Присоединяйтесь!
Зарегистрированных пользователей портала: 505 412. Присоединяйтесь к нам, зарегистрироваться очень просто →
Законодательство
Законодательство

ПРИКАЗ Министра обороны РФ от 13.07.92 N 65 "О ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ НОРМ РАСХОДА И ИНСТРУКЦИИ ПО НОРМИРОВАНИЮ И ПРИМЕНЕНИЮ ГОРЮЧЕГО, МАСЕЛ, СМАЗОК И СПЕЦИАЛЬНЫХ ЖИДКОСТЕЙ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ ВООРУЖЕНИЯ И ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ"

Дата документа13.07.1992
Статус документаДействует
МеткиПриказ · Нормы · Инструкция

    

МИНИСТР ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

 

ПРИКАЗ
от 13 июля 1992 г. N 65

 

О ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ НОРМ РАСХОДА И ИНСТРУКЦИИ ПО НОРМИРОВАНИЮ И ПРИМЕНЕНИЮ ГОРЮЧЕГО, МАСЕЛ, СМАЗОК И СПЕЦИАЛЬНЫХ ЖИДКОСТЕЙ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ ВООРУЖЕНИЯ И ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ

 
    1. Ввести в действие с 1 декабря 1992 года Нормы расхода горючего, масел, смазок и специальных жидкостей при эксплуатации и ремонте вооружения и наземной военной техники (приложения N 1 <*> и 2) и Инструкцию по нормированию горючего, масел, смазок и специальных жидкостей на вооружении и военной технике (приложение N 3).
    


    <*> Приложение N 1 (секретно) рассылается отдельно.
 
    2. Признать утратившим силу с 1 декабря 1992 года приказ Министра обороны СССР 1991 года N 70.
    3. Приказ разослать до отдельной роты, учреждения, военно-учебного заведения, предприятия и организации Министерства обороны Российской Федерации.
 

Первый заместитель
Министра обороны
Российской Федерации
генерал-полковник
В. ДУБЫНИН

 
 
    

Приложение N 2
к приказу Министра обороны
Российской Федерации
1992 года N 65

    

НОРМЫ РАСХОДА ГОРЮЧЕГО, МАСЕЛ, СМАЗОК И СПЕЦИАЛЬНЫХ ЖИДКОСТЕЙ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ ВООРУЖЕНИЯ И НАЗЕМНОЙ ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ АРМИИ И ФЛОТА

 

(ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ И ИНЖЕНЕРНОЙ ТЕХНИКИ)

 

КНИГА ВТОРАЯ
(ЧАСТЬ ПЕРВАЯ)

 

N 205/2/230

 
    Нормы расхода горючего, масел, смазок и специальных жидкостей при эксплуатации и ремонте вооружения и наземной военной техники армии и флота (приложения N 1 и 2) и Инструкция по нормированию и применению горючего, масел, смазок и специальных жидкостей на вооружении и военной технике армии и флота (приложение N 3) введены в действие с 1 декабря 1992 года.
    Считать утратившим силу с 1 декабря 1992 года приказ Министра обороны СССР 1991 года N 70.
 

Введение

 
    Нормы расхода горючего, масел, смазок и специальных жидкостей при эксплуатации и ремонте вооружения и наземной военной техники армии и флота изданы в двух книгах, каждая состоит из двух частей.
    Книга первая (часть первая) содержит:
    приложение N 1 к приказу Министра обороны 1992 года N 65. Нормы N 1-17 расхода горючего, масел, смазок и специальных жидкостей при эксплуатации и ремонте бронетанкового вооружения и техники и ракетно-артиллерийского вооружения; таблицы основных и дублирующих марок горючего, масел, смазок и специальных жидкостей; таблицы вместимости баков, систем, агрегатов и узлов бронетанкового вооружения и техники и ракетно-артиллерийского вооружения.
    Книга первая (часть вторая) содержит:
    приложение N 1 к приказу Министра обороны 1992 года N 65. Нормы N 18-29 расхода горючего, масел, смазок и специальных жидкостей при эксплуатации и ремонте вооружения и техники Войск ПВО, техники средств связи, технических средств разведки и инженерных систем стационарных фортификационных сооружений.
    Книга вторая (часть первая) содержит:
    приложение N 2 к приказу Министра обороны 1992 года N 65. Нормы N 30-40 расхода горючего, масел, смазок и специальных жидкостей при эксплуатации и ремонте автомобильной и инженерной техники; таблицы основных и дублирующих марок горючего, масел, смазок и специальных жидкостей и сроков их хранения; таблицы вместимости баков, систем, агрегатов и узлов автомобильной и инженерной техники.
    Книга вторая (часть вторая) содержит:
    приложение N 2 к приказу Министра обороны 1992 года N 65. Нормы N 41-77 расхода горючего, масел, смазок и специальных жидкостей при эксплуатации и ремонте наземного оборудования изделий ВВС, вооружения химических войск и средств защиты, воздушно-десантной техники, вычислительной техники и автоматизированных систем управления, средств измерений и технических средств тыла;
    приложение N 3 к приказу Министра обороны 1992 года N 65. Инструкция по нормированию и применению горючего, масел, смазок и специальных жидкостей на вооружении и военной технике армии и флота.
 

Перечень сокращений

 
    ЕТО, ТО-Н, ТО-М, ТО-КВ, ТО-ПГ, ТО-Г - соответственно ежедневное, недельное, месячное, квартальное, полугодовое и годовое техническое обслуживание,
    ТО-1, ТО-2 - техническое обслуживание N 1 и 2.
    ТО-1x, ТО-2х - техническое обслуживание N 1 и 2 при хранении.
    СО - сезонное техническое обслуживание.
    РТО - регламентированное техническое обслуживание.
    Через ... часов - смена или пополнение масел, смазок и специальных жидкостей, не входящих в вышеуказанные виды технического обслуживания и производимые по времени наработки, указанному в эксплуатационной документации на вооружение и военную технику.
    КХ, ДХ - кратковременное и длительное хранение.
 

Норма N 30 расхода горючего при использовании автомобильной техники

 

1. Автомобили, состоящие на укомплектовании войск

 

Марка автомобиля Норма расхода горючего на 100 км пробега, л
 основная <*> линейная <**>
1 2 3

<*> Для автомобилей, работа которых не учитывается в тонно-километрах из-за нецелесообразности или невозможности такого учета.
<**> Для автомобилей, работа которых учитывается в тонно-километрах и применяется хозрасчетными воинскими частями (предприятиями, организациями, учреждениями), а также автотранспортными воинскими частями или подразделениями, выделенными в полном составе (сформированными) для транспортных грузоперевозок (например, для уборки урожая и выполнения других подобных задач).
Легковые автомобили
1.1. УАЗ-3151, 3151-01, 31512-01, 469, 469А, 469Б 16 -
1.2. ГАЗ-24-01, 24-03, 24Т, 24-11 13,5 -
1.3. ГАЗ-24, 24-10, 24-12, 3102 13 -
1.4. ГАЗ-24-24, 24-26, 24-34, 24-60 20 -
1.5. ГАЗ-24-07, 24-17 16,5 -
1.6. ГАЗ-24-02, 24-04 14 -
1.7. ГАЗ-13 "Чайка" 20 -
1.8. ГАЗ-14 "Чайка" 22 -
1.9. ВАЗ-2105, 21051, 2104, 21043, 2107, 21072, 21074 9 -
1.10. ВАЗ-2108, 21083, 2109, 21093 8 <*> -

<*> Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта использования машин.
1.11. ВАЗ-2121 "Нива", 21211 12 -
Автомобили грузовые и специальные
1.12. ЛуАЗ-967М 11 -
1.13. УАЗ-3741, 3741-01, 3303, 3303-01, УАЗ-452, 452А, 452Д, 452Э, 452ДМ, 452АЭ 17 -
1.14. УАЗ-450, 450Д, 450А 16 17
1.15. УАЗ-3962, 3962-01, 2206, 2206-01 17,5 -
1.16. ГАЗ-66, 66А, 66АЭ, 66Э, 66-01, 66-02, 66-04, 66-05, 66-11, 66-12, 66-14, 66-15 31,5 28
1.17. ГАЗ-3301 29 <*> 22,5 <*>

<*> Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта использования машин.
1.18. ГАЗ-63, 63А 29 26
1.19. ЗИЛ-131, 131А, 131Н 49,5 41
1.20. ЗИЛ-151, 151А, 157, 157Г, 157К, 157КГ, 157КЭ, 157КЮ, 157Э, 157Ю, 157КД 47,5 39
1.21. Шасси 135ЛМ, 135ЛТМ, 135ЛМП 140 -
1.22. Шасси 135МБ 120 -
1.23. Урал-375, 375Д, 375К, 375Н, 375ДМ, 375Т, 375Ю 69 50
1.24. Урал-4320, 43202, 43202-01, 43203, 43203-01 44,5 32
1.25. Урал-4322, 43223 45 <*>32

<*> Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта использования машин.
1.26. Урал-5323 52 <*>-

<*> Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта использования машин.
1.27. КамАЗ-43105, 43106 46 30,5
1.28. КамАЗ-4310, 43101 46 31
1.29 КамАЗ-43114, 43115 46 <*> 30,5

<*> Для автомобилей, работа которых не учитывается в тонно-километрах из-за нецелесообразности или невозможности такого учета.
1.30. КрАЗ-260, 260Г, 260М 54 42,5
1.31. КрАЗ-255Б, 255Б1 48,5 42
1.32. КрАЗ-214, 214Б, ЯАЗ-214 68 54
1.33. МАЗ-7917, 7912 250 <*> -

<*> Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта использования машин.
1.34. МАЗ-7911, 79111, 79112 170 <*> -

<*> Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта использования машин.
1.35. МАЗ-543, 543А, 543М 170 -
1.36. МАЗ-7410 с полуприцепом 153 <*> -

<*> Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта использования машин.
1.37. МАЗ-547В 260 -
1.38. МАЗ-74101, 74103 с полуприцепом 160 <*> -

<*> Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта использования машин.
1.39. Тягач МАЗ-7311 153 <*> -

<*> Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта использования машин.
1.40. КЗКТ-537Л 125 -
1.41. Шасси 69501 80 <*> -

<*> Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта использования машин.
1.42. Шасси 6950 142 -
1.43. Шасси 5937, 5939 62 -
1.44. Шасси 5921 70 -
1.45. Шасси 5922 79 -
1.46. Тягач 6953 78 <*> -

<*> Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта использования машин.
1.47. ГАЗ-52, 52-01, 52-02, 52-03, 52-04, 52-05, 52-54, 52-74 26 22
1.48. ГАЗ-53, 53А, 53М, 53Ф, 53-50, 53-70 28 25
1.49. ГАЗ-53-12, 53-14 27,5 24,5
1.50. ЗИЛ-431410, 431411, 431416, 431417, 431450, 431510, 431516, 431517, 130, 130А1, 130Г, 130С, 130ГУ, 130-76, 130Г-76, 130ГУ-76, 130С-76 36,5 31
1.51. ЗИЛ-4331 30 25
1.52. ЗИЛ-133Г, 133Г1, 133Г2, 133ГУ 47 38
1.53. МАЗ-500, 500А, 500АС, 500АТ, 500В, 5335, 5334, 5336, 53362, 53363 31 23
1.54. МАЗ-5337, 53371 33 23
1.55. МАЗ-53352 39 24
1.56. МАЗ-516, 516Б - 26
1.57. МАЗ-200, 200П, 200Г, 200Д 36 27,5
1.58. КамАЗ-5320 34,5 25
1.59. КамАЗ-53202, 53205, 53212, 53213, 53215 31,5 <*> 25,5

