Ленты новостей RSS
Главные новости Главные новости
Новости законодательства Новости законодательства
Лента новостей Лента новостей
Судебная практика Судебная практика
Обзор законодательства Обзор законодательства
Письма Минфина Письма Минфина
Обзор изменений Обзор изменений
Используйте наши ленты новостей и Вы всегда будете в курсе событий. Достаточно установить любое RSS расширение для браузера, например RSS Feed Reader
Если что-то не нашли
Присоединяйтесь!
Зарегистрированных пользователей портала: 504 770. Присоединяйтесь к нам, зарегистрироваться очень просто →

    

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

 

ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 12 октября 2010 г. N 828

 

О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ФЕДЕРАЛЬНУЮ ЦЕЛЕВУЮ ПРОГРАММУ "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ РОССИИ (2010 - 2015 ГОДЫ)"

 
    Правительство Российской Федерации постановляет:
    Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в федеральную целевую программу "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)", утвержденную Постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 г. N 848 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, N 51, ст. 4895; 2008, N 29, ст. 3510; 2010, N 18, ст. 2246).
 

Председатель Правительства
Российской Федерации
В.ПУТИН

 
 
 

УТВЕРЖДЕНЫ
Постановлением Правительства
Российской Федерации
от 12 октября 2010 г. N 828

 

ИЗМЕНЕНИЯ, КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В ФЕДЕРАЛЬНУЮ ЦЕЛЕВУЮ ПРОГРАММУ "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ РОССИИ (2010 - 2015 ГОДЫ)"

 
    1. В паспорте Программы:
    а) в позиции, касающейся важнейших целевых индикаторов Программы, цифры "48,6" заменить цифрами "46,7";
    б) в позиции, касающейся объемов и источников финансирования Программы:
    в абзаце первом цифры "13484" заменить цифрами "12821,1";
    в абзаце втором цифры "4651" заменить цифрами "4678,3";
    в абзаце четвертом цифры "8218,4" заменить цифрами "7528,2";
    в абзаце пятом цифры "13446,3" заменить цифрами "11461,4";
    в абзаце восьмом цифры "18" заменить цифрами "1335,5".
    2. В третьем предложении абзаца тридцать седьмого раздела II слова "и выкупу земли для строительства" заменить словами ", выкупу земли и строительству".
    3. В разделе III:
    а) абзацы шестнадцатый и семнадцатый подраздела "Подпрограмма "Развитие экспорта транспортных услуг" изложить в следующей редакции:
    "Одной из основных задач подпрограммы является формирование и отработка механизмов управления инвестициями на условиях государственно-частного партнерства с применением инновационных подходов. Решение этой задачи предусматривает реализацию мероприятий по разработке проектной и конкурсной документации, организации проектно-изыскательских работ и строительства комплексных объектов по развитию транспортной инфраструктуры, отработке механизмов реализации различных форм государственно-частного партнерства, созданию баз данных, привлечению инвесторов к реализации проектов в транспортном секторе.
    Научно-исследовательское обеспечение функциональной подпрограммы "Развитие экспорта транспортных услуг" с учетом ее системообразующей роли в реализации Программы направлено на разработку инвестиционных предложений по повышению конкурентоспособности транспортных коридоров и развитию мультимодальных транспортных узлов, на информационно-аналитическое и научное обеспечение инвестиционных и инновационных мероприятий, на разработку методологических подходов к повышению конкурентоспособности транспортной системы Российской Федерации.";
    б) в подразделе "Общепрограммные мероприятия":
    абзацы третий - шестой изложить в следующей редакции:
    "В целях повышения эффективности управления Программой предлагается сформировать информационно-аналитическую систему государственного управления в транспортном комплексе, предполагающую создание:
    систем мониторинга и управления транспортным комплексом, обеспечивающих поддержку процедур календарно-ресурсного планирования, финансирования и учета расходов, управления документами и взаимодействием участников транспортного комплекса, а также поддержку подготовки и представления в различных форматах интегрированной отчетности о ходе реализации программ и проектов в транспортной отрасли;
    единой межведомственной системы обмена данными между органами исполнительной власти на федеральном и региональном уровнях, включая контрольные и регулирующие органы, для обеспечения эффективности государственного управления и создания максимально комфортных условий для пользователей услуг транспортного комплекса путем реализации технологии работы по принципу "одного окна" для ускорения пассажиро- и товародвижения;
    единой государственной информационной системы обеспечения транспортной безопасности в целях осуществления в том числе проектирования и строительства территориальных центров и главного центра мониторинга безопасности транспортной системы и дежурно-диспетчерских служб, мобильных центров организации и проведения расследований, испытаний, экспертиз, анализа и оценок непосредственно на месте транспортных происшествий, формирования и ведения автоматизированных централизованных баз данных, включая персональные данные о пассажирах;";
    абзац седьмой исключить.
    4. В абзаце третьем раздела IV цифры "13484" заменить цифрами "12821,1", цифры "4651" заменить цифрами "4678,3", цифры "8218,4" заменить цифрами "7528,2", цифры "60,9" заменить цифрами "58,7".
    5. Абзац девятнадцатый раздела V изложить в следующей редакции:
    "Органом текущего управления реализацией Программы является федеральное государственное учреждение "Дирекция государственного заказчика по реализации федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России", которое может выполнять функции государственного заказчика по общепрограммным мероприятиям Программы, за исключением предоставления субсидий автономной некоммерческой организации "Транспортная дирекция Олимпийских игр", а также реконструкции и перепланировки административного здания, расположенного в г. Москве, ул. Рождественка, д. 1, строение 1. Для повышения эффективности текущего управления Программой и контроля за ходом реализации ее мероприятий предлагается создать информационно-аналитическую систему.".
    6. В абзаце двадцатом слова "ее органами управления" заменить словами "органом текущего управления реализацией Программы".
    7. В приложении N 1 к указанной Программе:
    а) в разделе "Целевые индикаторы":
    позицию "Прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, в отчетном году" изложить в следующей редакции:
 

"Прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, в отчетном году единиц -2309 -450 450 300 520 589";

 
    позицию "Доля автомобильных дорог, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям по сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения" изложить в следующей редакции:
 

"Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям процентов 39,6 -38,18 39,06 40 41,98 44,32 46,68";

 
    б) подраздел "Автомобильные дороги" раздела "Целевые индикаторы и показатели подпрограмм" изложить в следующей редакции:
 

"Автомобильные дороги
Протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям км 19894 -19272 19833 20397 21502 22860 24286
Протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров -"---9832 10464 11166 11931 12709 13514
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров процентов --31,9 32,75 34,37 35,9 37,05 37,81
Протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки, - всего км 13379 -14971 15814 16640 17285 17905 18370
в том числе:          
автомобильные дороги общего пользования федерального значения, входящие в состав международных транспортных коридоров -"---7761 8364 8809 9090 9422 9674
автомобильные дороги общего пользования федерального значения, не входящие в состав международных транспортных коридоров -"--7210 7450 7831 8195 8483 8696
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки процентов 26,6 -29,66 31,14 32,64 33,74 34,71 35,31
в том числе:          
автомобильные дороги общего пользования федерального значения, входящие в состав международных транспортных коридоров -"---27,85 29,84 31,24 32,01 32,84 33,33
автомобильные дороги общего пользования федерального значения, не входящие в состав международных транспортных коридоров -"---31,9 32,75 34,37 35,9 37,05 37,81
Прирост протяженности автомобильных дорог федерального значения, на которых будут устранены ограничения пропускной способности, - всего км -6187 440 1041 979 1150 1193 1384
в том числе:          
автомобильные дороги общего пользования федерального значения, входящие в состав международных транспортных коридоров -"--3990 359 501 689 834 764 843
автомобильные дороги общего пользования федерального значения, не входящие в состав международных транспортных коридоров -"--2197 81 540 290 316 429 541
Количество дорожно-транспортных происшествий на сети дорог федерального, регионального и межмуниципального значения из-за сопутствующих дорожных условий единиц/1000 автомобилей --1,389 1,356 1,32 1,281 1,235 1,184"

 
    8. Приложения N 2 и 3 к указанной Программе изложить в следующей редакции:
 

"Приложение N 2
к федеральной целевой программе
"Развитие транспортной системы
России (2010 - 2015 годы)"
(в редакции Постановления
Правительства Российской Федерации
от 12 октября 2010 г. N 828)

 

ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ РОССИИ (2010 - 2015 ГОДЫ)"

 

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

 

2010 - 2015 годы - всего В том числе
2010 год 2011 год 2012 год 2013 год 2014 год 2015 год
I. Общие расходы на реализацию Программы
Всего по Программе 12821079,8 604489,3 1845432,7 2138540,2 2401114,3 2871953 2959550,3
в том числе:        
федеральный бюджет 4678307,6 229929,4 642851,1 737625,1 845796,8 1099359,5 1122745,7
из них межбюджетные трансферты 440000 10879,2 79000 79000 67800 103911 99409,8
бюджеты субъектов Российской Федерации 614585,1 22646 109229,9 110441,7 102719,3 138819,7 130728,5
внебюджетные источники 7528187,1 351913,9 1093351,7 1290473,4 1452598,2 1633773,8 1706076,1
Развитие экспорта транспортных услуг
Всего по подпрограмме 753116,7 21752,5 89537,9 135237,3 150506,8 191228,5 164853,7
в том числе:        
федеральный бюджет 349000 12956,1 39880 50120 62490 94003,9 89550
бюджеты субъектов Российской Федерации 5753,9 1195,3 1401,9 1782,9 1373,8 --
внебюджетные источники 398362,8 7601,1 48256 83334,4 86643 97224,6 75303,7
Железнодорожный транспорт
Всего по подпрограмме 5835953 218823,8 933693,8 1067473,6 1175957,1 1222253,4 1217751,3
в том числе:        
федеральный бюджет 406985,6 6572,6 57301,1 68005,1 89296,8 102734,9 83075,1
бюджеты субъектов Российской Федерации 186009,8 17507,9 30938,5 33855,1 38597,4 35734,2 29376,7
внебюджетные источники 5242957,6 194743,3 845454,2 965613,4 1048062,9 1083784,3 1105299,5
Автомобильные дороги
Всего по подпрограмме 4117824 172966,1 541800 613654 704453 992996,8 1091954,1
в том числе:        
федеральный бюджет 3253000 169279,1 453430 513160 576050 745405,8 795675,1
из них межбюджетные трансферты 440000 10879,2 79000 79000 67800 103911 99409,8
бюджеты субъектов Российской Федерации 394878 573 72989 70201 58100 97165 95850
внебюджетные источники 469946 3114 15381 30293 70303 150426 200429
Морской транспорт
Всего по подпрограмме 635788,8 60494 84691,2 90908,9 104010,6 143126 152558,1
в том числе:        
федеральный бюджет 182010 14464,8 25120 28740 32960 38785,2 41940
внебюджетные источники 453778,8 46029,2 59571,2 62168,9 71050,6 104340,8 110618,1
Внутренний водный транспорт
Всего по подпрограмме 200538,2 6018 27065,1 31364 36833,6 48280,7 50976,8
в том числе:        
федеральный бюджет 164989,9 5402,6 21820 25440 29660 39941,8 42725,5
внебюджетные источники 35548,3 615,4 5245,1 5924 7173,6 8338,9 8251,3
Гражданская авиация
Всего по подпрограмме 1250537 122849,6 165084,7 195742,4 224503,2 267040,8 275316,3
в том числе:        
федеральный бюджет 295000 19668,9 41740 48000 50490 71461,1 63640
бюджеты субъектов Российской Федерации 27943,4 3369,8 3900,5 4602,7 4648,1 5920,5 5501,8
внебюджетные источники 927593,6 99810,9 119444,2 143139,7 169365,1 189659,2 206174,5
Общепрограммные расходы
Всего - федеральный бюджет 27322,1 1585,3 3560 4160 4850 7026,8 6140
II. Капитальные вложения
Всего по Программе 11465858,3 580032,1 1756557,9 1969961,2 2123915,2 2511360,2 2524031,7
в том числе:        
федеральный бюджет 3800435,7 209662,6 570495,9 600540,6 640170,2 890518,8 889047,6
из них межбюджетные трансферты 440000 10879,2 79000 79000 67800 103911 99409,8
бюджеты субъектов Российской Федерации 614585,1 22646 109229,9 110441,7 102719,3 138819,7 130728,5
внебюджетные источники 7050837,5 347723,5 1076832,1 1258978,9 1381025,7 1482021,7 1504255,6
1. Из капитальных вложений по целям
Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике
Всего по Программе 3197362,4 189085,6 497532,5 523767,4 532049,7 716653,6 738273,6
в том числе:        
федеральный бюджет 978514,2 35499 146469,6 135470,7 147654,5 249263,9 264156,5
бюджеты субъектов Российской Федерации 14190,5 4397,8 1407,3 1571,6 2356,6 3207,4 1249,8
внебюджетные источники 2204657,7 149188,8 349655,6 386725,1 382038,6 464182,3 472867,3
Повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения
Всего по Программе 2107722,4 42698,2 418342,3 468563,2 429151,9 384906,3 364060,5
в том числе:        
федеральный бюджет 711067,4 20326,2 134423,5 141413,7 126958,7 159383,4 128561,9
из них субсидии 440000 0879,2 79000 79000 67800 103911 99409,8
бюджеты субъектов Российской Федерации 528000,5 5999 95706,5 94343 82803,6 124396,1 124752,3
внебюджетные источники 868654,5 16373 188212,3 232806,5 219389,6 101126,8 110746,3
Повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны
Всего по Программе 5430918,5 314780,4 775098 901992,5 1049801 1192337,4 1196909,2
в том числе:        
федеральный бюджет 1621944,5 127212,8 227114,4 258478,6 285978 356452,2 366708,5
бюджеты субъектов Российской Федерации 72394,1 12249,2 12116,1 14527,1 17559,1 11216,2 4726,4
внебюджетные источники 3736579,9 175318,4 535867,5 628986,8 746263,9 824669 825474,3
Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы
Всего по Программе 681371,5 32735 61433 69352,6 104325,8 202535,8 210989,3
в том числе:        
федеральный бюджет 440426,1 25891,7 58336,3 58892,1 70992,2 110492,2 115821,6
внебюджетные источники 240945,4 6843,3 3096,7 10460,5 33333,6 92043,6 95167,7
Улучшение инвестиционного климата и развитие рыночных отношений на транспорте
Всего по Программе - федеральный бюджет 27751,7 -2233,8 3008,2 4530,4 9201,8 8777,5
2. Из капитальных вложений по подпрограммам
Развитие экспорта транспортных услуг
Всего по подпрограмме 749942,7 21500,5 89087,9 134743,3 149945,8 190471,5 164193,7
в том числе:        
федеральный бюджет 346605 12806,1 39540 49745 62070 93393,9 89050
бюджеты субъектов Российской Федерации 5753,9 1195,3 1401,9 1782,9 1373,8 --
внебюджетные источники 397583,8 7499,1 48146 83215,4 86502 97077,6 75143,7
Железнодорожный транспорт
Всего по подпрограмме 5829823 217923,8 932735,6 1066474,3 1174916,6 1221152,4 1216620,3
в том числе:        
федеральный бюджет 406855,6 6572,6 57282,9 67985,8 89276,3 102693,9 83044,1
бюджеты субъектов Российской Федерации 186009,8 17507,9 30938,5 33855,1 38597,4 35734,2 29376,7
внебюджетные источники 5236957,6 193843,3 844514,2 964633,4 1047042,9 1082724,3 1104199,5
Автомобильные дороги
Всего по подпрограмме 2782483,2 150587,8 456125 448518 430336 636753,8 660162,6
в том числе:        
федеральный бюджет 2387605,2 150014,8 383136 378317 372236 539588,8 564312,6
из них межбюджетные трансферты 440000 10879,2 79000 79000 67800 103911 99409,8
бюджеты субъектов Российской Федерации 394878 573 72989 70201 58100 97165 95850
Морской транспорт
Всего по подпрограмме 634776,5 60485 84544,4 90746,3 103835,6 142812,8 152352,4
в том числе:        
федеральный бюджет 181083,7 14464,8 24985,2 28590,9 32800 38489,5 41753,3
внебюджетные источники 453692,8 46020,2 59559,2 62155,4 71035,6 104323,3 110599,1
Внутренний водный транспорт
Всего по подпрограмме 199558,2 6002,6 26935,1 31214 36663,6 47996,1 50746,8
в том числе:        
федеральный бюджет 164175,5 5402,6 21710,1 25318 29519 39690,8 42535
внебюджетные источники 35382,7 600 5225 5896 7144,6 8305,3 8211,8
Гражданская авиация
Всего по подпрограмме 1248543 122799,6 164780,7 195418,9 224161,2 266448,3 274934,3
в том числе:        
федеральный бюджет 293379 19668,9 41492,5 47737,5 50212,5 70936,6 63331
бюджеты субъектов Российской Федерации 27943,4 3369,8 3900,5 4602,7 4648,1 5920,5 5501,8
внебюджетные источники 927220,6 99760,9 119387,7 143078,7 169300,6 189591,2 206101,5
Общепрограммные расходы
Всего - федеральный бюджет 20731,7 732,8 2349,2 2846,4 4056,4 5725,3 5021,6
III. Субсидии бюджетам субъектов Российской Федерации на строительство и реконструкцию территориальных автомобильных дорог
Всего по Программе - федеральный бюджет 440000 10879,2 79000 79000 67800 103911 99409,8
IV. Расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы
Всего по программе 19711,1 1686,5 3303,9 3063,8 3250,6 4400 4006,3
в том числе:        
федеральный бюджет 10361,5 496,1 1784,3 1569,3 1678,1 2647,9 2185,8
внебюджетные источники 9349,6 1190,4 1519,6 1494,5 1572,5 1752,1 1820,5
Развитие экспорта транспортных услуг
Всего по подпрограмме 3174 252 450 494 561 757 660
в том числе:        
федеральный бюджет 2395 150 340 375 420 610 500
внебюджетные источники 779 102 110 119 141 147 160
Железнодорожный транспорт
Всего по подпрограмме 6130 900 958,2 999,3 1040,5 1101 1131
в том числе:        
федеральный бюджет 130 -18,2 19,3 20,5 41 31
внебюджетные источники 6000 900 940 980 1020 1060 1100
Автомобильные дороги
Всего по подпрограмме 6487 380,1 1336 943 973 1424 1430,9
в том числе:        
федеральный бюджет 4541 266,1 955 650 670 998 1001,9
внебюджетные источники 1946 114 381 293 303 426 429
Морской транспорт
Всего по подпрограмме 367,5 9 50,5 57,6 64 105,7 80,7
в том числе:        
федеральный бюджет 281,5 -38,5 44,1 49 88,2 61,7
внебюджетные источники 86 9 12 13,5 15 17,5 19
Внутренний водный транспорт
Всего по подпрограмме 580 15,4 70 90 100 164,6 140
в том числе:        
федеральный бюджет 414,4 -49,9 62 71 131 100,5
внебюджетные источники 165,6 15,4 20,1 28 29 33,6 39,5
Гражданская авиация
Всего по подпрограмме 1244 50 194 203,5 212 352,5 232
в том числе:        
федеральный бюджет 871 -137,5 142,5 147,5 284,5 159
внебюджетные источники 373 50 56,5 61 64,5 68 73
Общепрограммное научное обеспечение
Всего по Программе - федеральный бюджет 1728,6 80 245,2 276,4 300,1 495,2 331,7
V. Расходы на прочие нужды
Всего по Программе 1335510,4 22770,7 85570,9 165515,2 273948,5 356192,8 431512,3
в том числе:        
федеральный бюджет 867510,4 19770,7 70570,9 135515,2 203948,5 206192,8 231512,3
внебюджетные источники 468000 3000 15000 30000 70000 150000 200000
Всего по подпрограмме "Автомобильные дороги" - 1328853,8 21998,2 84339 164193 273144 354819 430360,6
в том числе:        
федеральный бюджет 860853,8 18998,2 69339 134193 203144 204819 230360,6
внебюджетные источники 468000 3000 15000 30000 70000 150000 200000
Всего по подпрограмме "Морской транспорт" - федеральный бюджет 644,8 -96,3 105 111 207,5 125
Всего по подпрограмме "Внутренний водный транспорт" - федеральный бюджет 400 -60 60 70 120 90
Всего по подпрограмме "Гражданская авиация" - федеральный бюджет 750 -110 120 130 240 150
Всего по общепрограммным расходам - федеральный бюджет 4861,8 772,5 965,6 1037,2 493,5 806,3 786,7
VI. Объемы финансирования мероприятий Программы за счет средств федерального бюджета
Всего по программе 4678307,6 229929,4 642851,1 737625,1 845796,8 1099359,5 1122745,7
в том числе:        
капитальные вложения 3800435,7 209662,6 570495,9 600540,6 640170,2 890518,8 889047,6
из них субсидии 440000 10879,2 79000 79000 67800 103911 99409,8
НИОКР 10361,5 496,1 1784,3 1569,3 1678,1 2647,9 2185,8
прочие нужды 867510,4 19770,7 70570,9 135515,2 203948,5 206192,8 231512,3
Развитие экспорта транспортных услуг
Всего по подпрограмме 349000 12956,1 39880 50120 62490 94003,9 89550
в том числе:        
капитальные вложения 346605 12806,1 39540 49745 62070 93393,9 89050
НИОКР 2395 150 340 375 420 610 500
Железнодорожный транспорт
Всего по подпрограмме 406985,6 6572,6 57301,1 68005,1 89296,8 102734,9 83075,1
в том числе:        
капитальные вложения 406855,6 6572,6 57282,9 67985,8 89276,3 102693,9 83044,1
НИОКР 130 -18,2 19,3 20,5 41 31
Автомобильные дороги
Всего по подпрограмме 3253000 169279,1 453430 513160 576050 745405,8 795675,1
в том числе:        
капитальные вложения 2387605,2 150014,8 383136 378317 372236 539588,8 564312,6
из них межбюджетные трансферты 440000 10879,2 79000 79000 67800 103911 99409,8
НИОКР 4541 266,1 955 650 670 998 1001,9
прочие нужды 860853,8 18998,2 69339 134193 203144 204819 230360,6
Морской транспорт
Всего по подпрограмме 182010 14464,8 25120 28740 32960 38785,2 41940
в том числе:        
капитальные вложения 181083,7 14464,8 24985,2 28590,9 32800 38489,5 41753,3
НИОКР 281,5 -38,5 44,1 49 88,2 61,7
прочие нужды 644,8 -96,3 105 111 207,5 125
Внутренний водный транспорт
Всего по подпрограмме 164989,9 5402,6 21820 25440 29660 39941,8 42725,5
в том числе:        
капитальные вложения 164175,5 5402,6 21710,1 25318 29519 39690,8 42535
НИОКР 414,4 -49,9 62 71 131 100,5
прочие нужды 400 -60 60 70 120 90
Гражданская авиация
Всего по подпрограмме 295000 19668,9 41740 48000 50490 71461,1 63640
в том числе:        
капитальные вложения 293379 19668,9 41492,5 47737,5 50212,5 70936,6 63331
НИОКР 871 -137,5 142,5 147,5 284,5 159
прочие нужды 750 -110 120 130 240 150
Расходы общепрограммного характера
Всего 27322,1 1585,3 3560 4160 4850 7026,8 6140
в том числе:        
капитальные вложения 20731,7 732,8 2349,2 2846,4 4056,4 5725,3 5021,6
НИОКР 1728,6 80 245,2 276,4 300,1 495,2 331,7
прочие нужды, 4861,8 772,5 965,6 1037,2 493,5 806,3 786,7
из них субсидии АНО "Транспортная дирекция Олимпийских игр" 705,4 705,4 -----

 
 
 

Приложение N 3
к федеральной целевой программе
"Развитие транспортной системы
России (2010 - 2015 годы)"
(в редакции Постановления
Правительства Российской Федерации
от 12 октября 2010 г. N 828)

 

РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ РОССИИ (2010 - 2015 ГОДЫ)"

 

(млрд. рублей, в ценах соответствующих лет)

 

2010 - 2040 годы - всего В том числе
2010 год 2011 год 2012 год 2013 год 2014 год 2015 год 2016 - 2040 годы
Общественная эффективность
Доходы от реализации проектов 161415,1 15,1 611,7 944,5 1346,7 1882,8 2406 154208,3
Расходы на реализацию проектов 13219,5 1171,3 1790,4 2097,5 2347,9 2818,3 2994,1 -
Чистый доход 148195,6 -1156,2 -1178,8 -1153 -1001,1 -935,5 -588,1 154208,3
Чистый дисконтированный доход 13251,5 -1156,2 -1043,1 -903 -693,8 -573,7 -319,3 17940,6
Коммерческая эффективность
Доходы от реализации проектов 78232,7 11,1 157,9 361,7 611,1 958,1 1291,3 74841,5
Расходы на реализацию проектов 9410 982 1280,5 1508,8 1704,5 1906,8 2027,4 -
Чистый доход 68822,9 -970,8 -1122,6 -1147,1 -1093,4 -948,6 -736,1 74841,5
Чистый дисконтированный доход 4339,2 -970,8 -993,5 -898,3 -757,7 -581,6 -399,7 8940,8
Бюджетная эффективность
Доходы бюджетов от реализации проектов 48873,6 281,9 622,5 828,4 1038,5 1339,8 1612 43150,5
Расходы бюджетов всех уровней на реализацию проектов 5232,7 330,1 699,2 809,2 897 1207,6 1289,6 -
Чистый доход 44302 -48,2 -76,8 19,2 141,5 132,3 983,5 43150,5
Чистый дисконтированный доход 5454,8 -48,2 -68 14,9 98,1 81 175,1 5201,9".

