Ленты новостей RSS
Главные новости Главные новости
Новости законодательства Новости законодательства
Лента новостей Лента новостей
Судебная практика Судебная практика
Обзор законодательства Обзор законодательства
Письма Минфина Письма Минфина
Обзор изменений Обзор изменений
Используйте наши ленты новостей и Вы всегда будете в курсе событий. Достаточно установить любое RSS расширение для браузера, например RSS Feed Reader
Если что-то не нашли
Присоединяйтесь!
Зарегистрированных пользователей портала: 504 746. Присоединяйтесь к нам, зарегистрироваться очень просто →

    

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

 

ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 7 июля 2011 г. N 556

 

О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 15 ОКТЯБРЯ 2001 Г. N 728

 
    Правительство Российской Федерации постановляет:
    Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в постановление Правительства Российской Федерации от 15 октября 2001 г. N 728 "О федеральной целевой программе "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, N 43, ст. 4107; 2006, N 36, ст. 3829; 2007, N 21, ст. 2508; 2008, N 20, ст. 2366; N 41, ст. 4681).
 

Председатель Правительства
Российской Федерации
В.ПУТИН

 
 
 

УТВЕРЖДЕНЫ
Постановлением Правительства
Российской Федерации
от 7 июля 2011 г. N 556

 

ИЗМЕНЕНИЯ, КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 15 ОКТЯБРЯ 2001 Г. N 728

 
    1. Пункт 2 признать утратившим силу.
    2. Пункт 3 изложить в следующей редакции:
    "3. Министерству экономического развития Российской Федерации и Министерству финансов Российской Федерации при формировании проекта федерального бюджета на очередной финансовый год и плановый период включать Программу в перечень федеральных целевых программ, подлежащих финансированию за счет средств федерального бюджета.".
    3. В федеральной целевой программе "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года", утвержденной указанным постановлением:
    а) в паспорте:
    в позиции, касающейся важнейших целевых индикаторов и показателей Программы, цифры "7200" заменить цифрами "4900", цифры "12000" заменить цифрами "3100";
    в позиции, касающейся объемов и источников финансирования Программы, цифры "352922" заменить цифрами "388370,8", цифры "201497" заменить цифрами "225912,8", цифры "151183" заменить цифрами "190386", цифры "22789" заменить цифрами "15732,8", цифры "27525" заменить цифрами "19794", цифры "151425" заменить цифрами "162458";
    б) в разделе II:
    в абзаце двадцать шестом слова "и Ту-334" исключить;
    в абзаце тридцать шестом цифры "7200" заменить цифрами "4900";
    в абзаце тридцать восьмом цифры "12000" заменить цифрами "3100";
    в) в разделе III:
    первое предложение абзаца двадцать восьмого изложить в следующей редакции:
    "Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе нацелена на создание семейства новых российских региональных самолетов RRJ (SSJ-100, SSJ-130NG).";
    абзац сорок четвертый после слов "самолетных систем" дополнить словами "и агрегатов";
    в абзаце сорок пятом слова "самолета и его компонентов" заменить словами "указанных самолетов, нового скоростного вертолета и их компонентов";
    абзац шестьдесят восьмой изложить в следующей редакции:
    "Для создания перспективной авиационной техники предусматривается разработка новых технологий, направленных на достижение к 2015 году следующих показателей конкурентоспособности (по сравнению с уровнем 2009 года) по направлениям:";
    в абзаце шестьдесят девятом слова "до 20 процентов" заменить словами "на 10-15 процентов", слова "в 2-3 раза" заменить словами "в 1,5 раза", после слов "повышение безопасности полета" дополнить словами "в 3 раза";
    в абзаце семьдесят первом слова "уменьшение эмиссии двигателей в 3 раза" заменить словами "снижение шума двигателей на 20-30 EPN дБ и эмиссии NOx на 40-60 процентов";
    абзац семьдесят четвертый изложить в следующей редакции:
    "Соответствующая тематика работ определяется в рамках системы управления Программы и с учетом направлений международного сотрудничества в области авиационных исследований, формируемых в рамках реализации рамочных программ научно-технологического развития Европейского союза. Заказы размещаются в установленном законодательством Российской Федерации порядке.";
    г) в разделе IV:
    абзац семнадцатый изложить в следующей редакции:
    "Проект RRJ (SSJ-100), который до 2005 года финансировался исключительно за счет внебюджетных средств (921 млн. рублей), с 2005 года реализуется на основе смешанного (бюджетного и внебюджетного) финансирования в соответствии с государственным контрактом на выполнение опытно-конструкторских работ по созданию самолета семейства RRJ (SSJ-100). Максимальное привлечение бюджетного финансирования в 2007-2010 годах обусловлено выходом проекта на наиболее ресурсоемкие завершающие этапы его реализации - опытное производство, сертификационные испытания.";
    абзац двадцатый изложить в следующей редакции:
    "На 2006-2010 годы объемы государственных капитальных вложений определены на основании проектной документации, утвержденной в установленном порядке в соответствии с заключениями государственной экспертизы, и выделенных лимитов бюджетного финансирования по годам. На 2011-2015 годы объемы государственных капитальных вложений определены на основании заданий на разработку и решений об утверждении в соответствии с заключениями государственной экспертизы проектной документации и подлежат уточнению по годам.";
    в абзаце двадцать первом слова "на 359 млн. рублей" заменить словами "на 483 млн. рублей";
    абзац двадцать третий изложить в следующей редакции:
    "Рост объемов государственных капитальных вложений в 2013 году по сравнению с 2011-2012 годами вызван необходимостью финансирования последующих этапов переходящих строек с целью обеспечения выполнения научно-исследовательских работ в рамках мероприятий Программы.";
    д) раздел VI изложить в следующей редакции:
 

"VI. Оценка социально-экономической и экологической эффективности Программы

 
    Реализация мероприятий Программы позволит обеспечить значительный рост объемов производства высококонкурентной авиационной техники, создаваемой на новой технологической основе, достижение 10-15-процентного уровня мирового рынка продаж гражданской авиационной техники в 2020-2025 годах.
    В период до 2015 года Программой предусматривается реализация крупных проектов по созданию авиационной техники, в том числе:
    начало сертификационных испытаний семейства "прорывных продуктов" гражданской авиации, включая ближнемагистральный самолет SSJ-130NG, среднемагистральный самолет МС-21, создание которых предусмотрено в соответствии с распоряжениями Правительства Российской Федерации от 17 ноября 2008 г. N 1662-р и от 17 ноября 2008 г. N 1663-р;
    завершение сертификационных испытаний самолета Ту-204СМ в 2012 году;
    разработка и начало серийного производства новых современных вертолетов Ка-62 и Ми-38 в 2014 и 2015 годах соответственно;
    создание перспективного двигателя для гражданских самолетов тягой от 9 до 18 тонн, включая разработку и проведение сертификации двигателя ПД-14 для самолета МС-21 в 2014 году (в 2011 году - начало полномасштабного проектирования, в 2015 году - сертификация);
    формирование научного задела, разработка и внедрение критических технологий, обеспечивающих развитие авиационной техники российского производства, получение около 40 патентов ежегодно;
    ускорение развития научно-технического, производственного и кадрового потенциала отрасли;
    консолидация и концентрация ресурсов на перспективных научно-технологических направлениях на основе расширения государственного и внебюджетного финансирования научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ;
    создание дополнительных рабочих мест;
    приток молодых специалистов в сферу исследований и разработок.
    Экологическая эффективность реализации Программы достигается путем разработки и внедрения в производство новых наукоемких высокоэффективных экологически чистых технологий и материалов.
    Инвестиции в основной капитал, направляемые на охрану окружающей среды и рациональное использование природных ресурсов, увеличатся к 2015 году по сравнению с 2010 годом в 1,7 раза.
    Научные и экспериментальные исследования, проводимые государственными научными центрами отрасли, обеспечат возможность при разработке новых самолетов и авиационных двигателей снизить эмиссию NOx вблизи аэродромов на 40-60 процентов и шум на местности на 20-30 EPN дБ по сравнению с эксплуатируемыми в настоящее время самолетами Ту-204 и Ил-96.
    Экономическая эффективность реализации Программы характеризуется следующими показателями:
    вклад авиационной промышленности в валовый внутренний продукт России в 2015 году составит более 1 процента;
    реализация мероприятий Программы будет способствовать росту производительности труда в 2 раза по сравнению с 2010 годом. Доля инновационной продукции возрастет в 2015 году до 15 процентов;
    выполнение Программы позволит обеспечить поступление в федеральный бюджет налогов за 2011-2015 годы в объеме свыше 108,37 млрд. рублей.
    Основной показатель для оценки бюджетной эффективности - бюджетный эффект, который в 2015 году будет равен 6090 млн. рублей. Индекс доходности бюджетных средств в 2014-2015 годах составит 1,78 и 1,92 соответственно, а индекс доходности бюджетных вложений за период реализации Программы в 2011-2015 годах составит 1,06, что говорит о превышении поступлений в федеральный бюджет денежных средств в виде налоговых отчислений над расходами бюджета. Удельный вес средств федерального бюджета (степень участия государства) в общем объеме финансирования снижается и в 2014-2015 годах составит 36 процентов. Срок окупаемости бюджетных инвестиций составит 4 года и 4 месяца, что меньше срока реализации Программы и говорит о ее эффективности.
    В то же время отсутствие государственной поддержки авиационной промышленности в рамках Программы будет иметь следующие политические, экономические и социальные последствия:
    зависимость от иностранных поставок авиационной техники, дискредитация промышленной политики Правительства Российской Федерации и корпоративных структур, снижение обороноспособности страны;
    утрата позиций на мировом рынке авиационной техники, усиление сырьевой направленности экспорта, потеря технологий, моральное и физическое старение оборудования, ослабление инновационного потенциала авиационной промышленности, ухудшение финансового положения многих организаций отрасли вплоть до банкротства, снижение налоговых поступлений и обязательных отчислений в бюджеты всех уровней;
    невосполнимая утрата около 25-30 тыс. человек научных кадров, разрушение социальной инфраструктуры, возрастание социальной напряженности в городах, где сосредоточены организации авиационной промышленности, снижение мобильности населения.";
 
    е) приложения N 1 - 5 к указанной Программе изложить в следующей редакции:
 

"ПРИЛОЖЕНИЕ N 1
к федеральной целевой программе
"Развитие гражданской авиационной
техники России на 2002-2010 годы
и на период до 2015 года"
(в редакции постановления
Правительства Российской Федерации
от 7 июля 2011 г. N 556)

 

ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ РОССИИ НА 2002-2010 ГОДЫ И НА ПЕРИОД ДО 2015 ГОДА"

 

(млрд. рублей, в ценах 2006 года)