<*> Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта использования машин.
1.60. Урал-377, 377Н 55,5 44
1.61. КрАЗ-257, 257Б1, 257С 50 38
1.62. КрАЗ-250 50 38
1.63. ЗИЛ-130В, 130B1, 130В1-76, 130В1-80, 441510 (одиночный тягач) 31 31
1.64. ЗИЛ-130В, 130В1, 130В1-76, 130В1-80, 441510 с полуприцепом ОдАЗ-885 46 37
1.65. ЗИЛ-131В (одиночный тягач) 41 41
1.66. ЗИЛ-131В с полуприцепом ОдАЗ-885 56 47
1.67. ЗИЛ-157В, 157КВ, 157КДВ (одиночный тягач) 38,5 38,5
1.68. ЗИЛ-157В, 157КВ, 157КДВ с полуприцепом ММЗ-584-Б 52 43,5
1.69. ЗИЛ-137-137Б 97,5 -
1.70. Урал-4420-01, 44202-01 (одиночный тягач) 29 29
1.71. Урал-4420-01, 44202-01 с полуприцепом ОдАЗ-935 40 40
1.72. КамАЗ-5410, 54101, 54112, 54115 (одиночный тягач) 25 25
1.73. КамАЗ-5410, 54101, 54112, 54115 с полуприцепом ОдАЗ-9370, 9370-01 47 31
1.74. МАЗ-504, 504А, 504Б, 504Г, 5429, 5430, 5433 (одиночный тягач) 23 23
1.75. МАЗ-504, 504А, 504Б, 504Г, 5429, 5430, 5433 с полуприцепом МАЗ-5245 42,5 <*> 28

<*> Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта использования машин.
1.76. МАЗ-504В (одиночный тягач) 31 31
1.77. МАЗ-504В с полуприцепом МАЗ-5205А 50 38
1.78. МАЗ-54331 (одиночный тягач) 23 23
1.79. МАЗ-54331 с полуприцепом МАЗ-9397 50* 34*

<*> Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта использования машин.
1.80. МАЗ-54322 (одиночный тягач) 27 27
1.81. МАЗ-54322 с полуприцепом МАЗ-9397 54 37
1.82. МАЗ-6422, 64227, 642271 (одиночный тягач) 35 35
1.83. МАЗ-6422, 64227, 642271 с полуприцепом МАЗ-9388 50 <*> 40

<*> Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта использования машин.
1.84. КрАЗ-255В1, 255В (одиночный тягач) 40,5 40
1.85. КрАЗ-255В1, 255В с полуприцепом МАЗ-5245 58,5 45,5
1.86. КрАЗ-260В (одиночный тягач) 40 40
1.87. КрАЗ-260В с полуприцепом МАЗ-9385 60 50
1.88. МАЗ-537, 537Г, 537Д, 537В с полуприцепом 125 -
1.89. КЗКТ-932 с полуприцепом 140 -
1.90. КЗКТ-7428, 74281, 74283 с полуприцепом 182 <*> -

<*> Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта использования машин.
1.91. Тягач КЗКТ-74282 182 <*> -

<*> Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта использования машин.
1.92. МАЗ-535А, 535В с прицепом 107 -
1.93. ЗИЛ-ММЗ-555, 555А, 555Г, 555ГА, 555К, 555Н, 555Э, 555-76, 4502, 45021, 45022, 554, 554В, 555М, 4505 41 37
1.94. КамАЗ-5511 41 34
1.95. КамАЗ-55111 41 36,5
1.96. Урал-5557 - 34
1.97. МАЗ-503, 503А, 503Б, 503В, 503Г, 510, 510Б, 510В, 510Г, 511, 512, 513, 513А, 5549, 5551 33,5 28
1.98. КрАЗ-256, 256Б, 256Б1, 256БС 51 48
1.99. Тягач 6953 с изд. 2А36 93 <*> -

<*> Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта использования машин.
1.100. Тягач 6953 с полуприцепом МАЗ-8925 102 <*> -

<*> Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта использования машин.
Автобусы
1.101. РАФ-977, 977Д, 977ДМ, 977Е, 977ЕМ, 977И, 977ИМ, 977К, 2203, 22031, 22032 15 -
1.102. УАЗ-2206, 2206-01, 452В, 452Г 17 -
1.103. ПАЗ-652, 652Б, 652Т 28 -
1.104. ПАЗ-672, 672А, 672Г, 672С, 672У, 672Ю 34 -
1.105. ПАЗ-651, 651А, 651Б, КАВЗ-651, 651А 26 -
1.106. ПАЗ-3201, 3201C, 3205 36 -
1.107. КАВЗ-685, 685Б, 685Г, 685Ю, КАВЗ-327О 30 -
1.108. АС-66, АС-38, АПП-66 41 -
1.109. ЗИЛ-158, 158А, 158В, 158ВА, ЛиАЗ-158, 158В, 158ВА 41 -
1.110. ЛАЗ-695, 695Б, 695Е, 695Ж, 695М, 695Н 41 -
1.111. ЛАЗ-697, 697Е, 697Н, 697Р, 697М 40 -
1.112. ЛАЗ-699, 699А, 699Н, 699Р 43 -
1.113. ЛАЗ-4202 35 -
1.114. ЛАЗ-42021 33 -

 

2. Автомобили, поступившие из народного хозяйства на укомплектование войск, и автомобили устаревших марок

 

Марка автомобиля Норма расхода горючего на 100 км пробега, л
 основная линейная
1 2 3
Легковые автомобили
2.1. ЗАЗ-965, 965А, 965Б, 965С, 965М, 966, 966В, 966Г, 966БГ, 968, 968Б, 968АБ, 968Б2, 968АБ2, 968АБ4 7 -
2.2. ЗАЗ-968М, 968МБ, 968МГ, 968МД, 968МР, 968Р, 969, 970, 970В, 970Г 8 -
2.3. ЗАЗ-1102 7 -
2.4. ВАЗ-2101, 2102, 2103, 21011, 21013, 21016, 21061, 21021, 21023 8,5  
2.5. ЛуАЗ-969А, 969М 12 -
2.6. "Москвич-403, 403Б, 403М, 403Т, 407, 407Б, 407М, 408, 408Б, 408ЭИ, 408М, 408П, 408СЭ, 408Т, 408Э, 408Ю" 10  
2.7. "Москвич-412, 412ИПЭ, 412ИЭ, 412М, 412П, 412ПЮ, 412Э, 412Ю, 423, 423И, 423Т, 423Ю, 423Н, 423Э, 424, 424СЭ, 424Ю, 424Э, 424Т, 426, 426ИЭ, 426Т, 427, 2136, 2138, 2137, 21381, 2140, 21401, 21403, 21406, ИЖ-427ИЭ, 2125, 21251" 10  
2.8. ГАЗ-21, 21А, 21В, 21К, 21И, 21М, 21Л, 21П, 21Р, 21С, 21СЮ, 21УС, 21Б, 21Г, 21ТС, 21НЮ, 22, 22Б, 22ГЮ, 22Д, 22Е, 22ЕЮ, 21Н 13  
2.9. ГАЗ-М20, М20В, М20Г 13,5 -
2.10. ГАЗ-12 18,5 -
2.11. ЗИЛ-114, 111 29 -
2.12. ЗИЛ-117 27,5 -
2.13. ГАЗ-69А 16,5 -
2.14. "Фольсваген-Гольф С" 7,3 -
Автомобили грузовые и специальные
2.15. ГАЗ-69 16 -
2.16. УАЗ-451, 451Д, 451М, 451ДМ 15 -
2.17. ЕрАЗ-762, 762А, 762Б, 37305 15 -
2.18. "Ныса С501-1" 14 -
2.19. "Жук А-03, А-06" 14 -
2.20. ГАЗ-51, 51А, 51В, 51Н, 51Р, 51С, 51Т, 51У, 51Ю 25,5 21,5
2.21. ЗИЛ-150, ЗИЛ-164, 164А, 164АД, 164АР, 164Р 37,5 31,0
2.22. МАЗ-502  36,0
2.23. МАЗ-514 - 25,5
2.24. МАЗ-516, 516Б - 26
2.25. ЯАЗ-210, 210А, 219, 219Б 53 47
2.26. ЗИЛ-133ГЯ - 25
2.27. "Шкода-706RТ" - 25
2.28. "Магирус 290Д26L" 48 34
2.29. "Магирус 232Д19L" - 24
2.30. "ИФАW504/К" - 20
2.31. "Татра 111R" - 33
2.32. ГАЗ-51П (одиночный тягач) - 21
2.33. ГАЗ-51П с полуприцепом ПАЗ-744  25
2.34. ЗИЛ-ММЗ-164Н, 164АН (одиночный тягач)  31
2.35. ЗИЛ-ММЗ-164Н, 164АН с полуприцепом ММЗ-584Б - 36
2.36. ГАЗ-63П (одиночный тягач) - 26
2.37. ГАЗ-63П с полуприцепом ПАЗ-744 - 30
2.38. КАЗ-120ТЗ, 606, 606А (одиночный тягач) - 31
2.39. КАЗ-120ТЗ, 606, 606А с полуприцепом ММЗ-584Б - 36
2.40. КАЗ-608 (одиночный тягач) - 30
2.41. КАЗ-608 с полуприцепом ОдАЗ-885 - 36
2.42. КАЗ 608В (одиночный тягач) - 30,5
2.43. КАЗ-608В с полуприцепом КАЗ-717 - 38,5
2.44. Урал-375С, 375СК, 375СК-1, 375СН (одиночный тягач) - 49
2.45. Урал-375С, 375СК, 375СК-1, 375СН с полуприцепом ОдАЗ-935 - 60
2.46. Урал-377С, 377СК, 377СН (одиночный тягач) - 44
2.47. Урал-377С, 377СК, 377СН с полуприцепом - 54
2.48. МАЗ-200В, 200М, 200Р (одиночный тягач) - 27,5
2.49. МАЗ-200В, 200М, 200Р с полуприцепом МАЗ-5245 - 32,5
2.50. МАЗ-509, 509А (одиночный тягач) - 36,5
2.51. МАЗ-509, 509А, 5434 с прицепом роспуском - 42,5
2.52. МАЗ-501 с прицепом роспуском 66 37
2.53. МАЗ-502 с прицепом 68 -
2.54. МАЗ-529В при буксировке специального прицепа 55 -
2.55. КрАЗ-258, 258Б1 (одиночный тягач) - 37
2.56. КрАЗ-258, 258Б1 с полуприцепом ЧМЗАП-5523А - 47
2.57. КрАЗ-255Л, 255Л1, 255ЛС (одиночный тягач) - 41,5
2.58. КрАЗ-255Л, 255Л1, 255ЛС с прицепом роспуском - 47
2.59. КрАЗ-221 (одиночный тягач) 46,5 46,5
2.60. КрАЗ-221 с полуприцепом МАЗ-5245 74 51,5
2.61. КрАЗ-221Б (одиночный тягач) 45,5 45,5
2.62. КрАЗ-221Б с полуприцепом МАЗ-5245 72 50,5
2.63. ЯАЗ-210Д с полуприцепом МАЗ-5203 - 60
2.64. "КНВФ-12Т Комацу-Ниссен" (одиночный тягач) - 45
2.65. "КНВФ-12Т Комацу-Ниссен" с полуприцепом ТМЗ-803 - 50
2.66. "Чепель Д-450" (одиночный тягач) - 22
2.67. "Чепель Д-450" с полуприцепом ОдАЗ-935 - 28
2.68. "Чепель Д-450.86" (одиночный тягач) - 25
2.69. "Чепель Д-450.86" с полуприцепом ОдАЗ-935 - 31
2.70. "ОАФ 32320ДФ Австрия" (одиночный тягач) - 25
2.71. "ОАФ 32320ДФ Австрия" с полуприцепом ОдАЗ-935 - 31
2.72. "Шкода-706 RTTN" (одиночный тягач) - 25
2.73. "Шкода-706 TTN" с полуприцепом N10X - 33
2.74. "Прага 5T2-TN" (одиночный тягач) - 23
2.75. "Прага 5T2-TN" с полуприцепом N7CH - 28
2.76. "Мерседес-Бенц 22325" (одиночный тягач) - 27
2.77. "Мерседес-Бенц 22325" с полуприцепом ОдАЗ-935 - 33
2.78. "Вольво F89-32" (одиночный тягач) - 24
2.79. "Вольво F89-32" с полуприцепом ОдАЗ-935 - 30
2.80. "Шкода-100.42" - 24
2.81. "Мерседес-Бенц 2236" - 28
2.82. "Шкода-ЛиАЗ-100.45" - 24
2.83. ГАЗ-САЗ-2500, 3502, 53Б - 28
2.84. ГАЗ-93, 93А, 93АЭ, 93В - 23
2.85. САЗ-3503, 3504 - 26
2.86. ЗИЛ-ММЗ-585, 585Б, 585В, 585Д, 585Е, 585Н, 585К, 585Л, 585М, КАЗ-600, 600АВ, 600Б, 600В - 36
2.87. МАЗ-205 - 33
2.88. ЯАЗ-210, 210Е, 222, КрАЗ-222, 222Б 56 50
2.89. МАЗ-525 - 145
2.90. КамАЗ-5510, 55102 - 32
2.91. БелАЗ-548А - 190
2.92. БелA3-540, 540А - 135
2.93. "Шкода-706 RPTS" - 28,5
2.94. "ИФА W 50/А" - 19
2.95. "ИФА W 504/K" - 24
2.96. "Татра-138S1, 138S2, 148S1М, 148S3" - 36
2.97. "Татра-111S1, 111S2" - 38,5
2.98. "Магирус-232Д19К" - 30
2.99. "Магирус-290Д26К" - 44
2.100. "Авиа А-30К" - 15
Автобусы
2.101. УАЗ-450, 450В 17 -
2.102. "Ныса 510-м, М521, М522, 422-03" 16 -
2.103. РАФ-0,8; 10 15 -
2.104. РАФ-251 30 -
2.105. ТА-6 32 -
2.106. "Икарус-55 Люкс" 28 -
2.107. "Икарус-250, 255, 256" 31 -
2.108. "Икарус-180" 41 -
2.109. "Икарус-260, 556" 38 -
2.110. "Икарус-280" 42 -
2.111. "Икарус-260.18" 40 -
2.112. "Шкода-706RТО-САR" 32 -
2.113. "Австро-Фиат 5ДН-120" 31 -
2.114. ЛиАЗ-677А, 677Б, 677Г, 677П, 677В 54 -
2.115. ЛиАЗ-677Г 67 -
2.116. ЛАЗ-695П 51 -
2.117. ЛиАЗ-5226 46 -
2.118. ЛАЗ-697 "Турист" 40 -

