушным движением
28. Модернизация технических средств, систем связи и служб, предоставляющих метеорологическое обеспечение, установка измерительных средств, средств отображения, оборудования поверки, метрологическое сопровождение технических средств всего (внебюджетные источники) 209 21,1 38,1 28,9 44,1 36,3 22,5 18 своевременная замена и модернизация технических средств, поверка оборудования, метрологическое сопровождение средств измерений, предоставление органам ЕС ОрВД качественной информации о параметрах погоды, модернизация 760 измерителей/ датчиков параметров погоды, средств отображения и оборудования поверки
29. Создание и внедрение системы дистанционного обучения авиационного метеорологического персонала всего (внебюджетные источники) 50 9 9 8 6 6 6 6 повышение уровня профессиональной подготовки авиационного метеорологического персонала, сокращение затрат на переподготовку авиаметспециалистов, оснащение центров и сети авиаметподразделений 306 программно-аппаратными средствами дистанционного обучения
  Всего по разделу 13732,6 324,3 1556,4 1923,6 2259,5 2627,1 2635,3 2406,4 обеспечение уровня оснащения авиаметподразделений метеорологическим оборудованием в соответствии с требованиями международной организации гражданской авиации, повышение категории аэродромов, увеличение пропускной способности аэродромов, эффективности полетов воздушных судов, использования воздушного пространства и обеспечения безопасности полетов воздушных судов в метеорологическом отношении
  в том числе:         
  внебюджетные источники 438,7 29,1 68,2 56,4 66 70 72 77
  федеральный бюджет 13293,9 295,2 1488,2 1867,2 2193,5 2557,1 2563,3 2329,4
  Всего по направлению 13732,6 324,3 1556,4 1923,6 2259,5 2627,1 2635,3 2406,4  
  в том числе:          
  внебюджетные источники 438,7 29,1 68,2 56,4 66 70 72 77  
  федеральный бюджет 13293,9 295,2 1488,2 1867,2 2193,5 2557,1 2563,3 2329,4  

 
 

III. Направление "Развитие единой системы авиационно-космического поиска и спасания"
Раздел "Организация единой системы авиационно-космического поиска и спасания"
30. Создание авиационных поисково-спасательных центров ЕС АКПС для эффективной организации поисково-спасательной службы и обеспечение координации проведения поисково-спасательных операций в пределах зоны поиска и спасания всего (федеральный бюджет) 3933 105 1670 678 1480 ---создание 12 авиационных поисково-спасательных центров, необходимых для проведения поисково-спасательных операций и 8 координационных центров поиска и спасания, обеспечивающих координацию проведения поисково-спасательных операций в пределах зоны поиска и спасания
31. Оснащение авиационных поисково-спасательных подразделений ЕС АКПС современной авиационной и наземной поисково-спасательной техникой, перспективными поисково-спасательными средствами, оборудованием и снаряжением в соответствии со штатной структурой всего (федеральный бюджет) 18161,6 --3229,4 4056,8 3356,9 4404,9 3113,6 оснащение авиационных поисково-спасательных центров ЕС АКПС авиационной (54 ед.) и наземной (24 ед.) поисково-спасательной техникой, в соответствии со штатной структурой
32. Строительство учебных центров подготовки персонала ЕС АКПС для внедрения образовательных технологий с целью повышения квалификации персонала, а также учебно-информационного пространств в системе поиска и спасания всего (федеральный бюджет) 1000 -70 70 600 260 --создание 5 учебных центров подготовки персонала ЕС АКПС с целью повышения квалификации персонала и создания единого учебно-информационного создания единого пространства в системе поиска и спасания
33. Оснащение ГК ЦПС комплексом средств автоматизации ЕС АКПС и единой геоинформационной системой всего (федеральный бюджет) 708 -156 48 76 152 143 133 оснащение ГК ЦПС ЕС АКПС комплексом средств автоматизации и единой геоинформационной системой, обеспечивающей автоматизацию процессов организации планирования и проведения авиационного поиска и спасания воздушных судов и космических объектов
34. Оборудование зала оперативного управления ГК ЦПС ЕС АКПС электронными средствами коллективного пользования и автоматизированными рабочими местами, сопряженными с автоматизированными системами управления воздушным движением ЕС ОрВД и информационно-управляющей системой Российской системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций всего (федеральный бюджет) 357,9 -182,4 61,6 55,9 58 --оборудование зала оперативного управления ГК ЦПС ЕС АКПС электронными средствами коллективного пользования и автоматизированными рабочими местами, сопряженными с автоматизированными системами управления воздушным движением ЕС ОрВД и информационно-управляющей системой Российской системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций
  всего по разделу (федеральный бюджет) 24160,5 105 2078,4 4087 6268,7 3826,9 4547,9 3246,6 создание 12-и авиационных поисково-спасательных центров (в 8 из них размещаются региональные координационные центры поиска и спасания), оснащенных поисково-спасательными самолетами, вертолетами и автомобилями повышенной проходимости, 5-и учебных центров подготовки персонала ЕС АКПС, реконструкция Главного авиационного координационного центра поиска и спасания
  всего по направлению (федеральный бюджет) 24160,5 105 2078,4 4087 6268,7 3826,9 4547,9 3246,6  
  Всего по Программе 63947,7 2941,8 7425,4 8905,6 1357,5 110299 11439 8631,5  
  в том числе:          
  внебюджетные источники 21666,3 2213,2 2422,6 2643,7 3595,1 3595,4 3597,7 3598,6  
  федеральный бюджет 42281,4 728,6 5002,8 6261,9 9979,4 7434,5 7841,3 5032,9  

 

Примечание. В настоящем перечне аббревиатуры означают следующее:
 "ЕС ОрВД" - Единая система организации воздушного движения;
 "ЕС АКПС" - единая система авиационно-космического поиска и спасания;
 "ГК ЦПС" - Главный координационный центр поиска и спасания;
 "(D)VOR/DME" - (доплеровский) азимутально-дальномерный радиомаяк;
 "РСБН" - радиотехническая система ближней навигации;
 "DME" - дальномерный радиомаяк;
 "RVSM" - сокращение минимумов вертикального эшелонирования;
 "ATN" - перспективная цифровая сеть авиационной электросвязи;
 "ATIS" - служба автоматической передачи информации в районе аэродрома";

    
 
 

ПРИЛОЖЕНИЕ N 4
к федеральной целевой программе
"Модернизация Единой системы организации воздушного
движения Российской Федерации (2009-2015 годы)"

    

ПЕРЕЧЕНЬ
МЕРОПРИЯТИЙ, СВЯЗАННЫХ С ИНВЕСТИЦИОННЫМИ ОБЪЕКТАМИ, ПРЕДУСМОТРЕННЫМИ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММОЙ "МОДЕРНИЗАЦИЯ ЕДИНОЙ СИСТЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (2009-2015 ГОДЫ)"

 

(в ред. Постановления Правительства РФ от 21.12.2009 N 1036)

 

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

 

Мероприятия Источники финансирования Срок ввода в действие 2009-2015 годы - всего В том числе
2009 год 2010 год 2011 год 2012 год 2013 год 2014 год 2015 год
I. Направление "Модернизация системы организации воздушного движения"
1. Техническое перевооружение Хабаровского укрупненного центра ЕС ОрВД, включая оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения, г. Хабаровск объем финансирования - всего 2010 год 273 200 73 -----
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  --------
из них проектно - изыскательские работы  --------
  внебюджетные источники - всего  273 200 73 -----
  из них проектно - изыскательские работы  --------
2. Реконструкция и техническое перевооружение Калининградского центра ЕС ОрВД, включая поставку оборудования, не входящего в смету стройки, г. Калининград объем финансирования - всего 2010 год 180 80 100 -----
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  --------
  из них проектно - изыскательские работы  --------
  внебюджетные источники - всего  180 80 100 -----
  из них проектно - изыскательские работы  --------
3. Реконструкция технологического здания (площадью 1280 кв. м) и техническое перевооружение Иркутского укрупненного центра ЕС ОрВД, включая оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения, г. Иркутск объем финансирования - всего 2010 год 270 210 60 -----
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  --------
из них проектно - изыскательские работы  --------
внебюджетные источники - всего  270 210 60 -----
  из них проектно - изыскательские работы  --------
4. Реконструкция и техническое перевооружение Магаданского укрупненного центра ЕС ОрВД, включая строительство технологического здания (площадью до 1300 кв. м), г. Магадан объем финансирования - всего 2011 год 197 17 80 100 ----
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  197 17 80 100 ----
из них проектно - изыскательские работы  17 17 ------
  внебюджетные источники - всего  --------
  из них проектно - изыскательские работы  --------
5. Техническое перевооружение Якутского укрупненного центра ЕС ОрВД, включая оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения, г. Якутск объем финансирования - всего 2011 год 600 4 298 298 ----
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  --------
из них проектно - изыскательские работы  --------
  внебюджетные источники - всего  600 4 298 298 ----
  из них проектно - изыскательские работы  4 4 ------
6. Реконструкция технологического здания КДП (площадью не более 2800 кв. м) и техническое перевооружение Самарского укрупненного центра ЕС ОрВД, включая оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения, г. Самара объем финансирования - всего 2012 год 397 35 55 204 103 ---
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  321 -20 201 100 ---
из них проектно - изыскательские работы  20 -20 -----
внебюджетные источники - всего  76 35 35 3 3 ---
  из них проектно - изыскательские работы  --------
7. Техническое перевооружение Ростовского укрупненного центра ЕС ОрВД, включая замену автоматизированной системы организации воздушного движения, г. Ростов-на-Дону объем финансирования - всего 2012 год 537 21 40 238 238 ---
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  --------
из них проектно - изыскательские работы  --------
  внебюджетные источники - всего  537 21 40 238 238 ---
  из них проектно - изыскательские работы  --------
8. Строительство технологического здания (площадью до 3000 кв. м) и оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения Екатеринбургского укрупненного центра ЕС ОрВД, г. Екатеринбург объем финансирования - всего 2015 год 582 --6 200 111 206,5 58,5
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  --------
из них проектно - изыскательские работы  --------
  внебюджетные источники - всего  582 --6 200 111 206,5 58,5
  из них проектно - изыскательские работы  71 --6 65 ---
9. Реконструкция технологического здания (площадью 2500 кв. м) и техническое перевооружение Новосибирского укрупненного центра ЕС ОрВД, включая оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения, г. Новосибирск объем финансирования - всего 2013 год 500 --30 400 70 --
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  450 --20 380 50 --
из них проектно - изыскательские работы  20 --20 ----
внебюджетные источники - всего  50 --10 20 20 --
  из них проектно - изыскательские работы  --------
10. Строительство технологического здания (площадью до 3600 кв. м) и оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения Красноярского укрупненного центра ЕС ОрВД, г. Красноярск объем финансирования - всего 2014 год 800 ---250 260 290 -
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  --------
из них проектно - изыскательские работы  --------
  внебюджетные источники - всего  800 ---250 260 290 -
  из них проектно - изыскательские работы  75 ---75 ---
11. Строительство технологического здания (площадью до 5000 кв. м) и оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения Санкт-Петербургского укрупненного центра ЕС ОрВД, г. Санкт-Петербург объем финансирования - всего 2015 год 1090 ---160 300 370 260
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  1050 ---150 290 360 250
из них проектно - изыскательские работы  85 ---85 ---
  внебюджетные источники - всего  40 ---10 10 10 10
  из них проектно - изыскательские работы  --------
12. Строительство технологического здания (площадью до 4700 кв. м) и оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения Тюменского укрупненного центра ЕС ОрВД, г. Тюмень объем финансирования - всего 2015 год 928,5 ---43 149 489 247,5
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  922,5 ---43 149 486 244,5
из них проектно - изыскательские работы  43 ---43 ---
  внебюджетные источники - всего  6 -----3 3
  из них проектно - изыскательские работы  --------