 2005 год 2006 год 2007 год 2008 год 2009 год 2010 год 2011 год 2012 год 2013 год 2014 год 2015 год
1. Объем продаж финальной продукции 13,7 15 16 28,8 24,9 25,6 45,1 57,4 70,4 86,9 92
2. Объем продаж в рамках кооперационных проектов 0,7 1,5 2,4 4,5 4,8 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9
3. Объем оказанных услуг системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники 0,2 0,3 0,75 1,8 3 4,5 3 3,1 3,1 3,1 3,1
4. Объем коммерческих сделок по экспорту технологий и услуг технического характера 0,1 0,15 0,35 0,55 0,45 0,5 1,5 1,9 2,3 2,65 3
5. Объем продаж основных типов авиационной техники в натуральном выражении (единиц):            
 Ил-96 (все модификации) 1 1-3 3 3 4 -1 1 1 1 -
 Ту-204 (все модификации) 6 10-12 6-8 14 6 3 5 9 9 9 9
 RRJ (SSJ-100) ------14 24 36 50 50
 Бе-200 (все модификации) -2-4 2-4 2-4 --2 -1 2 3
 Ми-38 ----------6
 Ка-62 ---------10 19
6. Количество патентов, получаемых ежегодно отраслевыми научными центрами и научно-исследовательскими институтами (единиц) 15 20 25 30 35 38 40 45 50 55 60
7. Объем продаж авиационных двигателей ----5,5 7,1 19,2 19,7 21,1 23,9 25,1
8. Количество новых технологий в авиадвигателестроении (единиц) ----1 2 2 2 3 3 3

 
 

Индикаторы по основным мероприятиям Программы

 

(млн. рублей, в ценах 2006 года)

2006 год 2007 год 2008 год 2009 год 2010 год 2011 год 2012 год 2013 год 2011-2015 годы
I. Группа мероприятий "текущие проекты"
Подгруппа мероприятий по производству и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной техники
Доработка и сертификация специализированной авиационной техники
Количество сертифицированных воздушных судов (единиц) 2 2 5 2 2 1 --3
Объем продаж авиационной техники (самолетов) 13800 10600 17000 13110 2963 8511 10686 11736 54786
Объем продаж самолетов (единиц) 15 11 19 10 3 8 10 11 53
Объем продаж авиационной техники (вертолетов) --------7382
Объем продаж вертолетов (единиц) --------35
Повышение уровня надежности и эксплуатационных характеристик самолетов Ил-96-300 и Ту-204-300:          
повышение регулярности вылета 0,95 0,97 0,98 0,98 0,98 0,98 0,98 0,98 0,98
снижение количества отказов и неисправностей покупного комплектующего оборудования самолета Ил-96-300 на 1000 часов полета 168 150 145 140 135 130 125 120 110
Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники
Объем продаж услуг 300 750 1800 3000 4500 3000 3100 3100 15400
Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе
Создание нового российского регионального самолета RRJ (SSJ-100)
Объем продаж авиационной техники -----8088 17106 32785 129596
Объем продаж авиационной техники (единиц) -----14 24 36 174
II. Группа мероприятий "поддержка международного кооперационного сотрудничества"
Ежегодный объем продаж в рамках кооперационных проектов 1500 2400 4500 4800 4900 4900 4900 4900 24500
III. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника"
Соответствие технико-экономических показателей проекта требованиям обеспечения конкурентоспособности на мировом рынке    + + + + + +
IV. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий"
Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций
Количество технологических комплексов, оснащенных оборудованием и объектами инфраструктуры, соответствующими лучшим мировым аналогам (единиц) 5 5 5 5 7 5 9 4 34
Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства
Объем коммерческих сделок по экспорту технологий и услуг технического характера 150 350 550 750 1100 1450 1850 1870 11350
Количество патентов (единиц) 15 20 25 25 38 40 42 50 250
Количество новых технологий в авиадвигателестроении (единиц) ---1 2 2 2 3 13

 
 
 

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2
к федеральной целевой программе
"Развитие гражданской авиационной техники
России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года"
(в редакции постановления Правительства
Российской Федерации от 7 июля 2011 г. N 556)

 

ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ МЕРОПРИЯТИЙ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ РОССИИ НА 2002-2010 ГОДЫ И НА ПЕРИОД ДО 2015 ГОДА" (МЛН. РУБЛЕЙ, В ЦЕНАХ СООТВЕТСТВУЮЩИХ ЛЕТ)

 

2006 год 2007 год 2008 год 2009 год 2010 год 2011 год 2012 год 2013 год 2014 год 2015 год 2006-2015 годы
Всего 17979,8 18829 19975,7 27149,3 30253,8 43801 46760,1 53557,1 64678,9 65386,1 388370,8
в том числе:            
средства федерального бюджета 8447,8 11411 12475 19448 22453 32141 33152 39194 23490 23701 225912,8
средства внебюджетных источников 9532 7418 7500,7 7701,3 7800,8 11660 13608,1 14363,1 41188,9 41685,1 162458
из них по статьям:            
научноисследовательские и опытно-конструкторские работы - всего 14997 14160 14179,7 17472 22048 41265,6 45447,3 48982,1 60103,9 60779,1 339434,7
в том числе:            
средства федерального бюджета 6545 8418 9207 12963 17011 30376 32263 34944 19240 19419 190386
средства внебюджетных источников 8452 5742 4972,7 4509 5037 10889,6 13184,3 14038,1 40863,9 41360,1 149048,7
капитальные вложения - всего 202,8 259 239 722 750 689 689 4050 4050 4082 15732,8
в том числе:            
средства федерального бюджета 202,8 259 239 722 750 689 689 4050 4050 4082 15732,8
прочие расходы - всего 2780 4410 5557 8955,3 7455,8 1846,4 623,8 525 525 525 33203,3
в том числе:            
средства федерального бюджета 1700 2734 3029 5763 4692 1076 200 200 200 200 19794
средства внебюджетных источников 1080 1676 2528 3192,3 2763,8 770,4 423,8 325 325 325 13409,3

 
 