 
    Примечания:
    1. Для автомобилей и автопоездов, выполняющих работу, учитываемую в тонно-километрах, дополнительно к линейной норме устанавливается расход горючего на каждые 100 тонно-километров: для автомобилей с карбюраторными двигателями - 2л, для автомобилей с дизелями - 1,3 л.
    2. Для автомобилей с прицепами, выполняющих работу, учитываемую в тонно-километрах, линейная норма расхода горючего увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепов: для автомобилей с карбюраторными двигателями - на 2 л, а для автомобилей с дизелями - на 1,3 л.
    3. Для автомобилей, выполняющих работу, не учитываемую в тонно-километрах, при работе их с прицепами (артсистемами) основная норма расхода горючего увеличивается на каждую тонну общей массы прицепного подвижного состава: автомобилей с карбюраторными двигателями - на 2 л, а для автомобилей с дизелями - на 1,3 л.
    4. Для автомобилей-самосвалов и автопоездов с самосвальными кузовами прицепов дополнительно устанавливается расход горючего на каждую выгрузку в количестве 0,25 л.
    При работе автомобилей-самосвалов с самосвальными прицепами норма расхода горючего увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепа и половину нормальной грузоподъемности: для автомобилей с карбюраторными двигателями - на 2 л, для автомобилей с дизелями - на 1,3 л.
 

3. Гусеничные машины

 

Марка гусеничной машины Норма расхода, л
в движении на 1 ч
на 1 км пути на 1 ч работы работы на месте без нагрузки
1 2 3 4
3.1. МТ-Т:    
 с прицепом <*> 4,3 93 20,4

<*> Под прицепом в настоящей Норме также предусматриваются штатные полуприцепы, артсистемы и другие специальные системы, предусмотренные для совместной работы нормативной документацией.
 без прицепа 3,6 87 20,4
3.2. АТ-Т:    
 с прицепом 2,5 40 12
 без прицепа 1,8 30 12
3.3. АТС-59:    
 с прицепом 1,8 38 12
 без прицепа 1,6 34 12
3.4. АТС-59Г:    
 с прицепом 1,7 38 12
 без прицепа 1,6 34 12
3.5. АТС-59С:    
 с прицепом 2,1 47 12
 без прицепа 1,6 36 12
3.6. АТ-С:    
 с прицепом 2,0 34 12
 без прицепа 1,5 28 12
3.7. МГ-ЛБ, МТ-ЛБ-2:    
 с прицепом 1,05 30,7 7,8
 на самоокапывание - 13,2 -
3.8. МТ-ЛБВ, МТ-ЛБВ-2:    
 с прицепом 1,35 26,3 7,8
 без прицепа 1,26 24,3 7,8
3.9. МТ-ЛБУ, МТ-ЛБУ-2    
 без прицепа 1,4 30,4 8
3.10. АТ-Л:    
 с прицепом 1,0 20,2 5
 без прицепа 0,7 18,5 5
3.11. ГТ-Т:    
 с прицепом 1,35 28 6
 без прицепа 1,05 24 6
3.12. ГТ-ТС:    
 с полуприцепом 1 17 6
 без полуприцепа 0,8 13,5 6
3.13. ГТ-МУ, ГТ-МУ-1:    
 с прицепом 1,2 26,5 6
 без прицепа 1,0 25,5 6
3.14. ГТ-СМ, ГТ-СМ-1:    
 с прицепом 1,1 17,5 6
 без прицепа 1 14 6
3.15. ДТ-10П, ДТ-10 3,5 <*> 53 <*> 20,4 <*>

<*> Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта эксплуатации машин.
3.16. ДТ-20П, ДТ-20 4,5 <*>70 <*> 20,4 <*>

<*> Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта эксплуатации машин.
3.17. ДТ-30П 4,9 <*> 70 <*> 20,4 <*>

<*> Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта эксплуатации машин.
3.18. ГМ-569, 569А, 577, 577А, 567 3,2 96 20,4
3.19. ГМ-579, 579А 3 90 20,4
3.20. ГМ-352, 355 3 <*> 90 <*> 20,4 <*>

<*> Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта эксплуатации машин.

 
    Примечания:
    1. Учет расхода горючего ведется по норме, установленной на 1 км пути.
    2. Нормой расхода горючего на 1 ч работы в движении необходимо пользоваться при учете расхода его на работу с навесным оборудованием и при эвакуации машин.
    3. Нормой расхода горючего на 1 ч работы на месте без нагрузки необходимо пользоваться при учете расхода его на проведение занятий по технической подготовке, при техническом обслуживании и войсковом ремонте.
    4. При использовании двигателей машин для привода специального оборудования необходимо пользоваться нормой расхода горючего на 1 ч работы на месте без нагрузки, увеличенной на 50%.
 

4. Тракторы

 

Марка трактора Норма расхода, л/ч
в движении без прицепа <*> в движении с прицепом на месте без нагрузки
1 2 3 4

<*> Под прицепом в настоящей Норме также подразумеваются штатные полуприцепы, артсистемы и другие специальные системы, предусмотренные для совместной работы нормативной документацией.
4.1. ДЭТ-250 35 43 15,8
4.2. Т-180 21,2 29 9,5
4.3. Т-130 15,4 21 7
4.4. Т-100М 12,8 17,4 6
4.5. Т-150К, Т-151К, Т-155 18,9 24 8
4.6. Т-150 16 20 -
4.7. К-700, К-700А, К-701, К-701М 32 45 15
4.8. ДТ-75, ДТ-75Н, ДТ-75Д, ДТ-74 10,5 14,8 5
4.9. Т-40, Т-40А, Т-40М, Т-40АМ 5,5 8 2
4.10. Беларусь (МТЗ-50, МТЗ-52, ЮМЗ-6л) 7,3 10 3,5
4.11. Беларусь (МТЗ-80, МТЗ-82) 8,8 12 4,2
4.12. ТТ-4 - 10,8 4
4.13. Т-16М - 2,6 0,7
4.14. ТДТ-75 10,5 14,8 5
4.15. ТДТ-55 8 11 4
4.16. Т-4, Т-4А 13,4 18,5 6
4.17. Т-25, Т-25А, Г-30, Т-30А - 3,1 0,7
4.18. ТБ-1 - 5,2 -
4.19. ДТ-20 2,8 3,7 2
4.20. ДТ-14 2,2 3,2 1,5

 
    Примечания:
    1. Расход автомобильного бензина для пусковых двигателей тракторов устанавливается в размере 5 л на 100 л расхода основного горючего в зимний и 3 л - в летний период эксплуатации.
    2. При работе специального оборудования, установленного на тракторах, расход горючего определяется по нормам для инженерной техники.
 