 

Примечание. Строительство центра управления полетами филиала "Московский центр автоматизированного управления воздушным движением" ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" осуществляется в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 27 августа 2007 г. N 1130-р.

 
 

13. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи, включая оснащение КСА ПИВП, приводной радиостанцией г. Ноглики, Сахалинская область объем финансирования - всего 2010 год 7,2 6 1,2 -----
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  --------
из них проектно - изыскательские работы  --------
  внебюджетные источники - всего  7,2 6 1,2 -----
  из них проектно - изыскательские работы  --------
14. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Полярный, включая оснащение приводной радиостанцией, аэродромным радиолокационным комплексом, средствами связи, системой ближней навигации, г. Полярный, Республика Саха (Якутия) объем финансирования - всего 2010 год 99 58 41 -----
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  --------
из них проектно - изыскательские работы  --------
внебюджетные источники - всего  99 58 41 -----
  из них проектно - изыскательские работы  --------
15. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Советская Гавань, включая КСА ПИВП, средства ОВЧ радиосвязи, строительство СКП, г. Советская Гавань, Хабаровский край объем финансирования - всего 2010 год 9,2 2 7,2 -----
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  --------
из них проектно - изыскательские работы  --------
  внебюджетные источники - всего  9,2 2 7,2 -----
  из них проектно - изыскательские работы  --------
16. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Тобольск, включая оснащение автоматическим радиопеленгатором, средствами радиосвязи, г. Тобольск, Тюменская область объем финансирования - всего 2010 год 12,2 10,2 2 -----
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  --------
из них проектно - изыскательские работы  --------
  внебюджетные источники - всего  12,2 10,2 2 -----
  из них проектно - изыскательские работы  --------
17. Реконструкция и техническое перевооружение объектов управления воздушным движением аэропорта Внуково, включая оснащение радиомаячными системами посадки, тренажером типа "Вышка", учебного класса, г. Москва объемы финансирования - всего 2011 год 65 45 10 10 ----
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  --------
из них проектно - изыскательские работы  --------
  внебюджетные источники - всего  65 45 10 10 ----
  из них проектно - изыскательские работы  5 5 ------
18. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Ванавара, включая оснащение КСА ПИВП, приводной радиостанцией, средствами радиосвязи, г. Ванавара, Красноярский край объем финансирования - всего 2011 год 15,5 1 2,5 12 ----
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  --------
из них проектно - изыскательские работы  --------
  внебюджетные источники - всего  15,5 1 2,5 12 ----
  из них проектно - изыскательские работы  --------
19. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Вилюйск, включая строительство КДП модульного типа, оснащение оборудованием УВД, моноимпульсным вторичным радиолокатором, оснащение автоматическим радиопеленгатором, средствами радиосвязи, приводной радиостанцией, г. Вилюйск, Республика Саха (Якутия) объем финансирования - всего 2011 год 102,1 10,2 63 28,9 ----
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  92,1 10,2 58 23,9 ----
из них проектно - изыскательские работы  10,2 10,2 ------
внебюджетные источники - всего  10 -5 5 ----
из них проектно - изыскательские работы  --------
          
20. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Владикавказ, включая оснащение системой ближней навигации, КСА ПИВП, системой коммутации речевых сообщений, автоматическим радиопеленгатором, средствами радиосвязи, системой посадки, г. Владикавказ объем финансирования - всего 2011 год 65,1 19,4 35,7 10 ----
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  37,1 9,4 27,7 -----
из них проектно - изыскательские работы  9,4 9,4 ------
внебюджетные источники - всего  28 10 8 10 ----
из них проектно - изыскательские работы  --------
21. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Геленджик, включая оснащение КСА ПИВП, модернизация трассовой радиолокационной позиции, г. Геленджик, Краснодарский край объем финансирования - всего 2011 год 60 10 40 10 ----
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  --------
из них проектно - изыскательские работы  --------
  внебюджетные источники - всего  60 10 40 10 ----
  из них проектно - изыскательские работы  --------
22. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Гыда, включая строительство КДП модульного типа, оснащение средствами радиосвязи, п. Гыда, Ямало-Ненецкий автономный округ объем финансирования - всего 2011 год 37,1 5,1 28 4 ----
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  31,1 5,1 26 -----
из них проектно - изыскательские работы  5,1 5,1 ------
внебюджетные источники - всего  6 -2 4 ----
  из них проектно - изыскательские работы  --------
23. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Депутатский, включая строительство КДП модульного типа, оснащение средствами радиосвязи, приводной радиостанцией, п. Депутатский, Республика Саха (Якутия) объем финансирования - всего 2011 год 45,5 6,5 24 15 ----
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  36,5 6,5 20 10 ----
из них проектно - изыскательские работы  6,5 6,5 ------
внебюджетные источники - всего  9 -4 5 ----
  из них проектно - изыскательские работы  --------

 
 

24. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Кепервеем, включая строительство КДП, оснащение оборудованием УВД и связи, КСА ПИВП, учебного класса, г. Кепервеем, Чукотский автономный округ объем финансирования - всего 2011 год 134,2 15 111,4 7,8 ----
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  110,5 -110,5 -----
из них проектно - изыскательские работы  --------
внебюджетные источники - всего  23,7 15 0,9 7,8 ----
  из них проектно - изыскательские работы  --------
25. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Красноселькуп, включая строительство КДП модульного типа, оснащение средствами радиосвязи, автоматическим радиопеленгатором, п. Красноселькуп, Ямало-Ненецкий автономный округ объем финансирования - всего 2011 год 53,8 10,8 40 3 ----
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  38,8 5,8 30 3 ----
из них проектно - изыскательские работы  5,8 5,8 ------
внебюджетные источники - всего  15 5 10 -----
  из них проектно - изыскательские работы  --------
26. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Мезень, включая оснащение автоматическим радиопеленгатором, приводной радиостанцией, п. Мезень, Архангельская область объем финансирования - всего 2011 год 32,7 4,5 24 4,2 ----
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  27,7 4,5 19 4,2 ----
из них проектно - изыскательские работы  4,5 4,5 ------
  внебюджетные источники - всего  5 -5 -----
  из них проектно - изыскательские работы  --------
27. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Мирный, включая оснащение учебного класса, приемо-передающим радиоцентром, КСА ПИВП, системой ближней навигации, г. Мирный, Республика Саха (Якутия) объем финансирования - всего 2011 год 58,1 5,7 45,5 6,9 ----
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  50,8 4,7 40,5 5,6 ----
из них проектно - изыскательские работы  4,7 4,7 ------
внебюджетные источники - всего  7,3 1 5 1,3 ----
  из них проектно - изыскательские работы  --------
28. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Могоча, включая оснащение системой ближней навигации, приемо-передающим радиоцентром, модернизацию автоматического радиопеленгатора, п. Могоча, Забайкальский край объем финансирования - всего 2011 год 45,8 6,8 34 5 ----
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  33,8 5,8 28 -----
из них проектно - изыскательские работы  5,8 5,8 ------
внебюджетные источники - всего  12 1 6 5 ----
  из них проектно - изыскательские работы  --------
29. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Мома, включая строительство КДП модульного типа, оснащение автоматическим радиопеленгатором, средствами радиосвязи, п. Мома, Республика Саха (Якутия) объем финансирования - всего 2011 год 49,3 5,8 31 12,5 ----
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  39,3 5,8 25 8,5 ----
из них проектно - изыскательские работы  5,8 5,8 ------
внебюджетные источники - всего  10 -6 4 ----
  из них проектно - изыскательские работы  --------
30. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Набережные Челны, включая оснащение аэродромным радиолокационным комплексом, КСА ПИВП, приводной радиостанцией, средствами радиосвязи, г. Набережные Челны, Республика Татарстан объем финансирования - всего 2011 год 98,5 12,5 67 19 ----
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  90,5 9,5 62 19 ----
из них проектно - изыскательские работы  9,5 9,5 ------
внебюджетные источники - всего  8 3 5 -----
  из них проектно - изыскательские работы  --------
31. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Нижняя Пеша, включая оснащение автоматическим радиопеленгатором, средствами радиосвязи, п. Нижняя Пеша, Ненецкий автономный округ объем финансирования - всего 2011 год 16 2 12 2 ----
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  --------
из них проектно - изыскательские работы  --------
внебюджетные источники - всего  16 2 12 2 ----
  из них проектно - изыскательские работы  2 2 ------
32. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Орск, включая оснащение КСА ПИВП, системой коммутации речевых сообщений, средствами радиосвязи, г. Орск, Оренбургская область объем финансирования - всего 2011 год 38 3 20 15 ----
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  --------
из них проектно - изыскательские работы  --------
внебюджетные источники - всего  38 3 20 15 ----
  из них проектно - изыскательские работы  3 3 ------
33. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Соболево, включая оснащение автоматическим радиопеленгатором, средствами радиосвязи, г. Соболево, Камчатский край объем финансирования - всего 2011 год 13,3 1,3 10 2 ----
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  --------
из них проектно - изыскательские работы  --------
  внебюджетные источники - всего  13,3 1,3 10 2 ----
  из них проектно - изыскательские работы  1,3 1,3 ------
34. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Соловки, включая оснащение автоматическим радиопеленгатором, средствами радиосвязи, приводными радиостанциями, п. Соловецкий, Архангельская область объем финансирования - всего 2011 год 35 5 20 10 ----
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  --------
из них проектно - изыскательские работы  --------
внебюджетные источники - всего  35 5 20 10 ----
  из них проектно - изыскательские работы  5 5 ------
35. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Сунтар, включая строительство КДП модульного типа, оснащение средствами радиосвязи, приводной радиостанцией, г. Сунтар, Республика Саха (Якутия) объем финансирования - всего 2011 год 46,7 9,7 30 7 ----
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  44,7 9,7 29 6 ----
из них проектно - изыскательские работы  9,7 9,7 ------
внебюджетные источники - всего  2 -1 1 ----
  из них проектно - изыскательские работы  --------