 
    9. В подпрограмме "Развитие экспорта транспортных услуг":
    а) абзац десятый раздела V изложить в следующей редакции:
    "Методическое, информационно-аналитическое, организационное и экспертное сопровождение в ходе текущего управления реализацией подпрограммы возложено на федеральное государственное учреждение "Дирекция государственного заказчика по реализации федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России". На указанное учреждение также возлагается исполнение функций государственного заказчика по подготовке и реализации мероприятий подпрограммы, в том числе действий, связанных с изъятием земельных участков по поручению органа исполнительной власти, принявшего решение об изъятии земельных участков. Также для управления реализацией подпрограммы создается соответствующая аналитическая система.";
    б) приложение N 3 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:
 

"Приложение N 3
к подпрограмме "Развитие
экспорта транспортных услуг"
(в редакции Постановления
Правительства Российской Федерации
от 12 октября 2010 г. N 828)

 

РАСХОДЫ НА РЕАЛИЗАЦИЮ ПОДПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ ЭКСПОРТА ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ"

 

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

 

2010 - 2015 годы - всего В том числе
2010 год 2011 год 2012 год 2013 год 2014 год 2015 год
I. Общие расходы на реализацию подпрограммы
Всего по подпрограмме 753116,7 21752,5 89537,9 135237,3 150506,8 191228,5 164853,7
в том числе:        
федеральный бюджет 349000 12956,1 39880 50120 62490 94003,9 89550
бюджеты субъектов Российской Федерации 5753,9 1195,3 1401,9 1782,9 1373,8 --
внебюджетные источники 398362,8 7601,1 48256 83334,4 86643 97224,6 75303,7
II. Капитальные вложения
Всего по подпрограмме 749942,7 21500,5 89087,9 134743,3 149945,8 190471,5 164193,7
в том числе:        
федеральный бюджет 346605 12806,1 39540 49745 62070 93393,9 89050
бюджеты субъектов Российской Федерации 5753,9 1195,3 1401,9 1782,9 1373,8 --
внебюджетные источники 397583,8 7499,1 48146 83215,4 86502 97077,6 75143,7
1. Цель "Повышение конкурентоспособности транспортной системы Российской Федерации и реализация транзитного потенциала страны"
Всего 722191 21500,5 86854,1 131735,1 145415,4 181269,7 155416,2
в том числе:        
федеральный бюджет 318853,3 12806,1 37306,2 46736,8 57539,6 84192,1 80272,5
бюджеты субъектов Российской Федерации 5753,9 1195,3 1401,9 1782,9 1373,8 --
внебюджетные источники 397583,8 7499,1 48146 83215,4 86502 97077,6 75143,7
Задача "Повышение конкурентоспособности международных транспортных коридоров"
Всего 108585,9 ---6274,7 30745 71566,2
в том числе:        
федеральный бюджет 63540,3 ---6274,7 18115,4 39150,2
внебюджетные источники 45045,6 ----12629,6 32416
Комплексное развитие инфраструктуры международного транспортного коридора "Транссиб" - Транссибирского контейнерного моста (Европа - Россия - Япония с ответвлениями на Республику Казахстан, Китай, Монголию и Корейский полуостров) - всего 40502,3 ---3006 12778,2 24718,1
в том числе:        
федеральный бюджет 23993 ---3006 6463,4 14523,6
внебюджетные источники 16509,3 ----6314,8 10194,5
Комплексное развитие инфраструктуры (развитие транспортных узлов) международного транспортного коридора "Север - Юг" (Северная Европа - Россия - Иран - Индия с ответвлениями на Кавказ, Персидский залив, Центральную Азию) - всего 33836,2 ---2145 5637,2 26054
в том числе:        
федеральный бюджет 22009,2 ---2145 5637,2 14227
внебюджетные источники 11827 -----11827
Комплексное развитие международного транспортного маршрута "Европа - Западный Китай" на территории России (на участке Санкт-Петербург - Казань - Оренбург - до границы с Республикой Казахстан) - всего 34247,4 ---1123,7 12329,6 20794,1
в том числе:        
федеральный бюджет 17538,1 ---1123,7 6014,8 10399,6
внебюджетные средства 16709,3 ----6314,8 10394,5
Задача "Обеспечение сбалансированного и эффективного развития транспортно-технологической инфраструктуры"
Всего 613605,1 21500,5 86854,1 131735,1 139140,7 150524,7 83850
в том числе:        
федеральный бюджет 255313 12806,1 37306,2 46736,8 51264,9 66076,7 41122,3
бюджеты субъектов Российской Федерации 5753,9 1195,3 1401,9 1782,9 1373,8 --
внебюджетные источники 352538,2 7499,1 48146 83215,4 86502 84448 42727,7
Комплексное развитие Мурманского транспортного узла - всего 117391,9 3900,8 17176,1 15844,7 19792,4 31855,7 28822,2
в том числе:        
федеральный бюджет 50976 2900,8 6578,4 7430 8536,7 11973,8 13556,3
внебюджетные источники 66415,9 1000 10597,7 8414,7 11255,7 19881,9 15265,9
Комплексное развитие Новороссийского транспортного узла (Краснодарский край) - всего 117676,1 4893,8 15129,5 25621,5 24697 29419,9 17914,4
в том числе:        
федеральный бюджет 58598,3 2356,1 7300,9 12354,2 12521 14628,8 9437,3
бюджеты субъектов Российской Федерации 592,9 130 162,3 300,6 ---
внебюджетные источники 58484,9 2407,7 7666,3 12966,7 12176 14791,1 8477,1
Создание сухогрузного района морского порта Тамань - всего 82664,9 3761,6 8396 15028,8 17738,6 19415,7 18324,2
в том числе:        
федеральный бюджет 50558,8 1410,6 5597,3 9017,3 11288,2 12250,9 10994,5
внебюджетные источники 32106,1 2351 2798,7 6011,5 6450,4 7164,8 7329,7
Развитие транспортного узла "Восточный - Находка" (Приморский край), проектные работы - всего 111963,5 2257,3 12200 33212,9 34821 19688,4 9783,9
в том числе:        
федеральный бюджет 20898,5 2257,3 2200 3212,9 4821 4688,4 3718,9
внебюджетные источники 91065 -10000 30000 30000 15000 6065
Развитие транспортного узла в г. Екатеринбурге - всего 12317,5 -4487,7 2962,2 2277 2590,6 -
в том числе:        
федеральный бюджет 2174,4 ----2174,4 -
внебюджетные источники 10143,1 -4487,7 2962,2 2277 416,2 -
Создание Свияжского межрегионального мультимодального логистического центра (Республика Татарстан) - всего 11579,9 1755,7 3358,4 4208,1 2257,7 --
в том числе:        
федеральный бюджет 5611,7 780,3 1679,2 2104 1048,2 --
бюджеты субъектов Российской Федерации 1259,4 195,1 279,9 300,6 483,8 --
внебюджетные источники 4708,8 780,3 1399,3 1803,5 725,7 --
Создание транспортной инфраструктуры для формирования комплексной транспортно-логистической системы г. Москвы и Московской области - всего 33107,4 -5100 6300 6624,2 7967,9 7115,3
в том числе:        
федеральный бюджет 12107,4 -1600 2000 2124,2 3467,9 2915,3
внебюджетные источники 21000 -3500 4300 4500 4500 4200
Развитие Московского авиационного узла. Строительство комплекса взлетно-посадочной полосы (ВПП-3) международного аэропорта Шереметьево, Московская область - всего 67003,5 2861,1 3918,1 16982,5 20480 22761,8 -
в том числе:        
федеральный бюджет 30214,1 2601 3498,3 6011,5 8063 10040,3 -
внебюджетные источники 36789,4 260,1 419,8 10971 12417 12721,5 -
Развитие Красноярского международного авиатранспортного узла (Красноярский край) - всего 40000,4 650,2 13993,3 7514,4 5487,8 12354,7 -
в том числе:        
федеральный бюджет 19173,8 -8102,1 3606,9 1612,6 5852,2 -
бюджеты субъектов Российской Федерации 2901,6 650,2 699,7 901,7 650 --
внебюджетные источники 17925 -5191,5 3005,8 3225,2 6502,5 -
Развитие мультимодального транспортно-логистического узла "Ростовский универсальный порт" - всего 19900 1420 3095 4060 4965 4470 1890
в том числе:        
федеральный бюджет 5000 500 750 1000 1250 1000 500
бюджеты субъектов Российской Федерации 1000 220 260 280 240 --
внебюджетные источники 13900 700 2085 2780 3475 3470 1390
2. Цель "Улучшение инвестиционного климата и развитие рыночных отношений на транспорте"
Задача "Формирование и отработка механизмов проектного управления инвестициями на условиях государственно-частного партнерства"
Всего (федеральный бюджет) 27751,7 -2233,8 3008,2 4530,4 9201,8 8777,5
Разработка проектной документации по проекту "Комплексное развитие инфраструктуры международного транспортного коридора "Транссиб" - Транссибирского контейнерного моста (Европа - Россия - Япония с ответвлениями на Республику Казахстан, Китай, Монголию и Корейский полуостров)" 3468 -1040 1428 -1000 -
Разработка проектной документации по проекту "Комплексное развитие инфраструктуры международного транспортного коридора "Север - Юг" (Северная Европа - Россия - Иран - Индия с ответвлениями на Кавказ, Персидский залив, Центральную Азию)" 3308,8 -1036,9 1240,2 -1031,7 -
Разработка проектной документации по проекту "Комплексное развитие международного транспортного маршрута "Европа - Западный Китай" на территории Российской Федерации (на участке Санкт-Петербург - Казань - Оренбург - до границ Республики Казахстан)" 622,8 -156,9 340 -125,9 -
Разработка проектной документации для комплексного развития альтернативных маршрутов международных транспортных коридоров и транспортных узлов на условиях государственно-частного партнерства 20352,1 ---4530,4 7044,2 8777,5
III. Расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы
Всего по подпрограмме 3174 252 450 494 561 757 660
в том числе:        
федеральный бюджет 2395 150 340 375 420 610 500
внебюджетные источники 779 102 110 119 141 147 160
Разработка инвестиционных предложений по повышению конкурентоспособности транспортных коридоров и развитию мультимодальных транспортных узлов - всего 2065 145,3 300 325 360 514,7 420
в том числе:        
федеральный бюджет 1555 75,3 225 245 270 419,7 320
внебюджетные источники 510 70 75 80 90 95 100
Разработка информационно-аналитического обеспечения инвестиционных и инновационных мероприятий в целях развития экспорта транспортных услуг - всего 715 68 91 104 135 157 160
в том числе:        
федеральный бюджет 540 48 70 80 100 122 120
внебюджетные источники 175 20 21 24 35 35 40
Разработка методологических подходов по повышению конкурентоспособности транспортной системы Российской Федерации на основе внедрения инновационных транспортных технологий - всего 394 38,7 59 65 66 85,3 80
в том числе:        
федеральный бюджет 300 26,7 45 50 50 68,3 60
внебюджетные источники 94 12 14 15 16 17 20
IV. Объемы финансирования мероприятий подпрограммы за счет федерального бюджета
Всего по подпрограмме 349000 12956,1 39880 50120 62490 94003,9 89550
в том числе:        
капитальные вложения 346605 12806,1 39540 49745 62 070 93393,9 89050
НИОКР 2395 150 340 375 420 610 500".

 
    10. В подпрограмме "Железнодорожный транспорт":
    а) в паспорте подпрограммы:
    в позиции, касающейся объемов и источников финансирования:
    в абзаце первом цифры "6274,3" заменить цифрами "5835,9";
    в абзаце втором цифры "6268,2" заменить цифрами "5829,8";
    в абзаце пятом цифры "379,9" заменить цифрами "406,8";
    в абзаце седьмом цифры "5702,3" заменить цифрами "5237", цифры "1000" заменить цифрами "954";
    в позиции, касающейся ожидаемых конечных результатов реализации подпрограммы и показателей социально-экономической эффективности, в абзаце пятом цифры "6,6" заменить цифрами "5,3", цифры "2,8" заменить цифрами "2,5", цифры "4,1" заменить цифрами "3,3";
    б) в разделе IV:
    в абзаце первом цифры "6274,3" заменить цифрами "5835,9";
    в абзаце втором цифры "5708,3" заменить цифрами "5243", слова "91 процент" заменить словами "90 процентов", цифры "1000" заменить цифрами "954";
    в) в приложении N 2 к указанной подпрограмме:
    в описании проекта 1 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "43945,7" заменить цифрами "46188,9";
    описание проекта 4 изложить в следующей редакции:
 

"4. Строительство второго пускового комплекса от станции Правая Лена с совмещенным мостовым переходом через р. Лену в районе г. Якутска до станции Якутский речной порт (левый берег) в Республике Саха (Якутия)
Описание  - строительство линии позволит обеспечить железнодорожное сообщение между г. Якутском и Байкало-Амурской магистралью. Важность строительства объекта обусловлена созданием крупнейшего промышленного района в Республике Саха (Якутия), связанным с организацией новых производств, объединенных в кластеры, - атомного (Эльконский уранодобывающий и перерабатывающий комбинат), угольного (проекты на базе Нерюнгринского, Денисовского, Чульмаканского угольных комплексов), химического (Селигдарский горно-химический и Алданский газохимический комплексы) и металлургического. Мост предназначен для обустройства одной колеи железной дороги и двухполосного движения автотранспорта. Участок железной дороги, на котором расположен мост, не электрифицирован. Длина железнодорожной линии - 104,5 км, мостового перехода --3200 м
Цели и основные задачи - повышение транспортной доступности региона, устранение инфраструктурных ограничений
Основные ожидаемые результаты реализации - продление новой железнодорожной линии до левого (западного) берега р. Лены и продолжение ее строительства непосредственно к г. Якутску.
В перспективе - ускоренное развитие Западной Якутии, на территории которой имеются месторождения каменного угля, нефти и газа; ввод в эксплуатацию 3200 погонных метров мостового перехода
Этапы и сроки реализации - строительство - 2010 - 2015 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 79985,5 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 76985,5 млн. рублей; внебюджетных источников - 3000 млн. рублей";

 
    в описании проекта 6:
    в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2010" заменить цифрами "2011";
    в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "65237,6" заменить цифрами "47707,5";
    в описании проекта 11:
    в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2010 - 2013" заменить цифрами "2011 - 2014";
    в позиции, касающейся объемов и источников финансирования:
    в абзаце первом цифры "558879,1" заменить цифрами "526286,7";
    в абзаце третьем цифры "406475,9" заменить цифрами "373883,5", цифры "317596,8" заменить цифрами "295004,4";
    в описании проекта 12 позиции, касающиеся этапов и сроков реализации и объемов и источников финансирования, изложить в следующей редакции:
 

"Этапы и сроки реализации  - начало проектирования - 2014 год. Решение по срокам строительства и механизмам реализации проекта будет принято после завершения проектно-изыскательских работ
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования (федеральный бюджет) - 6026,8 млн. рублей";

 
    в описании проекта 13 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования:
    в абзаце первом цифры "394097" заменить цифрами "369417,8";
    в абзаце третьем цифры "331966,7" заменить цифрами "307287,5";
    в описании проекта 17:
    в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2013" заменить цифрами "2010";
    позицию, касающуюся объемов и источников финансирования, изложить в следующей редакции:
 

"Объемы и источники финансирования  --общий объем финансирования - 75073,1 млн. рублей, в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 69055,1 млн. рублей;
внебюджетных источников - 6018 млн. рублей (средства открытого акционерного общества "Российские железные дороги")";

 
    в описании проекта 20 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, в абзацах первом и втором цифры "2010" заменить цифрами "2011";
    в описании проекта 21 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации:
    в абзаце первом слова "проектирование - 2010 - 2011 годы" заменить словами "проектирование - 2011 год";
    в абзаце втором цифры "2010" заменить цифрами "2011";
    в описании проекта 22 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, в абзацах первом и втором цифры "2010" заменить цифрами "2011";
    в описании проекта 23 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, в абзацах первом и втором цифры "2010" заменить цифрами "2011";
    в описании проекта 24 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, в абзацах первом и втором цифры "2010" заменить цифрами "2011";
    в описании проекта 25:
    в позиции, касающейся описания:
    в абзаце втором цифры "187,1" заменить цифрами "586,8";
    в абзаце третьем цифры "1228" заменить цифрами "1037,2";
    в абзаце четвертом цифры "376,5" заменить цифрами "340,8";
    в абзаце пятом цифры "687,5" заменить цифрами "514,3";
    в описании проекта 26 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, в абзацах первом и втором цифры "2010" заменить цифрами "2011";
    в описании проекта 27 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации:
    в абзаце первом слова "проектирование - 2010 - 2011 годы" заменить словами "проектирование - 2011 год";
    в абзаце втором цифры "2010" заменить цифрами "2011";
    в описании проекта 28 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации:
    в абзаце первом слова "проектирование - 2010 - 2011 годы" заменить словами "проектирование - 2011 год";
    в абзаце втором цифры "2010" заменить цифрами "2011";
    в описании проекта 29 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, в абзацах первом и втором цифры "2010" заменить цифрами "2011";
    г) приложение N 3 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:
 

"Приложение N 3
к подпрограмме
"Железнодорожный транспорт"
(в редакции Постановления
Правительства Российской Федерации
от 12 октября 2010 г. N 828)

 

РАСХОДЫ НА РЕАЛИЗАЦИЮ ПОДПРОГРАММЫ "ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ"

 

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

 