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

2006 год 2007 год 2008 год 2009 год 2010 год 2011 год 2012 год 2013 год 2011-2015 годы 2006-2015 годы Ожидаемые результаты
I. Группа мерприятий "текущие проекты"
Всего 14607 14576 10947 12242,1 7615,7 6614,2 6191,8 5059,6 23828,5 - 24410,5 83816,3 - 84398,3  
в том числе:            
средства федерального бюджета 5645 8028 4702,3 6679,8 3440,8 3201,7 3303 3132 9669,7 - 10036,7 38165,6 - 38532,6  
средства внебюджетных источников 8962 6548 6244,7 5562,3 4174,9 3412,5 2888,8 1927,6 14158,8 - 14373,8 45650,7 - 45865,7  
Подгруппа мероприятий по производству и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной техники
Всего 4685 4286 6755 7173,1 4995,7 6534,2 5042,8 2967,6 15613,5 - 16195,5 43508,3 - 44090,3  
в том числе:            
средства федерального бюджета 2045 1848 3380,3 3215,8 2098,8 3161,7 2403 1456 7053,7 - 7420,7 19641,6 - 20008,6  
средства внебюджетных источников 2640 2438 3374,7 3957,3 2896,9 3372,5 2639,8 1511,6 8559,8 - 8774,8 23866,7 - 24081,7  
Доработка и сертификация специализированной авиационной техники
Всего 4235 2674 3883 4710,7 3798,1 6093,2 4632,8 2542,6 13514,5 - 14069,5 32815,3 - 33370,3 доведение характеристик находящихся в серийном производстве и эксплуатации самолетов типа Ил-96 и Ту-204 до международных требований, повышение уровня надежности и эксплуатационных характеристик с использованием результатов при создании Ил-96-400Т/М и Ту-204/214, сертификация самолета Ту-204СМ, вертолетов Ми-38 и Ка-62, развитие и модернизация семейства самолетов Ту-204/ 214/204СМ и поставка авиакомпаниям специализированных самолетов Бе-200, Ил-96-400Т/М, Ту-204/204СМ среднегодовой объем продаж авиационной техники в 20062015 годах - 11,2 млрд. рублей
в том числе:           
средства федерального бюджета <*> 2045 1042 1944,3 2107,7 1650 3050,7 2303 1356 6554,7 - 6909,7 15343,7 - 15698,7
из них по проектам:           
Бе-200 <*> 300 226 148 133,5 166 36 37 37 100-110 1073,5 - 1083,5
Ил-96-400Т <*>1040 75 80 ------1195
Ту-204 <*>385 107 900 1526,6 925,8 874,2 --874,2 4718,6
Ан-124 <*>50 194 176 8,5 10 ----438,5
Ми-38 200 365 473,2 398,3 497,2 1580 1521 998 39874299 5920,7 - 6232,7
Ка-62 70 75 167,1 40,8 51 560,5 745 321 1593,5 - 1626,5 1997,4 - 2030,4
средства внебюджетных источников 2190 1632 1938,7 2603 2148,1 3042,5 2329,8 1186,6 6959,8 - 7159,8 17471,6 - 17671,6
Поддержка системы послепродажного обслуживания авиационной техники
Всего 450 1612 1760 1684,4 1197,6 441 410 425 2099 - 2126 8803 - 8830 повышение конкурентоспособности российской авиационной техники, стимулирование спроса, рост объема продаж. Среднегодовой объем продаж услуг за период действия Программы - 2,6 млрд. рублей
в том числе:           
средства федерального бюджета <*>-806 880 736,1 448,8 111 100 100 499-511 3369,9 - 3381,9
средства внебюджетных источников 450 806 880 948,3 748,8 330 310 325 1600 - 1615 5433,1 - 5448,1
Доработка, снижение себестоимости и сертификация модификаций двигателя ПС-90А
Всего --1112 778,1 -----1890,1 разработка решений, обеспечивающих снижение себестоимости производства двигателей семейства ПС-90, создание и сертификация конкурентоспособных двигателей для семейств самолетов Ту-204/204СМ, Ил-96-400Т/М
в том числе:           
средства федерального бюджета <*>--556 372,1 -----928,1
средства внебюджетных источников --556 406 -----962
Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе
Всего 9922 10290 4192 5069 2620 80 1149 2092 8215 40308 создание конкурентоспособного на внутреннем и внешнем рынках регионального самолета
в том числе:           
средства федерального бюджета <*>3600 6180 1322 3464 1342 40 900 1676 2616 18524
средства внебюджетных источников 6322 4110 2870 1605 1278 40 249 416 5599 21784
Реализация проекта RRJ (SSJ-100, SSJ-130NG), создание двигателя SaM146
Всего 9922 10290 4192 5069 2620 80 1149 2092 8215 40308 среднегодовой объем продаж с 2011 года - 25,9 млрд. рублей
в том числе:           
средства федерального бюджета <*>3600 6180 1322 3464 1342 40 900 1676 2616 18524
из них            
на разработку самолета SSJ-130NG -----40 900 1676 2616 2616  
средства внебюджетных источников 6322 4110 2870 1605 1278 40 249 416 5599 21784  
II. Группа мероприятий "поддержка международного кооперационного сотрудничества"
Всего 1070 1740 1912 2097,9 2641 ----9460,9 создание и сертификация производственно-технологического оборудования нового поколения, обеспечивающего создание конкурентоспособной авиационной техники. Среднегодовой объем реализации кооперационных проектов - более 4,3 млрд. рублей за период действия Программы
в том числе:           
средства федерального бюджета <*>500 870 956 963,9 1202 ----4491,9
средства внебюджетных источников 570 870 956 1134 1439 ----4969
III. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника"
Всего --4472,7 6468 11396,8 23873,5 32079,3 36797,5 182938,6 - 192538,4 205276,1 - 214875,9  
в том числе:            
средства федерального бюджета <*>--4172,7 5463 9209,9 15626 21360 24362 80219,5 - 84407 99065,2 - 103252,6  
средства внебюджетных источников --300 1005 2186,9 8247,5 10719,3 12435,5 102719,1 - 108131,4 106211 - 111623,3  
Создание нового семейства ближне- среднемагистральных самолетов
Всего --1860 2460,4 5968,4 17337,8 20676 23519 146657,1 - 154652 156945,9 - 164940,8 получение твердых заказов
в том числе:            
средства федерального бюджета <*>--1630 1805,4 4531,5 10938,8 13176 14039 54101,3 - 57438,8 62068,2 - 65405,7 создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов
средства внебюджетных источников --230 655 1436,9 6399 7500 9480 92555,8 - 97213,2 94877,7 - 99535,1
Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн
Всего --490 1212,2 2029,3 2806 4850 3500 14380 - 15272,5 18111,5 - 19004 создание и сертификация конкурентоспособных двигателей, в том числе на базе научно-технического и технологического задела, формируемого в рамках мероприятий группы IV
в том числе:           
средства федерального бюджета <*>--420 862,2 1279,3 1966 3450 2500 9500 - 9716 12061,5 - 12277,5
из них           
на разработку концепции создания семейства двигателей и разработку газогенератора базового двигателя с использованием научно-технического и технологического задела --258 709,2 912,3 ----1879,5
средства внебюджетных источников --70 350 750 840 1400 1000 4880 - 5556,5 6050 - 6726,5  
Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в целях реализации перспективных проектов
Всего --2122,7 2795,5 3399,1 3729,7 6553,3 9778,5 21901,5 - 22613,9 30218,8 - 30931,2  
в том числе:           
средства федерального бюджета - всего --2122,7 2795,5 3399,1 2721,2 4734 7823 16618,2 - 17252,2 24935,6 - 25569,6 получение научных результатов, конструктивных и технологических решений, обеспечивающих создание семейства конкурентоспособных ближне-среднемагистральных самолетов
из них по направлениям:           
аэродинамика и прочность --1530,8 2115,9 2772 1221,2 2200 4323 8718,2 - 9018,2 15136,9 - 15436,9
из них:           
на разработку крыла из композиционных материалов для перспективных самолетов -----821,2 1500 1823 3994,2 - 4144,2 3994,2 - 4144,2
на разработку и создание перспективного скоростного вертолета -----400 700 2500 4724 - 4874 4724 - 4874  
авиационные материалы и технологии --305,5 352,3 86,1 ----743,9  
авиационные двигатели --13,4 ------13,4  
бортовое оборудование и агрегаты --273 327,3 541 1500 2534 3500 7900 - 8234 9041,3 - 9375,3  
средства внебюджетных источников -----1008,5 1819,3 1955,5 5283,3 - 5361,7 5283,3 - 5361,7  
IV. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий"
Средства федерального бюджета - всего 2252,8 2459 2587 6278,3 8530,3 13213,3 8389 11600 54192,3 - 56734,3 76299,7 - 78841,7  
Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций
Средства федерального бюджета - всего 202,8 259 239 722 750 689 689 4050 12443 - 13560 14615,8 - 15732,8 создание современной научно-испытательной базы отраслевых научно-исследовательских институтов и государственных научных центров
Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства
Средства федерального бюджета <*> - всего 2050 2200 2348 5556,3 7780,3 12524,3 7700 7550 41749,3 - 43174,3 61683,9 - 63108,9 получение научных результатов, конструктивных и технологических решений, обеспечивающих создание конкурентоспособной авиационной техники количество получаемых российских патентов в год - около 40
из них по направлениям:           
аэродинамика и прочность 580 623 615 623,4 831 3200 3000 3000 14800 - 15200 18072,4 - 18472,4
авиационные материалы и технологии 463,1 497 489 512,6 831 1700 1700 1700 8800 - 9000 11592,7 - 11792,7
авиационные двигатели <*> - всего 441,6 474 572 3782,2 5313,2 5775,8 1350 1300 10900,8 - 11125,8 21483,7 - 21708,7
в том числе:           
разработка и освоение ключевых технологий в области авиационного двигателестроения, необходимых для реализации программы создания семейства перспективных двигателей тягой от 9 до 18 тонн для гражданской авиации ---3290 4674,2 4325,8 --4325,8 12290  
завершение I этапа летных испытаний двигателя НК-93 в качестве технологического демонстратора --94 ------94  
бортовое оборудование и агрегаты 175,3 188 176 225,3 383 1400 1250 1150 5400 - 5800 6547,6 - 6947,6  
научноисследовательские работы в целях формирования и реализации государственной политики в сфере авиационной деятельности 330 354 376 336,5 422,1 448,5 400 400 1848,5 - 2048,5 3667 - 3867  
концепция программы создания перспективной авиационной техники 60 64 -------124  
концепция программы создания широкофюзеляжного ближнесреднемагистрального самолета --60 76,5 -----136,5  
концепция программы создания модификаций самолета RRJ (SSJ-100) --60 ------60  
V. Группа мероприятий "управление Программой"
Средства федерального бюджета <*>50 54 57 63 70 100 100 100 485-500 779-794 уровень управления Программой, обеспечивающий достижение цели, решение задач Программы и повышение обоснованности принимаемых решений

 
    


    <*> Включая финансирование мероприятий по статье "Прочие расходы", приведенное в приложении N 5 к Программе.
 
 
 

ПРИЛОЖЕНИЕ N 3
к федеральной целевой программе
"Развитие гражданской авиационной техники России
на 2002-2010 годы и на период до 2015 года"
(в редакции постановления Правительства
Российской Федерации от 7 июля 2011 г. N 556)

 

ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ И РЕЗУЛЬТАТЫ РЕАЛИЗАЦИИ МЕРОПРИЯТИЙ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ РОССИИ НА 2002-2010 ГОДЫ И НА ПЕРИОД ДО 2015 ГОДА" В 2006-2008 ГОДАХ

 