5. Дополнительные надбавки к нормам расхода горючего при использовании автомобильной техники в особых условиях

 

Условия эксплуатации Надбавка в процентах к норме, не более
1 2
5.1. <*> Для автомобилей в зимний период использования при установившейся температуре воздуха ниже 0 °С в климатических районах:  

<*> Надбавка подлежит уточнению в 1993 году.
 а) ; ; <*> 5

<*> Районирование территории СНГ по ГОСТ 16350-80.
 б) - и группах войск 10
 в) 15
 г) 20
5.2. Для автомобилей при работе в горных местностях на высоте над уровнем моря:  
 а) от 1000 до 1500 м 5
 б) от 1501 до 2000 м 10
 в) от 2001 до 3000 м 15
 г) выше 3000 м 20
5.3. Для автомобилей при работе на дорогах со сложным планом (наличие в среднем на 1 км пути пяти и более закруглений радиусом менее 40 м) 10
5.4. Для автомобилей, используемых при боевом слаживании частей и соединений 15
5.5. Для автомобилей при проведении полевых учений и маневров:  
 а) по булыжно-щебеночному шоссе и твердой степной целине 25
 б) по грунтовым дорогам и дорогам с закрепленными песками 40
5.6. При работе автомобилей в карьерах (с тяжелыми дорожными условиями), на лесных участках - до основной магистрали (при вывозке леса) 20
5.7. При работе автомобилей в тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы, снежных или песчаных заносов (на срок не более одного месяца) 35
5.8. Для гусеничных тягачей и транспортеров при проведении полевых учений войск, а также при слаживании частей и соединений, тренировках к парадам и обслуживании испытаний на полигонах 15
5.9. Для колесных и гусеничных тягачей при маневрировании на огневых позициях артиллерийских, зенитных и других подразделений 40
5.10. Для учебных автомобилей и автомобилей, выделяемых для обучения вождению личного состава в соответствии с учебными программами 25
5.11. При работе в черте города, требующей частых остановок (в среднем более одной остановки на 1 км) 10
5.12. Для транспортных и специальных автомобилей, эксплуатирующихся в условиях Арктики (по снежной целине, ледяным торосам и т.д.) 150
5.13. Для автомобилей при работе по вывозке снега в период очистки шоссейных дорог и аэродромов 15
5.14. При эксплуатации автомобилей, вышедших из капитального ремонта, и новых при пробеге первой тысячи километров 5
5.15. Для машин на базе тягачей и тракторов на первые 15 ч эксплуатации 10
5.16. При перевозке грузов, требующих пониженных скоростей движения автомобилей 10
5.17. При постоянной работе автомобилей в качестве технологического транспорта на территории предприятий, внутри цехов 10

 
    Примечания:
    1. При работе специализированных автомобилей линейные нормы расхода горючего увеличиваются или уменьшаются на каждую тонну превышения или снижения массы такого автомобиля против базового: для автомобилей с карбюраторными двигателями - на 2 л, для автомобилей с дизелями - на 1,3 л.
    Для автомобилей, работа которых не учитывается в тонно-километрах и на которых установлено вооружение или специальное оборудование, нормы расхода на передвижение устанавливаются исходя из основной нормы, утвержденной для базовой модели автомобиля. Эти нормы увеличиваются на каждую тонну превышения номинальной грузоподъемности такого автомобиля: с карбюраторным двигателем - на 2 л, с дизелем - на 1,3 л.
    2. Нормы расхода снижаются:
    при работе автомобилей на внегородских дорогах с усовершенствованным покрытием - на 15%;
    при эксплуатации автобусов, не работающих на регулярных маршрутах, - на 10%.
    3. Конкретные надбавки к нормам расхода горючего для зимнего периода эксплуатации в пределах климатических районов, указанных в п.5.1 настоящей таблицы, и периоды применения этих надбавок определяются приказами командующих войсками округов, группами войск, флотами.
    4. Для автомобилей, работающих на одних и тех же маршрутах, командирам воинских частей <*> и руководителям хозрасчетных организаций, предприятий (автохозяйств) представляется право вводить дифференцированные маршрутные нормы расхода горючего при условии соблюдения в целом по воинской части (хозрасчетной организации, предприятию, автохозяйству) установленных настоящим приказом норм расхода горючего.
    


    <*> Здесь и в дальнейшем под воинской частью понимаются также учреждения, военно-учебные заведения, предприятия, организации Министерства обороны.
 
    Маршрутные нормы расхода горючего разрабатываются комиссией под председательством заместителя командира воинской части по вооружению (начальника автомобильной службы, главного инженера автохозяйства) и устанавливаются на срок осуществления перевозок, но не более чем на период, в течение которого дорожные и другие условия перевозки остаются неизменными.
    Маршрутные нормы устанавливаются на основании опыта работы на технически исправных автомобилях с водителями надлежащей квалификации, объявляются приказом по воинской части (автохозяйству) и доводятся до сведения всех исполнителей, связанных с их применением.
    5. Под термином "боевое слаживание" частей и соединений понимается выполнение всех видов учебных задач при проведении тактико-строевых, тактико-специальных занятий с выводом как автомобильной техники в составе частей (подразделений), так и отдельных машин.
    К элементам "боевого слаживания", например, относятся: выход машин из парка на сборные пункты, тренировки в посадке личного состава на машины и высадке его с машин, погрузке имущества; перемещение в боевых порядках на занятиях и в колоннах, проведение работ, связанных с техническим обслуживанием и ремонтом в ходе занятий.
    6. Списание горючего с применением надбавок, предусмотренных к настоящей Норме, производится по фактическому расходу, но не выше установленных норм.
    7. При необходимости применения нескольких надбавок (кроме указанных в пункте 5.12) норма расхода горючего устанавливается по сумме или разности этих надбавок (снижений). Суммирование надбавок, указанных в пунктах 5.5, 5.10, 5.13, с надбавкой, указанной в пункте 5.7, не разрешается.
    8. При проведении испытаний техники на полигонах, в институтах, лабораториях, а также войсковых испытаний новых образцов техники списание горючего производится по фактическому расходу на основании актов о проведенных испытаниях, утвержденных командиром воинской части.
    9. Для автомобилей, тракторов, гусеничных тягачей и транспортеров частей радиотехнических войск ПВО и радиотехнического обеспечения ВВС, обслуживающих радиолокационные подразделения, дислоцированные в горных районах и в отдельных пунктах с особо тяжелыми дорожными условиями, списание горючего производится по фактическому расходу по акту, но не более 200% основной нормы.
    10. При работе автомобилей с нестандартными двигателями горючее списывается по его фактическому расходу, но не выше основной нормы для данной машины со стандартным двигателем, увеличенной на 10%.
    11. На подогрев двигателей в зимнее время (при температуре ниже минус 5 °С) в период обслуживания полетов и боевых дежурств самолетов на аэродромах норма расхода на 1 ч работы на месте устанавливается:
    для автомобилей ГАЗ-63, ГАЗ-53, ГАЗ-66 и их модификаций - 4,5 л;
    для автомобилей ЗИЛ-130, ЗИЛ-431410, ЗИЛ-157, ЗИЛ-131, Урал-375, Урал-4320, КамАЗ-4310, КрАЗ-255Б, КрАЗ-260 и их модификаций - 6 л;
    для колесных тягачей - 10 л;
    для гусеничных тягачей - 12 л.
    12. При погрузочно-выгрузочных работах в пунктах, где по условиям пожарной безопасности воспрещается глушить двигатель (склады горючего, склады специальных топлив и другие объекты), нормы расхода горючего на 1 ч простоя устанавливаются из расчета расхода горючего на 5 км пробега по основной норме.
    13. Для внедорожных автомобилей БелАЗ-540 (540А, 548, 548А) с самосвальными кузовами при их работе устанавливается надбавка к основной норме в раз мере 1 л на каждую выгрузку.
    14. На внутрипарковые разъезды и технические надобности воинских частей (техническое обслуживание, регулировочные работы, приработка деталей двигателей и автомобилей после ремонта и др.) разрешается расходовать до 0,5% горючего от общего его количества, потребляемого воинской частью.
 

Норма N 31 <*> расхода моторного масла на восполнение потерь от угара при использовании автомобильной техники

    


    <*> Норма N 31 подлежит уточнению в 1993 году.
 

1. Автомобили и колесные шасси (на 100 л расхода горючего, рассчитанного по нормам)

 

Тип автомобиля Масло для двигателя, л
1 2
1.1. Легковые, грузовые и специальные автомобили, автобусы с карбюраторными двигателями и колесными шасси 135ЛМ, 135ЛМП, 135ЛТМ 2,2 <*>

<*> Для легковых автомобилей ВАЗ (всех модификаций) расход масла для двигателей - 0,8 л на 100 л расхода горючего.
1.2. Грузовые и специальные автомобили и автобусы с дизельными двигателями 2,7
1.3. Колесные шасси МАЗ-537, 543, 547, 7912, 7410, 74101, БАЗ-5937, 5939, 6944, 6950, 5921, 5922 и их модификации, автомобили самосвалы БелАЗ, МоАЗ 4,5

 

2. Гусеничные тягачи, транспортеры-тягачи и транспортеры (на 100 л расхода горючего, рассчитанного по нормам)

 

Марка гусеничного тягача, транспортера-тягача, транспортера Масло для двигателя, л
1 2
2.1. AT-Т, АТС-59, АТС-59Г, АТС-59С, АТ-С, МТ-ЛБ, МТ-ЛБВ, МТ-ЛБ-2, МТ-ЛБУ, АТ-Л 5,6
2.2. МТ-Т, ДТ-10П, ДТ-20П, ДТ-30П, ГМ-569 (577), ГМ-579, ГМ-352 (355) 6,5 <*>

<*> Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта эксплуатации.
2.3. ГТ-Т, ГТ-ТС 5,2
2.4. ГТ-МУ, ГТ-СМ, ГТ-СМ-1 4,7

 

3. Тракторы (на 100 л расхода горючего, рассчитанного по нормам)

 

Марка трактора Масло для 1 двигателя, л
3.1. ДЭТ-250, Т-180, Т-130, Т-100М; Т-150, Т-150К, Т-155, К-700, К-700А, К-701, К-701М, Т-4А 5,3
3.2. ДТ-75, Т-40, Т-40А, МТЗ-50, МТЗ-52, ЮМЗ-6л, МТЗ-80, МТЗ-82, ТДТ-75, ТДТ-55 4,8
3.3. ТТ-4 5,8
ЗА ДТ-20, ДТ-14 5,0
3.5. Т-25, Т-30, Т-30А 4,2
3.6. Т-16М 4,6
3.7. ТБ-1 6,0

 
    Примечания: 1. Норма расхода масел установлена на восполнение потерь от удара при эксплуатации автомобильной техники.
    2. Норма расхода моторных масел снижается для автомобилей (кроме колесных шасси и автомобилей ВАЗ), находящихся в эксплуатации до трех лет, на 50% и увеличивается для всех автомобилей, находящихся в эксплуатации свыше 8 лет, на 20%.
    3. Нормы расхода масла для двигателей колесных шасси МАЗ-537 (543, 547, 7911, 7410) и их модификаций, прошедших капитальный ремонт, - 7,2 л на 100 л расхода горючего.
    4. Норма расхода масел для газогенераторных и газобаллонных автомобилей устанавливается как для машин, работающих на бензине.  
 