 
 

36. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Лешуконское, включая оснащение системой ближней навигации, аэродромным радиолокационным комплексом, средствами радиосвязи, г. Лешуконское, Архангельская область объем финансирования - всего 2011 год 114,6 6,1 88 20,5 ----
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  43,6 3,6 30 10 ----
из них проектно - изыскательские работы  3,6 3,6 ------
внебюджетные источники - всего  71 2,5 58 10,5 ----
  из них проектно - изыскательские работы  2,5 2,5 ------
37. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Усть-Хайрюзово, включая оснащение системой ближней навигации, моноимпульсным вторичным радиолокатором, автоматическим радиопеленгатором, г. Усть-Хайрюзово, Камчатский край объем финансирования - всего 2011 год 88,5 13,5 58 17 ----
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  32 3,5 23,5 5 ----
из них проектно - изыскательские работы  3,5 3,5 ------
внебюджетные источники - всего  56,5 10 34,5 12 ----
  из них проектно - изыскательские работы  5 5 ------
38. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Белгород, включая оснащение системой ближней навигации, аэродромным радиолокационным комплексом, моноимпульсным вторичным радиолокатором, учебного класса, г. Белгород объем финансирования - всего 2011 год 113 50 52 11 ----
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  --------
из них проектно - изыскательские работы  --------
внебюджетные источники - всего  113 50 52 11 ----
  из них проектно - изыскательские работы  4 4 ------
39. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Самара (Курумоч), включая оснащение КСА УВД, моноимпульсным вторичным радиолокатором, тренажерами типа "Вышка" и комплексным, КСА ПИВП, учебного класса, аэродромным радиолокационным комплексом, системой ближней навигации, системой посадки г. Самара объем финансирования - всего 2012 год 187,3 73 86 13,3 15 ---
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  76,5 7,2 56 3,3 10 ---
из них проектно - изыскательские работы  7,2 7,2 ------
внебюджетные источники - всего  110,8 65,8 30 10 5 ---
из них проектно - изыскательские работы  --------
40. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Калининград (Храброво), включая оснащение комплексным тренажером и тренажером типа "Вышка", радиомаячной системой посадки, учебного класса, г. Калининград объем финансирования - всего 2012 год 74 35 15 7 17 ---
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  --------
из них проектно - изыскательские работы  --------
внебюджетные источники - всего  74 35 15 7 17 ---
  из них проектно - изыскательские работы  6 6 ------
41. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Пенза, включая оснащение моноимпульсным вторичным радиолокатором, КСА ПИВП, учебного класса, г. Пенза, Пензенская область объем финансирования - всего 2012 год 143,4 37,3 59,8 35,8 10,5 ---
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  47 3,2 31,8 9,4 2,6 ---
из них проектно - изыскательские работы  3,2 3,2 ------
  внебюджетные источники - всего  96,4 34,1 28 26,4 7,9 ---
  из них проектно - изыскательские работы  --------
42. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Южно-Сахалинск, включая строительство КДП, оснащение оборудованием УВД и связи, приемо-передающим радиоцентром, системой ближней навигации, моноимпульсным вторичным радиолокатором, КСА ПИВП, модернизацию трассовой радиолокационной позиции и трассового радиолокационного комплекса, г. Южно-Сахалинск объем финансирования - всего 2012 год 473,1 12 135,9 158,4 166,8 ---
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  268 -110,5 121,8 35,7 ---
из них проектно - изыскательские работы  8,9 -8,9 -----
внебюджетные источники - всего  205,1 12 25,4 36,6 131,1 ---
из них проектно - изыскательские работы  5 -5 -----
          
43. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Вологда, включая оснащение моноимпульсным вторичным радиолокатором, приводными радиостанциями, системой ближней навигации, системой коммутации речевых сообщений, приемо-передающим радиоцентром, г. Вологда, Вологодская область объем финансирования - всего 2012 год 104 14,8 40,2 37 12 ---
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  90 12 36 30 12 ---
из них проектно - изыскательские работы  12 12 ------
внебюджетные источники - всего  14 2,8 4,2 7 ----
из них проектно - изыскательские работы  --------
44. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД аэропорта Красноярск (Черемшанка), включая оснащение КСА ПИВП, системой посадки, приводными радиостанциями, г. Красноярск, Красноярский край объем финансирования - всего 2012 год 39,3 15,3 14 5 5 ---
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  --------
из них проектно - изыскательские работы  --------
  внебюджетные источники - всего  39,3 15,3 14 5 5 ---
  из них проектно - изыскательские работы  --------
45. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Мыс Шмидта, включая оснащение КСА ПИВП, средствами связи, приводной радиостанцией, г. Мыс Шмидта, Чукотский автономный округ объем финансирования - всего 2014 год 35 -2 -3 20 10 -
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  33 ---3 20 10 -
из них проектно - изыскательские работы  3 ---3 ---
  внебюджетные источники - всего  2 -2 -----
  из них проектно - изыскательские работы  --------
46. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Николаевск-на-Амуре, включая оснащение аэродромным радиолокационным комплексом, системой ближней навигации, КСА ПИВП, г. Николаевск-на-Амуре, Хабаровский край объем финансирования - всего 2012 год 113,8 11,3 21,4 69,6 11,5 ---
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  107,8 11,3 18,4 66,6 11,5 ---
из них проектно - изыскательские работы  11,3 11,3 ------
внебюджетные источники - всего  6 -3 3 ----
  из них проектно - изыскательские работы  --------

 
 

47. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Новокузнецк, включая оснащение КСА ПИВП, приводными радиостанциями, средствами радиосвязи, системой коммутации речевых сообщений, реконструкцию трассовой радиолокационной позиции, г. Новокузнецк, Кемеровская область объем финансирования - всего 2014 год 188,5 10 30 3 5 125,5 15 -
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  144 ---3,5 125,5 15 -
из них проектно - изыскательские работы  3,5 ---3,5 ---
внебюджетные источники - всего  44,5 10 30 3 1,5 ---
из них проектно - изыскательские работы  4 4 ------
48. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Олекминск, включая оснащение автоматическим радиопеленгатором, приводной радиостанцией, г. Олекминск, Республика Саха (Якутия) объем финансирования - всего 2012 год 18 5 10 2 1 ---
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  --------
из них проектно - изыскательские работы  --------
внебюджетные источники - всего  18 5 10 2 1 ---
  из них проектно - изыскательские работы  5 5 ------
49. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Советский, включая оснащение аэродромным радиолокационным комплексом, приводными радиостанциями, средствами радиосвязи, г. Советский, Ханты-Мансийский автономный округ - Югра объем финансирования - всего 2012 год 109 10,6 19,2 68 11,2 ---
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  109 10,6 19,2 68 11,2 ---
из них проектно - изыскательские работы  10,6 10,6 ------
внебюджетные источники - всего  --------
из них проектно - изыскательские работы  --------
50. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Стрежевой, включая оснащение аэродромным радиолокационным комплексом, КСА ПИВП, приводными радиостанциями, системой коммутации речевых сообщений, г. Стрежевой, Томская область объем финансирования - всего 2012 год 77,5 10,8 54,5 10,8 1,4 ---
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  75,5 10,8 52,5 10,8 1,4 ---
из них проектно - изыскательские работы  10,8 10,8 ------
внебюджетные источники - всего  2 -2 -----
  из них проектно - изыскательские работы  --------
51. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Томск, включая оснащение аэродромным радиолокационным комплексом, КСА ПИВП, радиомаячной системой посадки, приводными радиостанциями, средствами радиосвязи, системой коммутации речевых сообщений, г. Томск объем финансирования - всего 2012 год 165 17,8 103,6 17,2 26,4 ---
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  119 17,8 97,6 2,2 1,4 ---
из них проектно - изыскательские работы  17,8 17,8 ------
внебюджетные источники - всего  46 -6 15 25 ---
из них проектно - изыскательские работы  --------
52. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Туруханск, включая оснащение приводной радиостанцией, автоматическим радиопеленгатором, средствами радиосвязи, системой ближней навигации, моноимпульсным вторичным радиолокатором, г. Туруханск, Красноярский край объем финансирования - всего 2013 год 104,1 8 16,9 49,6 19,6 10 --
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  79,1 8 11,9 37,6 11,6 10 --
из них проектно - изыскательские работы  8 8 ------
внебюджетные источники - всего  25 -5 12 8 ---
из них проектно - изыскательские работы  --------
53. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Чебоксары, включая оснащение аэродромным радиолокационным комплексом, системой ближней навигации, КСА ПИВП, системой коммутации речевых сообщений, средствами радиосвязи, г. Чебоксары объем финансирования - всего 2012 год 186,9 15,4 87 58,2 26,3 ---
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  155,9 14,4 82 48,2 11,3 ---
из них проектно - изыскательские работы  14,4 14,4 ------
внебюджетные источники - всего  31 1 5 10 15 ---
из них проектно - изыскательские работы  --------
54. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Ростов-на-Дону, включая оснащение радиомаячными системами посадки, аэродромным радиолокационным комплексом, системой обзора летного поля, системами ближней навигации и аппаратурой контроля и управления объектами навигации, комплексным диспетчерским тренажером, модернизацию КСА УВД, г. Ростов-на-Дону объем финансирования - всего 2013 год 218,3 9,3 101,6 40,4 47 20 --
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  121 -61,6 15,4 34 10 --
из них проектно - изыскательские работы  --------
внебюджетные источники - всего  97,3 9,3 40 25 13 10 --
из них проектно - изыскательские работы  --------
          
55. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Владивосток (Кневичи), включая строительство КДП, оснащение КДП оборудованием УВД и связи, оснащение системой ближней навигации, комплексным тренажером, КСА ПИВП, г. Владивосток объем финансирования - всего 2013 год 390,8 30,2 177 55 105 23,6 --
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  358,8 18,2 172 50 100 18,6 --
из них проектно - изыскательские работы  18,2 18,2 ------
внебюджетные источники - всего  32 12 5 5 5 5 --
  из них проектно - изыскательские работы  --------
56. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Иркутск, включая строительство КДП, оснащение моноимпульсным вторичным радиолокатором, комплексным тренажером и тренажером типа "Вышка", КСА ПИВП, автоматическим радиопеленгатором, системой ближней навигации, автоматизированным приемо-передающим радиоцентром, г. Иркутск объем финансирования - всего 2013 год 630,6 193,5 51 54,1 218 114 --
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  347,6 3,5 35 24,1 195 90 --
из них проектно - изыскательские работы  3,5 3,5 ------
внебюджетные источники - всего  283 190 16 30 23 24 --
из них проектно - изыскательские работы  19,5 15 -4,5 ----
          
57. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Краснодар (Пашковский), включая оснащение радиомаячными системами посадки, приемо-передающим радиоцентром, комплексным тренажером, КСА ПИВП, системой ближней навигации, учебного класса, аэродромным радиолокационным комплексом, г. Краснодар объем финансирования - всего 2013 год 236,5 45,3 90,4 9,8 84,5 6,5 --
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  144,8 14,3 34,5 5 84,5 6,5 --
из них проектно - изыскательские работы  14,3 14,3 ------
внебюджетные источники - всего  91,7 31 55,9 4,8 ----
из них проектно - изыскательские работы  --------
58. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Сочи (Адлер), включая строительство КДП, оснащение радиомаячными системами посадки, системами ближней навигации, аппаратурой контроля и управления объектами навигации, приемо-передающим радиоцентром, аэродромным радиолокационным комплексом, моноимпульсным вторичным радиолокатором, системами обзора летного поля, многопозиционной системой наблюдения, тренажером типа "Вышка" и комплексным тренажером, г. Сочи, Краснодарский край объем финансирования - всего 2013 год 966,5 57,2 428,8 245,3 195,2 40 --
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  743,8 53,5 314,3 170,8 180,2 25 --
из них проектно - изыскательские работы  55,6 53,5 -2,1 ----
внебюджетные источники - всего  222,7 3,7 114,5 74,5 15 15 --
из них проектно - изыскательские работы  --------
          

 
 

59. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Сыктывкар, включая оснащение системой ближней навигации, аэродромным радиолокационным комплексом, моноимпульсным вторичным радиолокатором, комплексным тренажером, реконструкцию трассовой позиции и модернизацию трассового радиолокационного комплекса, г. Сыктывкар объем финансирования - всего 2015 год 315,8 10 10 --25 155,8 115
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  295,8 ----25 155,8 115
из них проектно - изыскательские работы  25 ----25 --
внебюджетные источники - всего  20 10 10 -----
из них проектно - изыскательские работы  --------
          
60. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Уфа, включая оснащение моноимпульсным вторичным радиолокатором, радиомаячными системами посадки, комплексным тренажером, КСА ПИВП, учебного класса, системой коммутации речевых сообщений, аэродромным радиолокационным комплексом, г. Уфа объем финансирования - всего 2013 год 147,1 45,2 47 4,8 38,4 11,7 --
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  96,7 9,8 32 4,8 38,4 11,7 --
из них проектно - изыскательские работы  9,8 9,8 ------
внебюджетные источники - всего  50,4 35,4 15 -----
из них проектно - изыскательские работы  --------
61. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Воронеж, включая оснащение системами ближней навигации, радиомаячной системой посадки, оборудованием КДП, аэродромным радиолокационным комплексом, средствами ВЧ и ОВЧ связи, г. Воронеж объем финансирования - всего 2013 год 115 7,5 29,5 54 20 4 --
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  --------
из них проектно - изыскательские работы  --------
внебюджетные источники - всего  115 7,5 29,5 54 20 4 --
  из них проектно - изыскательские работы  15 7,5 7,5 -----
62. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Киренск, включая оснащение КСА ПИВП, системой ближней навигации, автоматическим радиопеленгатором, приемо-передающим радиоцентром, г. Киренск, Иркутская область объем финансирования - всего 2013 год 91,4 24,2 33,2 17,5 15,5 1 --
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  75,1 9,2 31,9 17,5 15,5 1 --
из них проектно - изыскательские работы  11,1 9,2 -1,9 ----
внебюджетные источники - всего  16,3 15 1,3 -----
  из них проектно - изыскательские работы  --------
63. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Нерюнгри, включая оснащение аэродромным радиолокационным комплексом, радиомаячной системой посадки, КСА ПИВП, системой ближней навигации, учебного класса, средствами радиосвязи, г. Нерюнгри, Республика Саха (Якутия) объем финансирования - всего 2013 год 135,4 11,6 75,7 23,1 23 2 --
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  129,4 11,6 72,7 20,1 23 2 --
из них проектно - изыскательские работы  11,6 11,6 ------
внебюджетные источники - всего  6 -3 3 ----
из них проектно - изыскательские работы  --------
64. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Урай, включая оснащение приводными радиостанциями, КСА ПИВП, г. Урай, Ханты-Мансийский автономный округ - Югра объем финансирования - всего 2013 год 40,5 3 20,5 14,5 1 1,5 --
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  --------
из них проектно - изыскательские работы  --------
  внебюджетные источники - всего  40,5 3 20,5 14,5 1 1,5 --
  из них проектно - изыскательские работы  3 3 ------
65. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Уренгой, включая строительство КДП модульного типа, оснащение средствами радиосвязи, приводной радиостанцией, г. Уренгой, Ямало-Ненецкий автономный округ объем финансирования - всего 2013 год 63,8 6 43 0,8 2 12 --
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  39,5 6 33,5 -----
из них проектно - изыскательские работы  6 6 ------
внебюджетные источники - всего  24,3 -9,5 0,8 2 12 --
  из них проектно - изыскательские работы  --------
66. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Ухта, включая оснащение аэродромным радиолокатором, радиомаячной системой посадки, системой ближней навигации, аппаратурой контроля и управления объектами РТОП и связи, автоматическим радиопеленгатором, приемо-передающим радиоцентром, г. Ухта, Республика Коми объем финансирования - всего 2013 год 214,9 17,7 79 30,2 85 3 --
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  138,9 16,7 77 7,2 35 3 --
из них проектно - изыскательские работы  16,7 16,7 ------
внебюджетные источники - всего  76 1 2 23 50 ---
из них проектно - изыскательские работы  3,7 --3,7 ----
          
67. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Хатанга, включая оснащение радиомаячной системой посадки, системой ближней навигации, приводной радиостанцией, КСА ПИВП, средствами радиосвязи, г. Хатанга, Красноярский край объем финансирования - всего 2013 год 78,1 8,8 16 11 29,8 12,5 --
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  68,1 7,8 15 10 27,8 7,5 --
из них проектно - изыскательские работы  7,8 7,8 ------
внебюджетные источники - всего  10 1 1 1 2 5 --
  из них проектно - изыскательские работы  --------
68. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Черский, включая оснащение системой ближней навигации, оборудованием УВД, г. Черский, Республика Саха (Якутия) объем финансирования - всего 2013 год 68,8 8,8 28 2 15 15 --
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  36,8 8,8 28 -----
из них проектно - изыскательские работы  8,8 8,8 ------
  внебюджетные источники - всего  32 --2 15 15 --
  из них проектно - изыскательские работы  --------
69. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Кольцово, включая оснащение аэродромным радиолокационным комплексом, вторичным моноимпульсным радиолокатором, системой ближней навигации, тренажерами типа "Вышка" и комплексным, КСА ПИВП, КСА УВД, строительство здания КДП, г. Екатеринбург объем финансирования - всего 2014 год 493 51,5 68,5 49 102 160 62 -
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  389,5 10 53,5 34 90 140 62 -
из них проектно - изыскательские работы  10 10 ------
внебюджетные источники - всего  103,5 41,5 15 15 12 20 --
из них проектно - изыскательские работы  --------