Источник финансирования, направление затрат Потребность в бюджетном и внебюджетном финансировании (млн. рублей) Результат реализации мероприятия Источники внебюджетного финансирования
2006 год 2007 год 2008 год 2006 год 2007 год 2008 год  
Всего 17979,8 18829 19975,7     
в том числе:        
средства федерального бюджета 8447,8 11411 12475     
средства внебюджетных источников 9532 7418 7500,7     
I. Группа мероприятий "текущие проекты"
Подгруппа мероприятий по производству и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной техники
Доработка и сертификация специализированной авиационной техники
Доработка и международная сертификация самолета Бе-200 - всего в том числе: 550 418,7 318,6 получение дополнения к сертификату типа самолета выпуск документации на грузовой вариант и систему послепродажной поддержки создание проекта инфраструктуры обслуживания и ремонта, получение сертификата программы обслуживания предоплата компаний, собственные средства участников Программы, кредиты
за счет средств федерального бюджета <*> - всего 300 225,6 147,9 Бе-200ЧС на перевозку пассажиров; проект системы инженерной поддержки объем продаж - 2 самолета (1500 млн. рублей) объем продаж - 3 самолета (2250 млн. рублей)  
из них:        
на разработку пассажирской, грузовой и европейской модификаций 200 139,6 91 объем продаж - 2 самолета (1500 млн. рублей)    
на сертификацию модификаций самолета Бе-200 и разработку системы послепродажной поддержки <*>100 86 56,9     
за счет средств внебюджетных источников 250 193,1 170,7     
Реализация проекта Ил-96-400Т/М, разработка самолета, сертификация двигателя ПС-90А1, усовершенствование систем и агрегатов самолета Ил-96-300 с целью повышения уровня надежности и эксплуатационных характеристик, в том числе на соответствие международным требованиям с использованием результатов при создании Ил-96400Т/М - всего 1690 236,3 250,5 выпуск конструкторской документации на самолет с экипажем из 3 человек получение дополнения к сертификату типа самолета с экипажем из 3 человек; получение сертификата типа по шуму на местности (гл. IV приложения N 16 ИКАО), получение дополнений к сертификату типа самолета, обеспечивающих расширение ожидаемых условий до высоты аэродрома 3000 м и соответствие требованиям IIIА и IIIВ ИКАО, RNP-1 (выполнение полетов в P-RNAV), создание эскизного проекта универсального комплексного тренажера нового поколения модернизация самолета Ил-96-400Т/М в части взлетнопосадочных устройств предоплата авиакомпаний, лизинговых компаний, собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе: за счет средств федерального бюджета <*> - всего 1040 75,3 79,8    
из них:    
на разработку самолета Ил-96-400Т/М, сертификацию двигателя ПС-90А1 330 75,3 79,8
на повышение уровня надежности и улучшение эксплуатационных характеристик самолета Ил-96-300 710       
за счет средств внебюджетных источников 650 161 170,7     
Доработка самолета Ту-204-300, глубокая модернизация самолета Ту-204 (Ту-204СМ), повышение уровня надежности, улучшение эксплуатационных характеристик и использование результатов для модернизации самолетов семейства Ту-204/214, усовершенствование систем и агрегатов семейства самолетов Ту-204/214 - всего 770 214,7 1800 получение сертификата типа по шуму на местности в соответствии с нормами ИКАО доработка систем самолета, проведение испытаний для получения дополнения к сертификату типа самолета на выполнение полетов по правилам полета над безориентирной местностью, увеличение ресурса агрегатов шасси до 8000 взлето-впосадок, противообледенительной системы воздухозаборника, системы контроля двигателя и вспомогательной силовой установки на 50 процентов. Создание цифровых систем управления кондиционированием воздуха и регулированием давления. Разработка эскизно-технического проекта универсального комплексного тренажера нового поколения разработка эскизного проекта, подготовка рабочей конструкторской документации на самолет Ту-204СМ предоплата авиакомпаний, собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:    
за счет средств федерального бюджета <*>385 107,4 900
за счет средств внебюджетных источников 385 107,3 900
Развитие семейства самолетов Ан-124 - всего 50 300,7 233,1  получение дополнения к сертификату типа на модернизацию самолета Ан-124-100 сохранение технологической компетенции в области сверхтяжелых военнотранспортных самолетов и обеспечение модернизации самолетов Ан-124, находящихся в эксплуатации кредиты коммерческих и государственных банков
в том числе:    
за счет средств федерального бюджета <*>50 193,3 176,1
за счет средств внебюджетных источников  107,4 57
Доработка вертолета Ми-38 - всего 1035 1353,2 946,4 доработка бортового радиоэлектронного комплекса создание летных образцов постройка ОП-1, летные испытания собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:    
за счет средств федерального бюджета <*>200 365,2 473,2     
за счет средств внебюджетных источников 835 988 473,2     
Разработка вертолета Ка-62 - всего 140 150,4 334,2 разработка и выпуск рабочей конструкторской документации разработка и выпуск рабочей конструкторской документации разработка и выпуск рабочей конструкторской документации собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:    
за счет средств федерального бюджета <*>70 75,2 167,1     
за счет средств внебюджетных источников 70 75,2 167,1     
Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники
Всего 450 1612 1760 объем оказанных услуг - 300 млн. рублей объем оказанных услуг - 750 млн. рублей объем оказанных услуг - 1800 млн. рублей собственные и заемные средства производителей и авиакомпаний
в том числе:    
за счет средств федерального бюджета <*> 806 880
за счет средств внебюджетных источников 450 806 880     
Доработка, снижение себестоимости и сертификация модификаций двигателя ПС-90А
Всего   1112   разработка решений, обеспечивающих снижение себестоимости промышленного производства двигателей семейства ПС-90 собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:    
за счет средств федерального бюджета <*>  556
за счет средств внебюджетных источников   556
Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе
Создание нового регионального самолета
Реализация проекта RRJ (SSJ- 100), создание двигателя SaM146 - всего 9922 10290 4192 разработка и выпуск рабочей конструкторской документации изготовление статического самолета изготовление летных образцов (2 самолета), начало летных испытаний собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:        
за счет средств федерального бюджета <*> - всего 3600 6180 1322     
из них:        
на создание самолета 2412 4323,1 935,4     
на создание двигателя 1188 1856,9 386,6     
за счет средств внебюджетных источников 6322 4110 2870     
II. Группа мероприятий "поддержка международного кооперационного сотрудничества"
Всего 1070 1740 1912 подписание контрактов на участие в проектах, начало проектирования, организация производства в рамках кооперационных проектов, начало поставок. Объем реализации в рамках кооперационных проектов - 1500 млн. рублей создание производства полного цикла (от проектирования до сдачи), переход к производству более сложных изделий по кооперации, реконструкция и оснащение производственных мощностей. Объем реализации в рамках кооперационных проектов - 2400 млн. рублей разработка концепции международного сотрудничества по созданию перспективного двигателя для гражданской авиации; расширение кооперационного сотрудничества, развертывание конструкторских работ и производства в рамках международных проектов. Начало изучения возможностей международного сотрудничества по созданию семейства широкофюзеляжных самолетов. Объем реализации в рамках кооперационных проектов - 4500 млн. рублей собственные средства предприятий - участников международных программ
в том числе:    
за счет средств федерального бюджета <*>500 870 956
за счет средств внебюджетных источников 570 870 956
III. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника"
Создание нового семейства ближне- среднемагистральных самолетов
Всего   1860   завершение разработки аванпроекта на основе концепции, разработанной в рамках подгруппы по формированию научно-технического задела предоплата авиакомпаний, собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:    
за счет средств федерального бюджета <*>  1630
за счет средств внебюджетных источников   230
Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн
Всего   490   разработка концепции создания семейства перспективных двигателей и опытно-конструкторские работы по созданию газогенератора базового двигателя семейства ближне-среднемагистральных самолетов собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:    
за счет средств федерального бюджета <*>  420
за счет средств внебюджетных источников   70
Научно-исследовательские работы в целях реализации перспективных проектов
Всего   2122,7     
в том числе:        
за счет средств федерального бюджета - всего   2122,7     
из них по направлениям:        
аэродинамика и прочность   1530,8     
авиационные материалы и технологии   305,5     
авиационные двигатели   13,4     
бортовое оборудование и агрегаты   273     
IV. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий"
Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций
Развитие экспериментальной базы научных центров - всего 202,8 259 239 создание материально-технической базы отраслевых научно-исследовательских институтов и государственных научных центров, отвечающей современным и перспективным требованиям по таким направлениям, как аэродинамика, газодинамика, прочность конструкции, материаловедение, повышение надежности и безопасности, сертификация
в том числе за счет средств федерального бюджета 202,8 259 239
Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства
Всего 2050 2200 2348     
в том числе:        
за счет средств федерального бюджета <*> - всего 2050 2200 2348     
из них по направлениям:        
аэродинамика и прочность 580 623 615 анализ состояния, программы и прогнозы развития в области аэродинамики и прочности; повышение безопасности полетов; увеличение топливной эффективности самолетов на 20-30 процентов
авиационные материалы и технологии 463,1 497 489 анализ состояния, программы и прогнозы развития авиационных материалов и технологий, включая технологии авиационных агрегатов и систем, увеличение объема применения в силовых конструкциях композиционных и интеллектуальных материалов на основе нанотехнологий до 60 процентов массы конструкции, обеспечение ресурса конструкции более 60 тыс. летных часов и календарного срока службы более 40 лет, снижение удельного веса материалов до 30 процентов и уменьшение стоимости на 20 процентов и более, повышение рабочих температур газа перед турбиной авиационных двигателей до 2200 К, ресурса деталей горячего тракта в 2-3 раза с уменьшением стоимости на 15 процентов, увеличение межремонтных сроков до 15 лет, календарных сроков эксплуатации свыше 40 лет, сокращение затрат на ремонт и восстановление на 30-50 процентов, повышение надежности агрегатов и систем
авиационные двигатели - всего 441,6 474 572 анализ состояния, программы и прогноз развития авиационного двигателестроения, создание 16 критических технологий, снижение удельного расхода топлива на 10-15 процентов, снижение трудозатрат на производство и техническое обслуживание примерно в 2 раза, создание систем управления с увеличенной в 10-15 раз наработкой на отказ, наработка на выключение в полете до 200 тыс. часов, выполнение экологических требований к авиационной технике
в том числе:        
завершение первого этапа летных испытаний двигателя НК-93 в качестве технологического демонстратора   94 определение параметров двигателя в высотных условиях, определение влияния внешних воздействий на характеристики узлов двигателя, корректировка математической модели двигателя
бортовое оборудование и агрегаты 175,3 188 176 анализ состояния и прогноз развития в области бортового радиоэлектронного оборудования, программы и проекты развития, расширение функциональности бортового оборудования, снижение стоимости комплексов бортового радиоэлектронного оборудования на 20-30 процентов, массогабаритных характеристик примерно в 2 раза, повышение надежности систем на 20-30 тыс. часов, повышение безопасности полетов, обеспечение комфорта для пассажиров, обеспечение международной кооперации по бортовому радиоэлектронному оборудованию
научно-исследовательские работы в целях формирования и реализации государственной политики в сфере авиационной деятельности 330 354 376 подготовка научно-исследовательских, информационно-аналитических и статистических материалов, обеспечивающих формирование государственной политики в сфере авиационной деятельности
концепция программы создания перспективной авиационной техники 60 64  проведение маркетинговых исследований, формирование технического облика перспективных образцов, создание экспериментальных и расчетных моделей, финансовые и экономические расчеты, выбор параметров перспективной авиационной техники, разработка аванпроекта
концепция программы создания широкофюзеляжного ближне-среднемагистрального самолета   60 проведение маркетинговых исследований, формирование технического облика, создание экспериментальных и расчетных моделей, финансовые и экономические расчеты
концепция программы создания модификаций самолета RRJ (SSJ-100)   60 проведение маркетинговых исследований, формирование технического облика, создание экспериментальных и расчетных моделей, финансовые и экономические расчеты
V. Группа мероприятий "управление Программой"
Экспертиза проектов, мониторинг исполнителей участников Программы - всего 50 54 57 уровень управления, обеспечивающий достижение целей и решение задач Программы, повышение обоснованности принимаемых решений, своевременная корректировка хода реализации мероприятий, сроков распределения финансирования, приоритетности мероприятий и направлений работ
в том числе        
за счет средств федерального бюджета <*>50 54 57     

 

в 2009-2010 годах

 