Норма N 32 расхода горючего при работе средств подогрева

 

Марка подогревателя Марка двигателя Наименование горючего Расход горючего, л/ч
1 2 3 4
1. ПЖБ-7, ПЖБ-6 М24Д, 451М Бензин автомобильный 1,2
2. ПЖБ-12 ЗМЗ-66 То же 2,1
3. П-16, П-100 ЗИЛ-130, 131, 375 -"- 2,9
4. ПЖБ-18 - -"- 4,0
5. ПЖБ-24 - -"- 5,3
6. 151.8106 ЗИЛ-645 Топливо дизельное 1,8
7. ПЖД-18 - То же 3,6
8. ПЖД-30 КамАЗ-740 -"- 5,5
9. ПЖД-44 ЯМЗ-236, 238 -"- 8,0
10. ПЖД-48 - -"- 8,0
11. ПЖД-70 Д-12АН650, Д-12А525, УТД-20, УТД-25 -"- 11,5
12. ПЖД-200 - Топливо дизельное 4,2
13. ПЖД-200 - То же 6,0
14. ПЖД-400 - -"- 8,0
15. ПЖД-600 Д-180, В-300Б, ЯМЗ-238АБ -"- 11,0

    

Норма N 33 расхода тормозных жидкостей, охлаждающих низкозамерзающих жидкостей и этилового спирта при использовании автомобильной техники

 

Наименование работ Наименование и марка жидкости Количество заправок на одну машину
1 2 3
1. Смена жидкости и прокачка гидросистемы Тормозные жидкости ГТЖ-22М, Нева, Томь 1,1
2. Долив в гидросистемы тормозов и привода выключения сцепления при эксплуатации в течение года:   
 в , , - климатических районах То же 1,0
 в , , климатических районах -"- 1,5
3. Эксплуатация круглогодично или в течение зимнего периода Охлаждающие жидкости марок 40 и 65 (Тосол А-40, (А-65), Лена-40 (65) 1,0
4. Долив в систему охлаждения на один месяц эксплуатации:   
 гусеничной или колесной четырехосной машины То же 0,12
 колесной машины (кроме четырехосной колесной машины)  0,08
5. Заправка предохранителя против замерзания тормозной системы для эксплуатации автомобилей при температуре воздуха ниже плюс 5°С Спирт этиловый ректификованный технический 1,0
6. Замена в предохранителе против замерзания тормозной системы автомобилей (вместимость предохранителя 0,2 л):  1,0
 один раз в неделю при пробеге более 1000 км То же 1,0
 один раз в две недели при пробеге за неделю от 500 до 1000 км -"- 1,0
 один раз в месяц при пробеге за неделю до 500 км Спирт этиловый ректификованный технический 1,0
7. Замена в предохранителе против замерзания тормозной системы автомобилей КрАЗ-255Б1, 255В1 (вместимость предохранителя 0,2 л):   
 за одну неделю (при пробеге более 1000 км) То же 1,5 <*>
 за две недели (при пробеге за одну неделю от 500 до 1000 км) -"- 1,5 <*>
 за месяц (при пробеге за одну неделю до 500 км) -"- 1,5 <*>
8. Замена в предохранителе против замерзания тормозной системы (вместимость предохранителя 1,0 л):   
 один раз в месяц при пробеге более 4000 км -"- 1,0
 один раз в два месяца при пробеге за месяц от 2000 до 4000 км -"- 1,0
 один раз в три месяца при пробеге за месяц менее 2000 км -"- 1,0
9. Добавление в тормозную жидкость ГТЖ-22М при температуре ниже минус 42°С -"- 18% по массе

    
    


    <*> Норма подлежит уточнению по мере накопления опыта эксплуатации автомобилей.
 
    Примечания:
    1. Смена тормозной жидкости ГТЖ-22М (Нева, Томь) производится: в , , климатических районах на автомобилях транспортной группы - два раза в год, на остальных - один раз в год; в , , - климатических районах на машинах всех групп эксплуатации - один раз в полтора года.
    2. Расход тормозной жидкости при ремонте гидросистемы тормозов и привода выключения сцепления автомобилей устанавливается в размере 1,1 заправки (в соответствии с п.1 настоящей Нормы).
    3. Расход тормозной жидкости при промывке гидросистемы тормозов и привода выключения сцепления при ремонте устанавливается на один ремонт:
    для двухосных автомобилей, автобусов и прицепов - 0,06 л;
    для трехосных автомобилей - 0,09 л;
    для четырехосных автомобилей - 0,20 л;
    для гусеничных транспортеров-тягачей с гидравлическим приводом выключения сцепления - 0,05 л.
    4. По окончании зимнего периода эксплуатации охлаждающая низкозамерзающая жидкость подлежит обязательной сдаче на склад горючего в количестве одной заправки при пересчете на стандартную жидкость.
 

Норма N 34 расхода горючего, масел, смазок и специальных жидкостей при техническом обслуживании, ремонте и подготовке к хранению автомобильной техники

 

1. Автомобили легковые и грузовые

(в килограммах)

 