 
 

70. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Шереметьево, включая оснащение АКДП, комплексным тренажером, автоматическим радиопеленгатором, рабочими местами "ATC clearance" (рабочие места диспетчера руления), системами посадки, Московская область объем финансирования - всего 2014 год 172 30 20 10 7 35 70 -
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  --------
из них проектно - изыскательские работы  --------
внебюджетные источники - всего  172 30 20 10 7 35 70 -
из них проектно - изыскательские работы  13 13 ------
71. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Красноярск, включая строительство КДП, оснащение радиомаячной системой посадки, системами ближней навигации, КСА ПИВП, комплексным тренажером и тренажером типа "Вышка", автоматическим радиопеленгатором, модернизацию КСА УВД, г. Красноярск, Красноярский край объем финансирования - всего 2014 год 264,6 48,3 54,2 42,4 50 50 19,7 -
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  222,6 21,3 39,2 42,4 50 50 19,7 -
из них проектно - изыскательские работы  21,3 21,3 ------
внебюджетные источники - всего  42 27 15 -----
из них проектно - изыскательские работы  --------
72. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Петропавловск-Камчатский, включая оснащение автоматическим радиопеленгатором, АС ОрВД, КСА ПИВП, системой ближней навигации, вторичным моноимпульсным радиолокатором, аэродромным радиолокационным комплексом, приемо-передающим радиоцентром, модернизацию трассового радиолокационного комплекса и трассовой радиолокационной позиции, г. Петропавловск-Камчатский объем финансирования - всего 2014 год 531,2 63,3 81,5 161 53 114,9 57,5 -
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  335,2 18,3 58,5 91 8 106,9 52,5 -
из них проектно - изыскательские работы  26,3 18,3 --8 ---
внебюджетные источники - всего  196 45 23 70 45 8 5 -
из них проектно - изыскательские работы  --------
          
73. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Казань, включая оснащение вторичным моноимпульсным радиолокатором, комплексным тренажером, КСА ПИВП, радиомаячными системами посадки, системами ближней навигации, оборудованием АДЦ, системой коммутации речевых сообщений, г. Казань объем финансирования - всего 2014 год 233,2 28 105,4 29,5 50,3 10 10 -
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  107,8 16 41,5 10 40,3 ---
из них проектно - изыскательские работы  16 16 ------
внебюджетные источники - всего  125,4 12 63,9 19,5 10 10 10 -
из них проектно - изыскательские работы  6 -6 -----
74. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Петрозаводск, включая оснащение моноимпульсным вторичным радиолокатором, приемо-передающим центром, приводными радиостанциями, КСА УВД, г. Петрозаводск объем финансирования - всего 2014 год 321,3 31,1 52,2 11,5 70,9 73 82,6 -
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  100,6 6,1 42,2 7,5 36,5 4,8 3,5 -
из них проектно - изыскательские работы  6,1 6,1 ------
внебюджетные источники - всего  220,7 25 10 4 34,4 68,2 79,1 -
  из них проектно - изыскательские работы  --------
75. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Апатиты, включая оснащение автоматическим радиопеленгатором, средствами ОВЧ радиосвязи, г. Апатиты, Мурманская область объем финансирования - всего 2014 год 17,2 2 7,3 2,8 2,1 1,5 1,5 -
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  --------
из них проектно - изыскательские работы  --------
  внебюджетные источники - всего  17,2 2 7,3 2,8 2,1 1,5 1,5 -
  из них проектно - изыскательские работы  2 2 ------
76. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Братск, включая реконструкцию КДП, оснащение аэродромным радиолокационным комплексом, системами ближней навигации, автоматическим радиопеленгатором, КСА УВД и системой коммутации речевых сообщений, приемо-передающим радиоцентром, г. Братск, Иркутская область объем финансирования - всего 2014 год 252,7 32,3 54 39,4 65,2 52,8 9 -
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  197,7 17,3 39 34,4 60,2 45,8 1 -
из них проектно - изыскательские работы  19,8 17,3 --2,5 ---
внебюджетные источники - всего  55 15 15 5 5 7 8 -
из них проектно - изыскательские работы  --------
77. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Ульяновск (Баратаевка), включая оснащение радиомаячной системой посадки, системой ближней навигации, приемо-передающим радиоцентром, КСА ПИВП, учебного класса, г. Ульяновск объем финансирования - всего 2014 год 102 10 15 23 2 47 5 -
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  --------
из них проектно - изыскательские работы  --------
внебюджетные источники - всего  102 10 15 23 2 47 5 -
  из них проектно - изыскательские работы  7 7 ------
78. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Ноябрьск, включая оснащение системой ближней навигации, автоматическим радиопеленгатором, КСА ПИВП, ОВЧ радиосвязью, приводными радиостанциями, г. Ноябрьск, Ямало-Ненецкий автономный округ объем финансирования - всего 2014 год 85,1 8,9 21,2 13 5 35 2 -
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  72,3 8,9 16,2 12,2 3 30 2 -
из них проектно - изыскательские работы  8,9 8,9 ------
внебюджетные источники - всего  12,8 -5 0,8 2 5 --
  из них проектно - изыскательские работы  --------
79. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Нижнеудинск, включая оснащение моноимпульсным вторичным радиолокатором, приводной радиостанцией, системой ближней навигации, приемо-передающим радиоцентром, КСА ПИВП, г. Нижнеудинск, Иркутская область объем финансирования - всего 2014 год 150,8 10,1 58 12 9 45,3 16,4 -
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  128,8 10,1 53 8 5 40,3 12,4 -
из них проектно - изыскательские работы  10,1 10,1 ------
внебюджетные источники - всего  22 -5 4 4 5 4 -
из них проектно - изыскательские работы  --------
80. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Новосибирск (Толмачево), включая оснащение радиомаячной системой посадки, системой ближней навигации, комплексным тренажером и тренажером типа "Вышка", КСА ПИВП, аэродромным радиолокационным комплексом, моноимпульсным вторичным радиолокатором, учебного класса, модернизацию КСА УВД, г. Новосибирск объем финансирования - всего 2015 год 196,4 40,1 68,4 24,6 15,3 10 35 3
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  102,1 8,1 26,9 7,1 12 10 35 3
из них проектно - изыскательские работы  8,1 8,1 ------
внебюджетные источники - всего  94,3 32 41,5 17,5 3,3 ---
из них проектно - изыскательские работы  --------
          
81. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Хабаровск (Новый), включая оснащение радиомаячными системами посадки, комплексным тренажером и тренажером типа "Вышка", КСА ПИВП, аэродромным радиолокационным комплексом, радиолокатором обзора летного поля, г. Хабаровск объем финансирования - всего 2015 год 306,4 49 44,4 15 47 94 38 19
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  234,4 8,5 27,9 15 32 94 38 19
из них проектно - изыскательские работы  8,5 8,5 ------
внебюджетные источники - всего  72 40,5 16,5 -15 ---
из них проектно - изыскательские работы  --------

 
 

82. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Омск, включая строительство КДП, оснащение КДП оборудованием УВД и связи, оснащение системами ближней навигации, радиомаячными системами посадки, КСА ПИВП, комплексным тренажером, г. Омск объем финансирования - всего 2015 год 385,4 -36 11,6 10 24 75,8 228
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  385,4 -36 11,6 10 24 75,8 228
из них проектно - изыскательские работы  --------
внебюджетные источники - всего  --------
  из них проектно - изыскательские работы  --------
83. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Сургут, включая оснащение системой ближней навигации, радиомаячной системой посадки, комплексным тренажером, КСА ПИВП, системой коммутации речевых сообщений, аэродромным радиолокационным комплексом, учебного класса, средствами ВЧ радиосвязи, абонентской спутниковой станцией, г. Сургут, Ханты-Мансийский автономный округ - Югра объем финансирования - всего 2015 год 282,1 14,3 81 26,8 71 39 40 10
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  121,6 14,3 52 16 35 4,3 --
из них проектно - изыскательские работы  16,3 14,3 -2 ----
внебюджетные источники - всего  160,5 -29 10,8 36 34,7 40 10
из них проектно - изыскательские работы  8 --8 ----
          
84. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Тюмень (Рощино), включая оснащение радиомаячными системами посадки, системами ближней навигации, моноимпульсным вторичным радиолокатором, приемо-передающим радиоцентром, комплексным тренажером и тренажером типа "Вышка", КСА ПИВП, системой коммутации речевых сообщений, модернизацию КСА УВД, аэродромного радиолокационного комплекса, реконструкцию трассовой радиолокационной позиции и модернизацию трассового радиолокационного комплекса, г. Тюмень объем финансирования - всего 2015 год 414,9 34,2 64 22 43 71,9 161,8 18
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  200,1 20,2 50 10 34,7 60 25,2 -
из них проектно - изыскательские работы  20,2 20,2 ------
внебюджетные источники - всего  214,8 14 14 12 8,3 11,9 136,6 18
из них проектно - изыскательские работы  4 ----4 --
          
85. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Чита, включая реконструкцию КДП, оснащение радиомаячными системами посадки, системой ближней навигации, автоматическим радиопеленгатором, приемо-передающим радиоцентром, КСА ПИВП, моноимпульсным вторичным радиолокатором, оборудованием АДЦ, центром коммутации сообщений, г. Чита объем финансирования - всего 2015 год 274,6 49,1 47,8 44,2 37 27 56,5 13
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  196,3 25,6 46,1 39,6 20 10 42 13
из них проектно - изыскательские работы  25,6 25,6 ------
внебюджетные источники - всего  78,3 23,5 1,7 4,6 17 17 14,5 -
из них проектно - изыскательские работы  --------
          
86. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Якутск, включая оснащение радиомаячной системой посадки, приемо-передающим радиоцентром, КСА ПИВП, комплексным тренажером и тренажером типа "Вышка", системой коммутации речевых сообщений, учебного класса, реконструкцию трассовой радиолокационной позиции и радиолокационного комплекса, г. Якутск объем финансирования - всего 2015 год 485,7 35,2 32 54 36,5 23 199 106
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  286,7 10,7 20 40 22 11 165 18
из них проектно - изыскательские работы  10,7 10,7 ------
внебюджетные источники - всего  199 24,5 12 14 14,5 12 34 88
из них проектно - изыскательские работы  --------
          
87. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Амдерма, включая оснащение автоматическим радиопеленгатором, приводными радиостанциями, средствами радиосвязи, г. Амдерма, Ненецкий автономный округ объем финансирования - всего 2015 год 154,2 12,2 30 9,1 34,3 7,6 27 34
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  --------
из них проектно - изыскательские работы  --------
внебюджетные источники - всего  154,2 12,2 30 9,1 34,3 7,6 27 34
  из них проектно - изыскательские работы  16 10 ---6 --
88. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Анапа, включая оснащение приемо-передающим радиоцентром, системой ближней навигации, радиомаячными системами посадки, аппаратурой контроля и управления объектами навигации, аэродромным радиолокационным комплексом, радиолокатором обзора летного поля, г. Анапа, Краснодарский край объем финансирования - всего 2015 год 228,4 20 66,9 17,5 12 45 55 12
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  --------
из них проектно - изыскательские работы  --------
внебюджетные источники - всего  228,4 20 66,9 17,5 12 45 55 12
из них проектно - изыскательские работы  15 15 ------
          
89. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Архангельск (Васьково), включая оснащение автоматическим радиопеленгатором, г. Архангельск объем финансирования - всего 2015 год 32,6 2 7,8 3,3 3 4 5,5 7
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  --------
из них проектно - изыскательские работы  --------
  внебюджетные источники - всего  32,6 2 7,8 3,3 3 4 5,5 7
  из них проектно - изыскательские работы  2 2 ------
90. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Барнаул, включая оснащение моноимпульсным вторичным радиолокатором, системами ближней навигации, радиомаячной системой посадки, приемо-передающим радиоцентром, КСА ПИВП, аэродромным радиолокационным комплексом, реконструкцию трассовой радиолокационной позиции, г. Барнаул объем финансирования - всего 2015 год 300,4 37 63,6 9,7 36,2 78 65,6 10,3
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  215,6 14 21 2 34,7 76 62,6 5,3
из них проектно - изыскательские работы  16 14 --2 ---
внебюджетные источники - всего  84,8 23 42,6 7,7 1,5 2 3 5
из них проектно - изыскательские работы  --------
91. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Благовещенск, включая строительство КДП, оснащение приемо-передающим радиоцентром, учебного класса, радиомаячной системой посадки, КСА ПИВП, системой ближней навигации, КСА УВД, г. Благовещенск объем финансирования - всего 2015 год 326,7 24,3 87,5 30,4 59,2 40,3 37 48
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  139,1 -80,5 4,1 49,2 5,3 --
из них проектно - изыскательские работы  --------
внебюджетные источники - всего  187,6 24,3 7 26,3 10 35 37 48
из них проектно - изыскательские работы  10 ---10 ---
92. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Бодайбо, включая строительство КДП, оснащение системой ближней навигации, приводными радиостанциями, средствами радиосвязи, г. Бодайбо, Иркутская область объем финансирования - всего 2015 год 239,6 24,5 33,1 9 49 67 30 27
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  131,5 11,5 27,5 2 40,5 45 5 -
из них проектно - изыскательские работы  11,5 11,5 ------
внебюджетные источники - всего  108,1 13 5,6 7 8,5 22 25 27
  из них проектно - изыскательские работы  7 ---7 ---

 
 

93. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Богучаны, включая оснащение средствами радиосвязи, приводными радиостанциями, г. Богучаны, Красноярский край объем финансирования - всего 2015 год 89 15 35 3 10 5 10 11
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  --------
из них проектно - изыскательские работы  --------
  внебюджетные источники - всего  89 15 35 3 10 5 10 11
  из них проектно - изыскательские работы  7 7 ------
94. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Бугульма, включая оснащение аэродромным радиолокационным комплексом, системой ближней навигации, радиомаячной системой посадки, автоматическим радиопеленгатором, средствами радиосвязи, КСА УВД, приводными радиостанциями, г. Бугульма, Республика Татарстан объем финансирования - всего 2015 год 217,2 25,7 72,5 60 32 2 15 10
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  141,7 15,7 70 30 26 ---
из них проектно - изыскательские работы  15,7 15,7 ------
внебюджетные источники - всего  75,5 10 2,5 30 6 2 15 10
из них проектно - изыскательские работы  --------
95. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Верхневилюйск, включая строительство КДП модульного типа, оборудованием УВД, автоматическим радиопеленгатором, средствами радиосвязи, с. Верхневилюйск, Республика Саха (Якутия) объем финансирования - всего 2015 год 51,9 8,9 20 13 4 2 2 2
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  38,9 8,9 20 10 ----
из них проектно - изыскательские работы  8,9 8,9       
внебюджетные источники - всего  13 --3 4 2 2 2
  из них проектно - изыскательские работы  --------
96. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Волгоград, включая оснащение радиомаячными системами посадки, приемо-передающим радиоцентром, КСА ПИВП, учебного класса, приводными радиостанциями, системой ближней навигации, КСА УВД, г. Волгоград объем финансирования - всего 2015 год 230,3 27,5 31,4 37 41 7 9 77,4
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  125,5 22,5 27 30 39 5 2 -
из них проектно - изыскательские работы  22,5 22,5 ------
внебюджетные источники - всего  104,8 5 4,4 7 2 2 7 77,4
  из них проектно - изыскательские работы  --------
97. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Минеральные Воды, включая оснащение КСА ПИВП, аэродромным радиолокационным комплексом, приемо-передающим радиоцентром, г. Минеральные Воды, Ставропольский край объем финансирования - всего 2015 год 108,4 54,3 7 28 3 4 6 6,1
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  --------
из них проектно - изыскательские работы  --------
внебюджетные источники - всего  108,4 54,3 7 28 3 4 6 6,1
  из них проектно - изыскательские работы  --------
98. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД аэропорта Мыс Каменный, включая оснащение КСА ПИВП, средствами радиосвязи, приводной радиостанцией, аэродромным радиолокационным комплексом, модернизацию КСА УВД, г. Мыс Каменный, Ямало-Ненецкий автономный округ объем финансирования - всего 2015 год 122 10 50 10 5 20 12 15
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  --------
из них проектно - изыскательские работы  --------
внебюджетные источники - всего  122 10 50 10 5 20 12 15
  из них проектно - изыскательские работы  10 10 ------
99. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Подкаменная Тунгуска, включая оснащение средствами ближней навигации, моноимпульсным вторичным радиолокатором, г. Подкаменная Тунгуска, Красноярский край объем финансирования - всего 2015 год 105,2 22,5 17,5 5 2,5 2,4 42,3 13
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  --------
из них проектно - изыскательские работы  --------
внебюджетные источники - всего  105,2 22,5 17,5 5 2,5 2,4 42,3 13
  из них проектно - изыскательские работы  2,4 ----2,4 --
100. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Игрим, включая строительство КДП модульного типа, оснащение КСА ПИВП, приводными радиостанциями, средствами радиосвязи, автоматическим радиопеленгатором, г. Игрим, Ханты-Мансийский автономный округ - Югра объем финансирования - всего 2012 год 49,3 -9,3 35 5 ---
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  39,3 -4,3 30 5 ---
из них проектно - изыскательские работы  4,3 -4,3 -----
внебюджетные источники - всего  10 -5 5 ----
из них проектно - изыскательские работы  --------
101. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Оссора, включая оснащение аэродромным радиолокационным комплексом, приводной радиостанцией, средствами радиосвязи, реконструкцию КДП, г. Оссора, Камчатский край объем финансирования - всего 2012 год 83,8 2 12 62 7,8 ---
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  73,8 -6 60 7,8 ---
из них проектно - изыскательские работы  6 -6 -----
внебюджетные источники - всего  10 2 6 2 ----
  из них проектно - изыскательские работы  --------
102. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Псков, включая оснащение приводными радиостанциями, системой коммутации речевых сообщений, средствами ОВЧ и ВЧ радиосвязи, г. Псков объем финансирования - всего 2014 год 26 --2 2 2 20 -
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  22 ----2 20 -
из них проектно - изыскательские работы  2 ----2 --
  внебюджетные источники - всего  4 --2 2 ---
  из них проектно - изыскательские работы  --------
103. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Тикси, включая оснащение системой ближней навигации, КСА ПИВП, средствами радиосвязи, г. Тикси, Республика Саха (Якутия) объем финансирования - всего 2014 год 54 --5 9 30 10 -
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  44 ---4 30 10 -
из них проектно - изыскательские работы  4 ---4 ---
  внебюджетные источники - всего  10 --5 5 ---
  из них проектно - изыскательские работы  --------

 
 

104. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Усть-Нера, включая строительство КДП модульного типа, оснащение оборудованием УВД, ОВЧ радиосвязи, автоматическим радиопеленгатором, приводной радиостанцией, г. Усть-Нера, Республика Саха (Якутия) объем финансирования - всего 2012 год 47,5 -3,5 37 7 ---
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  43,5 -3,5 35 5 ---
из них проектно - изыскательские работы  3,5 -3,5 -----
внебюджетные источники - всего  4 --2 2 ---
из них проектно - изыскательские работы  --------
105. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Элиста, включая оснащение системой ближней навигации, КСА УВД, г. Элиста объем финансирования - всего 2012 год 62,5 --30 32,5 ---
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  46,5 --23 23,5 ---
из них проектно - изыскательские работы  5 --5 ----
  внебюджетные источники - всего  16 --7 9 ---
  из них проектно - изыскательские работы  --------
106. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Певек, включая оснащение системой ближней навигации, КСА ПИВП, приводными радиостанциями, г. Певек, Чукотский автономный округ объем финансирования - всего 2012 год 56 -2 32 22 ---
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  50 --30 20 ---
из них проектно - изыскательские работы  5 --5 ----
  внебюджетные источники - всего  6 -2 2 2 ---
  из них проектно - изыскательские работы  --------
107. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Челябинск, включая оснащение моноимпульсным вторичным радиолокатором, комплексным тренажером, приемо-передающим радиоцентром, КСА ПИВП, автоматическим радиопеленгатором, г. Челябинск объем финансирования - всего 2013 год 162 -10 52,6 58,6 40,8 --
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  145 -10 52,6 56,6 25,8 --
из них проектно - изыскательские работы  10 -10 -----
внебюджетные источники - всего  17 ---2 15 --
из них проектно - изыскательские работы  --------
108. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Магадан, включая оснащение системами ближней навигации, комплексным тренажером, КСА ПИВП, аэродромным радиолокационным комплексом, г. Магадан объем финансирования - всего 2014 год 171,4 --22 64 50,4 35 -
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  143,4 --12 52 44,4 35 -
из них проектно - изыскательские работы  12 --12 ----
внебюджетные источники - всего  28 --10 12 6 --
  из них проектно - изыскательские работы  --------
109. Реконструкция и техническое перевооружение объектов управления воздушным движением аэропорта Мильково, включая оснащение автоматическим радиопеленгатором, п. Мильково, Камчатский край объем финансирования - всего 2014 год 28 -10 5 5 5 3 -
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  --------
из них проектно - изыскательские работы  --------
  внебюджетные источники - всего  28 -10 5 5 5 3 -
  из них проектно - изыскательские работы  4 -4 -----
110. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Норильск, включая оснащение комплексным тренажером, приемо-передающим радиоцентром, КСА ПИВП, КСА УВД, средствами радиосвязи, г. Норильск, Красноярский край объем финансирования - всего 2014 год 78 --41 15 10 12 -
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  78 --41 15 10 12 -
из них проектно - изыскательские работы  6 --6 ----
внебюджетные источники - всего  --------
  из них проектно - изыскательские работы  --------
111. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Чокурдах, включая оснащение системой ближней навигации, КСА ПИВП, оборудованием УВД, г. Чокурдах, Республика Саха (Якутия) объем финансирования - всего 2014 год 130,7 -2 29,7 37 41,5 20,5 -
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  37 ---2 21,5 13,5 -
из них проектно - изыскательские работы  2 ---2 ---
  внебюджетные источники - всего  93,7 -2 29,7 35 20 7 -
  из них проектно - изыскательские работы  5 ---5 ---
112. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Пермь, включая оснащение моноимпульсным вторичным радиолокатором, КСА ПИВП, комплексным тренажером, приемо-передающим радиоцентром, г. Пермь объем финансирования - всего 2015 год 169,8 --46,6 34,4 39,3 31,5 18
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  127,8 --36,6 22,4 29,3 26,5 13
из них проектно - изыскательские работы  11,3 --11,3 ----
внебюджетные источники - всего  42 --10 12 10 5 5
  из них проектно - изыскательские работы  --------
113. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Ленск, включая оснащение КСА ПИВП, оборудованием УВД, г. Ленск, Республика Саха (Якутия) объем финансирования - всего 2015 год 51,8 -20 10 5 5 7 4,8
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  --------
из них проектно - изыскательские работы  --------
  внебюджетные источники - всего  51,8 -20 10 5 5 7 4,8
  из них проектно - изыскательские работы  4 -4 -----
114. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Нарьян-Мар, включая оснащение системой ближней навигации, КСА ПИВП, радиомаячной системой посадки, аэродромным радиолокационным комплексом, г. Нарьян-Мар, Ненецкий автономный округ объем финансирования - всего 2015 год 151 --13 35 60 10 33
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  146 --13 30 60 10 33
из них проектно - изыскательские работы  15,5 --13 --2,5 -
внебюджетные источники - всего  5 ---5 ---
  из них проектно - изыскательские работы  --------
115. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Улан-Удэ, включая реконструкцию КДП, оснащение системой ближней навигации, радиомаячными системами посадки, автоматическим радиопеленгатором, КСА ПИВП, системой коммутации речевых сообщений, приемо-передающим радиоцентром, г. Улан-Удэ объем финансирования - всего 2015 год 151,6 -15 52,9 38,2 12,5 15 18
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  130 --46,3 38,2 12,5 15 18
из них проектно - изыскательские работы  11,3 --11,3 ----
внебюджетные источники - всего  21,6 -15 6,6 ----
из них проектно - изыскательские работы  --------

 
 

116. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Ербогачен, включая строительство КДП модульного типа, оснащение средствами радиосвязи, автоматическим радиопеленгатором, системой ближней навигации, приводной радиостанцией, п. Ербогачен, Иркутская область объем финансирования - всего 2012 год 69 --7 62 ---
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  66 --6 60 ---
из них проектно - изыскательские работы  6 --6 ----
внебюджетные источники - всего  3 --1 2 ---
из них проектно - изыскательские работы  --------
117. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Анадырь, включая оснащение системой ближней навигации, КСА ПИВП, средствами радиосвязи, г. Анадырь объем финансирования - всего 2013 год 71,3 --2 52,4 16,9 --
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  65,3 ---50,4 14,9 --
из них проектно - изыскательские работы  5,5 ---5,5 ---
  внебюджетные источники - всего  6 --2 2 2 --
  из них проектно - изыскательские работы  --------
118. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Махачкала, включая оснащение системой ближней навигации, КСА ПИВП, г. Махачкала объем финансирования - всего 2013 год 34 ---26,5 7,5 --
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  34 ---26,5 7,5 --
из них проектно - изыскательские работы  2,5 ---2,5 ---
  внебюджетные источники - всего  --------
  из них проектно - изыскательские работы  --------
119. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Нальчик, включая оснащение системой ближней навигации, г. Нальчик объем финансирования - всего 2013 год 45,6 --5 31,8 8,8 --
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  36,6 ---27,8 8,8 --
из них проектно - изыскательские работы  3,8 ---3,8 ---
  внебюджетные источники - всего  9 --5 4 ---
  из них проектно - изыскательские работы  --------
120. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Печора, включая оснащение моноимпульсным вторичным радиолокатором, г. Печора, Республика Коми объем финансирования - всего 2013 год 65,5 --1,7 49,4 14,4 --
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  63,5 --1,7 48,4 13,4 --
из них проектно - изыскательские работы  3,4 --1,7 1,7 ---
  внебюджетные источники - всего  2 ---1 1 --
  из них проектно - изыскательские работы  --------
121. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Салехард, включая оснащение моноимпульсным вторичным радиолокатором, КСА ПИВП, автоматическим радиопеленгатором, средствами связи, аэродромным радиолокационным комплексом, реконструкцию трассовой радиолокационной позиции и модернизацию трассового радиолокационного комплекса, г. Салехард, Ямало-Ненецкий автономный округ объем финансирования - всего 2015 год 303,1 --3 40,4 19,7 180 60
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  296,1 --3 38,4 14,7 180 60
из них проектно - изыскательские работы  11 --3 --8 -
внебюджетные источники - всего  7 ---2 5 --
из них проектно - изыскательские работы  --------
          
122. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Тарко-Сале, включая оснащение аэродромным радиолокационным комплексом, КСА ПИВП, приводными радиостанциями, г. Тарко-Сале, Ямало-Ненецкий автономный округ объем финансирования - всего 2013 год 77,3 --6,8 57 13,5 --
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  77,3 --6,8 57 13,5 --
из них проектно - изыскательские работы  6,8 --6,8 ----
внебюджетные источники - всего  --------
  из них проектно - изыскательские работы  --------
123. Реконструкция и техническое перевооружение объектов управления воздушным движением на международных трассах, включая оснащение системой ближней навигации, г. Единка, Приморский край объем финансирования - всего 2013 год 41,5 --3,5 34 4 --
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  35,5 --3,5 30 2 --
из них проектно - изыскательские работы  3,5 --3,5 ----
  внебюджетные источники - всего  6 ---4 2 --
  из них проектно - изыскательские работы  --------
124. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Оха, включая оснащение системой ближней навигации, КСА ПИВП, г. Оха, Сахалинская область объем финансирования - всего 2013 год 38,6 --2,5 32,1 4 --
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  34,5 --2,5 30 2 --
из них проектно - изыскательские работы  2,5 --2,5 ----
  внебюджетные источники - всего  4,1 ---2,1 2 --
  из них проектно - изыскательские работы  --------
125. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи на трассовой позиции Тарки-Тау, включая реконструкцию радиолокационного оборудования и позиции, г. Тарки-Тау, Республика Дагестан объем финансирования - всего 2013 год 217 --19 146,5 51,5 --
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  147 --14 116,5 16,5 --
из них проектно - изыскательские работы  14 --14 ----
  внебюджетные источники - всего  70 --5 30 35 --
  из них проектно - изыскательские работы  --------
126. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Тура, включая оснащение системой ближней навигации, моноимпульсным вторичным радиолокатором, автоматическим радиопеленгатором, аэродромным радиолокационным комплексом, г. Тура, Красноярский край объем финансирования - всего 2013 год 135,5 --10 110 15,5 --
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  47,5 --10 30 7,5 --
из них проектно - изыскательские работы  10 --10 ----
внебюджетные источники - всего  88 ---80 8 --
из них проектно - изыскательские работы  --------
127. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Архангельск (Талаги), включая оснащение моноимпульсным вторичным радиолокатором, приводными радиостанциями, радиомаячной системой посадки, г. Архангельск объем финансирования - всего 2014 год 227 --43,9 136,1 7 40 -
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  117 --15 55 7 40 -
из них проектно - изыскательские работы  15 --15 ----
внебюджетные источники - всего  110 --28,9 81,1 ---
  из них проектно - изыскательские работы  --------