Источник финансирования, направление затрат Потребность в бюджетном и внебюджетном финансировании (млн. рублей) Результат реализации мероприятия Источники внебюджетного финансирования
2009 год 2010 год 2009 год 2010 год проект в целом до 2015 года  
Всего 27149,3 30253,8     
в том числе:       
средства федерального бюджета 19448 22453     
средства внебюджетных источников 7701,3 7800,8     
I. Группа мероприятий "текущие проекты"
Подгруппа мероприятий по производству и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной техники
Доработка и сертификация специализированной авиационной техники
Доработка и международная сертификация самолета Бе-200 - всего 334,9 356 получение сертификата типа ограниченной категории на самолет Бе-200ЧС-Е (пожарный) улучшение эксплуатационных характеристик и повышение надежности самолетов типа Бе-200ЧС создание модификаций самолета Бе-200, в том числе сертифицированных по европейским нормам предоплата компаний, собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:       
за счет средств федерального бюджета <*> - всего 133,5 166   объем продаж - 14-20 единиц  
из них:       
на разработку пассажирской, грузовой и европейской модификаций 84,2 104     
на сертификацию модификаций самолета Бе-200 и разработку системы послепродажной поддержки <*>49,3 62     
за счет средств внебюджетных источников 201,4 190     
Доработка самолета Ту-204-300, глубокая модернизация самолета Ту-204 (Ту-204СМ), повышение уровня надежности, улучшение эксплуатационных характеристик и использование результатов для модернизации самолетов семейства Ту-204/214, усовершенствование систем и агрегатов семейства самолетов Ту-204/214 - всего 3422,6 2225,8 завершение разработки рабочей конструкторской документации, проведение испытаний на летающей лаборатории в обеспечение сертификации двигателя ПС-90А2 завершение сертификационных стендовых испытаний агрегатов и систем самолета объем продаж - 85-89 единиц предоплата авиакомпаний, собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:       
за счет средств федерального бюджета <*>1526,6 925,8     
за счет средств внебюджетных источников 1896 1300     
Развитие семейства самолетов Ан-124 - всего 18,5 20 сохранение технологической компетенции в области сверхтяжелых военно-транспортных самолетов и обеспечение модернизации самолетов Ан-124, находящихся в эксплуатации сохранение технологической компетенции в области сверхтяжелых военно-транспортных самолетов и обеспечение модернизации самолетов Ан-124, находящихся в эксплуатации поддержание технологическо-производственного потенциала российских предприятий до принятия согласованного с Украиной решения о возобновлении серийного производства кредиты коммерческих и государственных банков
в том числе:   
за счет средств федерального бюджета <*>8,5 10
за счет средств внебюджетных источников 10 10
Доработка вертолета Ми-38 - всего 866,9 1094,3 выпуск конкурентной документации и изготовление агрегатов и систем для опытных образцов вертолетов ОП-1 и ОП-3 с двигателями ТВ7-117В. Подготовка к летным испытаниям ИКБО-38 на опытном образце вертолета ОП-2 с двигателями PW127/5 сертификация вертолета. Объем продаж на внутреннем рынке - 6 единиц собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:   
за счет средств федерального бюджета <*>398,3 497,2
за счет средств внебюджетных источников 468,6 597,1     
Разработка вертолета Ка-62 - всего 88,8 102 проведение работ по обеспечению постройки опытных летных образцов сертификация вертолета собственные средства участников Программы, кредиты  
в том числе:      
за счет средств федерального бюджета <*>40,8 51  объем продаж на внутреннем рынке - 29 единиц   
за счет средств внебюджетных источников 48 51     
Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники
Всего 1684,4 1197,6 объем оказанных услуг - 3000 млн. рублей объем оказанных услуг - 4500 млн. рублей объем оказанных услуг - 25750 млн. рублей собственные и заемные средства производителей и авиакомпаний
в том числе:   
за счет средств федерального бюджета <*>736,1 448,8
за счет средств внебюджетных источников 948,3 748,8     
Доработка, снижение себестоимости и сертификация модификаций двигателя ПС-90А
Всего 778,1  проведение летных испытаний, получение сертификата типа на модификации двигателя ПС-90А  объем продаж - 650 единиц собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:   
за счет средств федерального бюджета <*> 372,1  
за счет средств внебюджетных источников 406  
Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе
Создание нового регионального самолета
Реализация проекта RRJ (SSJ-100), создание двигателя SaM146 - всего 5069 2620 проведение летных сертификационных испытаний, поставка 4 опытных двигателей SaM146, получение сертификата EASA на двигатель SaM146 получение сертификата типа АРМАК на двигатель SaM146, получение сертификата типа АРМАК на самолет объем продаж - 174 единицы собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:   
за счет средств федерального бюджета <*> - всего 3464 1342
из них:   
на создание самолета 3114 1342     
на создание двигателя 350      
за счет средств внебюджетных источников 1605 1278     
II. Группа мероприятий "поддержка международного кооперационного сотрудничества"
Всего 2097,9 2641 расширение производства самолетных компонентов и продолжение проектно-конструкторских работ по международной программе конвертации. Разработка концепции международной программы по созданию семейства широкофюзеляжных самолетов. Объем реализации в рамках кооперационных проектов - 4800 млн. рублей техническое перевооружение и наращивание мощностей для увеличения объемов производства компонентов по международным программам. Завершение проектно-конструкторских работ по международной программе конвертации. Запуск международной программы по созданию семейства широкофюзеляжных самолетов. Объем реализации в рамках кооперационных проектов - 4900 млн. рублей создание производств, сертифицированных по мировым требованиям, обеспечение объема заказов для российских предприятий в размере 100 млн. долларов США. Объем реализации в рамках кооперационных проектов - 42600 млн. рублей, расширение доли России в перспективных международных проектах ежегодно до 150 млн. долларов США собственные средства предприятийучастников международных программ
в том числе:   
за счет средств федерального бюджета <*>963,9 1202
за счет средств внебюджетных источников 1134 1439
III. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника"
Создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов
Всего 2460,4 5968,4 завершение разработки эскизного проекта семейства БСМС начало рабочего проектирования самолета МС-21 получение твердых заказов. Создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов предоплата авиакомпаний, собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:   
за счет средств федерального бюджета <*>1805,4 4531,5
за счет средств внебюджетных источников 655 1436,9     
Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн
Всего 1212,2 2029,3 опытно-конструкторские работы по созданию газогенератора базового двигателя семейства ближне-среднемагистральных самолетов изготовление и автономные испытания экспериментальных узлов газогенератора: компрессора высокого давления, камеры сгорания и турбины высокого давления создание нового поколения двигателей для семейства ближне-среднемагистральных самолетов собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:   
за счет средств федерального бюджета <*>862,2 1279,3
за счет средств внебюджетных источников 350 750
Научно-исследовательские работы в целях реализации перспективных проектов
Всего 2795,5 3399,1     
в том числе:       
за счет средств федерального бюджета - всего 2795,5 3399,1     
из них по направлениям:       
аэродинамика и прочность 2115,9 2772 достижение улучшения топливной эффективности нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов по совокупности направлений - аэродинамика, силовая установка и массовое совершенство планера и систем, которое обосновано применением новых технологий и конструкционных материалов. Снижение расхода топлива на 10-15 процентов, массы пустого снаряженного самолета на 25-30 процентов, уровня прямых операционных расходов на 15 процентов. Внедрение процессов сопровождения разработки и сертификации бортового радиоэлектронного оборудования в соответствии с международными стандартами
авиационные материалы и технологии 352,3 86,1
авиационные двигатели --
бортовое оборудование и агрегаты 327,3 541
IV. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий"
Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций
Развитие экспериментальной базы научных центров - всего 722 750 создание материально-технической базы отраслевых научно-исследовательских институтов и государственных научных центров, отвечающей современным и перспективным требованиям по таким направлениям, как аэродинамика, газодинамика, прочность конструкции, материаловедение, повышение надежности и безопасности, сертификация
в том числе за счет средств федерального бюджета 722 750
Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства
Всего 5556,3 7780,3     
в том числе:       
за счет средств федерального бюджета <*> - всего 5556,3 7780,3     
из них по направлениям:       
аэродинамика и прочность 623,4 831 анализ состояния, программы и прогнозы развития в области конструктивных схем, аэродинамики и прочности летательных аппаратов. Разработка технических решений и создание научно-технического задела, обеспечивающего повышение безопасности полетов (снижение частоты авиационных происшествий) в 3 раза, улучшение экологии (снижение шума на местности относительно норм главы 4 ИКАО на 15 EPN дБ, снижение выбросов вредных веществ на 30-40 процентов), повышение топливной эффективности разрабатываемых самолетов на 20-30 процентов, крейсерского аэродинамического качества на 6-8 процентов, крейсерской скорости самолетов на 4-5 процентов и вертолетов на 10-15 процентов, снижение веса силовой конструкции планера разрабатываемых самолетов на 10-15 процентов, повышение ресурса в 1,5 раза. Формирование технологических платформ для создания конкурентоспособной отечественной авиационной техники
авиационные материалы и технологии 512,6 831 анализ состояния, программы и прогнозы развития в области материалов и технологий для воздушных судов, авиационных двигателей, агрегатов и систем. Разработка новых высокопрочных, сверхлегких, жаропрочных и коррозионностойких конструкционных и функциональных материалов (высокотехнологичных полимерных композиционных, градиентных, керамических, теплозащитных, металлокомпозиционных, суперсплавов, интерметаллидных, включая "естественные" композиты). Увеличение до 60 процентов объема применения в силовых конструкциях планера и двигательных установках композиционных, интеллектуальных материалов, в том числе на основе нанотехнологий, с высоким уровнем служебных характеристик (прочность, вязкость разрушения, сопротивление усталости, термическая стабильность, прочность на сжатие после удара для полимерных композиционных материалов). Применение сквозных цифровых технологий при производстве авиационной техники. Создание конструкций из Al, Al-Li и Ti (в том числе жаропрочных) сплавов на основе лазерной сварки и сварки трением, создание новых технологий обработки металлов и композиционных материалов. Применение новых технологий соединения материалов и комплексных систем защиты. Обеспечение ресурса конструкций более 60 тыс. летных часов и календарного срока службы более 40 лет, снижение удельного веса материалов до 30 процентов и их стоимости на 20 процентов и более, повышение рабочих температур газа перед турбиной авиационных двигателей до 2200К, ресурса деталей горячего тракта в 2-3 раза с уменьшением их стоимости на 15 процентов за счет разработки и внедрения ресурсосберегающих (повышение коэффициента использования материала в 1,5 - 2 раза) и энерго-эффективных технологий (экономия электроэнергии в 1,3 - 5 раз), снижение трудоемкости производства в 3-4 раза, увеличение межремонтных сроков до 15 лет, сокращение затрат на ремонт и восстановление на 30-50 процентов
авиационные двигатели 3782,2 5313,2 анализ состояния, программы и прогноз развития авиационного двигателестроения. Разработка и экспериментальные исследования критических технологий и "прорывных" конструктивно-технологических решений, обеспечивающих улучшение экономичности на 10-15 процентов двигателей, вводимых в эксплуатацию в 2015 году, и на 20-30 процентов - в 2025-2030 годах, повышение ресурса двигателя на 30 процентов, увеличение их наработки на крыле в 2-3 раза, снижение трудозатрат на производство и техническое обслуживание примерно в 2 раза, снижение шума на 20-30 EPN дБ, эмиссии NOx на 40-60 процентов и двигательной составляющей прямых эксплуатационных расходов на 25-35 процентов
бортовое оборудование и агрегаты 225,3 383 анализ состояния и прогноз развития в области бортового радиоэлектронного оборудования и авиационных агрегатов. Разработка конкурентоспособных систем и агрегатов бортового оборудования на основе новых технических решений, обеспечивающих высокий технический уровень бортового радиоэлектронного оборудования, агрегатов и оборудования общесамолетных систем. Повышение надежности и безопасности в 3-5 раз на основе "интеллектуальности" алгоритмов управления и реконфигурации вычислительных процессов, снижение стоимости комплексов бортового оборудования на 20-30 процентов, массогабаритных характеристик примерно в 2 раза, реализация бортовыми системами режимов CN/ATM, обеспечение создания нового поколения комплексной системы управления оборудованием и воздушным судном в целом и интеграции систем и агрегатов в единый комплекс бортового оборудования
научно-исследовательские работы в целях формирования и реализации государственной политики в сфере авиационной деятельности 336,5 422,1 подготовка научно-исследовательских, информационно-аналитических и статистических материалов, обеспечивающих формирование государственной политики в сфере авиационной деятельности
концепция программы создания широкофюзеляжного ближне-среднемагистрального самолета 76,5  проведение маркетинговых исследований, формирование технического облика, создание экспериментальных и расчетных моделей; финансовые и экономические расчеты
V. Группа мероприятий "управление Программой"
Экспертиза проектов, мониторинг исполнителей участников Программы - всего 63 70 уровень управления, обеспечивающий достижение целей и решение задач Программы, повышение обоснованности принимаемых решений, своевременная корректировка хода реализации мероприятий, сроков распределения финансирования, приоритетности мероприятий и направлений работ
в том числе       
за счет средств федерального бюджета <*> 63 70     

 
    


    <*> Включая финансирование мероприятий по статье "Прочие расходы", приведенное в приложении N 5 к Программе.
 