Марка автомобиля Вид обслуживания и ремонта Нефрас С4 - 50/ 170 Масла моторные Масла трансмиссионные Присадка АКО - Р-1 Смазки пластичные Замазка ЗЗК - 3у Специальные жидкости
М-/ 12Г, М-/ 10Г М-/ 10В (ДВ - АСЗп - 10В) М - 10ДМ, М - 8ДМ ТАп - 15В ТСп - 15К ТСп - 14гип ТС - гип Марки Р Литол - 24 Солидол С или Ж Лита ЦИАТИМ- 201, 221 графитная пушечная МГЕ- 10А АУП или АУ АЖ - 12Т
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
1.1. ГАЗ-24, 24-03, ТО-1 1,6 2,4 - - - - - - - - 0,5 - - - - - - - - -
 24-07, 24-10, ТО-2 4,8 0,5 - - - - - - - - 0,9 - - - - - - - - -
 3102 СО 0,2 0,5 - - - - - - - - 0,5 - - - - - - - - -
  ТР 0,2 - - - - - - - - - 0,5 - - - 0,3 - - - - -
  СР 3,2 4,8 - - - - - - - - 1,2 - - - 0,3 - - - - 0,7
  КР 4,0 4,8 - - - - - - - - 1,2 - - - 0,3 - - - - 0,7
1.2. ЛуАЗ-967М ТО-1 1,6 - 0,2 - - 0,2 - - - - 0,5 - - - - - - - - -
  ТО-2 4,0 - 3,6 - - 2,0 - - - - 0,4 - - - - - - - - -
  СО 0,2 - 0,2 - - 0,2 - - - - 0,5 - - - - - - - - -
  ТО-1х 0,2 - - - - 0,2 - - - - - - - - - - - - - -
  ТО-2х 0,2 - 0,2 - - 0,2 - - - 0,2 0,2 - - - 0,3 0,3 0,5 - - -
  ТР 0,2 - 0,2 - - 0,2 - - - - 0,2 - - - - - - - - -
  СР 3,0 - 3,0 - - 3,4 - - - - 0,8 - - - - - - - - 0,9
  КР, РР, РТО 4,0 - 3,6 - - 4,0 - - - - 0,9 - - - - - - - - 0,9
  Консервация 0,8 - 3,3 - - 3,6 - - - 0,8 0,9 - - - 1,8 0,3 0,8 - -  
  Переконсервация 0,8 - 3,3 - - 1,8 - - - 0,5 0,9 - - - 1,8 0,3 0,8 - - -
  Расконсервация 0,4 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
1.3. УАЗ-3151, 3151-01, ТО-1 1,6 - 0,3 - - 0,2 - - - - 0,4 - - - - - - - - -
 3741, 3741-01, ТО-2 4,8 - 5,4 - - 2,5 - - - - 1,2 - - - 0,2 - - - - -
 2206, 2206-01, СО 0,3 - 0,3 - - 0,2 - - - - - - - - - - - - - -
 3962, 3962-01, TO-1x 0,3 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
 УАЗ-469А, 469Б, 452Д, ТО-2х 0,3 - 0,2 - - 0,2 - - - 0,3 0,4 - - - 0,2 0,2 0,5 - - -
 452В ТР 0,25 - 0,3 - - 0,3 - - - - 0,4 - - - 0,1 - - - - -
  СР 3,2 - 4,6 - - 4,2 - - - - 1,9 - - - 0,2 - - - - 1,4
  КР, РР, РТО 4,0 - 5,4 - - 5,2 - - - - 2,2 - - - 0,2 - - - - 1,4
  Консервация 0,8 - 4,8 - - 4,2 - - - 1,0 2,0 - - - 0,3 0,3 0,5 - - -
  Переконсервация 0,8 - 4,8 - - 2,1 - - - 0,8 2,0 - - - 0,3 0,3 0,5 - - -
  Расконсервация 0,4 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
1.4. ГАЗ-53, 53А, 53М, ТО-1 1,6 - 0,5 - 0,4 - 0,4 - - - 0,4 - - - - - - - - -
 53Б, 53-12, ГАЗ-САЗ-ТО-2 6,0 - 9,3 - 3,4 - 4,5 - - - 1,0 - - - - - - - - -
 3502, ПАЗ-672, СО 0,4 - 0,5 - 0,4 - 0,4 - - - 0,4 - - - - - - - - -
 672А, 672Г, 672У, 672М, ТО-1х 0,4 - - - - -  - - - - - - - - - - - - -
 КаВЗ-685, ПАЗ-3205 ТО-2х 0,4 - 0,5 - 0,4 - 0,4 - - 0,4 0,8 - - - 0,3 0,3 0,5 - - -
  ТР 0,4 - 0,5 - 0,4 - 0,4 - - - 0,4 - - - 0,1 - - - - -
  СР 2,8 - 6,8 - 2,8 - 6,5 - - - 1,0 - - - 0,4 - - - - 0,8
  КР 5,6 - 9,6 - 3,3 - 7,4 - - - 1,2 - - - 0,5 - - - - 0,8
  Консервация 1,0 - 8,7 - 2,9 - 6,7 - - 2,0 1,2 - - - 1,8 0,3 0,8 - - -
  Переконcервация 1,0 - 8,7 - 1,5 - 3,3 - - 1,5 - - - - 1,8 0,3 0,8 - - -
  Расконсервация 0,5 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
1.5. ГАЗ-66, 66-01, ТО-1 1,6 - 0,3 - 0,2 - 0,3 - 0,3 - 0,4 0,5 - - - - - - - -
 66-02, 66-04, ТО-2 6,0 - 9,3 - 3,6 - 6,3 - 0,6 - 1,4 0,5 - 0,2 0,4 - - - - -
 66-05, 66-11, СО 0,4 - 0,5 - 0,4 - 0,4 - - - 0,4 0,5 - 0,1 - - - - - -
 66-12, 66-14, ТО-1х 0,4 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
 66-15, ПАЗ-3201 ТО-2х 0,4 - 0,5 - 0,4 - 0,8 - 0,3 0,4 0,4 0,5 - 0,1 0,3 0,3 0,2 - - -
  ТР 0,4 - 0,5 - 0,4 - 0,8 - 0,3 - 0,4 0,5 - 0,1 1,0 - - - - -
  СР 2,8 - 7,2 - 6,0 - 0,3 - 1,4 - 2,4 0,5 - 0,1 1,5 - - - - 1,6
  КР, РР, РТО 5,6 - 9,6 - 7,2 - 14,0 - 1,6 - 2,8 1,1 - 0,2 0,4 - - - - 1,6
  Консервация 1,0 - 8,7 - 6,5 - 13,0 - - 3,7 2,8 - - - 1,8 0,3 0,5 - - -
  Переконсервация 1,0 - 8,7 - 3,3 - 6,1 - - 2,0 2,8 1,1 - - 1,8 0,3 0,5 - - -
  Расконcервация 0,5 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
1.6. ГАЗ-3301 ТО-1 1,6 - 7,2 - 0,5 - 0,5 - 0,2 - 0,5 0,1 - - - - - - - -
  ТО-2 6,0 - 0,3 - 3,6 - 4,3 - 0,6 - 1,8 0,2 - 0,3 - - - - - -
  СО 0,4 - 0,7 - 0,5 - 0,6 - - - 0,5 0,1 - - - - - - - -
  ТО-1х 0,4 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
  ТО-2х 0,4 - 0,8 - 0,6 - 0,7 - 0,2 0,4 0,5 0,1 - 0,1 0,3 0,3 0,2 - - -
  ТР 0,4 - 0,8 - 0,6 - 0,7 - 0,2 - 0,5 0,1 - 0,1 - - - - - -
  СР 2,8 - 10,8 - 9,0 - 11,3 - 1,5 - 2,3 0,1 - 0,2 1,0 - - - - 1,6
  КР, РР, РТО 5,6 - 15,0 - 10,6 - 12,7 - 1,8 - 2,8 0,2 - 0,3 1,5 - - - - 1,6
  Консервация 1,0 - 13,4 - 9,6 - 11,4 - 1,8 3,8 2,8 0,2 - 0,3 1,8 0,3 0,5 - - -
  Переконсервация 1,0 - 13,4 - 4,8 - 5,7 - 1,8 2,6 2,8 0,2 - 0,3 1,8 0,3 0,5 - - -
  Расконсервация 0,5 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
1.7 ЗИЛ-130, 130А1, ТО-1 1,6 - 2,6 - - 0,5 - - 0,2 - 0,8 - - - 0,2 - - - - -
 130Г, 130-76, ТО-2 6,0 - 1,0 - - 3,0 - - 0,8 - 2,6 - - - 0,2 - - - - -
 130Г-76, 431410, СО 0,4 - 0,5 - - 0,5 - - 0,2 - 0,5 - - - 0,2 - - - - -
 431510 ТО-1х 0,4 - 0,5 - - 0,5 - - - - - - - - - - - - - -
  ТО-2х 0,4 - 0,5 - - 0,5 - - 0,2 0,2 0,5 - - - 0,3 0,3 0,2 - - -
  ТР 0,4 - 0,5 - - 0,5 - - 0,2 - 0,5 - - - 1,0 - - - - -
  СР 2,8 - 6,0 - - 7,4 - - 2,2 - 3,8 - - - 1,8 - - - - 0,9
  КР 5,6 - 7,8 - - 8,6 - - 2,6 - 4,0 - - - 2,0 - - - - 0,9
  Консервация 1,0 - 7,0 - - 7,8 - - 2,6 1,6 4,6 - - - 1,8 0,3 0,5 - - -
  Переконсервация 1,0 - 7,0 - - 3,9 - - 2,6 1,2 4,6 - - - 1,8 0,3 0,5 - - -
  Расконсервация 0,5 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
1.8. ЗИЛ-157, 157К, ТО-1 2,4 - 5,5 - 0,8 - - - - - 0,8 - - - - -  - - -
 157КД ТО-2 7,0 - 0,5 - 1,8 - - - - - 2,0 - - - 0,5 - - - - -
  СО 0,4 - 0,5 - 0,8 - - - - - 0,4 - - - - - - - - 0,9
  ТО-1х 0,4 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
  ТО-2х 0,4 - 0,5 - 0,8 - - - - - 0,4 - - - 0,3 0,3 0,2 - - -
  ТР 0,4 - 0,5 - 0,8 - - - - 0,3 0,4 - - - 1,0 - - - - -
  СР 2,8 - 7,6 - 13,4 - - - - - 6,4 - - - 1,8 - - - - 0,9
  КР, РР, РТО 5,6 - 10,2 - 15,7 - - - - - 8,2 - - - 2,0 - - - - 0,9
  Консервация 1,0 - 9,0 - 14,2 - - - - 2,5 8,2 - - - 3,0 0,3 0,5 - - -
  Переконсервация 1,0 - 9,0  7,1 - - - - 1,7 - - - - 3,0 0,3 0,5    
  Расконсервация 0,5 - - - - -    - - - - - - - - - - . -
1.9. ЗИЛ-131, 131А, ТО-1 2,4 - 0,6 - 1,0 - - - 0,1 - 0,5 - - - - - - - - -
 131Н ТО-2 7,0 - 7,7 - 1,0 - - - 0,3 - 0,5 - - - - - - - - -
  СО 0,4 - 0,6 - 1,0 - - -  - 0,5 - - - - - - - - -
  ТО-1х 0,4 - - - - - - - 0,1 - - - - - - - - - - -
  ТО-2х 0,4 - 0,6 - 1,0 - - - 0,1 0,4 0,5 - - - 0,3 0,3 0,2 - - -
  ТР 0,4 - 0,6 - 1,0 - - - 0,1 - 0,5 - - - - - - - - -
  СР 2,8 - 8,0 - 20,1 - - - 2,4 - 7,8 - - - - - - - - 0,9
  КР, РР, РТО 5,6 - 10,6 - 24,4 - - - 3,0 - 9,3 - 0,1 0,05 1,0 - - - - 0,9
  Консервация 1,0 - 9,6 - 22,0 - - - - 3,5 9,3 - - - 3,0 0,3 0,5 - - -
  Переконсервация 1,0 - 9,6 - 11,0 - - - - 2,3 9,3 - - - 3,0 0,3 0,5 - - -
  Расконсервация 0,5 - - - - -   - - - - - - - - - - - -
1.10. "Урал-375, 375Д, ТО-1 2,4 - 0,5 - 1,0 - - 0,5 0,2 - 2,3 - - - 0,5 - - - - -
 375К, 375Н, ТО-2 7,0 - 8,2 - 4,0 - - 6,8 0,4 - 4,6 - - 0,3 0,5 - - - - -
 375ДМ" СО 0,4 - 0,5 - 1,0 - - 0,5 0,2 - 1,5 - - - 0,5 - - - - -
  ТО-1х 0,4 - - - - - - - 0,2 - - - - - - - - - - -
  ТО-2х 0,4 - 0,5 - 1,0 - - 0,5 0,2 0,4 1,5 - - - 0,5 0,3 0,2 - - -
  ТР 0,4 - 0,5 - 1,0 - - 0,5 0,2 - 0,5 - - - 0,5 - - - - -
  СР 2,8 - 7,2 - 25,4 - - 5,0 3,4 - 8,9 - - 0,3 1,8 - - - - 1,7
  КР, РР, РТО 5,6 - 8,6 - 29,0 - - 6,8 4,0 - 10,5 - - 0,4 2,0 - - - - 1,7
  Консервация 1,0 - 7,8 - 27,0 - - 6,3 0,5 4,4 10,5 - - 0,2 3,0 0,3 0,5 - -  
  Переконсервация 1,0 - 7,8 - 13,5 - - 3,1 0,5 2,6 10,5 - - 0,2 3,0 0,3 0,5 - - -
  Расконсервация 0,5 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
1.11. "Урал-4320, 43202, ТО-1 2,4 - 1,0 - - 1,5 - 0,4 0,3 - 2,5 - - - - - - - - -
 43203, 4420-01, ТО-2 7,0 - 19,4 - - 11,0 - 0,4 0,3 - 5,0 - - - - - - - - -
 44202-01" СО 0,4 - 1,0 - - 1,5 - 0,4 0,3 - 1,5 - - - - - - - - -
  ТО-1х 0,4 - - - - - - - 0,3 - - - - - - - - - - -
  ТО-2х 0,4 - 1,0 - - 1,5 - 0,4 0,3 0,3 1,5 - - - 0,3 0,3 0,5 - - -
  ТР 0,4 - 1,0 - - 1,5 - 0,4 0,3 - 1,5 - - - - - - - -  
  СР 2,8 - 15,6 - - 26,8 - 5,6 3,6 - 9,2 - - - - - - - - 1,8
  КР, РР, РТО 5,6 - 20,0 - - 31,2 - 6,8 4,2 - 10,8 - - 0,4 2,0 - - - - 0,8
  Консервация 1,0 - 18,0 - - 28,1 - 6,8 4,2 5,8 10,8 - - - 3,0 0,3 0,8 - - -
  Переконсервация 1,0 - 18,0 - - 14,0 - 3,4 4,2 3,9 10,8 - - - 3,0 0,3 0,8 - - -
  Расконсервация 0,5 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
1.12. КамАЗ-4310, 43101, ТО-1 2,4 - 1,0 - - 1,8 - - 0,2 - 2,5 - - - - -  0,1 - -
 43105, 43115, ТО-2 7,0 - 22,0 - - 9,5 - - 0,2 - 5,6 - - - 0,5 - - 0,1 - -
. 43114 СО 0,4 - 1,0 - - 1,8 - - 0,2 - 1,0 - - - - - - 0,1 - -
  TO-1x 0,4 - - - - -  - 0,2 - - - - - - - - 0,1 - -
  ТО-2х 0,4 - 1,0 - - 1,8 - - 0,2 0,3 1,5 - - - 0,5 0,3 0,5 0,1 - -
  ТР 0,4 - 1,0 - - 1,8 - - 0,2 - 1,5 - - - - - - 0,1 -  
  СР 2,8 - 19,0 - - 33,8 - - 3,5 - 8,3 - - - - 0,9 - - 1,1 - 2,7
  КР, РР, РТО 5,6 - 22,0 - - 36,4 - - 4,2 - 9,7 - - - 1,1 -  1,3 - 2,7
  Консервация 1,0 - 20,0 - - 33,0 - - 0,2 5,9 9,7 - - - 3,0 0,3 0,8 0,1 - -
  Переконсервация 1,0 - 20,0 - - 16,5 - - 0,2 4,0 9,7 - - - 3,0 0,3 0,8 0,1 - -
  Расконсервация 0,5 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
1.13. КамАЗ-5320, 53202, ТО-1 2,4 - 1,0 - - 1,8 - - 0,2 - 1,5 - - - - - - - 1,4 -
 53205, 53212, ТО-2 7,0 - 24,0 - - 8,5 - - 0,2 - 2,5 - - - 0,2 - - - 1,4 -
 53213, 5511, СО 0,4 - 1,0 - - 1,8 - - 0,2 - 1,0 - - -- - -- - - 1,4 -
 5410, 54101, ТО-1х 0,4 - - - - - - - 0,2 - - - - - - - - - - -
 54112 Т0-2х 0,4 - 1,0 - - 1,8 - - 0,2 0,3 1,0 - - - 0,3 0,3 0,5 - 1,4 -
  ТР 0,4 - 1,0 - - 1,8 - - 0,2 - 1,0 - - - - - - - 1,4 -
  СР 2,8 - 20,7 - - 20,0 - - 3,5 - 6,0 - - . - 0,9 - - - 25,0 1,4
  КР 5,6 - 23,8 - - 22,0 - - 4,2 - 6,6 - - - 1,1 - - - 30,0 <*> 1,4