2010 - 2015 годы - всего В том числе
2010 год 2011 год 2012 год 2013 год 2014 год 2015 год
I. Общие расходы на реализацию подпрограммы
Всего по подпрограмме 5835953 218823,8 933693,8 1067473,6 1175957,1 1222253,4 1217751,3
в том числе:        
федеральный бюджет 406985,6 6572,6 57301,1 68005,1 89296,8 102734,9 83075,1
бюджеты субъектов Российской Федерации 186009,8 17507,9 30938,5 33855,1 38597,4 35734,2 29376,7
внебюджетные источники 5242957,6 194743,3 845454,2 965613,4 1048062,9 1083784,3 1105299,5
II. Капитальные вложения
Всего по подпрограмме 5829823 217923,8 932735,6 1066474,3 1174916,6 1221152,4 1216620,3
в том числе:        
федеральный бюджет 406855,6 6572,6 57282,9 67985,8 89276,3 102693,9 83044,1
бюджеты субъектов Российской Федерации 186009,8 17507,9 30938,5 33855,1 38597,4 35734,2 29376,7
внебюджетные источники 5236957,6 193843,3 844514,2 964633,4 1047042,9 1082724,3 1104199,5
из них за счет введения инвестиционной составляющей в тарифы на грузовые железнодорожные перевозки 954012,7 7243,2 82300 159500 221100 235100 248769,5
1. Цель "Развитие современной эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике"
Всего 2315304,1 152324,5 359046,8 399669,5 406465,8 487415,5 510382
в том числе:        
федеральный бюджет 163217,7 6130,9 15743,4 20425,1 36482,4 36162,4 48273,5
бюджеты субъектов Российской Федерации 8994,4 4077,2 993 1052,6 1112,6 1759 -
внебюджетные источники 2143092 142116,4 342310,4 378191,8 368870,8 449494,1 462108,5
Задача "Увеличение пропускной способности участков железнодорожной сети"
Всего (внебюджетные источники) 386926,4 25409,9 63283,8 87801,8 70904,6 72230,2 67296,1
в том числе комплексная реконструкция участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива <*> 46188,9 7243,2 15000 23945,7 ---
Задача "Формирование направлений железнодорожной сети с обращением поездов повышенного веса и нагрузкой на ось, модернизация постоянных устройств и сооружений"
Всего (внебюджетные источники) 1520810,6 116206,5 259164,2 269843,7 277457,8 291448,3 306690,1
в том числе электрификация участка Улан-Удэ - Наушки <*> 10447,6 ----653 9794,6
Задача "Строительство железнодорожных линий в районах нового освоения"
Всего 407567,1 10708,1 36598,8 42024 58103,4 123737 136395,8
в том числе:        
федеральный бюджет 163217,7 6130,9 15743,4 20425,1 36482,4 36162,4 48273,5
бюджеты субъектов Российской Федерации 8994,4 4077,2 993 1052,6 1112,6 1759 -
внебюджетные источники 235355 500 19862,4 20546,3 20508,4 85815,6 88122,3
Строительство пускового комплекса Томмот - Якутск (Нижний Бестях) железнодорожной линии Беркакит - Томмот - Якутск в Республике Саха (Якутия) - всего 23810 8370,9 6800 5000 3639,1 --
в том числе:        
федеральный бюджет 21570 6130,9 6800 5000 3639,1 --
бюджеты субъектов Российской Федерации 2240 2240 -----
Строительство второго пускового комплекса от ст. Правая Лена с совмещенным мостовым переходом через р. Лену в районе г. Якутска до ст. Якутский речной порт (левый берег) в Республике Саха (Якутия) - всего 79985,5 500 8051,1 10425,1 25343,3 17833 17833
в том числе:        
федеральный бюджет 76985,5 -7051,1 9425,1 24843,3 17833 17833
внебюджетные источники 3000 500 1000 1000 500 --
Строительство железнодорожной линии Полуночное - Обская - Салехард (внебюджетные источники) <*> 148239,4 --5151,4 9700 71090,8 62297,2
Строительство железнодорожной линии Салехард - Надым (внебюджетные источники) 47707,5 -18862,4 14394,9 9140,4 5309,8 -
Строительство мостового перехода через р. Обь в районе г. Салехарда - всего 56754,4 1837,2 2885,3 7052,6 9112,6 20088,4 15778,3
в том числе:        
федеральный бюджет 50000 -1892,3 6000 8000 18329,4 15778,3
бюджеты субъектов Российской Федерации 6754,4 1837,2 993 1052,6 1112,6 1759 -
Строительство железнодорожной линии Бийск - Горно-Алтайск (внебюджетные источники) <*> 25583 ---1168 9415 15000
Строительство Северо-Сибирской железнодорожной магистрали и развитие Нижнего Приангарья (федеральный бюджет) 14662,2 -----14662,2
Строительство железнодорожной линии Селихин - Ныш (внебюджетные источники) <*> 10825,1 -----10825,1
2. Цель "Повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения"
Всего 1100166,6 14509,2 241393,5 291208,1 279465,5 149142,1 124448,2
в том числе:        
федеральный бюджет 158430 -38651,8 43634,1 44962,4 31181,7 -
бюджеты субъектов Российской Федерации 114885,1 2676,2 19581,3 21010,7 22460,5 23920,4 25236
внебюджетные источники 826851,5 11833 183160,4 226563,3 212042,6 94040 99212,2
Задача "Строительство железнодорожных линий для организации скоростного и высокоскоростного пассажирского движения"
Всего 532313,5 -144830,9 187596,4 168704,5 31181,7 -
в том числе:        
федеральный бюджет 158430 -38651,8 43634,1 44962,4 31181,7 -
внебюджетные источники 373883,5 -106179,1 143962,3 123742,1 --
Проектирование высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Санкт-Петербург - всего 6026,8 ----6026,8 -
в том числе:        
федеральный бюджет 6026,8 ----6026,8 -
внебюджетные источники <*> -------
Строительство железнодорожной линии Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск - всего 526286,7 -144830,9 187596,4 168704,5 25154,9 -
в том числе:        
федеральный бюджет 152403,2 -38651,8 43634,1 44962,4 25154,9 -
внебюджетные источники 373883,5 -106179,1 143962,3 123742,1 --
из них за счет введения инвестиционной составляющей в тарифы на грузовые железнодорожные перевозки 295004,4 -67300 113962,3 113742,1 --
Задача "Обновление парка пассажирских вагонов"
Всего (внебюджетные источники) 412532,7 -71990 77245,3 82575,3 87942,6 92779,5
Задача "Обновление парка мотор-вагонного подвижного состава"
Всего 155320,4 14509,2 24572,6 26366,4 28185,7 30017,8 31668,7
в том числе:        
бюджеты субъектов Российской Федерации 114885,1 2676,2 19581,3 21010,7 22460,5 23920,4 25236
внебюджетные источники 40435,3 11833 4991,3 5355,7 5725,2 6097,4 6432,7
3. Цель "Повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны"
Всего 2089899 43805,1 326560,9 361459,6 448220,2 457601,4 452251,8
в том числе:        
бюджеты субъектов Российской Федерации 62130,3 10754,5 10364,2 11791,8 15024,3 10054,8 4140,7
внебюджетные источники 2027768,7 33050,6 316196,7 349667,8 433195,9 447546,6 448111,1
Задача "Развитие сети железных дорог на направлениях транспортных коридоров"
Всего 369417,8 10857,8 32073,6 45474,7 110432,4 97857,4 72721,9
в том числе:        
бюджеты субъектов Российской Федерации 62130,3 10754,5 10364,2 11791,8 15024,3 10054,8 4140,7
внебюджетные источники 307287,5 103,3 21709,4 33682,9 95408,1 87802,6 68581,2
Развитие Московского транспортного узла - всего 369417,8 10857,8 32073,6 45474,7 110432,4 97857,4 72721,9
в том числе:        
бюджеты субъектов Российской Федерации 62130,3 10754,5 10364,2 11791,8 15024,3 10054,8 4140,7
внебюджетные источники 307287,5 103,3 21709,4 33682,9 95408,1 87802,6 68581,2
из них за счет введения инвестиционной составляющей в тарифы на грузовые железнодорожные перевозки 201055,3 --9551,3 66997,7 65439,8 59066,5
Задача "Обновление локомотивного парка"
Всего (внебюджетные источники) 899816,2 32947,4 151275,1 162318,2 173518,1 184796,8 194960,6
Задача "Обновление парка грузовых вагонов"
Всего (внебюджетные источники) 820665,1 -143212,2 153666,7 164269,7 174947,2 184569,3
4. Цель "Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы"
Всего 324453,2 7284,9 5734,4 14137,1 40765,1 126993,4 129538,3
в том числе:        
федеральный бюджет 85207,8 441,6 2887,7 3926,6 7831,5 35349,8 34770,6
внебюджетные источники 239245,4 6843,3 2846,7 10210,5 32933,6 91643,6 94767,7
Задача "Обеспечение транспортной безопасности железнодорожного транспорта"
Всего (внебюджетные источники) 10811,4 531 1785,4 1915,7 2047,9 2181 2350,4
Задача "Строительство обходов железнодорожных узлов"
Всего 291742,1 6018 -6889,3 33418,6 120312,3 125103,9
в том числе:        
федеральный бюджет 69055,1 ---3926,4 31810,9 33317,8
внебюджетные источники 222687 6018 -6889,3 29492,2 88501,4 91786,1
Строительство обхода Саратовского железнодорожного узла (внебюджетные источники) <*> 11555,3 ---2453 9102,3 -
Строительство обхода Омского железнодорожного узла (внебюджетные источники) <*> 170000 --6000 22100 67909,6 73990,4
Комплексная реконструкция участка им. М. Горького - Котельниково - Тихорецкая - Крымская с обходом Краснодарского железнодорожного узла - всего 75073,1 6018 --3926,4 31810,9 33317,8
в том числе:        
федеральный бюджет 69055,1 ---3926,4 31810,9 33317,8
внебюджетные источники 6018 6018 -----
Строительство обхода Ярославского железнодорожного узла (внебюджетные источники) <*> 7544,2 ---101,2 251 7192
Строительство обхода Читинского железнодорожного узла (внебюджетные источники) <*> 10494,4 --135,4 338 5238,5 4782,5
Реконструкция железнодорожного тоннеля под р. Амуром у г. Хабаровска (внебюджетные источники) <*> 17075,1 --753,9 4500 6000 5821,2
Задача "Развитие материальной базы учебных заведений железнодорожного транспорта"
Всего 21899,7 735,9 3949 5332,1 5298,6 4500,1 2084
в том числе:        
федеральный бюджет 16152,7 441,6 2887,7 3926,6 3905,1 3538,9 1452,8
внебюджетные источники 5747 294,3 1061,3 1405,5 1393,5 961,2 631,2
Развитие материальной базы Московского государственного университета путей сообщения 3411,1 40,5 392,9 699,6 1079,6 794,5 404
в том числе по источникам финансирования: федеральный бюджет 2387,7 -275 489,7 755,7 584,5 282,8
внебюджетные источники 1023,4 40,5 117,9 209,9 323,9 210 121,2
в том числе по объектам: строительство 15этажного общежития на 500 мест в г. Москве 1071,6 --30,4 291,9 345,3 404
в том числе:        
федеральный бюджет 562,4 --14,4 129,9 135,3 282,8
внебюджетные источники 509,2 --16 162 210 121,2
строительство 16этажного общежития на 600 мест в г. Москве 1392,3 40,5 342 623,6 291,8 94,4 -
в том числе:        
федеральный бюджет 893,4 -239,4 429,7 129,9 94,4 -
внебюджетные источники 498,9 40,5 102,6 193,9 161,9 --
строительство 4-этажного учебно-лабораторного корпуса в г. Москве (федеральный бюджет) 896,3 --45,6 495,9 354,8 -
строительство объекта общепита на 160 посадочных мест в г. Москве 50,9 -50,9 ----
в том числе:        
федеральный бюджет 35,6 -35,6 ----
внебюджетные источники 15,3 -15,3 ----
Развитие материальной базы Российского государственного открытого технического университета путей сообщения - всего 1227,1 15 199 430,4 456,7 75,9 50,1
в том числе по источникам финансирования:        
федеральный бюджет 1000,2 -139,3 369,6 392,6 63,6 35,1
внебюджетные источники 226,9 15 59,7 60,8 64,1 12,3 15
в том числе по объектам:        
строительство общежития гостиничного типа на 408 мест в г. Москве 658,4 15 192 202,9 213,5 35 -
в том числе:        
федеральный бюджет 458,8 -132,3 142,1 149,4 35 -
внебюджетные источники 199,6 15 59,7 60,8 64,1 --
строительство пристройки к учебно-административному корпусу филиала университета в г. Калининграде (федеральный бюджет)477,7 -7 227,5 243,2 --
строительство пристройки к учебному корпусу N 1 в г. Москве 91 ----40,9 50,1
в том числе:        
федеральный бюджет 63,7 ----28,6 35,1
внебюджетные источники 27,3 ----12,3 15
Развитие материальной базы Петербургского государственного университета путей сообщения - всего 1281,2 22 216,2 262,7 259,8 342,8 177,7
в том числе по источникам финансирования:        
федеральный бюджет 896,9 -151,3 183,9 197,3 240 124,4
внебюджетные источники 384,3 22 64,9 78,8 62,5 102,8 53,3
в том числе по объектам: строительство трансформаторной подстанции в г. Санкт-Петербурге 24,9 -2,8 22,1 ---
в том числе:        
федеральный бюджет 17,5 -2 15,5 ---
внебюджетные источники 7,4 -0,8 6,6 ---
строительство учебного корпуса университета в г. Санкт-Петербурге 743,9 --15 208,4 342,8 177,7
в том числе:        
федеральный бюджет 520,8 --10,5 145,9 240 124,4
внебюджетные источники 223,1 --4,5 62,5 102,8 53,3
строительство учебно-производственного комплекса со спортивной базой филиала университета в г. Петрозаводске 512,4 22 213,4 225,6 51,4 --
в том числе:        
федеральный бюджет 358,6 -149,3 157,9 51,4 --
внебюджетные источники 153,8 22 64,1 67,7 ---
Развитие материальной базы Ростовского государственного университета путей сообщения - всего 1472,6 32 373,2 463,1 361,1 170,1 73,1
в том числе:        
федеральный бюджет 1030,9 -261,2 325,2 252,8 140,5 51,2
внебюджетные источники 441,7 32 112 137,9 108,3 29,6 21,9
строительство учебно-лабораторного корпуса университета в г. Ростов-на-Дону 939,6 30,5 243,2 334,6 260 71,3 -
в том числе:        
федеральный бюджет 813,1 -175,7 321,7 244,4 71,3 -
внебюджетные источники 126,5 30,5 67,5 12,9 15,6 --
реконструкция учебного корпуса филиала в г. Краснодаре 127 1,5 122 3,5 ---
в том числе:        
федеральный бюджет 89 -85,5 3,5 ---
внебюджетные источники 38 1,5 36,5 ----
строительство студенческого общежития филиала университета в г. Кропоткине (внебюджетные источники) 222,1 -8 125 89,1 --
реконструкция учебного корпуса Владикавказского техникума железнодорожного транспорта 183,9 ---12 98,8 73,1
в том числе:        
федеральный бюджет 128,8 ---8,4 69,2 51,2
внебюджетные источники 55,1 ---3,6 29,6 21,9
Развитие материальной базы Самарского государственного университета путей сообщения - всего 3103,6 47,4 770,8 901,1 666 487,1 231,2
в том числе по источникам финансирования: федеральный бюджет 2172,5 -539,6 631,9 472,7 366,5 161,8
внебюджетные источники 931,1 47,4 231,2 269,2 193,3 120,6 69,4
в том числе по объектам: строительство общежития университета в г. Самаре 900 15 140 390 320 35 -
в том числе:        
федеральный бюджет 504,8 -98 245,1 126,7 35 -
внебюджетные источники 395,2 15 42 144,9 193,3 --
строительство учебно-производственного корпуса Саратовского техникума железнодорожного транспорта (федеральный бюджет) 178,8 -72,8 93 13 --
строительство общежития Уфимского техникума железнодорожного транспорта 130 9,2 119 1,8 ---
в том числе:        
федеральный бюджет 49,9 -48,1 1,8 ---
внебюджетные источники 80,1 9,2 70,9 ----
строительство пристройки спортзала Казанского техникума железнодорожного транспорта (федеральный бюджет) 46,8 -44,8 2 ---
строительство учебно-лабораторного корпуса Уфимского института путей сообщения 606,4 --30 192,2 153 231,2
в том числе:        
федеральный бюджет 491,1 --30 192,2 107,1 161,8
внебюджетные источники 115,3 ----45,9 69,4
строительство общежития Уфимского института путей сообщения 443,7 23,2 140 271,7 8,8 --
в том числе:        
федеральный бюджет 177,9 -21,7 147,4 8,8 --
внебюджетные источники 265,8 23,2 118,3 124,3 ---
реконструкция учебного корпуса Оренбургского медицинского колледжа (федеральный бюджет) 536,9 -254,2 112,6 120 50,1 -
строительство учебного корпуса филиала университета в г. Рузаевке 261 ---12 249 -
в том числе:        
федеральный бюджет 186,3 ---12 174,3 -
внебюджетные источники 74,7 ----74,7 -
Развитие материальной базы Уральского государственного университета путей сообщения - всего 3353,2 459,5 607,1 619,1 606,3 911,2 150
в том числе по источникам финансирования: федеральный бюджет 3028,8 441,6 548,4 559,2 547,6 833,1 98,9
внебюджетные источники 324,4 17,9 58,7 59,9 58,7 78,1 51,1
в том числе по объектам:        
реконструкция (расширение) учебно-лабораторного корпуса университета в г. Екатеринбурге 586,8 446,8 140 ----
в том числе:        
федеральный бюджет 578,7 441,6 137,1 ----
внебюджетные источники 8,1 5,2 2,9 ----
строительство плавательного бассейна кафедры физического воспитания университета в г. Екатеринбурге (федеральный бюджет) 1037,2 -255,5 190,3 215,1 376,3 -
реконструкция учебно-лабораторного корпуса филиала университета в г. Челябинске (федеральный бюджет) 340,8 -155,8 185 ---
строительство общежития для преподавательского состава в виде вставки между общежитиями N 1 и 2 в г. Екатеринбурге (федеральный бюджет) 514,3 --44,1 195,6 274,6 -
строительство общежития для преподавательского состава в виде вставки между общежитиями N 3 и 4 в г. Екатеринбурге 626,9 --21 195,6 260,3 150
в том числе:        
федеральный бюджет 432,7 --14,7 136,9 182,2 98,9
внебюджетные источники 194,2 --6,3 58,7 78,1 51,1
реконструкция общежития N 3 в г. Екатеринбурге 247,2 12,7 55,8 178,7 ---
в том числе:        
федеральный бюджет 125,1 --125,1 ---
внебюджетные источники 122,1 12,7 55,8 53,6 ---
Развитие материальной базы Сибирского государственного университета путей сообщения - всего 1981,4 23,3 128,1 265,5 541,6 539,1 483,8
в том числе по источникам финансирования: федеральный бюджет 1387,1 -89,7 183,7 318,6 456,4 338,7
внебюджетные источники 594,3 23,3 38,4 81,8 223 82,7 145,1
в том числе по объектам: строительство общежития для молодых сотрудников университета в г. Новосибирске 616,5 23,3 128,1 193 217,6 54,5 -
в том числе:        
федеральный бюджет 431,6 -89,7 135,1 152,3 54,5 -
внебюджетные источники 184,9 23,3 38,4 57,9 65,3 --
строительство студенческого общежития в г. Новосибирске 813,7 --49 257 152,5 355,2
в том числе:        
федеральный бюджет 404,3 --25,1 99,3 69,8 210,1
внебюджетные источники 409,4 --23,9 157,7 82,7 145,1
строительство пристройки к лабораторному корпусу университета в г. Новосибирске (федеральный бюджет) 551,2 --23,5 67 332,1 128,6
Развитие материальной базы Омского государственного университета путей сообщения - всего 2086,8 35,2 349,7 550,8 633,9 475,4 41,8
в том числе по источникам финансирования: федеральный бюджет 1460,8 -244,8 385,6 446,8 354,3 29,3
внебюджетные источники 626 35,2 104,9 165,2 187,1 121,1 12,5
в том числе по объектам: строительство производственных мастерских университета в г. Омске 405,9 -18,2 45 160 182,7 -
в том числе:        
федеральный бюджет 284,2 -12,8 31,5 112 127,9 -
внебюджетные источники 121,7 -5,4 13,5 48 54,8 -
строительство учебно-производственного центра инновационных технологий университета в г. Омске 1120,1 25,6 140 300 320 292,7 41,8
в том числе:        
федеральный бюджет 787,7 -98 210 224 226,4 29,3
внебюджетные источники 332,4 25,6 42 90 96 66,3 12,5
строительство учебно-производственного центра на базе Омского техникума железнодорожного транспорта 316 9,6 180,3 115,8 10,3 --
в том числе:        
федеральный бюджет 217,6 -126,2 81,1 10,3 --
внебюджетные источники 98,4 9,6 54,1 34,7 ---
строительство учебного научно-инновационного комплекса Тайгинского института железнодорожного транспорта 244,8 -11,2 90 143,6 --
в том числе:        
федеральный бюджет 171,3 -7,8 63 100,5 --
внебюджетные источники 73,5 -3,4 27 43,1 --
Развитие материальной базы Иркутского государственного университета путей сообщения - всего 2737,9 45 787,7 954,3 390,6 408,1 152,2
в том числе по источникам финансирования:        
федеральный бюджет 1916,5 -551,4 668 297,7 292,9 106,5
внебюджетные источники 821,4 45 236,3 286,3 92,9 115,2 45,7
в том числе по объектам: строительство малосемейного общежития в г. Иркутске (внебюджетные источники) 257 22 113,4 121,6 ---
строительство научно-технической библиотеки в г. Иркутске 562,2 ---26,1 383,9 152,2
в том числе:        
федеральный бюджет 393,5 ---18,3 268,7 106,5
внебюджетные источники 168,7 ---7,8 115,2 45,7
строительство учебного корпуса Забайкальского института железнодорожного транспорта в г. Чите 163,7 -8,7 75 80 --
в том числе:        
федеральный бюджет 114,6 -6,1 52,5 56 --
внебюджетные источники 49,1 -2,6 22,5 24 --
строительство учебно-производственного комплекс Красноярского института железнодорожного транспорта 528,1 10,4 126,8 163,1 203,6 24,2 -
в том числе:        
федеральный бюджет 389,7 -88,8 134,2 142,5 24,2 -
внебюджетные источники 138,4 10,4 38 28,9 61,1 --
реконструкция учебного корпуса Улан-Удэнского института железнодорожного транспорта 1002,6 4,8 480 440 77,8 --
в том числе:        
федеральный бюджет 946,8 -432,7 436,3 77,8 --
внебюджетные источники 55,8 4,8 47,3 3,7 ---
реконструкция учебного корпуса Читинского техникума железнодорожного транспорта (федеральный бюджет) 71,9 -23,8 45 3,1 --
строительство студенческого общежития Читинского техникума железнодорожного транспорта (внебюджетные источники) 152,4 7,8 35 109,6 ---
Развитие материальной базы Дальневосточного государственного университета путей сообщения - всего 1244,8 16 124,3 185,5 303 295,9 320,1
в том числе:        
федеральный бюджет 871,3 -87 129,8 223,3 207,1 224,1
внебюджетные источники 373,5 16 37,3 55,7 79,7 88,8 96
строительство учебно-спортивного корпуса в г. Хабаровске 304,9 16 124,3 127,4 37,2 --
в том числе:        
федеральный бюджет 251,6 -87 127,4 37,2 --
внебюджетные источники 53,3 16 37,3 ----
строительство малосемейного общежития для преподавателей университета в г. Хабаровске 939,9 --58,1 265,8 295,9 320,1
в том числе:        
федеральный бюджет 619,7 --2,4 186,1 207,1 224,1
внебюджетные источники 320,2 --55,7 79,7 88,8 96
III. Расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы
Всего 6130 900 958,2 999,3 1040,5 1101 1131
в том числе:        
федеральный бюджет 130 -18,2 19,3 20,5 41 31
внебюджетные источники 6000 900 940 980 1020 1060 1100
в том числе по направлениям финансирования:        
исследование рынка транспортных услуг железнодорожного транспорта - всего 608,4 90 95,2 99,4 103,5 108,7 111,6
в том числе:        
федеральный бюджет 8,4 -1,2 1,4 1,5 2,7 1,6
внебюджетные источники 600 90 94 98 102 106 110
внедрение ресурсосберегающих технологий (внебюджетные источники) 3000 450 470 490 510 530 550
создание перспективных технических средств и технологий для формирования полигонов движения тяжеловесных поездов (внебюджетные источники) 660 99 103,4 107,8 112,2 116,6 121
развитие локомотиво- и вагоностроения (внебюджетные источники) 540 81 84,6 88,2 91,8 95,4 99
создание перспективных технических средств и технологий для скоростного и высокоскоростного движения (внебюджетные источники) 480 72 75,2 78,4 81,6 84,8 88
научное обеспечение мониторинга хода реализации подпрограммы "Железнодорожный транспорт" (федеральный бюджет) 9,7 -1,2 1,7 1,8 3,1 1,9
разработка методических рекомендаций по определению эффективности инвестиционных проектов на железнодорожном транспорте (федеральный бюджет) 26 -7 --9,2 9,8
исследование перспектив строительства новых железнодорожных линий, имеющих общегосударственное значение (федеральный бюджет) 24,8 -2,9 4,5 4,8 7,6 5
разработка современных методов оптимизации развития сети железных дорог на долгосрочную перспективу (федеральный бюджет) 12,4 -1,4 2,3 2,4 3,8 2,5
исследование перспектив применения новых видов железнодорожного транспорта (федеральный бюджет) 17,7 -1 3,6 4 5 4,1
исследование проблем обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте - всего 731,6 108 114,1 119,7 124,7 130,8 134,3
в том числе:        
федеральный бюджет 11,6 -1,3 2,1 2,3 3,6 2,3
внебюджетные источники 720 108 112,8 117,6 122,4 127,2 132
исследование проблем совершенствования государственной системы подготовки специалистов железнодорожного транспорта (федеральный бюджет) 8,4 -1 1,6 1,6 2,6 1,6
научное обеспечение технического регулирования на железнодорожном транспорте (федеральный бюджет) 11 -1,2 2,1 2,1 3,4 2,2
IV. Финансирование мероприятий подпрограммы за счет средств федерального бюджета
Всего 406985,6 6572,6 57301,1 68005,1 89296,8 102734,9 83075,1
в том числе: капитальные вложения 406855,6 6572,6 57282,9 67985,8 89276,3 102693,9 83044,1
НИОКР 130 -18,2 19,3 20,5 41 31

 
    


    <*> За счет введения инвестиционной составляющей в тарифы на грузовые железнодорожные перевозки.".
 
    11. В подпрограмме "Автомобильные дороги":
    а) в паспорте подпрограммы:
    позицию, касающуюся государственного заказчика подпрограммы, изложить в следующей редакции:
 

"Государственный заказчик программы  - Федеральное дорожное агентство, а в части создания системы платных автомобильных дорог - Министерство транспорта Российской Федерации";