в 2011-2013 годах

 

Источник финансирования, направление затрат Потребность в бюджетном и внебюджетном финансировании (млн. рублей) Результат реализации мероприятия Источники внебюджетного финансирования
2011 год 2012 год 2013 год 2011 год 2012 год 2013 год проект в целом до 2015 года
Всего 43801 46760,1 53557,1      
в том числе:         
средства федерального бюджета 32141 33152 39194      
средства внебюджетных источников 11660 13608,1 14363,1      
I. Группа мероприятий "текущие проекты"
Доработка и сертификация специализированной авиационной техники
Доработка и международная сертификация самолета Бе-200 - всего 147 148 148 расширение эксплуатационных возможностей. Повышение надежности построение системы послепродажного обслуживания (каталог сборочных единиц, ремонтная документация) валидация европейской модификации по американским нормам создание модификаций самолета Бе-200, в том числе сертифицированных по европейским нормам предоплата компаний, собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:         
за счет средств федерального бюджета - всего 36 37 37    объем продаж - 14-20 единиц  
за счет средств внебюджетных источников 111 111 111      
Доработка самолета Ту-204-300, глубокая модернизация самолета Ту-204 (Ту-204СМ), повышение уровня надежности, улучшение эксплуатационных характеристик и использование результатов для модернизации самолетов семейства Ту-204/214, усовершенствование систем и агрегатов семейства самолетов Ту-204/214 - всего 1448,2 113,8  постройка второго летного образца самолета Ту-204СМ. Разработка и передача в АРМАК доказательной сертификационной документации для получения дополнения к сертификату типа. Получение сертификата типа по шуму на местности расширение ожидаемых условий эксплуатации, получение дополнения к сертификату типа с картой данных в соответствии с техническим заданием на модификацию Ту-204СМ  объем продаж - 85-89 единиц предоплата авиакомпаний, собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:         
за счет средств федерального бюджета 874,2        
за счет средств внебюджетных источников 574 113,8       
Доработка вертолета Ми-38 - всего 3068,2 2338,2 1257,4 агрегатная сборка опытных образцов ОП-1 и ОП-3 с двигателями ТВ7-117В, проведение первого этапа летно-доводочных испытаний комплекса ИБКО-38 на вертолете Ми-38 ОП-2 завершение оборудования опытных образцов ОП-1 и ОП-3 с двигателями ТВ7-117В и начало летно-доводочных испытаний, постройка Ми-38 ОП-4 завершение заводских сертификационных испытаний ОП-3, наземные ресурсные и сертификационные стендовые испытания, корректировка и присвоение КД литеры "О1" сертификация вертолета. Объем продаж - 6 единиц собственные средства участников Программы, кредиты, средства инвесторов
в том числе:    
за счет средств федерального бюджета 1580 1521 998
за счет средств внебюджетных источников 1488,2 817,2 259,4
Разработка вертолета Ка-62 - всего 1429,8 2032,8 1137,2 рабочая конструкторская документация на доработку вертолета и его систем под альтернативную силовую установку изготовление второго опытного образца Ка-62 для проведения летных сертификационных испытаний выполнение полетов по программе сертификационных заводских испытаний, разработка комплекса наземных средств обучения сертификация вертолета. Объем продаж - 29 единиц собственные средства участников Программы, кредиты, средства инвесторов
в том числе:    
за счет средств федерального бюджета 560,5 745 321
за счет средств внебюджетных источников 869,3 1287,8 816,2
Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники
Всего 441 410 425 объем оказанных услуг - 3000 млн. рублей объем оказанных услуг - 3100 млн. рублей объем оказанных услуг - 3100 млн. рублей объем оказанных услуг - 25750 млн. рублей собственные и заемные средства производителей и авиакомпаний
в том числе:    
за счет средств федерального бюджета <*> 111 100 100
за счет средств внебюджетных источников 330 310 325
Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе
Реализация проекта RRJ (SSJ-130 NG)
Всего 80 1149 2092      
в том числе:         
за счет средств федерального бюджета <*>40 900 1676 разработка технического предложения разработка эскизного проекта разработка технического проекта. Проведение макетной комиссии начало сертификационных испытаний  
за счет средств внебюджетных источников 40 249 416      
III. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника"
Создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов
Всего 17337,8 20676 23519    получение твердых заказов. Создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов предоплата авиакомпаний, собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:        
за счет средств федерального бюджета <*>10938,8 13176 14039 разработка конструкторской документации на МС-21 (200, 300) (окончание - 2013 год). Разработка технических проектов, ICD и спецификаций систем. Проектирование и изготовление стендов. Подготовка производства опытных образцов (окончание - 2015 год). Начало изготовления опытных образцов для испытаний (окончание - 2016 год). Начало работ по сертификации самолета завершение разработки рабочей конструкторской документации на МС-21 (200). Разработка рабочей конструкторской документации на МС-21 (300). Начало изготовления и испытания прототипов систем самолета. Подготовка производства опытных образцов (окончание - 2015 год). Изготовление опытной партии. Работы по подготовке к сертификации самолета. Начало подготовки к летным испытаниям завершение разработки рабочей конструкторской документации на МС-21 (300). Изготовление стендов. Поставка двигателей на первый летный самолет. Утверждение конфигурации самолета МС-21-200. Акт передачи рабочей конструкторской документации на МС-21(300) проведение летных сертификационных испытаний  
за счет средств внебюджетных источников 6399 7500 9480      
Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн
Всего 2806 4850 3500 разработка технического проекта базового двигателя и создание двигателя демонстратора (окончание - 2012 год) завершение разработки технического проекта и создания двигателя-демонстратора, начало испытаний двигателя-демонстратора изготовление опытных образцов двигателей. Проведение сертификации двигателя (окончание - 2014 год) создание нового поколения двигателей для семейства ближне-среднемагистральных самолетов собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:    
за счет средств федерального бюджета 1966 3450 2500
за счет средств внебюджетных источников 840 1400 1000
Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в целях реализации перспективных проектов
Всего 3729,7 6553,3 9778,5      
в том числе:         
за счет средств федерального бюджета - всего 2721,2 4734 7823      
из них по направлениям:         
аэродинамика и прочность 1221,2 2200 4323      
в том числе:         
разработка крыла из композитных материалов для перспективных самолетов 821,2 1500 1823 разработка электронного макета на консоль крыла самолета МС-21-200. Разработка конструкторской документации на консоль крыла МС-21-200 (окончание - 2012 год). Разработка технического предложения на консоль крыла бамолета SSJ-130NG (окончание - 2012 год) завершение разработки конструкторской документации. Изготовление крыла самолета МС-21-200. Разработка эскизного проекта на консоль крыла самолета SSJ-130NG (окончание - 2014 год) отработка технологий изготовления деталей из полимерных композиционных материалов. Нормативная документация по сертификации конструкций из полимерных композиционных материалов разработка конструкторской документации на консоль крыла самолета SSJ-130NG и изготовление опытного образца крыла  
разработка и создание перспективного скоростного вертолета 400 700 2500 проведение расчетно-экспериментальных работ и отработка базовых конструкторских и технологических решений (окончание - 2013 год). Разработка инженерной записки проведение расчетно-экспериментальных работ и отработка базовых конструкторских и технологических решений (окончание - 2013 год). Разработка аванпроекта (окончание - 2013 год) разработка аванпроекта. Разработка технического задания на опытно-конструкторскую работу. Подготовка заявки на сертификацию разработка рабочей конструкторской документации на перспективный скоростной вертолет  
авиационные материалы и технологии ---     
авиационные двигатели ---     
бортовое оборудование и агрегаты 1500 2534 3500 разработка эскизно-технического проекта базового интегрированного комплекса бортового оборудования перспективных самолетов и вертолетов. Разработка эскизно-технического проекта базового комплекса унифицированных разработка рабочей конструкторской документации на базовый интегрированный комплекс бортового оборудования и на базовый комплекс унифицированных агрегатов изготовление опытных образцов. Проведение испытаний сертификация базовых комплексов в составе самолетов и вертолетов  
за счет средств внебюджетных источников 1008,5 1819,3 1955,5 агрегатов (самолетного и вертолетного)     
IV. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий"
Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций
Развитие экспериментальной базы научных центров - всего 689 689 4050 создание материально-технической базы отраслевых научно-исследовательских институтов и государственных научных центров, отвечающей современным и перспективным требованиям по таким направлениям, как аэродинамика, газодинамика, прочность конструкции, материаловедение, повышение надежности и безопасности, сертификация  
в том числе         
за счет средств федерального бюджета 689 689 4050      
Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства
Всего 12524,3 7700 7550   
в том числе:         
за счет средств федерального бюджета* - всего 12524,3 7700 7550      
из них:         
по направлениям:         
аэродинамика и прочность 3200 3000 3000 анализ состояния, программы и прогнозы развития в области конструктивных схем, аэродинамики и прочности летательных аппаратов. Разработка технических решений и создание научно-технического задела, обеспечивающего повышение безопасности полетов (снижение частоты авиационных происшествий) в 3 раза, улучшение экологии (снижение шума на местности относительно норм главы 4 ИКАО на 15 EPN дБ, снижение выбросов вредных веществ на 30-40 процентов), повышение топливной эффективности разрабатываемых самолетов на 20-30 процентов, крейсерского аэродинамического качества на 6-8 процентов, крейсерской скорости самолетов на 4-5 процентов и вертолетов на 10-15 процентов, снижение веса силовой конструкции планера разрабатываемых самолетов на 10-15 процентов, повышение ресурса в 1,5 раза. Формирование технологических платформ для создания конкурентоспособной отечественной авиационной техники
авиационные материалы и технологии 1700 1700 1700 анализ состояния, программы и прогнозы развития авиационных материалов и технологий для воздушных судов, авиационных двигателей, агрегатов и систем. Разработка новых высокопрочных, сверхлегких, жаропрочных и коррозионностойких конструкционных и функциональных материалов (высокотехнологичных полимерных композиционных, градиентных, керамических, теплозащитных, металлокомпозиционных материалов, суперсплавов, интерметаллидных материалов, включая "естественные" композиты). Увеличение до 60 процентов объема применения в силовых конструкциях планера и двигательных установках композиционных, интеллектуальных материалов, в том числе на основе нанотехнологий, с высоким уровнем служебных характеристик (прочность, вязкость разрушения, сопротивление усталости, термическая стабильность, прочность на сжатие после удара для полимерных композиционных материалов). Применение сквозных цифровых технологий при производстве авиационной техники. Создание конструкций из Al, Al-Li и Ti (в том числе жаропрочных) сплавов на основе лазерной сварки и сварки трением, создание новых технологий обработки металлов и композиционных материалов. Применение новых технологий соединения материалов и комплексных систем защиты. Обеспечение ресурса конструкций более 60 тыс. летных часов и календарного срока службы более 40 лет, снижение удельного веса материалов до 30 процентов и их стоимости на 20 процентов и более, повышение рабочих температур газа перед турбиной авиационных двигателей до 2200К, ресурса деталей горячего тракта в 2-3 раза с уменьшением их стоимости на 15 процентов за счет разработки и внедрения ресурсосберегающих (повышение коэффициента использования материала в 1,5 - 2 раза) и энергоэффективных технологий (экономия электроэнергии в 1,3 - 5 раз), снижение трудоемкости производства в 3-4 раза, увеличение межремонтных сроков до 15 лет, сокращение затрат на ремонт и восстановление на 30-50 процентов
авиационные двигатели 5775,8 1350 1300 анализ состояния, программы и прогноз развития авиационного двигателестроения. Разработка и экспериментальные исследования критических технологий и "прорывных" конструктивно-технологических решений, обеспечивающих улучшение экономичности на 10-15 процентов двигателей, вводимых в эксплуатацию в 2015 году, и на 20-30 процентов - в 2025-2030 годах, повышение ресурса двигателя на 30 процентов, увеличение их наработки на крыле в 2-3 раза, снижение трудозатрат на производство и техническое обслуживание примерно в 2 раза, снижение шума на 20-30 EPN дБ, эмиссии NO_x на 40-60 процентов и двигательной составляющей прямых эксплуатационных расходов на 25-35 процентов
в том числе:         
разработка и освоение ключевых технологий в области авиационного двигателестроения, необходимых для реализации программы создания семейства перспективных двигателей для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн бортовое оборудование и агрегаты 4325,8    
1400 1250 1150 анализ состояния и прогноз развития в области бортового радиоэлектронного оборудования и авиационных агрегатов. Разработка конкурентоспособных систем и агрегатов бортового оборудования на основе новых технических решений, обеспечивающих высокий технический уровень бортового радиоэлектронного оборудования, агрегатов и оборудования общесамолетных систем. Повышение надежности и безопасности в 3-5 раз на основе "интеллектуальности" алгоритмов управления и реконфигурации вычислительных процессов, снижение стоимости комплексов бортового оборудования на 20-30 процентов, массогабаритных характеристик примерно в 2 раза, реализация бортовыми системами режимов CN/ATM, обеспечение создания нового поколения комплексной системы управления оборудованием и воздушным судном в целом и интеграции систем и агрегатов в единый комплекс бортового оборудования
научно-исследовательские работы в целях формирования и реализации государственной политики в сфере авиационной деятельности 448,5 400 400 подготовка научно-исследовательских, информационно-аналитических и статистических материалов, обеспечивающих формирование государственной политики в сфере авиационной деятельности
V. Группа мероприятий "управление Программой"
Экспертиза проектов, мониторинг исполнителей участников Программы - всего 100 100 100 уровень управления, обеспечивающий достижение целей и решение задач Программы, повышение обоснованности принимаемых решений, своевременная корректировка хода реализации мероприятий, сроков распределения финансирования, приоритетности мероприятий и направлений работ  
в том числе         
за счет средств федерального бюджета <*> 100 100 100      