<*> Только для автомобиля КамАЗ-5511.
  Консервация 1,0 - 21,4 - - 20,0 - - 0,2 4,6 6,6 - - - 3,0 0,3 0,8 - 1,5 -
  Переконсервация 1,0 - 21,4 - - 10,0 - - 0,2 3,4 6,6 - - - 3,0 0,3 0,8 - 1,5 -
  Расконсервация 0,5 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
1.14. КрАЗ-255Б, 255В, ТО-1 2,4 - 0,7 - - 3,0 - - 0,1 - 1,5 0,4 - - 1,0 - - - - -
 214, 214Б ТО-2 7,0 - 2,9 - - 30,5 - - 0,2 - 3,0 0,9 - - 1,5 - - - - -
  СО 0,4 - 0,7 - - 3,0 - - 0,2 - 1,5 0,9 - - 1,0 - - - - -
  ТО-1х 0,4 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
  ТО-2х 0,4 - 0,7 - - 3,0 - - 0,2 0,3 1,5 0,9 - - 1,0 - - - - -
  ТР 0,4 - 0,7 - - 3,0 - - 0,2 - 1,5 0,5 - - 1,0 - - - - -
  СР 3,5 - 22,0 - - 51,0 - - 3,4 - 8,6 2,1 - - 2,1 - - - - -
  КР, РР, РТО 5,6 - 29,0 - - 60,0  - 4,0 - 10,4 2,5 - - 2,5 - - - - 1,8
  Консервация 1,0 - 27,0 - - 54,3 - - 0,2 9,0 10,4 2,5 - - 3,0 0,5 0,8 - - 1,8
  Переконсервация 1,0 - 27,0 - - 27,1 - - 0,2 6,0 10,4 2,5 - - 3,0 0,5 0,8 - - -
  Расконсервация 0,5 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
1.15. КрАЗ-257, 257Б1, ТО-1 2,4 - 0,7 - - 3,0 - - 0,2 - 0,7 0,4 - - 0,5 - - - 3,6 -
 258, 258Б1, ТО-2 7,0 - 29,0 - - 22,0 - - 0,2 - 0,9 0,9 - - 1,5 - - - 3,6 -
 256, 256Б, СО 0,4 - 0,7 - - 3,0 - - 0,2 - 0,9 0,9 - - 0,5 - - - 3,6 -
 256Б1, 256БС ТО-1х 0,4 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
  ТО-2х 0,4 - 0,7 - - 3,0 - - 0,2 0,3 0,9 0,9 - - 0,5 0,5 0,5 - - -
  ТР 0,4 - 0,7 - - 3,0 - - . 0,2 - 0,5 0,5 - - 0,5 - - - 3,6 -
  СР 3,5 - 22,6 - - 37,0 - - 3,5 - 8,6 8,6 - - 2,1 - - - 54,0 <*> 1,8
  КР 5,6 - 30,0 - - 43,0 - - 4,0 - 10,4 10,4 - - 2,5 - - - 63,0 <*> 1,8

<*> Только для автомобиля КрАЗ-256 и его модификаций.
  Консервация 1,0 - 26,0 - - 39,0 - - 0,2 6,0 10,4 10,4 - - 3,0 0,5 0,8 - - -
  Переконсервация 1,0 - 26,0 - - 19,5 - - 0,2 5,0 10,4 10,4 - - 3,0 0,5 0,8 - - -
  Расконсервация 0,5 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
1.16. КрАЗ-260, 260Г, 260М ТО-1 2,4 - 15,3 - - 3,6 - - 0,4 - 1,5 - 1,5 - - - - - - -
 ТО-2 7,0 - 1,8 - - 25,2 - - 0,4 - 6,5 - 1,6 - - - - - - -
  СО 0,4 - 1,8 - - 3,6 - - 0,4 - 1,5 - 1,5 - - - - - - -
  ТО-1х 0,4 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
  ТО-2х 0,4 - 1,8 - - 3,6 - - 0,4 0,3 1,5 - 1,5 - - 0,5 0,5 - - -
  ТР 0,4 - 1,8 - - 3,6 - - 0,4 - 1,5 - 1,5 - - - - - - -
  СР 3,5 - 28,0 - - 42,4 - - 5,2 - 8,5 - 2,5 0,1 2,1 - - - - 1,8
  КР, РР, РТО 5,6 - 36,0 - - 50,0 - - 6,3 - 10,1 - 3,1 0,1 2,5 - - - - 1,8
  Консервация 1,0 - 32,0 - - 45,0 - - 6,3 8,5 10,1 - 3,1 0,1 3,0 0,5 0,8 - - -
  Переконсервация 1,0 - 32,0 - - 22,5 - - 0,4 5,8 10,1 - 3,1 од 3,0 0,5 0,8 - - -
  Расконсервация 0,5 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
1.17. МАЗ-500, 500А, TО-1 2,0 - 1,0 - - 3,0 - - 0,2 - 0,9 0,2 - - - - - 2,3 - -
 500АС, 500АТ, ТО-2 6,0 - 29,0 - - 1,0 - - 3,6 - 1,8 0,2 - - - - - 11,5 - -
 500В, 5335, СО 0,4 - 1,0 - - 3,0 - - 0,2 - 0,2 0,2 - - - - - 2,3 - -
 5334, 53362, ТО-1х 0,4 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
 5337, 504, 504А, ТО-2х 0,4 - 1,0 - - 3,0 - - 0,2 0,2 0,2 0,2 - - - - - - - -
 504Б, 504Г, 5429, 5430, ТР 0,4 - 1,0 - - 3,0 - - 0,2 - 0,2 0,2 - - - - - 2,3 - -
 5433, 503, 503А, 503Б, СР - - 24,0 - - 17,0 - - 2,9 - 3,1 0,4 - - 0,35 - - 2,0 - 1,8
 503В, 503Г, 510, 510Б, КР 5,0 - 29,0 - - 20,0 - - 3,6 - 3,9 0,5 - - 0,4 - - 23,0 <*> - 1,8

<*> Только для автомобиля МАЗ-503 (5549, 5551) и его модификаций.
 510В, 510Г, 511, 512, 513, 5549, Консервация 1,0 - 29,0 - - 18,0 - - 3,6 5,1 3,9 0,5 - - 0,4 0,5 0,8  - -
 5551 Переконсервация 1,0 - 29,0 - - 9,0 - - 3,6 3,9 3,9 0,5 - - 0,4 0,5 0,8  - -
  Расконсервация 0,5 - - - - - - - - - - - - - - - -  - -
1.18. МАЗ-6422, 64227, ТО-1 2,4 - - 28,0 - 3,0 - - 0,2 - 1,1 0,2 - - - - - - - -
 642271 ТО-2 7,0 - - 1,0 - 12,0 - - 3,6 - 2,3 0,2 - - - - - - - -
  СО 0,4 - - 1,0 - 3,0 - - 0,2 - 0,3 0,2 - - - - - - - -
  ТР 0,4 - - 11,0 - 3,0 - - 0,2 - 0,3 0,2 - - - - - - - -
  СР - - - 23,0 - 38,0 - - 2,9 - 4,0 0,7 - - - - - - - 1,8
  КР 5,6 - - 28,0 - 45,4 - - 3,6 - 4,5 0,7 - - - - - - - 1,8

    

2. Специальные колесные шасси

 

(в килограммах)

Марка шассиВид обслуживания и ремонтаНефрас С4-50/ 170Масла моторные Масла трасмиссионныеПрисадка АКОР - 1 Смазки пластичные Замазка ЗЗК - 3уСпециальные жидкости
М-/ 10В (ДВ-АС-Зп-10В) М-10ДМ, М-8ДММТ-16пМ-16 ИХП-3МС-8пМТ-16п, ТСп-15КМарки РМГТЛитол - 24 ВНИИНП - 242ЗимолN 158графитнаяпушечнаяМГЕ - 10ААЖ - 12Т
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
2.1. 135ЛМ ТО-1 2,9 5,5 - - - - 1,4 0,6 - - 2,6 - - - - - - - -
  ТО-2 8,7 24,5 -  - - 10,0 1,0 - - 4,6 0,7 - - - - - - 2,3
  СО 1,4 - - -  - 1,4 6,8 - - - - - - - - - - -
  ТО-1х 1,4 - - - - - - - - - - - - - - - - - -
  ТО-2х 1,4 1,3 - - - - 1,5 0,4 - 0,3 0,2 0,2 - - 0,3 0,5 0,7 - 0,1
  ТР 1,4 1,3 - - - - 1,5 0,4 - - 0,2 0,2 - - 0,4 - - - 0,1
  СР 14,0 18,3 - - - - 24,0 5,8 - - 3,9 0,6 - - 0,4 - - - 1,8
  КР, РР, РТО 27,0 24,5 - - -  28,3 6,8 - - 4,6 0,7 - - 0,4 - - - 2,1
  Консервация 1,5 22,0 - - -  25,7 6,8 - 5,3 4,6 0,7 - - 1,2 0,5 0,8 -  
  Переконсервация 1,5 22,0 - - - - 12,8 6,8 - 3,8 4,6 0,7 - - 1,2 0,5 0,8 - -
2.2. 135МБ ТО-1 2,9 - 1,8 - - - 1,6 0,4 - - 2,6 - - - - - - - -
  ТО-2 8,7 - 31,0 - - - 33,0 6,5 - 0,3 4,6 - - - - - - - 4,3
  ТО-1х 1,4 - - - - - - - - - - - - - - - - - -
  ТО-2х 1,4 - 1,5 - - - 1,6 0,4 - - 0,2 - - - 0,3 0,3 0,7 - 0,2
  ТР 1,4 - 1,5 - - - 1,6 0,4 - - 0,2 - - - - - - - 0,2
  СР 13,6 - 23,4 - - - 28,0 5,8 - - 3,9 - - - - - - - 3,5
  КР, РР, РТО 27,0 - 31,0 - - - 33,0 6,8 - - 4,6 - - - - - - - 4,2
  Консервация 1,5 - 28,0 - - - 30,0 6,8 - 9,6 4,6 - - - 1,2 0,5 0,8 - 4,2
  Переконсервация 1,5 - 28,0 - - - 15,0 6,8 - 4,8 4,6 - - - 1,2 0,5 0,8 - 4,2
2.3. 5921, 5922 ТО-1 2,9 - - 2,7 - - 2,7 - - - 0,5 - - - - - - 1,5 -
  ТО-2 8,7 - - 54,3 - - 15,0 - . - - 0,5 - - 1,6 - - - 1,5 2,5
  СО 1,1 - - 54,3 - - 25,0 - - - - - - - - - - - -
  TO-1x 1,1 - - - - - - - - - - - - - - - - - -
  ТО-2х 1,1 - - 2,7 - - 2,7 - - 0,6 0,2 - - 0,2 0,3 0,5 0,7 1,5 0,4
  ТР 1,1 - - 2,7 - - 2,7 - - - 0,2 - - 0,2 - - - 1,1 0,4
  СР 11,4 - - 41,0 - - 46,7 - - - 3,7 - - 3,4 - - - 25,2 5,9
  КР, РР, РТО 25,5 - - 54,3 - - 54,2 - - - 4,3 - - 4,0 - - - 29,0 6,8
  Консервация 1,5 - - 48,9 - - 48,8 - - 10,8 4,3 - - 4,0 0,3 0,5 0,7 29,0 6,8
  Переконсервация 1,5 - - 48,9 -  24,4 - - 8,1 4,3 - - 4,0 0,3 0,5 0,7 29,0 6,8
2.4. 5937, 5939 ТО-1 2,9 -  2,3 - - 3,4 - - - 1,0 - - - - - - - -
  ТО-2 8,7 - - 45,3 - - 17,4 - - - 3,7 - - - - - - 14,4 2,5
  СО 1,1 - - 45,3 - - 32,5 - - - - - - - - - - - -
  ТО-1х 1,1 - - - - - - - - - - - - - - - - - -
  ТО-2х 1,1 - - 2,3 - 0,4 <*> 3,4 - - 0,7 0,5 - - - 0,3 0,5 0,7 1,5 0,4

<*> Только для шасси 5957.
  ТР 1,1 - - 2,3 - 0,4 <*> 3,4 - - - 0,5 - - - - - - 1,5 0,4

<*> Только для шасси 5957.
  СР 11,4 - - 34,0 - 6,2 <*> 57,0 - - - 7,7 - - - - - - 24,5 6,0

<*> Только для шасси 5957.
  КР, РР, РТО 22,6 - - 45,3 - 7,2 <*> 67,0 - - - 5,1 - - - - - - 29,0 6,8

<*> Только для шасси 5957.
  Консервация 1,5 - - 38,8 - 6,5 <*> 60,4 - - 12,0 5,1 - - - 0,3 0,5 0,8 29,0 6,8