 
    в позиции, касающейся важнейших целевых индикаторов и показателей подпрограммы:
    в абзаце втором цифры "48,56" заменить цифрами "46,68", цифры "27,18" заменить цифрами "24,29";
    в абзаце третьем цифры "34,72" заменить цифрами "35,31", цифры "19,43" заменить цифрами "18,37";
    в абзаце четвертом цифры "6,21" заменить цифрами "6,19";
    в абзаце шестом цифры "1,1" заменить цифрами "1,2";
    в позиции, касающейся объемов и источников финансирования подпрограммы:
    в абзаце первом цифры "4341,93" заменить цифрами "4117,82";
    в абзаце втором цифры "4323,81" заменить цифрами "2782,48";
    в абзаце четвертом цифры "11,63" заменить цифрами "1328,85";
    в абзаце шестом цифры "3236,83" заменить цифрами "2383,19";
    абзац восьмой исключить;
    в абзаце двенадцатом слова "11,63 млрд. рублей" заменить словами "865,3 млрд. рублей, внебюджетные источники - 468 млрд. рублей";
    в позиции, касающейся ожидаемых конечных результатов реализации подпрограммы и показателей ее социально-экономической эффективности:
    в абзаце первом цифры "1,99" заменить цифрами "1,55", цифры "55,98" заменить цифрами "52,03";
    в абзаце втором цифры "4,7" заменить цифрами "4,1", цифры "30,52" заменить цифрами "27,15";
    в абзаце третьем цифры "55,45" заменить цифрами "52,31";
    абзац четвертый изложить в следующей редакции:
    "Плотность сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения сохранится на уровне 0,37 км на 1000 человек населения";
    в абзаце пятом цифры "4780,5" заменить цифрами "4205,4", цифры "30,3" заменить цифрами "32,5", цифры "12,3" заменить цифрами "12,5";
    б) в разделе III:
    абзацы семнадцатый и восемнадцатый изложить в следующей редакции:
    "продолжение в пределах г. Москвы платной скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург - участок городской магистрали от транспортной развязки на пересечении с Московской кольцевой автомобильной дорогой ("Бусиновская развязка") до пересечения с 4-м транспортным кольцом;
    продолжение в пределах г. Москвы платной автомобильной магистрали "Новый выход на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск" - от транспортной развязки с ул. Молодогвардейской в направлении района Москва-Сити (северный дублер Кутузовского просп.);";
    абзац девятнадцатый после слова "строительство" дополнить словами "на территории Московской области";
    абзац двадцать пятый изложить в следующей редакции:
    "В целях создания системы платных автомагистралей и скоростных автомобильных дорог общего пользования федерального значения в период реализации подпрограммы в рамках мероприятия, направленного на создание системы платных автомобильных дорог, намечено осуществить строительство и реконструкцию участков автомобильных дорог, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги". Данное мероприятие планируется осуществить на основе механизма государственно-частного партнерства с привлечением внебюджетных источников финансирования. Для реализации этого мероприятия предусмотрено предоставление Государственной компании "Российские автомобильные дороги" из федерального бюджета субсидий на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании.";
    в абзаце тридцать восьмом слова "приобретение передвижных специализированных лабораторий, измерительных приборов и оборудования для контрольно-надзорной деятельности в области дорожного хозяйства" заменить словами "что может осуществляться также в рамках мероприятий по повышению уровня обустройства на автомобильных дорогах федерального значения";
    абзац сорок первый исключить;
    в абзаце пятьдесят четвертом слова "оплату услуг инвестиционных консультантов, привлекаемых в установленном порядке для проведения экспертизы инвестиционных проектов, осуществление которых намечено с применением механизмов государственно-частного партнерства с государственной поддержкой за счет средств федерального бюджета, в том числе Инвестиционного фонда Российской Федерации" заменить словами "а также на сопровождение в установленном порядке государственных контрактов кредитными организациями";
    дополнить после абзаца пятьдесят четвертого абзацем следующего содержания:
    "В составе мероприятий по сопровождению государственных контрактов кредитными организациями предусмотрено осуществление кредитными организациями, определенными нормативным правовым актом Правительства Российской Федерации, сопровождения государственных контрактов на строительство (реконструкцию) объектов капитального строительства в порядке, установленном Правительством Российской Федерации. Состав услуг кредитных организаций по сопровождению указанных государственных контрактов определяется государственным контрактом, заключаемым в установленном порядке государственным заказчиком подпрограммы и соответствующей кредитной организацией.";
    в абзаце шестидесятом первое предложение изложить в следующей редакции:
    "В соответствии с мероприятием по информационному обеспечению дорожного хозяйства предусматривается совершенствование единой отраслевой автоматизированной информационной системы и ее взаимосвязи с внешними автоматизированными системами управления и документооборота с внедрением в центральном аппарате государственного заказчика настоящей подпрограммы и подведомственных ему федеральных государственных учреждениях современных информационных систем поддержки управления проектами, формирования управленческой, бюджетной, финансовой и иной отчетности, направленной на обеспечение и повышение эффективности формирования и исполнения федерального бюджета в сфере деятельности государственного заказчика настоящей подпрограммы, а также с формированием информационно-аналитической системы, включающей в себя подсистемы получения информации, отраслевые базы данных, подсистемы обработки и передачи информации.";
    в абзаце шестьдесят четвертом второе предложение заменить текстом следующего содержания:
    "Кроме того, в рамках этих мероприятий предусмотрены организация юридического сопровождения процессов управления организациями дорожного хозяйства и имуществом, включая его оценку независимыми оценщиками, заключения и исполнения государственных контрактов, а также осуществление судебной и внесудебной защиты государственных интересов организаций дорожного хозяйства, связанных с выполнением мероприятий подпрограммы, включая уплату соответствующих государственных пошлин за совершение юридически значимых действий, за которые в соответствии с законодательством Российской Федерации взимается государственная пошлина. Также в составе мероприятий по правовому обеспечению дорожного хозяйства предусмотрено в том числе привлечение в установленном законом порядке на договорной основе экспертов и специалистов правовой сферы деятельности, обладающих соответствующей практикой и специализирующихся на ведении судебных дел в судах общей юрисдикции и арбитражных судах, включая международный коммерческий арбитраж, при осуществлении мероприятий по защите интересов федеральных органов исполнительной власти в судебных инстанциях, а также выполнение мероприятий, направленных на удовлетворение требований взыскателей по предъявленным ими к исполнению исполнительным листам, выданным на основании решений судов Российской Федерации по гражданским и арбитражным делам, ответчиком по которым являлся государственный заказчик подпрограммы.";
    в) в разделе IV:
    в абзаце первом цифры "4341,93" заменить цифрами "4117,82";
    в абзаце четвертом цифры "694,05" заменить цифрами "471";
    в абзаце пятом цифры "4323,81" заменить цифрами "2782,48";
    в абзаце шестом цифры "3236,83" заменить цифрами "2387,61";
    абзац восьмой исключить;
    абзац девятый изложить в следующей редакции:
    "Подпрограммой предусмотрены расходы на прочие нужды в размере 1328,85 млрд. рублей, в том числе за счет средств федерального бюджета - 860,85 млрд. рублей и внебюджетных источников - 468 млрд. рублей, и расходы на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в размере 6,49 млрд. рублей, в том числе за счет средств федерального бюджета - 4,54 млрд. рублей и внебюджетных источников - 1,95 млрд. рублей.";
    дополнить после абзаца девятого абзацем следующего содержания:
    "Предусмотренные в составе расходов на прочие нужды средства федерального бюджета в размере 848,6 млрд. рублей будут направлены на предоставление субсидий Государственной компании "Российские автомобильные дороги" на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании на основании пункта 2 части 2 статьи 22 Федерального закона "О Государственной компании "Российские автомобильные дороги" и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации". Предоставление указанных субсидий осуществляется после передачи в установленном порядке в доверительное управление Государственной компании соответствующих автомобильных дорог федерального значения.";
    абзац двенадцатый исключить;
    г) в разделе V:
    абзац первый дополнить словами ", а в части создания системы платных автомобильных дорог - Министерство транспорта Российской Федерации. Внесение изменений в сводную бюджетную роспись, связанных с передачей функций государственного заказчика от Федерального дорожного агентства Министерству транспорта Российской Федерации, осуществляется после принятия в установленном порядке решения об утверждении программы деятельности Государственной компании "Российские автомобильные дороги" на долгосрочный период";
    в абзаце шестом третье предложение изложить в следующей редакции: "Объем внебюджетных средств, направляемых на выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ из средств фонда, будет определен программами научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, ежегодно принимаемыми в соответствии с положением о фонде, утвержденным в установленном порядке.";
    абзац седьмой дополнить предложением следующего содержания: "В указанном распределении с учетом результатов выполненных инженерных изысканий и разработанной проектной документации, а также транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог могут уточняться местоположение, название, мощность и характеристики этапов реализации инвестиционных проектов, включенных в приложение N 2 к настоящей подпрограмме.";
    абзац десятый изложить в следующей редакции:
    "Отбор организаций - исполнителей подпрограммы осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации о закупках для государственных нужд.";
    в абзаце одиннадцатом первое предложение изложить в следующей редакции: "Предоставление средств федерального бюджета на осуществление строительства и реконструкции объектов, находящихся в государственной собственности субъектов Российской Федерации или муниципальной собственности, предусматривается осуществлять в виде субсидий бюджетам субъектов Российской Федерации в пределах средств, предусмотренных в подпрограмме, в том числе в 2010 году на основании нормативного акта Правительства Российской Федерации, а в период 2011 - 2015 годов - в соответствии с методикой расчета размера межбюджетных субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования, предусмотренных подпрограммой, условиями и порядком их предоставления, которая приведена в приложении N 4 к настоящей подпрограмме.";
    д) в разделе VI:
    в абзаце двенадцатом цифры "4780,5" заменить цифрами "4205,4";
    в абзаце тринадцатом цифры "80" заменить цифрами "75", цифры "168" заменить цифрами "160";
    в абзаце шестнадцатом цифры "376,9" заменить цифрами "99,6";
    в абзаце семнадцатом цифры "22,7" заменить цифрами "16,7";
    в абзаце восемнадцатом цифры "0,42" заменить цифрами "0,3";
    в абзаце девятнадцатом цифры "17" заменить цифрами "25";
    в абзаце двадцатом цифры "1,276" заменить цифрами "1,138";
    е) приложения N 1, 2 и 3 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:
 

"Приложение N 1
к подпрограмме
"Автомобильные дороги"
(в редакции Постановления
Правительства Российской Федерации
от 12 октября 2010 г. N 828)

 

ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИ ПОДПРОГРАММЫ "АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ" <*>

 
    


    <*> Периодичность мониторинга - годовая.
 

(по состоянию на конец года)

 

Единица измерения 2009 год 2010 - 2015 годы В том числе
2010 год 2011 год 2012 год 2013 год 2014 год 2015 год
I. Целевые индикаторы <*>
1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям км 19894  19272 19833 20397 21502 22860 24286
в том числе:          
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров км   9832 10464 11166 11931 12709 13514
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров -"-  9440 9369 9231 9571 10151 10772
автомобильных дорог общего пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги" -"-  983 1036 1138 1440 1715 2232
2. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям процентов 39,6  38,18 39,06 40 41,98 44,32 46,68
в том числе: автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров -"-  35,28 37,34 39,59 42,02 44,3 46,56
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров процентов   41,76 41,18 40,51 41,93 44,34 46,83
автомобильных дорог общего пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги" -"-  47,5 39,8 42,6 51,5 58,9 72
3. Протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки км 13379  14971 15814 16640 17285 17905 18370
в том числе: автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров -"-  7761 8364 8809 9090 9422 9674
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров -"-  7210 7450 7831 8195 8483 8696
автомобильных дорог общего пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги" км   977 1366 1326 1180 1104 964
4. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки процентов 26,6  29,66 31,14 32,64 33,74 34,71 35,31
в том числе: автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров -"-  27,85 29,84 31,24 32,01 32,84 33,33
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров процентов   31,9 32,75 34,37 35,9 37,5 37,81
автомобильных дорог общего пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги" -"-  47,2 52,5 49,6 42,2 37,9 31,1
5. Прирост протяженности автомобильных дорог федерального значения, на которых будут устранены ограничения пропускной способности, - всего км  6187 440 1041 979 1150 1193 1384
в том числе: автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров -"- 3990 359 501 689 834 764 843
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров -"- 2197 81 540 290 316 429 541
автомобильных дорог общего пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги" км  934 156 56 105 219 127 271
6. Прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, в отчетном году единиц  2309  450 450 300 520 589
7. Количество дорожно-транспортных происшествий на сети дорог федерального, регионального и межмуниципального значения из-за сопутствующих дорожных условий единиц/1000 автомобилей   1,389 1,356 1,32 1,281 1,235 1,184
8. Снижение количества дорожно-транспортных происшествий на сети дорог федерального, регионального и межмуниципального значения из-за сопутствующих дорожных условий в отчетном году <**> -"-  0,087 0,033 0,036 0,039 0,046 0,051
II. Целевые показатели <*>
9. Строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения <***> - всего км 815 7804,5 532,9 1267,5 1230,7 1430,2 1551,3 1791,9
в том числе:          
строительство и реконструкция бесплатных автомобильных дорог федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров, - всего -"- 3990,9 342,9 557 749 775 815 752
из них:          
строительство -"- 829 42 112 157 160 178 180
реконструкция -"- 3161,9 300,9 445 592 615 637 572
строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров, - всего км  2539 102 611 326 358 495 647
из них:          
строительство -"- 342 21 71 36 42 66 106
реконструкция -"- 2197 81 540 290 316 429 541
строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги", - всего -"- 1274,6 88 99,5 155,7 297,2 241,3 392,9
из них:          
строительство -"- 435,1 27,1 43,5 50,5 78,1 114 121,9
реконструкция -"- 839,5 60,9 56 105,2 219,1 127,3 271
10. Строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, предусматривающие федеральное софинансирование, - всего км 2512 10019 73 1952 1942 1250 2241 2561
в том числе:          
строительство -"- 4136  844 845 546 882 1019
реконструкция -"- 5883 73 1108 1097 704 1359 1542

 
    


    <*> Величины целевых индикаторов и показателей подпрограммы требуют уточнения с учетом сроков включения новых автомобильных дорог в перечень автомобильных дорог федерального значения и проведения диагностики их транспортно-эксплуатационного состояния.
    <**> Величина индикатора на 2010 год может быть уточнена по данным государственных статистических наблюдений за 2009 год.
    <***> Величины показателей указаны с учетом второй стадии и второй очереди строительства (реконструкции) объектов.
 
 
 

Приложение N 2
к подпрограмме
"Автомобильные дороги"
(в редакции Постановления
Правительства Российской Федерации
от 12 октября 2010 г. N 828)

 

ОПИСАНИЕ ВАЖНЕЙШИХ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ ПОДПРОГРАММЫ

 

1. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-1 "Беларусь" - от Москвы до границы с Республикой Белоруссия (на Минск, Брест)

 

Описание --строительство и реконструкция (включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы) участков автомобильной дороги общей протяженностью 210 км (1808 погонных метров искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, в том числе строительство подъездов к строящейся соединительной дороге от км 33 дороги М-1 "Беларусь" до Московской кольцевой автомобильной дороги и транспортных развязок на разных уровнях для подключения к ней иных автомобильных дорог. Реализация данного инвестиционного проекта осуществляется в рамках мероприятия, направленного на создание системы платных автомобильных дорог
Цель и основная задача --цель - повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны;
 задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые результаты реализации --создание системы платных автомобильных дорог, прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения по пропускной способности
Этапы и сроки реализации проекта --продолжение проектирования - 2009 - 2014 годы;
строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы
Объем и источник финансирования --общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 0,98 млрд. рублей, кроме того, в виде субсидий Государственной компании "Российские автомобильные дороги" на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании - 82299 млн. рублей;
 внебюджетные средства - 39900 млн. рублей

 

2. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-2 "Крым" - от Москвы через Тулу, Орел, Курск, Белгород до границы с Украиной (на Харьков, Днепропетровск, Симферополь)

 

Описание --строительство и реконструкция (включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы) участков автомобильной дороги общей протяженностью 155 км (428 погонных метров искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам
Цель и основная задача --цель - повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые результаты реализации --прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения пропускной способности
Этапы и сроки реализации проекта --продолжение проектирования - 2009 - 2014 годы;
строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы
Объем и источник финансирования --общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 68265 млн. рублей

 

3. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-3 "Украина" - от Москвы через Калугу, Брянск до границы с Украиной (на Киев)

 

Описание --строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 122 км (554 погонных метра искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы. Реализация данного инвестиционного проекта осуществляется в рамках мероприятия, направленного на создание системы платных автомобильных дорог
Цель и основная задача --цель - повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны;
 задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые результаты реализации --прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения пропускной способности
Этапы и сроки реализации проекта --продолжение проектирования - 2009 - 2014 годы;
строительство и реконструкция - 2011 - 2015 годы
Объем и источник финансирования --общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета в виде субсидий Государственной компании "Российские автомобильные дороги" на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании - 41178 млн. рублей;
внебюджетные средства - 31000 млн. рублей

 

4. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-4 "Дон" - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска

 

Описание --строительство и реконструкция, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы, участков автодороги общей протяженностью 705 км, которые предусмотрено осуществлять по этапам. Реализация данного инвестиционного проекта осуществляется в рамках мероприятия, направленного на создание системы платных автомобильных дорог
Цели и основная задача --цели - повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны, а также обеспечение скоростной связи субъектов Центрального федерального округа с Южным федеральным округом, портами и курортной зоной Азово-Черноморского побережья;
 задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые результаты реализации --прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения пропускной способности
Этапы и сроки реализации проекта --продолжение проектирования - 2009 - 2014 годы;
строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы
Объемы и источники финансирования --общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 19333,8 млн. рублей, кроме того, в виде субсидий Государственной компании "Российские автомобильные дороги" на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании - 140570 млн. рублей;
внебюджетные средства - 67700 млн. рублей

 

5. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-5 "Урал" - от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска

 

Описание --строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 1155 км (8017 погонных метров искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная задача --цель - повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны;
 задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые результаты реализации --прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения пропускной способности
Этапы и сроки реализации проекта --продолжение проектирования - 2009 - 2014 годы;
строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы
Объем и источник финансирования --общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 266053 млн. рублей

 

6. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-6 "Каспий" - из Москвы (от Каширы) через Тамбов, Волгоград до Астрахани

 

Описание --строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 86 км (77 погонных метров искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная задача --цель - повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые результаты реализации --прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения пропускной способности
Этапы и сроки реализации проекта --продолжение проектирования - 2009 - 2014 годы;
строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы
Объем и источник финансирования --общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 21903 млн. рублей

 

7. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-7 "Волга" - от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы

 

Описание --строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 668 км (4052 погонных метра искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная задача --цель - повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны;
 задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые результаты реализации --прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения по пропускной способности
Этапы и сроки реализации проекта --продолжение проектирования - 2009 - 2014 годы;
строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы
Объем и источник финансирования --общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 170962 млн. рублей

 

8. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-8 "Холмогоры" - от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска

 

Описание --строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 44 км (в том числе 700 погонных метров искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача --цели - ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек, увеличение мобильности населения;
 задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые результаты реализации --прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения пропускной способности
Этапы и сроки реализации проекта --продолжение проектирования - 2009 - 2014 годы;
строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы
Объем и источник финансирования --общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 33057 млн. рублей

 

9. Реконструкция автомобильной дороги М-9 "Балтия" - от Москвы через Волоколамск до границы с Латвийской Республикой (на Ригу)

 

Описание --строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 69 км, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача --цели - ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек, увеличение мобильности населения;
 задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые результаты реализации --прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения пропускной способности
Этапы и сроки реализации проекта --продолжение проектирования - 2009 - 2014 годы;
реконструкция - 2011 - 2015 годы
Объем и источник финансирования --общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 42078 млн. рублей

 

10. Строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург

 

Описание --строительство участков скоростной автомобильной дороги общей протяженностью 216 км по параметрам I технической категории с 4 - 8-полосной проезжей частью, а также строительство транспортных развязок (включая транспортную развязку на пересечении с Московской кольцевой автомобильной дорогой ("Бусиновская развязка") и подъездных автомобильных дорог федерального значения, обеспечивающих присоединение дорожной сети общего пользования федерального значения к скоростной автомобильной дороге Москва - Санкт-Петербург. Реализацию данного инвестиционного проекта предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы. Реализация данного инвестиционного проекта осуществляется в рамках мероприятия, направленного на создание системы платных автомобильных дорог
Цель и основная задача --цель - повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны;
 задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые результаты реализации --строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург, проходящей по территориям Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областей, формирует скоростной автодорожный маршрут, который будет способствовать развитию системы автомобильных дорог Российской Федерации, входящих в состав международных транспортных коридоров. Автомобильная дорога обеспечит пропускную способность на направлении транспортного коридора "Север - Юг", существенно снизит транспортные издержки и повысит безопасность движения на автодорожном маршруте, входящем в состав международного транспортного коридора N 9, повысит качество жизни населения путем вывода транзитного движения автомобильного транспорта из городов и населенных пунктов, а также обеспечит скоростные связи гг. Санкт-Петербурга и Москвы с Финляндией и другими странами Европейского союза
Этапы и сроки реализации проекта --продолжение проектирования - 2009 - 2014 годы;
строительство - 2010 - 2015 годы
Объемы и источники финансирования --общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета в виде субсидий Государственной компании "Российские автомобильные дороги" на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании - 313833,6 млн. рублей; внебюджетные средства - 193700 млн. рублей

 

11. Строительство участков скоростной автомобильной дороги "Центральная кольцевая автомобильная дорога Московской области"

 

Описание --строительство участков автомобильной дороги общей протяженностью 53,9 км с 4 - 8-полосным движением транспорта, расчетной скоростью движения 140 км в час предусматривается по этапам, которые определятся при разработке проектной документации. Реализация данного инвестиционного проекта осуществляется в рамках мероприятия, направленного на создание системы платных автомобильных дорог
Цель и основная задача --цель - повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны;
 задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые результаты реализации --обслуживание транспортных потоков в обход центральной части Московского транспортного узла, повышение скорости и безопасности их движения, снижение перегрузки сети автомобильных дорог в пределах Московского транспортного узла и улучшение состояния окружающей среды в пределах Московского транспортного узла
Этапы и сроки реализации проекта --продолжение проектирования - 2009 - 2014 годы; строительство - 2010 - 2015 годы
Объемы и источники финансирования --общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета в виде субсидий Государственной компании "Российские автомобильные дороги" на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании - 154980 млн. рублей; внебюджетные средства - 82600 млн. рублей

 

12. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-10 "Скандинавия" - от Санкт-Петербурга через Выборг до границы с Финляндией

 

Описание --строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 37 км (286 погонных метров искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная задача --цель - повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны;
 задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые результаты реализации --прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения пропускной способности
Этапы и сроки реализации проекта --проектирование - 2011 - 2014 годы;
строительство и реконструкция - 2013 - 2015 годы
Объем и источник финансирования --общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 8040 млн. рублей

 

13. Реконструкция автомобильной дороги М-11 "Нарва" - от Санкт-Петербурга до границы с Эстонской Республикой (на Таллин)

 

Описание --реконструкция и строительство участков автомобильной дороги, в том числе подъезда к морскому порту г. Усть-Луга (через Керстово, Котлы, Косколово), общей протяженностью 95 км (в том числе 93 погонных метра искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача --цели - ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения;
 задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые результаты реализации --повышение эффективности функционирования морского порта г. Усть-Луга, повышение безопасности движения и сокращение времени доставки грузов
Этапы и сроки реализации проекта --проектирование - 2010 - 2014 годы;
реконструкция - 2011 - 2015 годы
Объем и источник финансирования --общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 26866 млн. рублей

 

14. Реконструкция автомобильной дороги М-18 "Кола" - от Санкт-Петербурга через Петрозаводск, Мурманск, Печенегу до границы с Норвегией (международный автомобильный пункт пропуска "Борисоглебск")

 

Описание --строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 39 км (388 погонных метров искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача --цели - ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения;
 задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые результаты реализации --прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения пропускной способности
Этапы и сроки реализации проекта --продолжение проектирования - 2009 - 2012 годы;
реконструкция - 2010 - 2013 годы
Объем и источник финансирования --общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 2453 млн. рублей

 

15. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-20 Санкт-Петербург - Псков - Пустошка - Невель до границы с Республикой Белоруссия

 

Описание --Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 47 км (1650 погонных метров искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная задача --цель - повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны;
 задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые результаты реализации --прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения пропускной способности
Этапы и сроки реализации проекта --продолжение проектирования - 2009 - 2014 годы;
строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы
Объем и источник финансирования --общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 7670 млн. рублей

 

16. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-21 Волгоград - Каменск-Шахтинский до границы с Украиной (на Днепропетровск, Кишинев)

 

Описание --строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 33 км (372 погонных метра искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная задача --цель - повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны;
 задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые результаты реализации --прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения пропускной способности
Этапы и сроки реализации проекта --проектирование - 2011 - 2014 годы;
строительство и реконструкция - 2012 - 2015 годы
Объем и источник финансирования --общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 5570 млн. рублей

 

17. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-23 Ростов-на-Дону - Таганрог до границы с Украиной (на Харьков, Одессу)

 

Описание --строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 38,6 км (172 погонных метра искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная задача --цель - повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны;
 задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые результаты реализации --прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения пропускной способности
Этапы и сроки реализации проекта --проектирование - 2010 - 2014 годы;
строительство и реконструкция - 2011 - 2015 годы
Объем и источник финансирования --общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 5648 млн. рублей

 

18. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-27 Джубга - Сочи до границы с Грузией (на Тбилиси и Баку)

 

Описание --строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 17 км (800 погонных метров искусственных сооружений), в том числе предусмотренных Программой строительства олимпийских объектов и развития города Сочи как горноклиматического курорта, утвержденной Постановлением Правительства Российской Федерации от 29 декабря 2007 г. N 991, участка Адлер - Веселое, а также участка между транспортными развязками км 202 + 600 "Голубые Дали" и км 204 + 000 "Адлерское кольцо" (ул. Ленина), транспортных развязок на разных уровнях "Адлерское кольцо", в микрорайоне Голубые Дали, на пересечении Курортного проспекта и ул. 20 Горнострелковой дивизии (км 184, "Стадион"), на пересечении улиц Виноградной и Донской (км 174), III очереди (р. Псахе - пос. Нижняя Хобза) обхода г. Сочи, автодорожного моста через р. Сочи, расположенного в створе дублера Курортного проспекта в г. Сочи.
 Реализацию данного инвестиционного проекта предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основные задачи --цель - повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны;
 задачи - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров, выполнение Программы строительства олимпийских объектов и развития города Сочи как горноклиматического курорта, утвержденной Постановлением Правительства Российской Федерации от 29 декабря 2007 г. N 991
Основные ожидаемые результаты реализации --прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения пропускной способности, реализация Программы строительства олимпийских объектов и развития города Сочи как горноклиматического курорта, утвержденной Постановлением Правительства Российской Федерации от 29 декабря 2007 г. N 991, в части дорожных объектов федерального значения
Этапы и сроки реализации проекта --продолжение проектирования - 2009 - 2014 годы;
строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы
Объем и источник финансирования --общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 90474 млн. рублей

 

19. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-29 "Кавказ" - из Краснодара (от Павловской) через Грозный, Махачкалу до границы с Азербайджанской Республикой (на Баку)

 

Описание --строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 87 км (1897 погонных метров искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная задача --цель - повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны;
 задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые результаты реализации --развитие системы международных транспортных коридоров, интеграция в сеть европейских международных автомагистралей, повышение безопасности движения и сокращение времени пребывания в пути грузов и пассажиров
Этапы и сроки реализации проекта --проектирование - 2010 - 2014 годы;
строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы
Объем и источник финансирования --общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 16496 млн. рублей

 

20. Реконструкция автомобильной дороги М-32 Самара - Большая Черниговка до границы с Республикой Казахстан (на Уральск, Актюбинск, Кызыл-Орду, Чимкент)

 

Описание --строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 37 км, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная задача --цель - повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны;
 задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые результаты реализации --прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения пропускной способности
Этапы и сроки реализации проекта --проектирование - 2010 - 2014 годы;
реконструкция - 2011 - 2015 годы
Объем и источник финансирования --общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 1101 млн. рублей