 
    


    <*> Включая финансирование мероприятий по статье "Прочие расходы", приведенное в приложении N 5 к Программе.
 
    
    

Приложение N 4
к федеральной целевой программе
"Развитие гражданской авиационной
техники России на 2002 - 2010 годы
и на период до 2015 года"
(в редакции Постановления
Правительства Российской Федерации
от 7 июля 2011 г. N 556)

 

ОБЪЕМЫ <*> ФИНАНСИРОВАНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫХ КАПИТАЛЬНЫХ ВЛОЖЕНИЙ, ПРЕДУСМОТРЕННЫХ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММОЙ "РАЗВИТИЕ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ РОССИИ НА 2002 - 2010 ГОДЫ И НА ПЕРИОД ДО 2015 ГОДА", В РАМКАХ ПОДГРУППЫ МЕРОПРИЯТИЙ ПО СОЗДАНИЮ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ БАЗЫ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ ОРГАНИЗАЦИЙ

 

Наименование организаций Направление работ Объемы финансирования (млн. рублей, в ценах соответствующих лет) Сроки реализации Мощность объекта Ожидаемый результат
2006 год 2007 год 2008 год 2009 год 2010 год 2011 - 2015 годы 2011 год 2012 год 2013 год 2014 год 2015 год
Всего государственные капитальные вложения 202,8 259 239 722 750 13560 689 689 4050 4050 4082    
в том числе:                
федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского" (г. Жуковский, Московская область) техническое перевооружение, реконструкция и модернизация аэродинамических труб, испытательных стендов, компрессорных систем и систем энергоснабжения 43,8 61 70 229 136       2002 - 2010 годы 3 системыобеспечение проведения новых видов испытаний, необходимых для разработки и создания современных и перспективных летательных аппаратов, за счет более точного моделирования реальных условий полетов
8 источников энергоснабжения
федеральное государственное унитарное предприятие "Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова" (г. Жуковский, Московская область) реконструкция и техническое перевооружение экспериментальной аэродромной базы 30 49 56 193,6 108       2006 - 2010 годы 1 база обеспечение возможности летных испытаний в темное время суток и при более сложных погодных условиях
1 комплекс
2 системы
федеральное государственное унитарное предприятие "Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов" (г. Москва) строительство Геленджикского приморского центра климатических испытаний (г. Геленджик, Краснодарский край) 46 50  140,4        2002 - 2009 годы 4,53 тыс. кв. метров создание центра климатических испытаний с целью определения работоспособности и ресурса материалов, подвергающихся атмосферному воздействию морского климата и морской среды
федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова" (г. Москва) техническое перевооружение экспериментальной базы (г. Москва) 54 35 40 5        2002 - 2009 годы 25 стендов ввод в эксплуатацию модернизированной системы стендов тиристорного пуска приводных электродвигателей для обеспечения проведения испытаний моделей компрессоров перспективных двигателей гражданской авиационной техники
 реконструкция системы оборотного водоснабжения испытательных стендов (г. Лыткарино, Московская обл.) 5 12 13         2002 - 2008 годы 1 системареконструкция системы оборотного водоснабжения высотных стендов для обеспечения проведения испытаний перспективных двигателей гражданской авиационной техники с высокими параметрами (расход воздуха, температура газа)
3 стенда
федеральное государственное унитарное предприятие "Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина" (г. Новосибирск) реконструкция стендов прочностных испытаний 24 29 34 57        2006 - 2009 годы 1,73 тыс. кв. метров обеспечение проведения прочностных испытаний авиационных конструкций на требуемом уровне
государственные научные центры, организации и создаваемые в авиационной промышленности корпорации в соответствии с разрабатываемой проектно-сметной документацией - всего   23 26 97 506 13560 689 689 4050 4050 4082    
из них:                
организации, связанные с отработкой аэродинамики и прочности летательных аппаратов, - всего   11 6,5 21,3 150,2 4114,7 176 231 1271,2 1229 1207,5    
в том числе:                
федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского" (г. Жуковский, Московская область)   9 1 20,8 104,2 3628,7 139 185 1128,2 1069 1107,5    
 техническое перевооружение и реконструкция научно-испытательной, опытной и производственной базы по аэродинамике и прочности, 1-й этап (проектные и изыскательские работы)  9 1 20,8        2007 - 2009 годы  проектная документация
 техническое перевооружение и реконструкция научно-испытательной, опытной и производственной базы по аэродинамике и прочности, 1-й этап     90 1783 121 105 249 608 700 2010 - 2015 годы 10 участков создание участков для изготовления специализированных аэродинамических моделей и автоматизированного стенда для калибровки тензовесов
 техническое перевооружение и реконструкция научно-испытательной, опытной и производственной базы по аэродинамике и прочности, 2-й этап (проектные и изыскательские работы)     14,2 18 18     2010 - 2011 годы  проектная документация
 техническое перевооружение и реконструкция научно-испытательной, опытной и производственной базы по аэродинамике и прочности, 2-й этап      1827,7  80 879,2 461 407,5 2012 - 2015 годы 3 комплекса реконструкция энерговоздушных комплексов для проведения аэродинамических исследований: трансформаторного комплекса, компрессорного комплекса и аэрохолодильного аэродинамического комплекса
федеральное государственное унитарное предприятие "Сибирский научнои-сследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина" (г. Новосибирск)   2 5,5 0,5 46 486 37 46 143 160 100    
 техническое перевооружение и реконструкция аэродинамических стендов и стендов статических и ресурсных испытаний (проектные и изыскательские работы)  2 5,5 0,5        2007 - 2009 годы  проектная документация
 техническое перевооружение и реконструкция аэродинамических стендов и стендов статических и ресурсных испытаний     46 486 37 46 143 160 100 2010 - 2015 годы 4 комплекса реконструкция экспериментальной стендовой базы для отработки аэродинамических аппаратов, ресурсных и статических испытаний авиационных конструкций
организации, связанные с разработкой авиационных материалов и технологий, - всего   3,5 4 15,2 123,7 2670,2 97 150 853,7 665 904,5    
в том числе:                
федеральное государственное унитарное предприятие "Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов" (г. Москва)     5,7 48,7 1217,7 57 60 358,7 185 557    
 реконструкция и техническое перевооружение комплексов для исследований, разработки и испытаний авиационных материалов, покрытий и технологий, 1-й этап (проектные и изыскательские работы)    5,7        2009 год  проектная документация
 реконструкция и техническое перевооружение комплексов для исследований, разработки и испытаний авиационных материалов, покрытий и технологий, 1-й этап     40 845,7 55 40 308,7 85 357 2010 - 2015 годы 1 система реконструкция и расширение мощностей испытательной базы для исследований и испытаний высокожаропрочных и интерметаллидных никелевых сплавов для перспективных авиационных двигателей
            3 комплекса
 реконструкция и техническое перевооружение комплексов для исследований, разработки и испытаний авиационных материалов, покрытий и технологий, 2-й этап (проектные и изыскательские работы)     8,7 2 2     2010 - 2011 годы  проектная документация
 реконструкция и техническое перевооружение комплексов для исследований, разработки и испытаний авиационных материалов, покрытий и технологий, 2-й этап      370  20 50 100 200 2012 - 2015 годы 4 комплекса реконструкция и развитие мощностей испытательной базы для исследований и испытаний конструкционных материалов для перспективных воздушных судов
федеральное государственное предприятие "Обнинское научно-производственное предприятие "Технология" (г. Обнинск, Калужская область)   3,5 4 9,5 75 1452,5 40 90 495 480 347,5    
 техническое перевооружение (реконструкция) научно-исследовательских и производственных комплексов по разработке технологий для производства изделий из композиционных, керамических, стеклокерамических и органосиликатных материалов, 1-й этап (проектные и изыскательские работы)  3,5 4 9,5        2007 - 2009 годы  проектная документация
 техническое перевооружение (реконструкция) научно-исследовательских и производственных комплексов по разработке технологий для производства изделий из композиционных, керамических, стеклокерамических и органосиликатных материалов, 1-й этап     60 549,5 24 60 140 170 155,5 2010 - 2015 годы 2 участка реконструкция исследовательских и научно-производственных мощностей для отработки и выпуска остекления кабин пассажирских самолетов
            2 комплекса
 техническое перевооружение (реконструкция) научно-исследовательских и производственных комплексов по разработке технологий для производства изделий из композиционных, керамических, стеклокерамических и органосиликатных материалов, 2-й этап (проектные и изыскательские работы)     15 16 16     2010 - 2011 годы  проектная документация
 техническое перевооружение (реконструкция) научно-исследовательских и производственных комплексов по разработке технологий для производства изделий из композиционных, керамических, стеклокерамических и органосиликатных материалов, 2-й этап      887  30 355 310 192 2012 - 2015 годы 3 участка развитие научно-исследовательских и производственных мощностей для отработки и выпуска высоконагруженных деталей и агрегатов из углепластика, изделий из стеклопластика радиотехнического назначения и керамики для гражданской авиационной техники
            1 комплекс
организации, связанные с разработкой авиационных двигателей, - всего   8,5 6,5 42,6 97,1 2670,1 117 129 986,1 750 688    
в том числе:                
федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова" (г. Москва)   8,5 6,5 42,6 97,1 2670,1 117 129 986,1 750 688    
 техническое перевооружение и реконструкция экспериментально-исследовательского комплекса (г. Москва) и техническое перевооружение комплекса испытательных стендов (г. Лыткарино Московской области), 1-й этап (проектные и изыскательские работы)  8,5 6,5 42,6        2007 - 2009 годы  проектная документация
 техническое перевооружение и реконструкция экспериментально-исследовательского комплекса (г. Москва) и техническое перевооружение комплекса испытательных стендов (г. Лыткарино Московской области), 1-й этап     89 1723,1 100 89 984,1 550  2010 - 1 система реконструкция и оснащение высотных стендов для испытаний перспективных высокоэффективных узлов, систем двигателя ПД-14 и других перспективных двигателей для гражданской авиационной техники
            2014 годы 3 комплекса
 техническое перевооружение и реконструкция экспериментально-исследовательского комплекса (г. Москва) и техническое перевооружение комплекса испытательных стендов (г. Лыткарино Московской области), 2-й этап (проектные и изыскательские работы)     8,1 59 17 40 2   2010 - 2013 годы  проектная документация
 техническое перевооружение и реконструкция экспериментально-исследовательского комплекса (г. Москва) и техническое перевооружение комплекса испытательных стендов (г. Лыткарино Московской области), 2-й этап      888    200 688 2014 - 2015 годы 2 комплекса реконструкция высотно-компрессорной станции для обеспечения испытаний перспективных двигателей и их узлов
организации, связанные с разработкой бортового радиоэлектронного оборудования, - всего    4 7,5 55 1409 52 45 316 556 440    
в том числе:                
федеральное государственное унитарное предприятие "Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем" (г. Москва)    4 7,5 55 1409 52 45 316 556 440    
 техническое перевооружение и реконструкция комплексов и стендов разработки бортового радиоэлектронного оборудования, 1-й этап (проектные и изыскательские работы)   4 7,5        2008 - 2009 годы  проектная документация
 техническое перевооружение и реконструкция комплексов и стендов разработки бортового радиоэлектронного оборудования, 1-й этап     35 786 35 35 125 391 200 2010 - 2015 годы 2 комплекса создание комплекса полунатурного моделирования и валидации бортового радиоэлектронного оборудования самолета МС-21. Создание комплекса стендов прототипирования перспективных систем и компонентов бортового радиоэлектронного оборудования для гражданской авиационной техники
 техническое перевооружение и реконструкция комплексов и стендов разработки бортового радиоэлектронного оборудования, 2-й этап (проектные и изыскательские работы)     20 17 17     2010 - 2011 годы  проектная документация
 техническое перевооружение и реконструкция комплексов и стендов разработки бортового радиоэлектронного оборудования, 2-й этап      606  10 191 165 240 2012 - 2015 годы 1 система создание комплексного стенда полунатурного моделирования и валидации агрегатов и бортовых систем самолетов гражданской авиации
            2 комплекса
организации, связанные с отработкой технологий летных испытаний авиационной техники, - всего    5 10,5 80 2696 247 134 623 850 842    
в том числе:                
федеральное государственное унитарное предприятие "Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова" (г. Жуковский, Московская область) реконструкция и техническое перевооружение экспериментальной аэродромной базы, летно-моделирующих стендов и летающих лабораторий, 1-й этап (проектные и изыскательские работы)   5 5 8,5 8,5 70 2503 215 117 579 800 792 2008 - 2009 годы  проектная документация
 реконструкция и техническое перевооружение экспериментальной аэродромной базы, летно-моделирующих стендов и летающих лабораторий, 1-й этап     60 1261 199 60 471 531  2010 - 2014 годы 1 система доведение наземных комплексов и систем связи, навигации, посадки и управления полетами аэродрома "Раменское" до требований категорированного аэродрома для обеспечения летно-конструкторских и сертификационных испытаний создаваемой авиационной техники, проведения опережающих исследований, отработки и сертификационных испытаний бортового оборудования на летающих лабораториях
            2 комплекса
 реконструкция и техническое перевооружение экспериментальной аэродромной базы, летно-моделирующих стендов и летающих лабораторий, 2-й этап (проектные и изыскательские работы)     10 16 16     2010 - 2011 годы  проектная документация
 реконструкция и техническое перевооружение экспериментальной аэродромной базы, летно-моделирующих стендов и летающих лабораторий, 2-й этап      1226  57 108 269 792 2012 - 2015 годы 2 комплекса развитие наземных комплексов и систем связи, навигации, посадки и управления полетами до требований международных норм на аэродроме и полигонах аэроузла "Раменское"
федеральное государственное унитарное предприятие "Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина" (г. Новосибирск)     2 10 193 32 17 44 50 50    
 техническое перевооружение и реконструкция стендов для летных испытаний, 1-й этап (проектные и изыскательские работы)    2        2009 год  проектная документация
 техническое перевооружение стендов для летных испытаний, 1-й этап     10       2010 год 3 комплекса создание комплексов для сбора, передачи и отработки параметров полета при проведении летных испытаний авиационной техники
 техническое перевооружение и реконструкция стендов для летных испытаний, 1-й этап      84 21 16 30 17  2011 - 2014 годы 3 комплекса создание комплексов по отработке и оснащению самолетов-лабораторий системами для проведения летных испытаний
 техническое перевооружение и реконструкция стендов для летающих лабораторий, 2-й этап (проектные и изыскательские работы)      12 11 1    2011 - 2012 годы  проектная документация
 техническое перевооружение и реконструкция стендов для летающих лабораторий, 2-й этап      97   14 33 50 2013 - 2015 годы 1 комплекс создание самолета-лаборатории для проверки радиотехнических и оптических средств взлета и посадки в соответствии с нормативными требованиями