 
 

128. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Белоярский, включая оснащение аэродромным радиолокационным комплексом, г. Белоярский, Ханты-Мансийский автономный округ - Югра объем финансирования - всего 2014 год 132 --12 52 25 43 -
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  65 --10 40 10 5 -
из них проектно - изыскательские работы  10 --10 ----
внебюджетные источники - всего  67 --2 12 15 38 -
  из них проектно - изыскательские работы  --------
129. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Ижевск, включая оснащение радиомаячной системой посадки, КСА ПИВП, аэродромным радиолокационным комплексом, г. Ижевск объем финансирования - всего 2014 год 143 --13 30 63 37 -
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  108 --10 25 58 15 -
из них проектно - изыскательские работы  10 --10 ----
  внебюджетные источники - всего  35 --3 5 5 22 -
  из них проектно - изыскательские работы  --------
130. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Магнитогорск, включая оснащение радиомаячной системой посадки, КСА ПИВП, средствами связи, приводными радиостанциями, аэродромным радиолокационным комплексом, г. Магнитогорск, Челябинская область объем финансирования - всего 2014 год 119,2 --7 29 68,2 15 -
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  104,2 --7 24 63,2 10 -
из них проектно - изыскательские работы  7 --7 ----
внебюджетные источники - всего  15 ---5 5 5 -
из них проектно - изыскательские работы  --------
131. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Нижневартовск, включая оснащение моноимпульсным вторичным радиолокатором, КСА ПИВП, автоматическим радиопеленгатором, приемо-передающим радиоцентром, аэродромным радиолокационным комплексом, г. Нижневартовск, Ханты-Мансийский автономный округ - Югра объем финансирования - всего 2014 год 199,2 --15 105,7 73,5 5 -
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  129,2 --15 45,7 63,5 5 -
из них проектно - изыскательские работы  15 --15 ----
внебюджетные источники - всего  70 ---60 10 --
из них проектно - изыскательские работы  --------
132. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Усть-Камчатск, включая оснащение аэродромным радиолокационным комплексом, автоматическим радиопеленгатором, приводной радиостанцией, средствами радиосвязи, г. Усть-Камчатск, Камчатский край объем финансирования - всего 2014 год 97,5 --12 47 36 2,5 -
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  92,5 --12 45 33 2,5 -
из них проектно - изыскательские работы  12,7 --12 0,7 ---
внебюджетные источники - всего  5 ---2 3 --
из них проектно - изыскательские работы  --------
133. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Астрахань, включая оснащение радиомаячными системами посадки, КСА ПИВП, приемо-передающим радиоцентром, системой ближней навигации, аэродромным радиолокационным комплексом, г. Астрахань объем финансирования - всего 2015 год 271,4 --55 61,4 55 55 45
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  132,4 --46 51,4 35 --
из них проектно - изыскательские работы  20 --10 10 ---
внебюджетные источники - всего  139 --9 10 20 55 45
из них проектно - изыскательские работы  --------
134. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Кемерово, включая оснащение моноимпульсным вторичным радиолокатором, КСА ПИВП, приемо-передающим радиоцентром, средствами радиосвязи, приводной радиостанцией, системой коммутации речевых сообщений, г. Кемерово объем финансирования - всего 2015 год 159,2 --14 74,9 15,3 25 30
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  104,2 --14 74,9 15,3 --
из них проектно - изыскательские работы  14 --14 ----
внебюджетные источники - всего  55 -----25 30
из них проектно - изыскательские работы  --------
135. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Колпашево, включая оснащение КСА ПИВП, приемо-передающим радиоцентром, средствами радиосвязи, реконструкция трассовой радиолокационной позиции и модернизация трассового радиолокационного комплекса, г. Колпашево, Томская область объем финансирования - всего 2015 год 255,5 --15 36,7 3,8 60 140
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  55,5 --15 36,7 3,8 --
из них проектно - изыскательские работы  15 --15 ----
внебюджетные источники - всего  200 -----60 140
из них проектно - изыскательские работы  --------
136. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Кызыл, включая оснащение приемо-передающим радиоцентром, системой ближней навигации, аэродромным радиолокационным комплексом, средствами ВЧ радиосвязи, г. Кызыл объем финансирования - всего 2015 год 116 --35 8 2 15 56
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  --------
из них проектно - изыскательские работы  --------
внебюджетные источники - всего  116 --35 8 2 15 56
  из них проектно - изыскательские работы  8 --8 ----
137. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи на трассовой позиции, включая оснащение системой ближней навигации, моноимпульсным вторичным радиолокатором, автоматическим радиопеленгатором, г. Жигалово, Иркутская область объем финансирования - всего 2015 год 94,5 --8 18 8 47,5 13
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  85,5 --8 18 4 42,5 13
из них проектно - изыскательские работы  8 --8 ----
внебюджетные источники - всего  9 ----4 5 -
  из них проектно - изыскательские работы  --------
138. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Курган, включая оснащение системами ближней навигации, КСА ПИВП, аэродромным радиолокационным комплексом, средствами связи, г. Курган объем финансирования - всего 2014 год 152,4 ---11 38 103,4 -
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  141,4 ---9 34 98,4 -
из них проектно - изыскательские работы  9 ---9 ---
  внебюджетные источники - всего  11 ---2 4 5 -
  из них проектно - изыскательские работы  --------
139. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Надым, включая оснащение моноимпульсным вторичным радиолокатором, КСА ПИВП, средствами связи, г. Надым, Ямало-Ненецкий автономный округ объем финансирования - всего 2014 год 66,2 ---6,5 45,3 14,4 -
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  58,2 ---2,5 43,3 12,4 -
из них проектно - изыскательские работы  2,5 ---2,5 ---
внебюджетные источники - всего  8 ---4 2 2 -
  из них проектно - изыскательские работы  --------

 
 

140. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Тиличики, включая оснащение приводной радиостанцией, автоматическим радиопеленгатором, средствами связи, г. Тиличики, Камчатский край объем финансирования - всего 2014 год 32,7 ---2,7 15 15 -
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  --------
из них проектно - изыскательские работы  --------
  внебюджетные источники - всего  32,7 ---2,7 15 15 -
  из них проектно - изыскательские работы  2,7 ---2,7 ---
141. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Марково, включая оснащение системой ближней навигации, средствами ОВЧ связи, г. Марково, Чукотский автономный округ объем финансирования - всего 2014 год 50 ---3 33 14 -
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  39 ---3 27 9 -
из них проектно - изыскательские работы  3 ---3 ---
  внебюджетные источники - всего  11 ----6 5 -
  из них проектно - изыскательские работы  --------
142. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи на трассовой позиции Новый Васюган, включая оснащение системой ближней навигации, приемо-передающим радиоцентром, г. Новый Васюган, Томская область объем финансирования - всего 2014 год 59 ---5 42 12 -
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  37 ---3 32 2 -
из них проектно - изыскательские работы  3 ---3 ---
  внебюджетные источники - всего  22 ---2 10 10 -
  из них проектно - изыскательские работы  2 ---2 ---
143. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Усть-Большерецк, включая оснащение системой ближней навигации, средствами ОВЧ и ВЧ радиосвязи г. Усть-Большерецк, Камчатский край объем финансирования - всего 2014 год 65,5 ---10 37 18,5 -
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  43,5 ---5 25 13,5 -
из них проектно - изыскательские работы  5 ---5 ---
  внебюджетные источники - всего  22 ---5 12 5 -
  из них проектно - изыскательские работы  --------
144. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Ханты-Мансийск, включая оснащение приемо-передающим радиоцентром, КСА ПИВП, комплексным тренажером, системой ближней навигации, приводными радиостанциями, средствами радиосвязи, системой коммутации речевых сообщений аэродромным радиолокационным комплексом, г. Ханты-Мансийск объем финансирования - всего 2015 год 209,7 ---21,2 68,5 63 57
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  145,5 ---14 51,5 45 35
из них проектно - изыскательские работы  14 ---14 ---
внебюджетные источники - всего  64,2 ---7,2 17 18 22
из них проектно - изыскательские работы  5 ----5 --
          
145. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Абакан, включая оснащение системой ближней навигации, радиомаячной системой посадки, КСА ПИВП, г. Абакан, Республика Хакасия объем финансирования - всего 2015 год 185,3 ---52,5 42 55 35,8
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  102,8 ---15 22 40 25,8
из них проектно - изыскательские работы  15 ---15 ---
  внебюджетные источники - всего  82,5 ---37,5 20 15 10
  из них проектно - изыскательские работы  --------
146. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Березово, включая оснащение аэродромным радиолокационным комплексом, п. Березово, Ханты-Мансийский автономный округ - Югра объем финансирования - всего 2015 год 100,8 ---7 65,2 23,6 5
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  78,8 ---7 60,2 11,6 -
из них проектно - изыскательские работы  7 ---7 ---
  внебюджетные источники - всего  22 ----5 12 5
  из них проектно - изыскательские работы  --------
147. Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Грозный, включая оснащение системой ближней навигации, КСА ПИВП, г. Грозный объем финансирования - всего 2015 год 186 ---20 41 37 88
в том числе:          
средства федерального бюджета - всего  48 ---15 31 2 -
из них проектно - изыскательские работы  15 ---15 ---
  внебюджетные источники - всего  138 ---5 10 35 88
  из них проектно - изыскательские работы  ---