 

21. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-51, М-53, М-55 "Байкал" - от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы

 

Описание --строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 92 км (860 погонных метров искусственных сооружений), в том числе обхода г. Иркутска км 0 - км 24, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная задача --цель - повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны;
 задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые результаты реализации --развитие системы международных транспортных коридоров, интеграция в сеть европейских международных автомагистралей, повышение безопасности движения и сокращение времени пребывания в пути грузов и пассажиров
Этапы и сроки реализации проекта --продолжение проектирования - 2009 - 2013 годы;
строительство и реконструкция - 2010 - 2014 годы
Объем и источник финансирования --общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 86765 млн. рублей

 

22. Строительство и реконструкция на автомобильной дороге М-60 "Уссури" - от Хабаровска до Владивостока

 

Описание --строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 263 км (4392 погонных метра искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная задача --цель - повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны;
 задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые результаты реализации --развитие системы международных транспортных коридоров на территории Российской Федерации, интеграция в азиатскую сеть международных автомобильных дорог, повышение безопасности движения и сокращение времени пребывания в пути грузов и пассажиров
Этапы и сроки реализации проекта --продолжение проектирования - 2009 - 2014 годы;
строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы
Объем и источник финансирования --общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 55553 млн. рублей

 

23. Реконструкция автомобильной дороги А-141 Брянск - Смоленск до границы с Республикой Белоруссия (через Рудню, на Витебск)

 

Описание --реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 35,476 км, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача --цели - ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения;
 задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые результаты реализации --развитие системы международных транспортных коридоров на территории Российской Федерации, интеграция в европейскую сеть международных автомагистралей
Этапы и сроки реализации проекта --продолжение проектирования - 2009 - 2011 годы;
реконструкция - 2010 - 2015 годы
Объем и источник финансирования --общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 8764 млн. рублей

 

24. Строительство и реконструкция автомобильной дороги Улан-Удэ (автомобильная дорога "Байкал") - Кяхта до границы с Монголией

 

Описание --строительство и реконструкция автомобильной дороги общей протяженностью 24 км, которую предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача --цели - ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения;
 задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые результаты реализации --развитие системы международных транспортных коридоров на территории Российской Федерации, интеграция в азиатскую сеть международных автомобильных дорог
Этапы и сроки реализации проекта --проектирование - 2011 - 2014 годы;
строительство и реконструкция - 2013 - 2015 годы
Объем и источник финансирования --общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 3920 млн. рублей

 

25. Реконструкция автомобильной дороги А-229 Калининград - Черняховск - Нестеров до границы с Литовской Республикой (на Вильнюс, Минск, магистраль "Беларусь")

 

Описание --строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 41 км, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача --цели - ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения;
 задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые результаты реализации --развитие системы международных транспортных коридоров на территории Российской Федерации, интеграция в европейскую сеть международных автомагистралей, повышение безопасности движения и сокращение времени пребывания в пути грузов и пассажиров
Этапы и сроки реализации проекта --проектирование - 2011 - 2014 годы;
реконструкция - 2011 - 2015 годы
Объем и источник финансирования --общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 7508 млн. рублей

 

26. Реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 242 Пермь - Екатеринбург

 

Описание --реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 106 км (1591 погонный метр искусственных сооружений), которую предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача --цели - ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения;
 задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые результаты реализации --прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения пропускной способности
Этапы и сроки реализации проекта --проектирование - 2010 - 2014 годы;
реконструкция - 2010 - 2015 годы
Объем и источник финансирования --общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 22836 млн. рублей

 

27. Реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 351 Екатеринбург - Тюмень

 

Описание --реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 139 км (622 погонных метра искусственных сооружений), которую предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача --цели - ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения;
 задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые результаты реализации --прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения пропускной способности
Этапы и сроки реализации проекта --проектирование - 2010 - 2014 годы;
реконструкция - 2011 - 2015 годы
Объем и источник финансирования --общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 19496 млн. рублей

 

28. Реконструкция участков автомобильной дороги А-155 Черкесск - Домбай до границы с Грузией

 

Описание --реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 15,7 км (в том числе 856 погонных метров искусственных сооружений), которую предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача --цели - ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения;
 задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые результаты реализации --реализация рекреационного потенциала регионов Северного Кавказа, повышение безопасности движения и сокращение времени пребывания в пути грузов
Этапы и сроки реализации проекта --продолжение проектирования - 2009 - 2014 годы;
строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы
Объем и источник финансирования --общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 3207 млн. рублей

 

29. Реконструкция автомобильной дороги 1Р 158 Нижний Новгород - Саратов (через Арзамас, Саранск, Иссу, Пензу)

 

Описание --реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 14 км (448 погонных метров искусственных сооружений), которую предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная задача --цель - повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны;
 задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения
Основные ожидаемые результаты реализации --повышение безопасности движения и сокращение времени пребывания в пути грузов и пассажиров
Этапы и сроки --продолжение проектирования - 2009 - 2014 годы;
реализации проекта реконструкция - 2010 - 2015 годы
Объем и источник финансирования --общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 1568 млн. рублей

 

30. Строительство и реконструкция автомобильной дороги Алагир (автомобильная дорога "Кавказ") - Нижний Зарамаг до границы с Грузией

 

Описание --строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 10,7 км (в том числе 670 погонных метров искусственных сооружений), включая противолавинные галереи и тоннели, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача --цели - ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения;
 задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков на направлении Алагир - Нижний Зарамаг
Основные ожидаемые результаты реализации --повышение безопасности движения по дороге в сложных условиях горной местности и сокращение времени пребывания в пути грузов и пассажиров
Этапы и сроки реализации проекта --проектирование - 2010 - 2014 годы;
строительство и реконструкция - 2011 - 2015 годы
Объем и источник финансирования --общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 2026 млн. рублей

 

31. Реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 402 Тюмень - Ялуторовск - Ишим - Омск

 

Описание --реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 58 км (1377 погонных метров искусственных сооружений), которую предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача --цели - ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения;
 задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые результаты реализации --развитие международного транспортного коридора "Транссиб", обеспечение связей на направлении транспортного коридора "Центр - Урал" и далее в направлении регионов Сибирского и Дальневосточного федеральных округов, прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения пропускной способности
Этапы и сроки реализации проекта --проектирование - 2010 - 2013 годы;
реконструкция - 2011 - 2015 годы
Объем и источник финансирования --общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 6154 млн. рублей

 

32. Строительство автомобильной дороги Великий Новгород - Усть-Луга

 

Описание --строительство и реконструкция автомобильной дороги федерального значения общей протяженностью 261 км, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы. Наименования объектов проектирования и строительства и их характеристики будут определены после включения автомобильной дороги в перечень автомобильных дорог общего пользования федерального значения и выполнения инженерных изысканий
Цели и основная задача --цели - ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения;
 задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые результаты реализации --повышение эффективности функционирования морского порта г. Усть-Луга, повышение безопасности движения и сокращение времени доставки грузов
Этапы и сроки реализации проекта --проектирование - 2011 - 2014 годы;
строительство - 2012 - 2015 годы
Объем и источник финансирования --общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 49600 млн. рублей

 

33. Строительство и реконструкция автомобильной дороги от Санкт-Петербурга через Приозерск, Сортавалу до Петрозаводска

 

Описание --строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 161 км, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы. Наименования объектов проектирования и строительства и их характеристики будут определены после выполнения инженерных изысканий
Цели и основная задача --цели - ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения;
 задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые результаты реализации --развитие транспортных связей на направлении транспортного коридора "Север - Юг", повышение безопасности движения и сокращение времени доставки грузов в Мурманский морской торговый порт
Этапы и сроки реализации проекта --проектирование - 2010 - 2014 годы;
строительство и реконструкция - 2011 - 2015 годы
Объем и источник финансирования --общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 27914 млн. рублей

 

34. Реконструкция автомобильной дороги М-56 "Лена" - от Невера до Якутска

 

Описание --реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 119 км (в том числе 749 погонных метров искусственных сооружений), которую предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку и проведение государственной экспертизы проектной документации
Цели и основная задача --цели - ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения;
 задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые результаты реализации --ускорение социально-экономического развития Республики Саха (Якутия) и других регионов Дальневосточного федерального округа и сокращение времени доставки грузов в северные регионы Дальневосточного федерального округа
Этапы и сроки реализации проекта --продолжение проектирования - 2009 - 2014 годы;
реконструкция - 2010 - 2015 годы
Объем и источник финансирования --общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 35074 млн. рублей

 

35. Строительство и реконструкция автомобильной дороги "Колыма" - строящаяся дорога от Якутска до Магадана

 

Описание --строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 96 км (в том числе 1664 погонных метра искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку и проведение государственной экспертизы проектной документации
Цели и основная задача --цели - ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения;
 задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые результаты реализации --ускорение социально-экономического развития регионов Дальневосточного федерального округа и сокращение времени доставки грузов в северные регионы Дальневосточного федерального округа
Этапы и сроки реализации проекта --продолжение проектирования - 2009 - 2014 годы;
строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы
Объем и источник финансирования --общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 41258 млн. рублей

 

36. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-54 "Енисей" - от Красноярска через Абакан, Кызыл до границы с Монголией

 

Описание --строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 54 км (в том числе 431 погонный метр искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку и проведение государственной экспертизы проектной документации
Цели и основная задача --цели - ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения;
 задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые результаты реализации --интеграция дорожной сети в азиатскую сеть международных автомобильных дорог, повышение безопасности движения и сокращение времени доставки грузов и пассажиров
Этапы и сроки реализации проекта --проектирование - 2010 - 2014 годы;
строительство и реконструкция - 2011 - 2015 годы
Объем и источник финансирования --общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 2718 млн. рублей

 

37. Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги "Вилюй", строящейся от автомобильной дороги М-53 "Байкал" через Братск, Усть-Кут, Мирный до Якутска

 

Описание --строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью до 423 км, которые предусмотрено осуществлять по этапам (включая инженерные изыскания, разработку и проведение государственной экспертизы проектной документации). Наименования объектов проектирования и строительства и их характеристики будут уточнены после выполнения инженерных изысканий
Цели и основная задача --цели - ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения;
 задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые результаты реализации --ускорение развития регионов Дальневосточного федерального округа и повышение устойчивости функционирования транспортной системы
Этапы и сроки реализации проекта --проектирование - 2010 - 2014 годы;
строительство и реконструкция - 2011 - 2015 годы
Объем и источник финансирования --общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 54096 млн. рублей

 

38. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-52 "Чуйский тракт" - от Новосибирска через Бийск до границы с Монголией

 

Описание --строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 89 км (в том числе 480,29 погонных метра искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача --цели - ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения;
 задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые результаты реализации --интеграция дорожной сети в азиатскую сеть международных автомобильных дорог, повышение безопасности движения и сокращение времени доставки грузов и пассажиров
Этапы и сроки реализации проекта --проектирование - 2010 - 2014 годы;
строительство и реконструкция - 2011 - 2015 годы
Объем и источник финансирования --общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 13892 млн. рублей

 

39. Инвестиционный проект по ликвидации грунтовых разрывов на сети автомобильных дорог федерального значения

 

Описание --проект предусматривает ликвидацию грунтовых разрывов на автомобильных дорогах федерального значения общей протяженностью 230 км, осуществляется по этапам, включая разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основные задачи --цель - повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны;
 задачи - устранение грунтовых разрывов сети автомобильных дорог и доведение качества дорог до нормативного уровня
Основные ожидаемые результаты реализации --повышение надежности функционирования сети автомобильных дорог федерального значения, в том числе входящих в состав международных транспортных коридоров "Транссиб" и "Север - Юг", повышение безопасности движения и сокращение времени пребывания в пути грузов и пассажиров
Этапы и сроки реализации проекта --продолжение проектирования - 2009 - 2010 годы;
строительство - 2010 - 2015 годы
Объем и источник финансирования --общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 85873 млн. рублей

 

40. Инвестиционный проект по реконструкции искусственных сооружений, находящихся в ремонтонепригодном состоянии

 

Описание --проект предусматривает реконструкцию 148 искусственных сооружений, находящихся в ремонтонепригодном состоянии, не предусмотренных проектами реконструкции участков автомобильных дорог федерального значения, осуществляется по этапам, включая разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача --цели - ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения;
 задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые результаты реализации --повышение надежности функционирования сети автомобильных дорог федерального значения и безопасности движения, сокращение времени доставки грузов и пассажиров
Этапы и сроки реализации проекта --продолжение проектирования - 2009 - 2014 годы;
строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы
Объем и источник финансирования --общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 51808 млн. рублей

 
    Примечания:
    1. Сроки реализации инвестиционных проектов указаны без учета времени выполнения работ и услуг, связанных с резервированием, изъятием и выкупом земельных участков, переводом земель в категорию земель транспорта, оформлением и государственной регистрацией прав на них, а также урегулированием имущественных отношений, включая прекращение прав и расселение собственников приватизированных квартир в многоквартирных жилых домах, подлежащих изъятию для федеральных государственных нужд.
    2. Определение наименований этапов реализации инвестиционных проектов, их названий, мощности и характеристик, а также разделение укрупненных инвестиционных проектов на объекты строительства и реконструкции автомобильных дорог в рамках объемов финансирования, приведенных в приложении N 3 к настоящей подпрограмме, на основании пункта 12 изменений, которые вносятся в Постановление Правительства Российской Федерации от 26 июня 1995 г. N 594, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 14 ноября 2009 г. N 927, осуществляются государственным заказчиком - координатором подпрограммы по согласованию с Министерством экономического развития Российской Федерации и Министерством финансов Российской Федерации на основании представления государственного заказчика подпрограммы и могут уточняться в установленном порядке при выполнении инженерных изысканий и разработке проектной документации. Такое распределение станет основанием для заключения государственного контракта на весь срок строительства объекта. Методика разделения укрупненных инвестиционных проектов предусматривает первоочередное включение в перечень объектов строительства и реконструкции автомобильных дорог, осуществляемых в рамках укрупненного инвестиционного проекта, объектов, начатых проектированием, строительством и реконструкцией до начала реализации этого инвестиционного проекта, а также (в пределах утвержденных объемов финансирования по данному инвестиционному проекту) вновь начинаемых объектов, участков, этапов строительства и реконструкции.
 
 
 

Приложение N 3
к подпрограмме
"Автомобильные дороги"
(в редакции Постановления
Правительства Российской Федерации
от 12 октября 2010 г. N 828)

 

ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ МЕРОПРИЯТИЙ ПОДПРОГРАММЫ "АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ"

 

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

 

2010 - 2015 годы - всего В том числе
2010 год 2011 год 2012 год 2013 год 2014 год 2015 год
I. Общие расходы на реализацию подпрограммы
Всего по подпрограмме 4117824 172966,1 541800 613654 704453 992996,8 1091954,1
в том числе:        
федеральный бюджет 3253000 169279,1 453430 513160 576050 745405,8 795675,1
из них        
субсидии Государственной компании "Российские автомобильные дороги" на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании <*> 848597,8 17270,8 66983 131997 201097 202783 228467
межбюджетные трансферты 440000 10879,2 79000 79000 67800 103911 99409,8
бюджеты субъектов Российской Федерации 394878 573 72989 70201 58100 97165 95850
внебюджетные источники 469946 3114 15381 30293 70303 150426 200429
II. Капитальные вложения
Всего по подпрограмме 2782483,2 150587,8 456125 448518 430336 636753,8 660162,6
в том числе:        
федеральный бюджет 2387605,2 150014,8 383136 378317 372236 539588,8 564312,6
из них межбюджетные трансферты 440000 10879,2 79000 79000 67800 103911 99409,8
бюджеты субъектов Российской Федерации 394878 573 72989 70201 58100 97165 95850
Задача по увеличению протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям, для достижения цели по развитию современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике
Всего (федеральный бюджет) 703915 27845,4 114300 96064 90736 183223,8 191745,8
Расходы на реализацию инвестиционных проектов по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров, - всего 408063 27602,4 64327 58003 45486 102223,8 110420,8
в том числе:        
реконструкция участков автомобильной дороги М-9 "Балтия" - от Москвы через Волоколамск до границы с Латвийской Республикой (на Ригу) 42078 579 8065 5199 6002 10001 12232
реконструкция участков автомобильной дороги М-11 "Нарва" - от Санкт-Петербурга до границы с Эстонской Республикой (на Таллин) 26866 300 3154 4241 3755 7526 7890
реконструкция участков автомобильной дороги М-19 Новошахтинск - Майский (из Киева через Полтаву, Харьков) от границы с Украиной до магистрали "Дон" 17  1 16 ---
реконструкция участков автомобильной дороги Новороссийск - Керченский пролив (на Симферополь) 134  4 59 35 36 -
реконструкция участков автомобильной дороги А-103 Щелковское шоссе до пересечения с Московским малым кольцом 4248 43,2 229 1863 2088 24,8 -
реконструкция участков автомобильной дороги А-104 Москва - Дмитров - Дубна 47271 137 8000 7000 8000 13000 11134
реконструкция участков автомобильной дороги Московское малое кольцо через Икшу, Ногинск, Бронницы, Голицино, Истру 14155 88 5092 7025 805 600 545
реконструкция участков автомобильной дороги Московское большое кольцо через Дмитров, Сергиев Посад, Орехово-Зуево, Воскресенск, Михнево, Балабаново, Рузу, Клин 4694 31 1765 1714 283 540 361
реконструкция участков автомобильной дороги А-155 Черкесск - Домбай до границы с Грузией 3207 372,2 500 500 415 545 874,8
реконструкция участков автомобильной дороги А-212 Псков - Изборск до границы с Эстонской Республикой (на Ригу) 12  ---1 11
реконструкция участков автомобильной дороги А-349 Барнаул - Рубцовск до границы с Республикой Казахстан (на Семипалатинск) 40  --2 38 -
реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 158 Нижний Новгород - Саратов (через Арзамас, Саранск, Иссу, Пензу) 1568 300 619 -196 373 80
реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 175 Йошкар-Ола - Зеленодольск до магистрали "Волга" 1806 402 --1026 189 189
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Алагир (автомобильная дорога "Кавказ") - Нижний Зарамаг до границы с Грузией 2026 120 907 382 -308 309
реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 335 Оренбург - Илек до границы с Республикой Казахстан (на Уральск) 15 15 -----
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги подъезд к государственному комплексу "Завидово" (с проездами по его территории) от автомобильной дороги М-10 "Россия" 87  ---43 44
реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 402 Тюмень - Ялуторовск - Ишим - Омск 6154 26 1086 1771 1112 1483 676
реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 404 Тюмень - Ханты-Мансийск через Тобольск, Сургут, Нефтеюганск 91  ---45 46
строительство кольцевой автомобильной дороги вокруг г. Санкт-Петербурга 19455 18848 607 ----
реконструкция участков автомобильной дороги Южно-Сахалинск - Холмск 457 3 -31 423 --
строительство участков автомобильной дороги Великий Новгород - Усть-Луга 49600  7000 8000 9000 12000 13600
реконструкция участков автомобильной дороги Майкоп - Усть-Лабинск - Кореновск 228  ---114 114
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги от Санкт-Петербурга через Приозерск, Сортавалу до Петрозаводска 27914 1157 8363 1900 1900 6997 7597
реконструкция подъезда к государственному комплексу "Таруса" и проездов по его территории 424  141 142 -70 71
реконструкция участков автомобильной дороги М-56 "Лена" от Невера до Якутска 35074 705 2166 2500 1500 14010 14193
реконструкция участков автомобильной дороги Астрахань - Кочубей - Кизляр - Махачкала 6001  3392 --1304 1305
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги "Колыма" - строящаяся дорога от Якутска до Магадана 41258 1113 6435 8121 3000 13494 9095
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-54 "Енисей" - от Красноярска через Абакан, Кызыл до границы с Монголией 2718 535 986 1197 ---
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги "Вилюй" - автомобильная дорога, строящаяся от автомобильной дороги М-53 "Байкал" через Братск, Усть-Кут, Мирный до Якутска 54096 24 2462 2618 4899 16617 27476
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-52 "Чуйский тракт" - от Новосибирска через Бийск до границы с Монголией 13892 588 3318 3686 1000 2800 2500
реконструкция участков автомобильной дороги М-38 Омск - Черлак до границы с Республикой Казахстан (на Павлодар, Семипалатинск, Майкапчигай) 261  35 38 45 65 78
реконструкция автомобильной дороги А-114 Вологда - Новая Ладога через Тихвин до магистрали "Кола" 1305 1305 -----
реконструкция автомобильной дороги 1Р 228 Сызрань - Саратов - Волгоград 799 799 -----
реконструкция автомобильной дороги Санкт-Петербургское южное полукольцо через Кировск, Мгу, Гатчину, Большую Ижору 99 99 -----
реконструкция Рублево-Успенского шоссе 13 13      
Расходы на ликвидацию грунтовых разрывов на сети автомобильных дорог федерального значения 85873 109 15387 6373 11246 26500 26258
Расходы на замену дорожной одежды переходного типа на капитальный 209979 134 34586 31688 34004 54500 55067
Задача по созданию условий для формирования единой дорожной сети, круглогодично доступной для населения, для достижения цели по повышению доступности услуг транспортного комплекса для населения
Расходы по инвестиционным проектам по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, предусматривающим федеральное софинансирование, - всего 834878 11452,2 151989 149201 125900 201076 195259,8
в том числе:        
федеральный бюджет (субсидии) 440000 10879,2 79000 79000 67800 103911 99409,8
бюджеты субъектов Российской Федерации 394878 573 72989 70201 58100 97165 95850
Задача по увеличению протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров, для достижения цели по повышению конкурентоспособности транспортной системы России и реализации транзитного потенциала страны
Расходы на реализацию инвестиционных проектов по строительству и реконструкции бесплатных автомобильных дорог - всего (федеральный бюджет) 1121551,2 98319,2 168103 185132 193983 228025 247989
в том числе:        
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-1 "Беларусь" - от Москвы до границы с Республикой Белоруссия (на Минск, Брест) <*> 981 981      
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-2 "Крым" - от Москвы через Тулу, Орел, Курск, Белгород до границы с Украиной (на Харьков, Днепропетровск, Симферополь) 68265 6 2618 5052 11650 17404 31535
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-4 "Дон" - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска <*> 19333,8 19333,8 -----
Реконструкция автодороги "Подъезд к г. Краснодару" от автомагистрали М-4 "Дон", транспортная развязка на км 4 + 700 с двумя путепроводами: через автодорогу "Подъезд к г. Краснодару" и железную дорогу "Краснодар - Тимашевск", Краснодарский край 2076 1000 1076 ----
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-5 "Урал" - от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска 266053,4 5397,4 31063 47296 53248 61931 67118
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-6 "Каспий" - из Москвы (от Каширы) через Тамбов, Волгоград до Астрахани 21903 593 2911 3383 2318 6785 5913
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-7 "Волга" - от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы 170962 3370 26417 24288 26143 46428 44316
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-8 "Холмогоры" - от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска 33057 1404 1000 2690 9587 9809 8567
реконструкция участков автомобильной дороги М-10 "Россия" - от Москвы через Тверь, Новгород до Санкт-Петербурга 8421 2853 2200 2783 585 --
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-10 "Скандинавия" - от Санкт-Петербурга через Выборг до границы с Финляндией 8040 1266 383 1991 2805 1171 424
реконструкция участков автомобильной дороги М-13 Брянск - Новозыбков до границы с Республикой Белоруссия (на Гомель, Пинск, Кобрин) 85  --78 3 4
реконструкция автомобильной дороги М-18 "Кола"- от Санкт-Петербурга через Петрозаводск, Мурманск, Печенгу до границы с Норвегией (международный автомобильный пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации "Борисоглебск") 2453 321 645 440 168 439 440
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-20 Санкт-Петербург - Псков - Пустошка - Невель до границы с Республикой Белоруссия 7670 170 431 1024 983 2233 2829
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-21 Волгоград - Каменск-Шахтинский до границы с Украиной (на Днепропетровск, Кишинев) 5570 3 556 717 455 2170 1669
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-23 Ростов-на-Дону - Таганрог до границы с Украиной (на Харьков, Одессу) 5648 8 1163 101 1464 1383 1529
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-27 Джубга - Сочи до границы с Грузией (на Тбилиси, Баку) 90474 16877 13784 5362 8200 23200 23051
строительство Центральной автомагистрали г. Сочи "Дублер Курортного проспекта", строящейся от 172-го километра федеральной автомобильной дороги М-27 Джубга-Сочи (р. Псахе) до начала обхода г. Сочи (р. Агура) 112643 23001 28532 30000 31110 --
строительство автомобильной транспортной развязки "Аэропорт" в двух уровнях (км 2) на автомобильной дороге Адлер (автомобильная дорога Джубга - Сочи) - Красная Поляна 4324 1422 1500 1402 ---
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-29 "Кавказ" - из Краснодара (от Павловской) через Грозный, Махачкалу до границы с Азербайджанской Республикой (на Баку) 16496 3632 3758 1036 2000 3035 3035
реконструкция автомобильной дороги М-32 Самара - Большая Черниговка до границы с Республикой Казахстан (на Уральск, Актюбинск, Кзыл-Орду, Чимкент) 1101 23 347 431 300 --
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-36 Челябинск - Троицк до границы с Республикой Казахстан (на Кустанай, Караганду, Балхаш, Алма-Ату) 361  3 67 -14 277
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-51, М-53, М-55 "Байкал" - от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы 86765 4515 14056 12626 11794 18996 24778
реконструкция совмещенного мостового перехода через р. Амур у г. Хабаровска (устройство автодорожного проезда) 7660  4160 --1750 1750
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-60 "Уссури" - от Хабаровска до Владивостока 55553 1335 11829 12684 8581 10643 10481
реконструкция участков автомобильной дороги А-101 Москва - Малоярославец - Рославль до границы с Республикой Белоруссия (на Бобруйск, Слуцк) 16429 194 2383 2557 4782 2833 3680
реконструкция автомобильной дороги А-141 Брянск - Смоленск до границы с Республикой Белоруссия (через Рудню, на Витебск) 8764 3 890 6101 309 682 779
реконструкция участков автомобильной дороги А-141 Орел - Брянск до магистрали "Украина" 18  1 17 ---
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Улан-Удэ (автомобильная дорога "Байкал") - Кяхта до границы с Монголией 3920 243 660 348 869 811 989
реконструкция автомобильной дороги А-229 Калининград - Черняховск - Нестеров до границы с Литовской Республикой (на Вильнюс, Минск, магистраль "Беларусь") 7508  1369 6139 ---
реконструкция участков автомобильной дороги Владикавказ - Нижний Ларс до границы с Грузией 29  --1 28 -
реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 242 Пермь - Екатеринбург 22836 11 4534 4579 4075 4476 5161
реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 351 Екатеринбург - Тюмень 19496 23 2198 4046 4796 4249 4184
реконструкция участков автомобильной дороги Уфа - Оренбург и западный обход г. Уфы 23489  5474 5991 4378 3853 3793
строительство и реконструкция пешеходных переходов и путепроводов на других автомобильных дорогах 11233  1662 1381 2804 3699 1687
проведение инженерных изысканий для обоснования создания ряда новых международных автодорожных маршрутов от западных границ Российской Федерации в направлении регионов Приволжского, Уральского и Сибирского федеральных округов и государств - участников Содружества Независимых Государств 1600  500 600 500 --
строительство автомобильной дороги А-166 Чита - Забайкальск до границы с Китайской Народной Республикой 25 25 -----
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги "Амур" Чита - Хабаровск 10309 10309 -----
Задача по повышению надежности и безопасности движения по автомобильным дорогам федерального значения для достижения цели по повышению комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы
Всего (федеральный бюджет) 122139 12971 21733 18121 19717 24429 25168
Проекты по реконструкции ремонтонепригодных мостов (строительство и реконструкция мостов и путепроводов) 51808 5133 9050 5468 7382 11238 13537
Расходы на мероприятия по развитию надзорно-контрольной деятельности в области дорожного хозяйства 3502  661 628 573 838 802
Расходы на мероприятия по повышению уровня обустройства автомобильных дорог федерального значения 51621 7838 9616 8715 8560 8697 8195
Расходы на мероприятия по созданию систем организации дорожного движения, созданию интеллектуальных систем организации движения на федеральных автодорогах, включая системы метео-обеспечения, диагностики состояния автомобильных дорог, учета транспортных потоков, автоматизированные системы управления движением 6440  1276 1155 1043 1539 1427
Расходы на мероприятия по обеспечению транспортной безопасности объектов автомобильного транспорта и дорожного хозяйства 8768  1130 2155 2159 2117 1207
III. Расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы
Расходы на мероприятия по научно-техническому и инновационному обеспечению подпрограммы "Автомобильные дороги", техническому регулированию дорожного хозяйства - всего 6487 380,1 1336 943 973 1424 1430,9
в том числе:        
федеральный бюджет 4541 266,1 955 650 670 998 1001,9
внебюджетные источники 1946 114 381 293 303 426 429
Расходы на мероприятия по проведению поисковых и фундаментальных исследований, прикладных научно-исследовательских работ (федеральный бюджет) 2493 166,1 558 340 349 540 539,9
Расходы на мероприятия по научному обеспечению работ в области технического регулирования в дорожном хозяйстве - всего 1858 214 300 311 324 352 357
в том числе:        
федеральный бюджет 980 100 158 164 171 192 195
внебюджетные источники 878 114 142 147 153 160 162
Расходы на мероприятия по проведению опытно-конструкторских работ - всего 2136  478 292 300 532 534
в том числе:        
федеральный бюджет 1068  239 146 150 266 267
внебюджетные источники 1068  239 146 150 266 267
IV. Прочие расходы
Итого прочих расходов 1328853,8 21998,2 84339 164193 273144 354819 430360,6
в том числе:        
федеральный бюджет 860853,8 18998,2 69339 134193 203144 204819 230360,6
внебюджетные источники 468000 3000 15000 30000 70000 150000 200000
из них:        
Прочие нужды для решения задачи по обеспечению устойчивости функционирования автомобильных дорог федерального значения
Всего (федеральный бюджет) 12256 1727,4 2356 2196 2047 2036 1893,6
Расходы на проведение работ в целях государственной регистрации прав на объекты недвижимости дорожного хозяйства федеральной собственности 2370 292 376 405 429 440 428
Расходы на информационное обеспечение дорожного хозяйства 8710,1 766,5 1891 1698 1521 1481 1352,6
Расходы на обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования федерального значения 13 2 3 2 2 2 2
Расходы на правовое обеспечение подпрограммы 539 43 86 91 95 113 111
Расходы на мероприятия по созданию систем организации дорожного движения, созданию интеллектуальных систем организации движения на федеральных автодорогах, включая системы метео-обеспечения, диагностики состояния автомобильных дорог, учета транспортных потоков, автоматизированные системы управления движением 527,5 527,5 -----
Расходы на мероприятия по развитию надзорно-контрольной деятельности в области дорожного хозяйства 70,4 70,4 -----
Расходы на сопровождение государственных контрактов кредитными организациями 26 26 -----
Прочие нужды для реализации мероприятия, направленного на создание системы платных автомобильных дорог
Расходы на реализацию инвестиционных проектов строительства и реконструкции платных автомобильных дорог - всего 1316597,8 20270,8 81983 161997 271097 352783 428467
в том числе:        
субсидии Государственной компании "Российские автомобильные дороги" на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании из них: 848597,8 17270,8 66983 131997 201097 202783 228467
автомобильная дорога М-1 "Беларусь"- от Москвы до границы с Республикой Белоруссия 82299 5701,3 21726,5 18142,1 9678,1 17176,7 9874,3
автомобильная дорога М-4 "Дон" - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска 140570 8518,2 24367,6 40229,2 35887 13729,7 17838,3
скоростная автомобильная дорога Москва - Санкт-Петербург 315578,1 2935,5 11364,2 42135,3 80111,1 82715 96317
Центральная кольцевая автомобильная дорога, Московская область 154980,3  4492,9 15599,5 34932,7 48350 51605,2
автомобильная дорога М-3 "Украина" - от Москвы через Калугу, Брянск до границы с Украиной (на Киев) 41177,7 115,8 1025,5 740 11945,3 14420,1 12931
внебюджетные источники 468000 3000 15000 30000 70000 150000 200000