 
    


    <*> Распределение ресурсов по инвестиционным объектам уточняется ежегодно.
 
 
 

Приложение N 5
к федеральной целевой программе
"Развитие гражданской авиационной
техники России на 2002 - 2010 годы
и на период до 2015 года"
(в редакции Постановления
Правительства Российской Федерации
от 7 июля 2011 г. N 556)

 

ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ МЕРОПРИЯТИЙ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ РОССИИ НА 2002 - 2010 ГОДЫ И НА ПЕРИОД ДО 2015 ГОДА", ОСУЩЕСТВЛЯЕМОГО ПО СТАТЬЕ "ПРОЧИЕ РАСХОДЫ" ЗА СЧЕТ СРЕДСТВ ФЕДЕРАЛЬНОГО БЮДЖЕТА

 

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

Наименование мероприятия Направление работ 2006 год 2007 год 2008 год 2009 год 2010 год 2011 год 2012 год 2013 год 2011 - 2015 - всего
Всего  1700 2734 3029 5763 4692 1076 200 200 1849 - 1876
в том числе:           
доработка и сертификация специализированной авиационной техники - всего  625 279,3 558 640,1 507,8 120,2    
из них:           
на сертификацию модификаций самолета Бе-200 и разработку системы послепродажной поддержки сертификация, проведение маркетинговых исследований, рекламной деятельности, страхования рисков на этапе продвижения продукции на рынок 100 86 56,9 49,3 62     
на реализацию проекта Ил-96-400Т/М, повышение уровня надежности и эксплуатационных характеристик самолета Ил-96-300, в том числе на соответствие международным требованиям, а также на сертификацию двигателя ПС-90А1 повышение технико-экономических показателей самолета Ил-96-300 в эксплуатации, включающее повышение регулярности вылета самолета с 0,95 до 0,98 (уменьшение количества задержек самолета из-за неисправностей самолета на 100 вылетов с 5 до 2) и снижение количества отказов и неисправностей комплектующих изделий самолета (с 168 до 150 на 1000 часов полета) 415         
         
         
на доработку самолета Ту-204 и повышение уровня надежности и эксплуатационных характеристик самолета, в том числе на соответствие международным требованиям, с использованием результатов для глубокой модернизации самолетов семейства Ту-204/214 (Ту-204СМ) повышение технико-экономических показателей самолета Ту-204 в эксплуатации, включающее повышение регулярности вылета самолета с 0,95 до 0,98 (уменьшение количества задержек из-за неисправностей самолета на 100 вылетов с 5 до 2) и снижение количества отказов и неисправностей комплектующих изделий самолета (с 168 до 150 на 1000 часов полета), сертификация Ту-204СМ, проведение маркетинговых исследований по самолету Ту-204СМ, рекламной деятельности, страхования рисков на этапе продвижения продукции на рынок 60  325 582,3 435,8 120,2   120,2
         
на развитие семейства самолетов Ан-124 организационно-техническое обеспечение освоения новых технологий, формирование и реализация программ сертификации авиационной техники и оборудования, маркетинговые исследования, осуществление рекламной деятельности, страхование рисков на этапе продвижения продукции на рынок 50 193,3 176,1 8,5 10     
на доработку и сертификация модификаций двигателя ПС-90А сертификация, маркетинг, реклама, освоение и сертификация новых технологических процессов   100 197      
Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники формирование организационно-технического и нормативно-технического обеспечения системы послепродажного обслуживания, внедрение эффективных систем управления техническим обслуживанием и ремонтом авиационной техники на базе информационных технологий, разработка логистических схем, создание пилотных элементов системы послепродажного обслуживания  806 880 736,1 448,8 111 100 100 499 - 511
Реализация проекта RRJ (SSJ-100), создание двигателя SaM146 сертификация, проведение маркетинговых исследований, рекламной деятельности, страхования рисков на этапе продвижения продукции на рынок 540 741 93 572 658     
Поддержка международного кооперационного сотрудничества - всего адаптация проектного и производственного потенциала отрасли к новой системе нормативно-технических требований, создание системы управления качеством продукции, отвечающей требованиям мировых стандартов, освоение и сертификация новых технологических процессов, нормативно-техническое и организационно-методическое обеспечение участия отрасли в международных кооперационных проектах, развитие международной кооперации, повышение качества выпускаемой продукции 500 870 956 963,9 1202     
в том числе на разработку концепции международного сотрудничества по созданию семейства перспективных двигателей для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн    15       
Перспективная авиационная техника - всего    402,2 508 807,2     
из них:           
на создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов сертификация, маркетинг, реклама, освоение и сертификация новых технологических процессов   240,2 355 440,2     
на создание семейства перспективных двигателей для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн сертификация, маркетинг, реклама, освоение и сертификация новых технологических процессов   162 153 367     
Формирование научно-технологического задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства освоение, сертификация новых технологических процессов в области авиационного газотурбинного двигателестроения    2 100 1020,2 744,8   744,8
Управление Программой организационно-техническое обеспечение реализации Программы, экспертиза проектов 35 37,7 39,8 46 48 100 100 100 485 - 500".