 
    


    <*> Объем ассигнований из федерального бюджета на 2010 год на строительство и реконструкцию автомобильной дороги М-1 "Беларусь" - от Москвы до границы с Республикой Белоруссия (на Минск, Брест), а также на строительство и реконструкцию автомобильной дороги М-4 "Дон" - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска включает в себя кассовые расходы в размере 981 млн. рублей и 19333,8 млн. рублей соответственно, которые произведет Федеральное дорожное агентство по исполнению начатых в 2009 году и ранее государственных контрактов до передачи указанных автомобильных дорог в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги". Остатки указанных ассигнований из федерального бюджета, не израсходованные до передачи автомобильных дорог в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги", подлежат передаче Государственной компании "Российские автомобильные дороги" в установленном порядке на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании.";
 
    ж) приложение N 6 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:
 

"Приложение N 6
к подпрограмме
"Автомобильные дороги"
(в редакции Постановления
Правительства Российской Федерации
от 12 октября 2010 г. N 828)

 

РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПОДПРОГРАММЫ "АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ"

 

(млрд. рублей, в ценах соответствующих лет)

 

2010 - 2040 годы - всего В том числе
2010 год 2011 год 2012 год 2013 год 2014 год 2015 год 2016 - 2040 годы
I. Общественная эффективность
Доходы от реализации проектов 52484,5  386,6 427 474,1 525,5 582,7 50088,6
Расходы на реализацию проектов 4117,8 177,6 500,4 589,4 679,8 1031,1 1139,5 -
Чистый доход 48366,7 -177,6 -113,9 -162,4 -205,7 -505,6 -556,8 50088,6
Чистый дисконтированный доход 4205,4 -177,6 -100,8 -127,2 -142,5 -310,1 -302,2 5365,8
II. Коммерческая эффективность <*>
Доходы от реализации проектов 4090,8 0,1 1 3,7 8,4 17,6 30,5 4029,4
Расходы на реализацию проектов 469,9 3,3 15,4 30,3 70,3 150,3 200,3 -
Чистый доход 3620,8 -3,2 -14,4 -26,6 -61,9 -132,7 -169,8 4029,4
Чистый дисконтированный доход 99,6 -3,2 -12,7 -20,8 -42,9 -81,4 -92,2 352,8
III. Бюджетная эффективность
Доходы бюджетов от реализации проектов 15847,4 43,6 229,5 304,1 363,9 493,7 608,6 13803,9
Расходы бюджетов всех уровней на реализацию проектов 3647,9 174,3 485 559,1 609,5 880,8 939,2 -
Чистый доход 12199,5 -130,7 -255,6 -255 -245,6 -387,1 -330,6 13803,9
Чистый дисконтированный доход 347,2 -130,7 -226,2 -199,7 -170,2 -237,4 -179,4 1490,7

 
    


    <*> Коммерческая эффективность рассчитывается только для проектов строительства платных дорожных объектов.".
 
    12. В подпрограмме "Морской транспорт":
    а) в паспорте подпрограммы в позиции, касающейся объемов и источников финансирования подпрограммы:
    в абзаце первом цифры "630,7" заменить цифрами "635,8";
    в абзаце третьем цифры "448,7" заменить цифрами "453,8";
    в абзаце четвертом цифры "629,7" заменить цифрами "634,8";
    б) в разделе IV:
    в абзаце первом цифры "630,7" заменить цифрами "635,8", цифры "448,7" заменить цифрами "453,8";
    в абзаце третьем цифры "629,7" заменить цифрами "634,8";
    в абзаце седьмом цифры "448,7" заменить цифрами "453,8";
    в абзаце десятом цифры "29" заменить цифрами "28,5";
    в) приложения N 2 и 3 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:
 

"Приложение N 2
к подпрограмме
"Морской транспорт"
(в редакции Постановления
Правительства Российской Федерации
от 12 октября 2010 г. N 828)

 

ОПИСАНИЕ ВАЖНЕЙШИХ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ ПОДПРОГРАММЫ "МОРСКОЙ ТРАНСПОРТ"

 

1. Строительство и реконструкция объектов инфраструктуры в морском порту Ванино, Хабаровский край

 

Описание - создание лесного комплекса на южном берегу бухты Ванина путем продолжения причала N 20 в составе 2 причалов; комплекса металлогрузов на северном берегу бухты в зоне причала N 8. Общая длина причалов составляет 900 метров. Имеется декларация о намерениях и инвестировании в строительство в морском порту Ванино перегрузочных комплексов для отгрузки на экспорт лесоматериалов и металлов
Цели и основные задачи - увеличение отгрузки на экспорт лесоматериалов и металлов
Основные ожидаемые результаты реализации - увеличение грузооборота на 3,1 млн. тонн в год, в том числе лесных грузов - на 1,3 млн. тонн и металлов - на 1,8 млн. тонн
Этапы и сроки реализации - проектирование - 2010 - 2012 годы;
строительство - 2013 - 2015 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 28721,3 млн. рублей, в том числе за счет средств:
 федерального бюджета - 2671,3 млн. рублей; внебюджетных источников - 26050 млн. рублей

 

2. Строительство объектов инфраструктуры в морском порту Ванино, бухта Мучке, Хабаровский край

 

Описание - строительство на северном берегу бухты Мучке транспортно-перегрузочного комплекса для перевалки угля, руды и лесных грузов с системой управления движением судов
Цели и основные задачи - увеличение отгрузки на экспорт угля, железной руды и леса
Основные ожидаемые результаты реализации - общий грузооборот составит 26,42 млн. тонн
Этапы и сроки реализации - строительство - 2010 - 2015 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 19857,4 млн. рублей, в том числе за счет средств:
 федерального бюджета - 495 млн. рублей;
 внебюджетных источников - 19362,4 млн. рублей

 

3. Реконструкция причалов N 1 - 7 и дноуглубление акватории и подходного канала для развития угольного комплекса в порту Высоцк, г. Высоцк, Ленинградская область

 

Описание - реконструкция причалов N 1 - 7 и дноуглубление акватории и подходного канала для развития угольного комплекса в порту Высоцк со следующими показателями: расчетное судно дедвейтом 35 тыс. тонн, длина фронта реконструируемых причалов - 681,2 пог. м, объем дноуглубительных работ - 12,8 куб. м, количество реконструируемых молов - 2
Цели и основные задачи - увеличение отгрузки угля на экспорт
Основные ожидаемые результаты реализации - увеличение грузооборота порта Высоцк
Этапы и сроки реализации - реконструкция - 2010 - 2013 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 10546,8 млн. рублей, в том числе за счет средств:
 федерального бюджета - 497,6 млн. рублей;
 внебюджетных источников - 10049,2 млн. рублей

 

4. Строительство портового железнодорожного сортировочного парка морского порта Махачкала, Республика Дагестан

 

Описание - строительство портового железнодорожного парка морского порта Махачкала, включая железнодорожные пути приемки, сортировки и отправки составов, средства автоматизации и централизации
Цели и основные задачи - обслуживание построенных перегрузочных комплексов сухогрузной гавани, включая железно-дорожнопаромный комплекс
Основные ожидаемые результаты реализации - обеспечение эксплуатационных характеристик причальных сооружений, совершенствование эксплуатационных характеристик, обеспечение повышения пропускной способности сухогрузной гавани порта на 2,6 млн. тонн
Этапы и сроки реализации - строительство - 2010 год
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 100 млн. рублей (федеральный бюджет)

 

5. Реконструкция объектов инфраструктуры порта Выборг, Ленинградская область

 

Описание - реконструкция объектов инфраструктуры порта Выборг для обеспечения приема судов дедвейтом 13 --15 тыс. тонн, в том числе проведение реконструкции причала N 5 и дноуглубительных работ. Доведение грузооборота до 3 млн. тонн в год. Наряду с перевалкой угля порт будет наращивать грузооборот минеральных удобрений, лесных грузов и объемы контейнерных перевозок
Цели и основные задачи - увеличение отгрузки на экспорт угля, минеральных удобрений, леса и контейнеров
Основные ожидаемые результаты реализации - увеличение грузооборота порта Выборг до 3 млн. тонн в год
Этапы и сроки реализации - реконструкция - 2010 - 2012 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 15650 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 600 млн. рублей; внебюджетных источников - 15050 млн. рублей

 

6. Реконструкция объектов федеральной собственности в морском порту Санкт-Петербург

 

Описание - реконструкция причалов N 12 - 14, 25 - 26 и 28 порта Санкт-Петербург с выполнением дноуглубительных работ для обеспечения перевалки генеральных грузов, создание причального комплекса для отстоя ледокольного флота после завершения зимней навигации
Цели и основные задачи - создание дополнительных производственных мощностей по перевалке сухогрузов и дополнительных рабочих мест. Строительство причалов на неосвоенной территории в районе базы ремонта контейнеров позволит обеспечить размещение ледоколов и проведение на них профилактических работ
Основные ожидаемые результаты реализации - универсальный комплекс на причалах N 12 - 14 рассчитывается на перевалку 1 млн. тонн грузов в год; на причалах N 25 - 26 и 28 будут перегружаться генеральные грузы в объеме 1 млн. тонн в год. Общий прирост мощности составит 2 млн. тонн в год
Этапы и сроки реализации - реконструкция - 2010 - 2013 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 1410 млн. рублей (федеральный бюджет)

 

7. Реконструкция Санкт-Петербургского морского канала и инфраструктуры порта

 

Описание - реконструкция главного фарватера Санкт-Петербургского морского канала в составе кронштадтского корабельного фарватера от ПК 337 + 150 до перегрузочного комплекса 311, от перегрузочного комплекса 311 до причалов N 3, 4 нефтяной гавани и причалов N 106, 107 угольной гавани. Реконструкция корабельного фарватера от перегрузочного комплекса нулевого до северного кронштадтского фарватера, комплексное развитие инфраструктуры порта за счет средств частных инвесторов
Цели и основные задачи - увеличение грузооборота морского порта Санкт-Петербург, обеспечение безопасности захода судов большой грузоподъемности
Основные ожидаемые результаты реализации - уменьшение простоя судов, снижение аварийности
Этапы и сроки - реконструкция - 2010 - 2015 годы
реализации  
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 23550 млн. рублей, в том числе за счет средств:
 федерального бюджета - 10500 млн. рублей;
 внебюджетных источников - 13050 млн. рублей

 

8. Строительство морского пассажирского терминала на Васильевском острове (г. Санкт-Петербург). Строительство за счет средств федерального бюджета объектов (подходной канал, акватория, пункт пропуска через государственную границу) и реконструкция участка морского фарватера N 11, систем безопасности средств навигационного обеспечения

 

Описание - строительство морского пассажирского терминала на Васильевском острове в г. Санкт-Петербурге для приема круизных судов вместимостью до 3500 пассажиров, в том числе оградительных сооружений, пассажирских причалов, подходных каналов и береговой портовой инфраструктуры
Цели и основные задачи - привлечение потока иностранных туристов в г. Санкт-Петербург
Основные ожидаемые результаты реализации - мощность по проекту первого перегрузочного комплекса - 1,2 млн. человек, полное развитие - до 3,98 млн. человек
Этапы и сроки реализации - строительство - 2010 - 2011 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 10564,7 млн. рублей, в том числе за счет средств:
 федерального бюджета - 474,7 млн. рублей;
 внебюджетных источников - 10090 млн. рублей

 

9. Реконструкция объектов инфраструктуры морского порта Санкт-Петербург (реконструкция акватории порта в районе Лесной гавани, Барочного, Восточного и Екатерининговского бассейнов, включая снос Кривой дамбы и реконструкцию причалов порта)

 

Описание - дноуглубление акватории морского порта Санкт-Петербург для приемки крупнотоннажных судов и обеспечения безопасных условий плавания в акватории порта, реконструкция инфраструктуры порта
Цели и основные задачи - увеличение пропускной способности портовых перегрузочных комплексов
Основные ожидаемые результаты реализации - создание благоприятных условий для подхода судов к перегрузочным комплексам и увеличение пропускной способности порта по перевалке грузов российской внешней торговли
Этапы и сроки реализации - проектирование - 2010 год;
реконструкция - 2010 - 2015 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 20300 млн. рублей, в том числе за счет средств:
 федерального бюджета - 1300 млн. рублей;
 внебюджетных источников - 19000 млн. рублей

 

10. Реконструкция объектов федеральной собственности в порту Петропавловск-Камчатский, Камчатский край (укрепление сейсмоустойчивости)

 

Описание - реконструкция объектов федеральной собственности в порту Петропавловск-Камчатский с усилением их сейсмоустойчивости до уровня требований нормативных документов
Цели и основные задачи - повышение безопасности объектов порта с учетом сейсмоустойчивости, увеличение грузооборота, повышение конкурентоспособности
Основные ожидаемые результаты реализации - повышение сейсмоустойчивости объектов портовой инфраструктуры и обеспечение перевалки грузов в объеме 3 млн. тонн в год
Этапы и сроки реализации - проектирование - 2010 год; строительство, реконструкция - 2010 - 2015 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 4385 млн. рублей, в том числе за счет средств:
 федерального бюджета - 1285 млн. рублей;
 внебюджетных источников - 3100 млн. рублей

 

11. Формирование акватории южной и северной частей морского торгового порта Усть-Луга, включая операционную акваторию контейнерного терминала, строительство специализированных причалов, Ленинградская область

 

Описание - проведение в морском порту Усть-Луга дноуглубительных работ по формированию акватории терминалов для перевалки контейнеров и других экспортно-импортных грузов, строительство за счет средств внебюджетных источников специализированных причалов по перевалке контейнеров, генеральных грузов и усовершенствование технологии перевалки угля путем оснащения комплексов современным оборудованием
Цели и основные задачи - развитие перегрузочных комплексов, повышение конкурентоспособности порта
Основные ожидаемые результаты реализации - увеличение пропускной способности порта
Этапы и сроки реализации - проектирование - 2010 - 2011 годы;
строительство - 2010 - 2015 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 55640,2 млн. рублей, в том числе за счет средств:
 федерального бюджета - 16660,2 млн. рублей;
 внебюджетных источников - 38980 млн. рублей

 

12. Развитие морского торгового порта Усть-Луга

 

Описание - 1-й этап - строительство дамбы в морском торговом порту Усть-Луга длиной 1,8 км для предотвращения возникновения во внутренней акватории волнения, вызывающего перебой в производстве грузовых операций, а также обеспечения спокойной стоянки судов у причалов, удобного и безопасного подхода судов к причалам;
 2-й этап - строительство базы обеспечивающего флота в морском торговом порту Усть-Луга, в том числе 5 причалов общей длиной 532 м, и создание акватории, территории и других объектов портовой инфраструктуры
Цели и основные задачи - защита акватории порта от волнения и наносов, обслуживание судов транспортного флота, заходящих в порт
Основные ожидаемые результаты реализации - строительство оградительных сооружений позволит организовать закрытую акваторию в южном районе порта, защищенную от волнения и наносов, создать перспективу для развития дополнительных терминалов, обеспечить подъезд транспорта; предоставление всего комплекса услуг по обслуживанию транспортных судов (ледокольная проводка, лоцманское обеспечение, бункеровка топливом, приемка с судов мусора и др.)
Этапы и сроки реализации - проектирование - 2013 год;
строительство - 2010 - 2015 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 4562 млн. рублей (федеральный бюджет)

 

13. Строительство морского порта в г. Беломорске, Архангельская область

 

Описание - строительство в г. Беломорске морского порта, в состав которого войдут два грузовых района - специализированный угольный комплекс мощностью 8 млн. тонн в год и универсальный комплекс мощностью 1 млн. тонн в год
Цели и основные задачи - снижение дефицита портовых мощностей на севере России, загрузка имеющихся пропускных мощностей Беломорско-Балтийского канала
Основные ожидаемые результаты реализации - строительство морского глубоководного порта, способного принимать суда дедвейтом до 30 тыс. тонн (в перспективе до 70 тыс. тонн), позволит обеспечить кратчайшую транспортную связь Урала, Сибири, Казахстана, Средней Азии и Китая с Северной Европой, потребность в увеличении объемов перевозки грузов по Северному морскому пути. Создание современного перевалочного центра позволит морскому порту в г. Беломорске войти в транснациональные транспортные коридоры "Север - Юг", "Северо-Запад - Урал - Китай"
Этапы и сроки реализации - строительство - 2010 - 2015 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 6700 млн. рублей (внебюджетные источники)

 

14. Строительство объектов федеральной собственности морского порта Оля, Астраханская область

 

Описание - строительство в составе первого грузового района морского порта причалов N 4, 5, 6, 6а, 7, 8, 9 и портового флота, искусственно образованной портовой территории, объектов инженерной инфраструктуры, региональной системы безопасности мореплавания, проведение дноуглубительных работ
Цели и основные задачи - обеспечение функционирования международного транспортного коридора "Север - Юг"
Основные ожидаемые результаты реализации - увеличение грузооборота первого грузового района порта до 4 млн. тонн в год
Этапы и сроки реализации - строительство - 2010 - 2014 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 14098,4 млн. рублей, в том числе за счет средств:
 федерального бюджета - 227,4 млн. рублей;
 внебюджетных источников - 13871 млн. рублей

 

15. Строительство терминала по перевалке сжиженного газа в пос. Териберка, Мурманская область

 

Описание - строительство портового транспортно-технологического комплекса для отгрузки на морские суда сжиженного природного газа, включающего в себя причалы и объекты инфраструктуры по перевалке груза, объекты федеральной собственности (судоходная акватория, оградительные сооружения, служебно-вспомогательные комплексы, система управления движением судов)
Цели и основные задачи - обеспечение специализированными перегрузочными мощностями (грузовая база - Штокманское газоконденсатное месторождение)
Основные ожидаемые результаты реализации - 1-я очередь (2015 год) - увеличение пропускной способности российских портов на 13,6 млн. тонн в год
Этапы и сроки реализации - проектирование - 2010 - 2014 годы;
строительство - 2010 - 2015 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 12111,8 млн. рублей, в том числе за счет средств:
 федерального бюджета - 3111,8 млн. рублей;
 внебюджетных источников - 9000 млн. рублей

 

16. Строительство глубоководного порта в г. Балтийске (бухта Приморская), Калининградская область

 

Описание - строительство в порту комплекса по перегрузке контейнерных грузов с грузооборотом 65 млн. тонн, или 6 млн. контейнеров в год, и терминала для обработки автомобильной техники и накатных грузов мощностью 1 млн. тонн в год. Для обеспечения заданного грузооборота планируется построить 4 широких пирса для одновременного приема 8 линейных судов-контейнеровозов вместимостью до 9000 контейнеров и 8 фидерных судов-контейнеровозов вместимостью 2500 контейнеров, 2 причала для обработки судов типа "ро-ро" с автомобилями. Развитие порта предусматривается осуществить в 3 этапа;
 1-я очередь (2015 год) - мощность 15 млн. тонн в год
Цели и основные задачи - строительство глубоководного порта, обеспечение основных объемов перевалки внешнеторговых и транзитных грузов в контейнерах
Основные ожидаемые результаты реализации - создание в порту регионального центра перегрузки крупнотоннажных контейнеров и переработки автомобильной техники и накатных грузов с общим грузооборотом 66 млн. тонн в год
Этапы и сроки реализации - проектирование - 2010 год;
строительство - 2010 - 2015 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 98522,4 млн. рублей, в том числе за счет средств:
 федерального бюджета - 27831,7 млн. рублей;
 внебюджетных источников - 70690,7 млн. рублей

 

17. Строительство 1-й очереди второго грузового района морского порта Оля, Астраханская область

 

Описание - строительство второго грузового района порта Оля, предназначенного для перевалки контейнеров, генеральных и накатных грузов, организации паромной переправы, а также для создания нефтеналивных комплексов в связи с открытием в северной части Каспийского моря нефтяных месторождений
Цели и основные задачи - дальнейшее развитие международного транспортного коридора "Север - Юг"
Основные ожидаемые результаты реализации - увеличение пропускной способности порта до 8 млн. тонн и более в год
Этапы и сроки реализации - проектирование - 2014 - 2015 годы;
строительство - 2015 год
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 3425 млн. рублей, в том числе за счет средств:
 федерального бюджета - 625 млн. рублей;
 внебюджетных источников - 2800 млн. рублей

 

18. 8 морских терминалов морского порта Сочи с созданием береговой инфраструктуры для осуществления морских перевозок (Имеретинка, Адлер, Кургородок, Хоста, Мацеста, Дагомыс, Лоо, Лазаревское)

 

Описание - реконструкция и строительство пассажирских терминалов в морском порту Сочи с целью восстановления местных пассажирских морских линий
Цели и основные задачи - увеличение местных пассажирских перевозок в районе г. Сочи
Основные ожидаемые результаты реализации - улучшение транспортного обслуживания в г. Сочи
Этапы и сроки Реализации - строительство и реконструкция - 2010 - 2013 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 4350 млн. рублей (федеральный бюджет)

 

19. Создание грузового района порта Сочи с созданием береговой инфраструктуры в устье р. Мзымта с дальнейшим перепрофилированием в инфраструктуру яхтинга

 

Описание - строительство грузового района порта Сочи в устье р. Мзымта
Цели и основные задачи - обеспечение строительства олимпийских объектов строительными материалами и конструкциями
Основные ожидаемые результаты реализации - обеспечение строительными материалами и оборудованием строительства олимпийских объектов (5 млн. тонн в год)
Этапы и сроки Реализации - строительство - 2010 год
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 2870 млн. рублей, в том числе за счет средств:
 федерального бюджета - 2120 млн. рублей;
 внебюджетных источников - 750 млн. рублей

 

20. Морской порт Сочи с береговой инфраструктурой с целью создания международного центра морских пассажирских и круизных перевозок

 

Описание - реконструкция порта Сочи, включая строительство новой территории площадью 8,4 га. Площадь дноуглубления составит 50 га, дноуглубительные работы - 150 тыс. куб. м, акватория порта - 80 га, внутренняя акватория порта - 20 га, акватория нового пассажирского района для больших круизных судов - 60 га, протяженность внешних оградительных сооружений - 2920 м, протяженность причального фронта - 2950 м, волногасящие сооружения - 2 600 м
Цели и основные Задачи - увеличение международных пассажирских и круизных перевозок в г. Сочи
Основные ожидаемые результаты реализации - увеличение притока иностранных туристов, прибывающих в г. Сочи на крупных круизных судах
Этапы и сроки реализации - проектирование - 2010 год;
строительство - 2010 - 2013 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 13020 млн. рублей, в том числе за счет средств:
 федерального бюджета - 8020 млн. рублей;
 внебюджетных источников - 5000 млн. рублей

 

21. Строительство морского порта в районе пос. Набиль, Сахалинская область

 

Описание - строительство морского порта в районе пос. Набиль на восточном побережье о. Сахалин, обеспечивающего безопасную работу терминалов по перевалке опасных грузов и работу шельфовых буровых платформ, приобретение за счет средств внебюджетных источников современного технологичного оборудования
Цели и основные задачи - обеспечение обслуживающим флотом шельфовых буровых платформ, а также силами и средствами для ликвидации аварийных разливов нефти всех портов о. Сахалин
Основные ожидаемые результаты реализации - создание условий для безопасной эксплуатации портовых перегрузочных комплексов и предотвращения экологических катастроф
Этапы и сроки реализации - проектирование - 2014 год;
строительство - 2014 - 2015 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 7467 млн. рублей, в том числе за счет средств:
 федерального бюджета - 817 млн. рублей;
 внебюджетных источников - 6650 млн. рублей

 

22. Строительство специализированных портовых терминалов и объектов инфраструктуры порта Азов

 

Описание - проект предусматривает реконструкцию Азово-Донского канала, строительство специализированного терминала по перевалке продукции военного назначения и строительство терминала по перевалке сжиженного газа, включая: проведение проектно-изыскательских работ, составление технико-экономического обоснования проекта и разработку проектно-сметной документации, проведение дноуглубительных работ по трассе Азово-Донского канала (I этап);
 строительство терминалов по перевалке грузов военного назначения и перевалке сжиженного газа и создание необходимой инфраструктуры (II этап);
 ввод в эксплуатацию терминалов по перевалке грузов военного назначения и перевалке сжиженного газа (III этап)
Цели и основные задачи - повышение конкурентоспособности транспортной системы юга Российской Федерации и реализация транзитного потенциала страны;
 увеличение грузооборота порта Азов;
 переориентация экспорта продукции военного назначения с портов Украины на российские;
 создание условий для расширения участия Российской Федерации в торговле сжиженным газом;
 интеграция транспортной инфраструктуры юга Российской Федерации в международную транспортную систему
Основные ожидаемые результаты реализации - увеличение пропускной способности порта Азов на 6 млн. тонн в год, в том числе по переработке генеральных грузов, продукции военного назначения, перевалке сжиженного газа, наливных грузов;
 способность обрабатывать в малых портах региона, в частности в порту Азов, все типы судов класса "река - море" без ограничения их грузоподъемности
Этапы и сроки реализации - проектирование - 2010 год;
строительство - 2010 - 2015 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 5785 млн. рублей, в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 10 млн. рублей;
 внебюджетных источников - 5775 млн. рублей

 

23. Реконструкция причалов N 1, 2, 8 в морском порту Находка, Приморский край

 

Описание - реконструкция грузового причала N 8 для приема судов дедвейтом до 50 тыс. тонн. Проектом предусматривается увеличение глубины у причала до 13 м и длины причала до 200 м с образованием дополнительной операционной территории. За счет частных инвестиций предусматриваются замена технологического оборудования, расширение складских площадей;
 реконструкция причалов N 11, 12 для приема пассажирских судов с осадкой до 11 м. Проектом предусматривается увеличение глубины у причалов до 13 м, увеличение длины причалов до 175 м
Цели и основные задачи - увеличение перегрузки-перевалки генеральных грузов в морском порту Находка;
 обеспечение приема и обслуживания современных пассажирских и круизных судов
Основные ожидаемые результаты реализации - увеличение объема грузооборота на причале N 8 до 594,4 тыс. тонн, улучшение качества обслуживания пассажиров за счет обеспечения возможности обработки современных и перспективных круизных судов
Этапы и сроки реализации - проектирование - 2010 год;
реконструкция - 2011 - 2015 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 6070,7 млн. рублей, в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 623,6 млн. рублей;
 внебюджетных источников - 5447,1 млн. рублей

 

24. Реконструкция входных молов морского порта Холмск, Сахалинская область

 

Описание - проектом предусматривается реконструкция молов, построенных в 1909 - 1910 годах, с приведением их в работоспособное состояние
Цели и основные задачи - восстановление разрушенных волнозащитных сооружений, обеспечивающих нормальную работу портовых перегрузочных комплексов и паромной переправы Ванино - Холмск
Основные ожидаемые результаты реализации - реконструкция входных молов позволит защитить порт от волновых воздействий, увеличив тем самым его пропускную способность
Этапы и сроки реализации - проектирование - 2010 год;
реконструкция - 2011 - 2012 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 423,3 млн. рублей (федеральный бюджет)

 

25. Реконструкция объектов федеральной собственности морского порта Таганрог, включая подходный канал в бухте Андреева

 

Описание - реконструкция объектов федеральной собственности (причалы, оградительные сооружения, дноуглубление акватории порта и подходного канала) морского порта Таганрог, строительство новых причальных сооружений и создание перегрузочных мощностей
Цели и основные задачи - улучшение безопасности судоходства, расширение номенклатуры переваливаемых грузов
Основные ожидаемые результаты реализации - увеличение пропускной способности порта до 3,5 млн. тонн в год
Этапы и сроки реализации - проектирование - 2010 - 2013 годы;
строительство и реконструкция - 2014 - 2015 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 2808 млн. рублей (федеральный бюджет)

 

26. Реконструкция и строительство объектов инфраструктуры в морском порту Архангельск

 

Описание - реконструкция подходного канала к порту Архангельск. Общая длина канала - 55 км, в том числе морская - 9,2 км, речная - 45,8 км. Длина искусственных прорезей на речной части - 18,4 км. Объем дноуглубительных работ составит 10 млн. куб. м;
 реконструкция причалов грузового района "Экономия", в том числе за счет средств внебюджетных источников; расширение складских площадей, строительство вспомогательных комплексов, замена технологического оборудования
Цели и основные задачи - увеличение загрузки существующих мощностей районов порта, снижение высоких портовых сборов, обеспечение коммерческой привлекательности порта
Основные ожидаемые результаты реализации - создание проходной глубины на канале 12 м с целью пропуска судов с осадкой до 10,5 м
Этапы и сроки реализации - проектирование - 2013 год;
строительство и реконструкция - 2014 - 2015 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 13162 млн. рублей, в том числе за счет средств:
 федерального бюджета - 2262 млн. рублей;
 внебюджетных источников - 10900 млн. рублей

 

27. Развитие объектов инфраструктуры морского порта Кавказ

 

Описание - развитие объектов инфраструктуры морского порта Кавказ, строительство оградительных сооружений за счет средств федерального бюджета и причального фронта для перевалки накатных грузов, генеральных грузов, контейнеров и наливных грузов с годовым грузооборотом до 4 млн. тонн за счет средств внебюджетных источников
Цели и основные задачи - развитие портовых мощностей для перевалки грузов российской внешней торговли
Основные ожидаемые результаты реализации - увеличение пропускной способности порта на 2 млн. тонн в год
Этапы и сроки реализации - проектирование - 2012 год;
строительство - 2013 - 2015 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 11760 млн. рублей, в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 2660 млн. рублей,
 внебюджетных источников - 9100 млн. рублей

 

28. Строительство и реконструкция объектов инфраструктуры морского порта Темрюк

 

Описание - строительство перегрузочного комплекса сжиженных углеводородных газов в морском порту Темрюк (пропан-бутан, пропан-бутановая смесь): длина причального фронта - 120 пог. м, глубина - 6,4 м, объем дноуглубительных работ - 93 тыс. куб. м, образование территории - 8,8 тыс. куб. м;
 строительство перевалочного комплекса жидких химических продуктов в морском порту Темрюк (ацетон, этилацетат, стирол, бутиловый спирт и др.), в том числе на I этапе - 9 резервуаров вместимостью 1000 куб. м, на II этапе - 12 резервуаров вместимостью 8000 куб. м
Цели и основные задачи - наращивание мощностей по перевалке углеводородных газов, жидких химических продуктов на экспорт
Основные ожидаемые результаты реализации - перегрузочный комплекс сжиженных углеводородных газов с грузооборотом 0,3 млн. тонн в год, перевалочный комплекс жидких химических продуктов с грузооборотом 0,5 млн. тонн в год, увеличение грузооборота на 0,8 млн. тонн в год
Этапы и сроки реализации - проектирование - 2010 - 2013 годы;
строительство и реконструкция - 2014 - 2015 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 9540 млн. рублей, в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 1040 млн. рублей;
 внебюджетных источников - 8500 млн. рублей

 

29. Реконструкция объектов федеральной собственности рыбохозяйственного комплекса в морском порту Невельск

 

Описание - реконструкция операционной акватории морского порта Невельск и морских подходных путей, средств навигационного оборудования;
 реконструкция защитных и оградительных гидротехнических сооружений;
 реконструкция причальных гидротехнических сооружений, пункта пропуска через государственную границу
Цели и основные задачи - выравнивание линии кордона причалов, имеющих углы поворота, открылки, расширение территории причалов
Основные ожидаемые результаты реализации - обеспечение безопасности мореплавания, обеспечение эксплуатационных характеристик причальных сооружений, совершенствование эксплуатационных характеристик, обеспечение повышения пропускной способности причалов
Этапы и сроки реализации - строительство и реконструкция - 2012 - 2014 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 1200 млн. рублей (федеральный бюджет)

 

30. Реконструкция терминалов и акватории для обслуживания рыбопромыслового флота порта Архангельск, Архангельская область

 

Описание - реконструкция терминалов и акватории порта Архангельск с разворотным кругом для стоянки судов в районе причальных стенок общей протяженностью причального фронта 512 м
Цели и основные задачи - выравнивание линии кордона причалов, имеющих углы поворота, открылки, расширение территории причалов
Основные ожидаемые результаты реализации - обеспечение безопасности мореплавания, обеспечение эксплуатационных характеристик причальных сооружений, совершенствование эксплуатационных характеристик, обеспечение повышения пропускной способности причалов
Этапы и сроки реализации - строительство и реконструкция - 2012 - 2015 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 865 млн. рублей (федеральный бюджет)

 

31. Строительство многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью 7 МВт

 

Описание - строительство аварийно-спасательного судна класса Российского морского регистра судоходства KM*Icebreaker6 (1) AUT2 FF2 Salvage Ship, способного обеспечивать патрулирование в морских районах, опасных для мореплавания, выполнять поиск и оказание помощи судам, терпящим бедствие, аварийно-спасательные, судоремонтные и водолазные работы на глубине до 60 м и с использованием телеуправляемого необитаемого глубоководного аппарата на глубине до 500 м, аварийно-ремонтные работы с подводной сваркой и резкой, буксировку, ликвидацию аварийных разливов нефти и нефтепродуктов, поиск и обследование подводных потенциально опасных объектов
Цели и основные задачи - обеспечение аварийно-спасательной готовности для решения задач по оказанию помощи людям и судам, терпящим бедствие на море, и ликвидации последствий морских аварий в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации
Основные ожидаемые результаты реализации - строительство 4 судов и восполнение ими государственного аварийно-спасательного флота, способного устранить в полном объеме аварийные разливы нефти
Этапы и сроки реализации - строительство - 2010 - 2015 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 6670 млн. рублей (федеральный бюджет)

 

32. Строительство многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью 4 МВт

 

Описание - строительство аварийно-спасательного судна класса Российского морского регистра судоходства KM*Arc5(1) AUT2 Salvage Ship мощностью 4 МВт, способного обеспечивать патрулирование в морских районах, опасных для мореплавания, выполнять поиск и оказание помощи судам, терпящим бедствие, аварийно-спасательные, судоремонтные и водолазные работы на глубине до 60 м, аварийно-ремонтные работы с подводной сваркой и резкой, буксировку, ликвидацию аварийных разливов нефти и нефтепродуктов, поиск и обследование подводных потенциально опасных объектов
Цели и основные задачи - обеспечение аварийно-спасательной готовности для решения задач по оказанию помощи людям и судам, терпящим бедствие на море, и ликвидации последствий морских аварий в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации
Основные ожидаемые результаты реализации - строительство 4 судов (в том числе 2 судна - для обеспечения работы грузовых районов порта Сочи) и восполнение ими государственного аварийно-спасательного флота, способного осуществлять в полном объеме работы при аварийных разливах нефти
Этапы и сроки реализации - строительство - 2010 - 2015 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 3650 млн. рублей (федеральный бюджет)

 

33. Строительство морского водолазного судна

 

Описание - строительство морского водолазного судна, способного обеспечивать водолазные работы на глубине до 60 м в прибрежных морских районах, акваториях бухт, морских портов
Цели и основные задачи - обеспечение аварийно-спасательной готовности по оказанию помощи аварийным танкерам и судам, проведение водолазных и подводно-технических работ на глубине до 60 м
Основные ожидаемые результаты реализации - строительство 4 судов и восполнение ими государственного аварийно-спасательного флота, способного обеспечивать выполнение подводно-технических, водолазных и аварийно-спасательных работ
Этапы и сроки реализации - строительство - 2010 - 2015 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 1080,5 млн. рублей (федеральный бюджет)

 

34. Строительство рейдового водолазного катера

 

Описание - строительство рейдового водолазного катера, способного обеспечивать водолазные работы на глубине до 45 м в прибрежных морских районах, акваториях бухт, морских портов
Цели и основные задачи - обеспечение водолазных работ на глубине до 45 м в прибрежных морских районах, акваториях бухт, морских портов
Основные ожидаемые результаты реализации - строительство 10 судов и пополнение ими государственного аварийно-спасательного флота, способного обеспечить проведение подводно-технических, водолазных и аварийно-спасательных работ
Этапы и сроки реализации - строительство - 2010 - 2015 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 806 млн. рублей (федеральный бюджет)

 

35. Строительство спасательного катера-бонопостановщика

 

Описание - строительство спасательного катерабонопостановщика, способного обеспечивать в прибрежной морской зоне транспортировку и постановку боновых морских заграждений с целью локализации и ликвидации разливов нефти, участие в построении нефтесборных ордеров
Цели и основные задачи - обеспечение аварийно-спасательной готовности на море
Основные ожидаемые результаты реализации - строительство 6 судов и пополнение ими государственного аварийно-спасательного флота
Этапы и сроки реализации - строительство - 2010 - 2013 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 330,5 млн. рублей (федеральный бюджет)

 

36. Строительство морского водолазного судна катамаранного типа

 

Описание - строительство морского водолазного судна катамаранного типа водоизмещением до 200 тонн класса Российского морского регистра судоходства KM*R2 AUT3 Catamaran, способного выполнять водолазные работы на глубине до 60 м
Цели и основные задачи - обеспечение аварийно-спасательной готовности для оказания помощи аварийным танкерам и судам, проведение водолазных, подводно-технических и аварийно-спасательных работ в прибрежных морских районах, в акваториях бухт, заливов, морских портов
Основные ожидаемые результаты реализации - строительство 4 судов и восполнение ими государственного аварийно-спасательного флота
Этапы и сроки реализации - строительство - 2011 - 2014 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 664 млн. рублей (федеральный бюджет)

 

37. Строительство многофункционального буксира-спасателя мощностью 2,5 - 3 МВт

 

Описание - строительство буксира-спасателя мощностью 2,5 - 3 МВт класса Российского морского регистра судоходства KM*Arc5(1) AUT2 FF2WS Salvage Ship, способного обеспечивать патрулирование в морских районах, опасных для мореплавания, выполнять поиск и оказание помощи судам, терпящим бедствие, аварийно-спасательные, судоремонтные и водолазные работы на глубине до 60 м, подводно-технические работы с подводной сваркой и резкой, буксировку, ликвидацию аварийных разливов нефти и нефтепродуктов, поиск и обследование подводных потенциально опасных объектов
Цели и основные задачи - обеспечение оказания помощи людям и судам, терпящим бедствие на море, и ликвидация последствий морских аварий в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации
Основные ожидаемые результаты реализации - строительство 4 судов и восполнение ими государственного аварийно-спасательного флота, способного осуществлять работы по ликвидации разливов нефти
Этапы и сроки реализации - строительство - 2010 - 2015 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 2800 млн. рублей (федеральный бюджет)

 

38. Строительство лоцмейстерского судна ледового класса ЛУ3

 

Описание - строительство судна класса Российского морского регистра судоходства KM*Ice3 R3 AUT3, предназначенного для смешанного (река - море) плавания при волнении до 5 баллов с максимальным удалением от берега до 50 миль. Район эксплуатации - прибрежные зоны Балтийского моря. Водоизмещение судна - 135 тонн, наибольшая длина --24 м, мощность - 750 л.с. Технические возможности судна с учетом сохранения буксировочных характеристик позволяют использовать его в режиме водолазного бота с развертыванием водолазных постов
Цели и основные задачи - обеспечение безопасности мореплавания танкеров и судов в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации, на подходах к портам и в акваториях портов
Основные ожидаемые результаты реализации - строительство 3 судов и восполнение ими государственного обслуживающего флота
Этапы и сроки реализации - строительство - 2010 - 2012 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 540 млн. рублей (федеральный бюджет)

 

39. Строительство буксира-спасателя проекта 16570

 

Описание - модернизация проекта и достройка буксираспасателя класса Российского морского регистра судоходства KM*Arc5(1) AUT1 Salvage Ship. Водоизмещение судна - 2883 тонны, длина - 63,75 м, ширина - 14,26 м, мощность - 2 x 2250 КВт. Буксир ледового класса с неограниченным районом плавания, ледо-проходимостью до 1 м, с носовым подруливающим устройством
Цели и основные задачи - обеспечение аварийно-спасательной готовности для решения задач по оказанию помощи людям и судам, терпящим бедствие на море, и ликвидации последствий морских аварий в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации
Основные ожидаемые результаты реализации - создание 1 судна государственного аварийно-спасательного флота, способного в том числе осуществлять в полном объеме работы при аварийных разливах нефти
Этапы и сроки реализации - строительство, реконструкция - 2012 - 2013 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 900 млн. рублей (федеральный бюджет)

 

40. Приобретение глубоководного мобильного универсального водолазного оборудования в контейнерном (40 футов) исполнении

 

Описание - приобретение глубоководного мобильного универсального водолазного оборудования в контейнерном (40 футов) исполнении, способного обеспечивать с многофункциональных судов-спасателей длительные водолазные работы на глубине до 500 м
Цели и основные задачи - оснащение многофункциональных аварийно-спасательных судов федерального государственного учреждения "Госморспасслужба России" глубоководным водолазным оборудованием, позволяющим проводить водолазные работы на глубине, в настоящее время не доступной водолазному составу службы
Основные ожидаемые результаты реализации - проведение водолазных работ в режиме длительного пребывания водолазов под давлением, что является единственно возможным при выполнении поисковых и аварийно-спасательных работ на глубине более 60 м. Наличие оборудования в контейнерном мобильном исполнении позволит оперативно проводить водолазные работы на всех подконтрольных бассейнах и за рубежом
Этапы и сроки реализации - приобретение - 2010 год
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 154,5 млн. рублей (федеральный бюджет)

 

41. Строительство линейного дизельного ледокола мощностью 25 МВт

 

Описание - строительство дизель-электрического ледокола класса Российского морского регистра судоходства Icebreaker8 AUT2 с мощностью на гребных валах около 25 МВт, ледо-проходимостью не менее 2 м, осадкой до 8,5 м и шириной корпуса не менее 28 м
Цели и основные задачи - обеспечение самостоятельной проводки судов и лидирования караванов в замерзающих неарктических морях; работа в качестве вспомогательного ледокола в составе сложных караванов по трассе Северного морского пути, а также самостоятельная проводка судов на мелководных арктических участках и в устьях сибирских рек, обеспечение выгрузки судов на припай, буксировка судов и других плавучих сооружений во льдах и на чистой воде, оказание помощи судам и выполнение аварийно-спасательных работ в ледовых условиях и на чистой воде
Основные ожидаемые результаты реализации - строительство 3 ледоколов, предназначенных для замены списываемых ледоколов "Ермак", "Красин", "Адмирал Макаров", для проводки судов, выполнения вспомогательных операций и обеспечения безопасности мореплавания в летний период - в западном районе Арктики, эпизодически - в восточном районе Арктики, в осенний период - на трассе Северного морского пути и в Енисейском заливе с эпизодической работой на северо-востоке Карского моря и юго-западе моря Лаптевых, в зимне-весенний период - в Балтийском море, Охотском море, юго-западной части Карского моря, Белом море, районе о. Шпицберген и западного побережья островов Новая Земля, эпизодически - в устьевой части р. Енисей до пос. Дудинка и в Обской губе
Этапы и сроки реализации - проектирование - 2010 год;
строительство - 2010 - 2015 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 10659,9 млн. рублей (федеральный бюджет)

 

42. Строительство универсального атомного ледокола

 

Описание - строительство универсального атомного турбоэлектрического ледокола класса Российского морского регистра судоходства ЛЛ 9 A2 с мощностью на валах около 60 МВт, ледо-проходимостью при осадке 10,5 м по КВЛ 2,8 - 2,9 м. Ширина корпуса ледокола по КВЛ - около 32 м, осадка для продолжительной работы на глубоководных участках трассы Северного морского пути - около 10,5 м
Цели и основные задачи - замена действующего атомного ледокола в связи с выработкой нормативного срока службы ядерных энергетических установок; самостоятельная проводка судов (в том числе крупнотоннажных), лидирование караванов круглогодично в западном районе Арктики; ледокольная проводка судов на мелководных участках р. Енисей (Дудинское направление) и Обской губы; буксировка судов и других плавучих сооружений во льдах и на чистой воде; оказание помощи судам и выполнение спасательных работ в ледовых условиях и на чистой воде
Основные ожидаемые результаты реализации - обеспечение транспортной безопасности Российской Федерации в районе Арктики. Универсальный атомный ледокол позволит осуществлять проводку судов, выполнение вспомогательных операций и обеспечение безопасности мореплавания постоянно в западном районе Арктики, в том числе в Баренцевом, Печорском и Карском морях, на мелководных участках р. Енисей (до пос. Дудинка) и Обской губы, в летне-осенний период в восточном районе Арктики
Этапы и сроки реализации - строительство - 2010 - 2015 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 17000 млн. рублей (федеральный бюджет)

 

43. Строительство и реконструкция объектов берегового базирования Бассейнового аварийно-спасательного управления

 

Описание - строительство и реконструкция объектов инфраструктуры берегового базирования Бассейнового аварийно-спасательного управления для функционирования морских аварийно-спасательных формирований - бассейновых аварийно-спасательных управлений, управлений аварийно-спасательных и подводно-технических работ и аварийно-спасательного флота, в том числе административно-бытовых комплексов, причальных сооружений, складских помещений для хранения оборудования для ликвидации разливов нефти
Цели и основные задачи - обеспечение базирования и функционирования подразделений морских аварийно-спасательных формирований по обеспечению аварийно-спасательной готовности в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации
Основные ожидаемые результаты реализации - обеспечение безопасной стоянки действующего государственного аварийно-спасательного флота с размещением морских специализированных подразделений в местах постоянного базирования на море
Этапы и сроки реализации - строительство и реконструкция - 2012 - 2015 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 1860 млн. рублей (федеральный бюджет)

 

44. Строительство противопожарного буксира П-2В

 

Описание - строительство морского противопожарного буксира П-2В класса Российского морского регистра судоходства KM*Arc4 (1) AUT3 FF2WS Tug, способного выполнять задачи по буксировке, пожаротушению и другие спасательные операции, не связанные с тушением пожаров (спасательные, водолазные, подводно-технические)
Цели и основные задачи - обеспечение аварийно-спасательной готовности к тушению пожаров на аварийных судах и танкерах на маршрутах перехода в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации
Основные ожидаемые результаты реализации - строительство 4 судов и восполнение ими государственного вспомогательного флота в целях обеспечения аварийно-спасательной готовности на море
Этапы и сроки реализации - строительство - 2010 - 2013 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 989 млн. рублей (федеральный бюджет)

 

45. Строительство многофункционального сборщика льяльных вод

 

Описание - строительство однопалубного, с возвышенной палубой в носовой части, двухвинтового наливного с грузовыми танками морского судна - сборщика нефтесодержащих и сточных вод на базе проекта 16962 класса Российского морского регистра судоходства KM*Ice1 (1) R2 AUT3 Bilge water removing ship. Основное предназначение - сбор с судов, транспортировка и выдача на перерабатывающие суда (береговые станции) нефтесодержащих вод и шлама, сточных вод и мусора. Район плавания - II ограниченный с удалением от места убежища до 100 миль. Автономность по запасам - 10 суток. Наибольшая длина - 41,2 м, водоизмещение по грузовую марку - 860 тонн, грузоподъемность судна: нефтесодержащие воды - 151 тонна, сточные воды - 253 тонны, мусор --6 тонн
Цели и основные задачи - обеспечение сбора, транспортировки и выдачи на переработку нефтесодержащих и сточных вод, шлама и мусора при решении аварийно-спасательным флотом задач по обеспечению аварийно-спасательной готовности в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации
Основные ожидаемые результаты реализации - строительство 4 судов и восполнение ими государственного природоохранного флота
Этапы и сроки реализации - строительство - 2010 - 2015 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 2330 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 630 млн. рублей; внебюджетных источников - 1700 млн. рублей

 

46. Строительство морского теплохода-площадки с аппарельным устройством на базе проекта 16613

 

Описание - строительство морского теплохода-площадки грузоподъемностью 360 тонн на базе проекта 16613 класса Российского морского регистра судоходства KM*Ice2 R2 AUT3
Цели и основные задачи - обеспечение аварийно-спасательной готовности аварийно-спасательного флота в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации при решении задач по доставке в район аварии аварийно-спасательного оборудования для ликвидации разливов нефти
Основные ожидаемые результаты реализации - строительство 4 судов и восполнение ими государственного вспомогательного флота для обеспечения аварийно-спасательной готовности специализированных аварийно-спасательных судов
Этапы и сроки реализации - строительство - 2010 - 2011 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 400 млн. рублей (федеральный бюджет)

 

47. Строительство плавучего железобетонного причала на базе проекта ПМ-61М

 

Описание - строительство плавучего железобетонного причала на базе проекта ПМ-61М длиной 109,1 м
Цели и основные задачи - обеспечение стоянки судов аварийно-спасательного флота в местах базирования
Основные ожидаемые результаты реализации - создание 6 плавучих причалов и восполнение ими государственного аварийно-спасательного флота
Этапы и сроки реализации - строительство - 2010 - 2014 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 228 млн. рублей (федеральный бюджет)

 

48. Модернизация гидрографических судов серии "Федор Матисен" и "Дмитрий Овцын"

 

Описание - модернизация гидрографических судов серии "Федор Матисен" и "Дмитрий Овцын" класса Российского морского регистра судоходства KM*Arc5 (государственное имущество), предназначенных для неограниченного плавания. Водоизмещение судов - 1650 тонн, наибольшая длина - 68,7 м, мощность - 2720 л.с. Повышение технических возможностей судов до требований, обеспечивающих возможность плавания в период летней навигации в арктических морях
Цели и основные задачи - навигационно-гидрографическое обеспечение на трассах Северного морского пути
Основные ожидаемые результаты реализации - модернизация 3 судов для повышения уровня технической оснащенности трасс Северного морского пути и съемки рельефа дна
Этапы и сроки реализации - проектирование - 2010 год;
строительство - 2011 год
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 349,8 млн. рублей (федеральный бюджет)

 

49. Строительство гидрографического лоцмейстерского судна класса ЛУ-7

 

Описание - строительство гидрографического лоцмейстерского судна класса Российского морского регистра судоходства KM*Arc7, предназначенного для неограниченного плавания, водоизмещением 2000 - 3500 тонн, с носовой надстройкой, свободной кормовой палубой и активной системой удержания судна в заданной позиции
Цели и основные задачи - навигационно-гидрографическое обеспечение на трассах Северного морского пути
Основные ожидаемые результаты реализации - строительство 3 судов для повышения уровня технической оснащенности трасс Северного морского пути и съемки рельефа дна
Этапы и сроки реализации - проектирование - 2010 год;
строительство - 2011 - 2015 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 1334 млн. рублей (федеральный бюджет)

 

50. Строительство специализированных гидрографических катеров

 

Описание - строительство судна класса Российского морского регистра судоходства KM*Arc4 R3-RSN, предназначенного для смешанного (река - море) плавания при волнении до 5 баллов с максимальным удалением от берега до 50 миль. Водоизмещение судна - 135 тонн, длина - 25 м, мощность ЭУ- 750 л.с., оснащено многолучевым эхолотом
Цели и основные задачи - съемка рельефа дна на мелководных участках с морским режимом плавания
Основные ожидаемые результаты реализации - строительство 6 судов для создания навигационных морских карт
Этапы и сроки реализации - проектирование - 2010 год;
строительство - 2011 - 2015 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 195 млн. рублей (федеральный бюджет)

 

51. Строительство лоцманского катера ледового класса ЛУ-4

 

Описание - строительство судна класса Российского морского регистра судоходства KM*Arc4 R3, предназначенного для смешанного (река - море) плавания при волнении до 5 баллов с максимальным удалением от берега до 50 миль. Водоизмещение судна - 90 - 120 тонн, длина - 25 м, мощность ЭУ --750 л.с., оборудованы места для размещения и отдыха лоцманов
Цели и основные задачи - прием и высадка лоцманов с морских судов на морских рейдах, в портах и на участках северных рек с морским режимом плавания
Основные ожидаемые результаты реализации - строительство 2 судов для обеспечения безопасности судоходства на подходах к порту, в портах и на участках северных рек с морским режимом плавания
Этапы и сроки реализации - проектирование - 2010 год;
строительство - 2011 год
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 69 млн. рублей (федеральный бюджет)

 

52. Строительство патрульных судов для государственного морского надзора

 

Описание - строительство 25 скоростных патрульных судов для нужд территориальных управлений государственного морского и речного надзора
Цели и основные задачи - повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы;
 повышение безопасности мореплавания и судоходства по внутренним водным путям Российской Федерации; развитие государственного надзора и контроля за обеспечением комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы Российской Федерации;
 доведение количества скоростных патрульных катеров до численности, необходимой для совершенствования контрольно-надзорной деятельности в целях максимального охвата подконтрольных объектов и повышения безопасности мореплавания и судоходства
Основные ожидаемые результаты реализации - повышение уровня безопасности мореплавания и судоходства, сокращение количества погибших и пострадавших в результате происшествий на морском и речном транспорте, сокращение ущерба, наносимого окружающей среде аварийными происшествиями на морском и речном транспорте
Этапы и сроки реализации - строительство - 2010 - 2015 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 259,7 млн. рублей (федеральный бюджет)

 

53. Строительство и реконструкция объектов Дальневосточного морского научно-образовательного комплекса Морского государственного университета имени адмирала Г.И. Невельского

 

Описание - строительство и реконструкция объектов Дальневосточного морского научно-образовательного комплекса Морского государственного университета имени адмирала Г.И. Невельского, в том числе: информационного научно-образовательного комплекса, включая приобретение современных тренажеров, оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения;
 учебно-тренажерного комплекса для непрерывной конвенционной подготовки по плавательным морским программам, включая оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения;
 учебно-производственного флота, включая оснащение его тренажерами нового поколения;
 учебно-тренажерного комплекса для подготовки экипажей судов по выживанию на море;
 морского учебно-тренажерного комплекса, включая причалы для стоянки учебного маломерного флота, берегового полигона морских тренажеров борьбы за живучесть судна, эллинги
Цели и основные задачи - создание материально-технической базы для системы кадрового обеспечения морской деятельности Российской Федерации на принципах непрерывной опережающей подготовки специалистов, отвечающих национальным и международным требованиям. Материально-техническую базу необходимо поднять до уровня, обеспечивающего реализацию инновационных образовательных программ непрерывной подготовки специалистов для морской хозяйственной деятельности с уровнем профессиональной компетенции, отвечающим существующим и перспективным требованиям морской деятельности Российской Федерации
Основные ожидаемые результаты реализации - удовлетворение потребности в высококвалифицированных кадрах морского транспорта Российской Федерации на Дальнем Востоке
Этапы и сроки реализации - строительство - 2010 - 2015 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 5042,4 млн. рублей (федеральный бюджет)

 

54. Строительство научно-образовательного комплекса Морской государственной академии имени адмирала Ф.Ф. Ушакова, включая оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения

 

Описание - строительство и реконструкция объектов научно-образовательного комплекса Морской государственной академии имени адмирала Ф.Ф. Ушакова, в том числе научно-лабораторного комплекса, включая оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения
Цели и основные задачи - создание материально-технической базы для системы кадрового обеспечения морской деятельности Российской Федерации на принципах непрерывной опережающей подготовки специалистов, отвечающих национальным и международным требованиям. Материально-техническую базу необходимо поднять до уровня, обеспечивающего реализацию инновационных образовательных программ непрерывной подготовки специалистов для морской хозяйственной деятельности с уровнем профессиональной компетенции, отвечающим существующим и перспективным требованиям морской деятельности Российской Федерации
Основные ожидаемые результаты реализации - удовлетворение потребности в высококвалифицированных кадрах по транспортному, добывающему и перерабатывающему направлениям морской деятельности Российской Федерации
Этапы и сроки - проектирование - 2011 год;
реализации строительство - 2010 - 2013 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 454 млн. рублей (федеральный бюджет)

 

55. Реконструкция учебных городков в г. Санкт-Петербурге

 

Описание - реконструкция учебных городков в г. Санкт-Петербурге: N 1 (Васильевский остров, Косая линия, д. 15-а); N 2 (Заневский проспект, д. 5); N 3 (Васильевский остров, 21 линия, д. 14); строительство Морского колледжа (Большой Смоленский проспект, д. 36)
Цели и основные задачи - создание материально-технической базы для системы кадрового обеспечения морской деятельности Российской Федерации на принципах непрерывной опережающей подготовки специалистов, отвечающих национальным и международным требованиям. Материально-техническую базу необходимо поднять до уровня, обеспечивающего реализацию инновационных образовательных программ непрерывной подготовки специалистов для морской хозяйственной деятельности с уровнем профессиональной компетенции, отвечающим существующим и перспективным требованиям морской деятельности Российской Федерации
Основные ожидаемые результаты реализации - удовлетворение потребности в высококвалифицированных кадрах по транспортному, добывающему и перерабатывающему направлениям морской деятельности Российской Федерации на северо-западе
Этапы и сроки реализации - строительство - 2010 - 2015 годы
Объемы и источники финансирования - общий объем финансирования - 5400 млн. рублей (федеральный бюджет)

 
 
 

Приложение N 3
к подпрограмме
"Морской транспорт"
(в редакции Постановления
Правительства Российской Федерации
от 12 октября 2010 г. N 828)

 

РАСХОДЫ НА РЕАЛИЗАЦИЮ ПОДПРОГРАММЫ "МОРСКОЙ ТРАНСПОРТ"

 

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

 

Наименование объекта 2010 - 2015 годы В том числе
2010 год 2011 год 2012 год 2013 год 2014 год 2015 год
I. Общие расходы на реализацию подпрограммы
Всего по подпрограмме 635788,8 60494 84691,2 90908,9 104010,6 143126 152558,1
в том числе:        
федеральный бюджет 182010 14464,8 25120 28740 32960 38785,2 41940
внебюджетные источники 453778,8 46029,2 59571,2 62168,9 71050,6 104340,8 110618,1
II. Капитальные вложения
Всего по подпрограмме 634776,5 60485 84544,4 90746,3 103835,6 142812,8 152352,4
в том числе:        
федеральный бюджет 181083,7 14464,8 24985,2 28590,9 32800 38489,5 41753,3
внебюджетные источники 453692,8 46020,2 59559,2 62155,4 71035,6 104323,3 110599,1
1. Цель "Повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения"
Всего 12516,4 -1175,2 3454,2 4127 1945 1815
в том числе:        
федеральный бюджет 6835 -100 1225 1750 1945 1815
внебюджетные источники 5681,4 -1075,2 2229,2 2377 --
Задача "Обеспечение роста перевозок грузов и пассажиров на социально значимых маршрутах"
Всего 12516,4 -1175,2 3454,2 4127 1945 1815
в том числе:        
федеральный бюджет 6835 -100 1225 1750 1945 1815
внебюджетные источники 5681,4 -1075,2 2229,2 2377 --
Строительство паромов для линии Усть-Луга - Балтийск, федеральный бюджет 5670 -100 1000 1500 1600 1470
Строительство грузопассажирского судна для обеспечения сообщения Командорских островов и г. Северо-Курильска с г. Петропавловском-Камчатским, федеральный бюджет 265 - -25 120 120
Строительство судов-снабженцев класса ЛУ-7 водоизмещением 1500 - 2000 тонн с носовой надстройкой, развитой грузоподъемной системой и автономными судоходными плав-средствами для доставки грузов и оборудования на необорудованный берег, федеральный бюджет 900 - 225 225 225 225
Строительство скоростных пассажирских судов (морское такси), внебюджетные источники 3123 -875 950 1 298 --
Строительство авто-пассажирских паромов для Дальнего Востока, внебюджетные источники 322,4 - 161,2 161,2 --
Строительство авто-пассажирских паромов для порта Сочи, внебюджетные источники 603,2 - 301,6 301,6 --
Строительство пассажирских судов на 150 пассажиров для Дальнего Востока, внебюджетные источники 832 - 416 416 --
Строительство пассажирских судов на 150 пассажиров для порта Сочи, внебюджетные источники 800,8 -200,2 400,4 200,2 --
2. Цель "Повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны"
Всего 545862 56970,1 70043,7 74074,4 83907 124840 136026,8
в том числе:        
федеральный бюджет 99550,6 10949,9 11809,7 14398,2 15648,4 20916,7 25827,7
внебюджетные источники 446311,4 46020,2 58234 59676,2 68258,6 103923,3 110199,1
Задача "Увеличение пропускной способности российских морских портов и провозной способности морского транспортного флота"
Всего 545862 56970,1 70043,7 74074,4 83907 124840 136026,8
в том числе:        
федеральный бюджет 99550,6 10949,9 11809,7 14398,2 15648,4 20916,7 25827,7
внебюджетные источники 446311,4 46020,2 58234 59676,2 68258,6 103923,3 110199,1
Мероприятия по увеличению пропускной способности российских морских портов
Всего 409466 49222,1 47319,7 53222,4 58791 91378 109532,8
в том числе:        
федеральный бюджет 99550,6 10949,9 11809,7 14398,2 15648,4 20916,7 25827,7
внебюджетные источники 309915,4 38272,2 35510 38824,2 43142,6 70461,3 83705,1
Реконструкция причалов N 1, 2, 8 в морском порту Находка, Приморский край 6070,7 200 630,6 1970,2 -1042,8 2227,1
в том числе:        
федеральный бюджет 623,6 -410,6 170,2 -42,8 -
внебюджетные источники 5447,1 200 220 1800 -1000 2227,1
Реконструкция входных молов морского порта Холмск, Сахалинская область, федеральный бюджет 423,3 -141,9 281,4 ---
Строительство и реконструкция объектов федеральной собственности в морском порту Ванино, Хабаровский край, федеральный бюджет 2671,3 -57 60,8 500 1053,5 1000
Строительство и реконструкция инфраструктуры в морском порту Ванино, Хабаровский край, внебюджетные источники 26050 400 5350 5200 5200 4500 5400
Строительство и реконструкция объектов федеральной собственности в морском порту Ванино, в бухте Мучке, Хабаровский край, федеральный бюджет 495 -495 ----
Строительство и реконструкция инфраструктуры в морском порту Ванино, в бухте Мучке, Хабаровский край, внебюджетные источники 19362,4 3500 1500 2500 -5862,4 6000
Развитие объектов инфраструктуры морского порта Кавказ 11760 - 160 2900 3500 5200
в том числе:        
федеральный бюджет 2660 - 160 500 1000 1000
внебюджетные источники 9100 - -2400 2500 4200
Строительство и реконструкция объектов инфраструктуры морского порта Темрюк 9540 - -2560 3225 3755
в том числе:        
федеральный бюджет 1040 - -60 425 555
внебюджетные источники 8500 - -2500 2800 3200
Реконструкция объектов федеральной собственности морского порта Таганрог, включая подходной канал в бухте Андреева, федеральный бюджет 2808 -50 50 60 1050 1598
Строительство портового железнодорожного сортировочного парка морского порта Махачкала, Республика Дагестан, федеральный бюджет 100 100  ----
Реконструкция причалов N 1 - 4 и дноуглубление акватории и подходного канала для развития угольного комплекса в порту Высоцк, Ленинградская область, г. Высоцк, федеральный бюджет 497,6 297,6 200 ----
Реконструкция причалов N 5 - 7 в порту Высоцк, Ленинградская область, г. Высоцк, внебюджетные источники 10049,2 4200 2100 2069,2 1680 --
Реконструкция объектов федеральной собственности в порту Выборг, Ленинградская область, федеральный бюджет 600 -300 300 ---
Реконструкция инфраструктуры порта Выборг, Ленинградская область, внебюджетные источники 15050 4150 5300 5600 ---
Реконструкция Санкт-Петербургского морского канала и инфраструктуры порта 23550 -500 500 5300 8350 8900
в том числе:        
федеральный бюджет 10500 -500 500 2000 4000 3500
внебюджетные источники 13050 - -3300 4350 5400
Строительство Морского пассажирского терминала на Васильевском острове (г. Санкт-Петербург) 10564,7 8040 2524,7 ----
в том числе:        
строительство объектов, финансируемых за счет средств федерального бюджета (подходной канал, акватория, пункт пропуска через государственную границу), и реконструкция участка морского фарватера N 11, систем безопасности средств навигационного обеспечения        
федеральный бюджет 474,7 50 424,7 ----
внебюджетные источники 10090 7990 2100 ----
Реконструкция объектов инфраструктуры морского порта Санкт-Петербург (реконструкция акватории порта в районе Лесной гавани, Барочного, Восточного и Екатерининговского бассейнов, включая снос Кривой дамбы и реконструкцию причалов порта) 20300 2900 2200 3320 3380 3500 5000
в том числе:        
федеральный бюджет 1300 -200 970 130 --
внебюджетные источники 19000 2900 2000 2350 3250 3500 5000
Реконструкция объектов федеральной собственности в морском порту Санкт-Петербург, федеральный бюджет 1410 -200 350 860 --
Реконструкция и строительство объектов инфраструктуры в морском порту Архангельск 13162 - -262 6300 6600
в том числе:        
федеральный бюджет 2262 - -262 1000 1000
внебюджетные источники 10900 - --5300 5600
Реконструкция терминалов для обслуживания рыбопромыслового флота порта Архангельск, Архангельская область, федеральный бюджет 865 - 250 250 165 200
Строительство нового морского порта в г. Беломорске, Архангельская область, внебюджетные источники 6700 120 340 2000 -2000 2240
Реконструкция объектов федеральной собственности в порту Петропавловск-Камчатский (укрепление сейсмоустойчивости), Камчатский край, федеральный бюджет 1285 80 255 225 225 275 225
Реконструкция объектов инфраструктуры порта Петропавловск-Камчатский, внебюджетные источники 3100 300 600 350 600 550 700
Формирование акватории южной и северной частей морского торгового порта Усть-Луга, включая операционную акваторию контейнерного терминала, Ленинградская область, федеральный бюджет 16660,2 3765,3 3250,5 4245,6 3776,8 912,2 709,8
Строительство специализированных причалов в порту Усть-Луга, внебюджетные источники 38980 3800 4000 4230 8950 9000 9000
Развитие морского торгового порта Усть-Луга, федеральный бюджет 4562 900 900 970 242 600 950
Строительство 1-й очереди второго грузового района в морском порту Оля, Астраханская область 3425 - --75 3350
в том числе:        
федеральный бюджет 625 - --75 550
внебюджетные источники 2800 - ---2800
Строительство объектов федеральной собственности морского торгового порта Оля, Астраханская область, федеральный бюджет 227,4 227,4  -