<*> Только для шасси 5957.
  Переконсервация 1,5 - - 38,8 - 6,5 30,2 - - 8,4 5,1 - - - 0,3 0,5 0,8 29,0 6,8
2.5. 6950 ТО-1 8,0 3,2 - - - - 2,0 3,9 - - 2,9  - - - - - - -
  ТО-2 14,0 45,0 - - - - 40,0 77,4 - - 3,0 - - - - - - - 3,2
  СО 1,1 63,0 - - - - 2,0 - - - 0,1 - - - - - - - -
  ТО-1х 1,1 - - - - - - - - - - - - - - - - - -
  ТО-2х 1,1 3,2 - - - - 2,0 3,9 - 0,6 0,6 - - 0,1 0,3 0,5 0,7 - 0,5
  ТР 1,1 3,2 - - - - 2,0 3,9 - - 0,6 - - 0,1 - - - - 0,5
  СР 11,4 47,5 - - - - 34,0 66,0 - - 9,4 - - - - - - - 7,7
  КР, РР, РТО 22,6 63,3 - - - - 40,0 77,4 - - 11,1 - - 2,6 - - - - 9,0
  Консервация 1,5 57,0 - - - - 36,0 77,4 - 10,3 11,1 - - 2,6 1,2 0,5 0,8 - -
  Переконсервация 1,5 57,0 - - - - 18,0 77,4 - 8,3 5,5 - - 2,6 1,2 0,5 0,8 - -
2.6. 6951, 6953 ТО-1 8,0 22,4 - - - - 2,5 23,5 - - - - 4,2 - - - - - -
  ТО-2 14,0 2,3 - - - - 48,3 - - - - - 9,2 - - - - - 9,2
  СО 1,1 0,3 - - - - - - - - - - - - - - - - -
  ТО-1х 1,1 - - - - - - - - - - - - - - - - - -
  ТО-2х 1,1 2,3 - - - - 2,5 2,5 - 0,5 - - 0,8 - 0,3 0,5 0,7 0,1 0,5
  ТР 1,1 2,3 - - - - 2,5 2,5 - - - - 0,8 - - - - 0,1 0,5
  СР 11,4 33,7 - - - - 41,0 40,0 - - - - 12,8 - - - - 1,1 8,5
  КР, РР, РТО 22,6 45,0 - - - - 48,3 46,6 - - - - 15,0 - - - - 1,3 10,1
  Консервация 1,5 39,5 - - - - 44,3 46,0 - 9,3 - - 15,0 - 1,2 0,5 0,8 1,3 -
  Переконсервация 1,5 39,5 - - - - 22,2 46,0 - 6,8 - - 7,5 - 1,2 0,5 0,8 1,3 -
2.7. МАЗ-537, КЗКТ- ТО-1 4,3 - - 4,1 - - 9,0 - 14 - - - 1,2 - - - - - 0,3
 7426 ТО-2 13,0 - - 81,0 - - 39,6 - 68 - - - 26,7 - - - - - 4,2
  СО 1,1 - - 0,2 - - - - - - - - - - - - - - -
  ТО-1х 1,1 - - - - - - - - - - - - - - - - - -
  ТО-2х 1,1 - - 4,1 - - 4,4 - 7,1 0,8 - - 2,1 - 0,3 0,5 0,7 - 0,3
  ТР 1,1 - - 4,1 - - 4,4 - 7 - - - 2,1 - - - - - 0,3
  СР 11,0 - - 60,6 - - 74,0 - 11,7 - - - 36,0 - - - - - 3,9
  КР, РР, РТО 22,0 - - 81,0 - - 88,2 - 138 - - - 42,3 - - - - - 4,6
  Консервация 1,5 - - 73,0 - - 79,3 - 138 16,9 - - 42,3 - 1,2 0,5 0,8 - -
  Переконсервация 1,5 - - 73,0 - - 39,6 - - 12,5 - - 21,0 - 1,2 0,5 0,8 - -
2.8. МАЗ-543, 543А, ТО-1 4,8 - - 3,6 - - 4,5 - 3,9 - 3,7 - - - - - - 1,7 -
 543М ТО-2 14,4 - - 64,1 - - 46,0 - 78 - 6,3 - - - - - - 34,2 3,8
  ТО-1х 1,1 - - - - - - - - - - - - - - - - - -
  ТО-2х 1,1 - - 3,6 - - 4,5 - 3,9 0,9 0,7 - - - 0,3 0,5 0,7 1,7 0,5
  ТР 1,1 - - 3,6 - - 4,5 - 3,9 - 0,7 - - - - - - 1,7 0,5
  СР 11,0 - - 52,4 - - 77,4 - 67 - 11,6 - - - - - - 29,0 7,2
  КР, РР, РТО 22,0 - - 64,1 - - 91,0 - 78 - 13,6 - - - - - - 34,2 8,5
  Консервация 1,5 - - 58,0 - - 82,0 - 78 15,5 13,6 - - - 1,2 0,5 0,8 34,2 -
  Переконсервация 1,5 - - 58,0 - - 41,0 - 78 11,0 6,8 - - - 1,2 0,5 0,8 34,2 -
2.9. МАЗ-547В ТО-1 4,8 - - - 34,0 - - - 4,1 - 9,6 - - - - - - 7,5 -
  ТО-2 14,4 - - - 1,0 - 68,0 - 76,5 - 10,4 - - - - - - 41,0 3,9
  ТО-1х 1,1 - - - - - - - - - - - - - - - -   
  ТО-2х 1,1 - - - 4,2 - 6,6 - 4,1 1,2 0,8    0,3 0,5 0,7 7,8 0,4
  ТР 1,1 - - - 4,2 - 6,6 - 4,1 - 0,8 - - - - - - 7,8 0,4
  СР 11,0 - - - 64,0 - 112,0 - 67 - 16,7 - - - - - - 130,5 6,5
  КР 22,0 - - - 85,0 - 130,5 - 78,5 - 19,7 - - - - - - 154,0 7,6
  Консервация 1,5 - - - 22,3 - 118,0 - 78,5 15,5 19,7 - - - 1,2 0,5 0,8 154,0 -
  Переконсервация 1,5 - - - 22,3 - 59,0 - 78,5 9,0 9,8 - - - 1,2 0,5 0,8 154,0 -
2.10. МАЗ-7410, ТО-1 4,8 - - 3,6 - - 5,4 - 3,6 - 0,8 - - - - - - 3,0 -
 7411, 7413, ТО-2 14,4 - - 72,0 - - 55,0 - 74 - 12,4 - - - 0,5 - - 14,0 <*> 1,8

<*> Только для шасси 7410.
 7311        65,7 *<**>*    14,9 <*>    1,2 <**>   44,0  

<*> Только для шасси 7410.
<**> Только для шасси 7411, 7311.
             15,2 <**>       134,0 <*> 

<*> Только для шасси 7410.
<**> Только для шасси 7411, 7311.
  СО 1,4 - - 0,3 - - - - - - - - - - - - - - -
  TO-1x 1,4 - - - - - - - - - - - - - - - - - -
  ТО-2х 1,4 - - 3,6 - - 4,7 - 3,6 0,8 0,8 - - - 0,3 0,5 0,7 1,9 0,2
         5,7 <**>   0,9 <**> 0,9*       6,6 <*>  

<*> Только для шасси 7410.
<**> Только для шасси 7411, 7311.
             0,9 <*>         

<*> Только для шасси 7411, 7311.
  ТР 1,4 - - 3,6 - - 4,7 - 3,6 - 3,0 - - - 0,1 - - 2,1 0,2
         5,7 <**>    0,9 <*>      6,6 <*>  

<*> Только для шасси 7410.
<**> Только для шасси 7411, 7311.
            0,9 <*>          

<*> Только для шасси 7411, 7311.
  СР 14,0 - - 54,0 - - 79,0 - 65  13,4 - - - 0,9 - - 38,0 3,1
         97,0 <**>    15,6 <*>       113,5 <*>  

<*> Только для шасси 7410.
<**> Только для шасси 7411, 7311.
            - 15,8 <*>         

<*> Только для шасси 7411, 7311.
  КР 28,5 - - 71,5 - - 94,5 - 76 - 142 - - - 1,0 - - 44,0 3,8
         114,5 <**>    16,5 <*>    1,4 <**>   133,0 <*>  

<*> Только для шасси 7410.
<**> Только для шасси 7411, 7311.
             16,8 <*>         

<*> Только для шасси 7411, 7311.
  Консервация 19,2 - - 64,5 - - 84,5 - - 16,5 14,2 - - - 1,0 - - 44,0 -
         103,0 <**>  76 18,5 <**> 16,5 <*>    1,4 <**> 0,5 0,8 133,0 <*>  

<*> Только для шасси 7410.
<**> Только для шасси 7411, 7311.
             16,8 <*>         

<*> Только для шасси 7411, 7311.
  Переконсервация 1,5 - - 64,5 - - 42 - - 11,8 - - - - 1/1,4 0,5 0,8 - -
         102 <*>   18,9 <*>          

<*> Только для шасси 7411, 7311.
2.11. МАЗ-7912, ТО-1 4,8 - - - 41,2 - 6,7 - - - 13,0 - - - - - - 23,0 -
 7917 ТО-2 14,4 - - - 1,1 - 69,0 - 76,5 - 2,3 - - - - - - 96,0 -
  TO-1x 1,4 - - - - - - - - - - - - - - - - - -
  ТО-2х 1,4 - - - 4,4 - 6,7 - 4,0 1,1 0,1 - - - 0,3 0,5 0,7 10,3 -
  ТР 1,4 - - - 4,4 - 6,7 - 4,0 - 0,1 - - - - - - 10,3 -
  СР 11,0 - - - 63,3 - 113,5 - 66,8 - 16,2 - - - - - - 175,0 -
  КР 22,0 - - - 85,0 - 113,5 - 78,6 - 19,1 - - - - - - 207,0 -
  Консервация 1,5 - - - 76,5 - 120,5 - - 21,9 19,1 - - - 1,2 0,5 0,8 207,0 -
  Переконсервация 1,5 - - - 76,5 - 60,0 - - 15,2 9,5 - - - 1,2 0,5 0,8 - -

 

3. Гусеничные тягачи, транспортеры, тракторы

 

(в килограммах)

Марка гусеничной машины Вид обслуживания и ремонта  Масла моторные Масла трансмиссионные Присадка АК ОР-1Смазки пластичные Замазка ЗЗК - 3уСпециальные жидкости
Нефрас С4-50/ 170 М-/ 10В (ДВ - АСЗп - 10В) М - 10ДМ, М - 8ДМ М-16 ИХП-3 МС - 8п МТ - 16п ТАп - 15В ТСЗп - 8 Литол - 24 N 158 ЦИАТИМ - 201 ЦИАТИМ - 208 Зимол графитнаяпушечнаяМГЕ - 10Амасло турбинноемасло транформаторное
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
3.1. ГТ-СМ, ГТ-СМ-1 ТО-1 1,7 0,5 - - - 0,5 - - - 0,5 - - - - - - - 0,1 - -
  ТО-2 5,1 10,1 - - - 5,9 - - - 0,9 - 0,1 - - - - - 0,1 - -
  СО 1,6 0,5 - - - 1,1 - - - 0,2 - 0,1 - - - - - 0,1 - -
  ТО-1х 1,6 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
  ТО-2х 1,6 0,6 - - - 0,6 - - 0,4 0,2 - - - - - 0,3 0,5 0,1 - -
  ТР 1,6 0,6 - - - 0,6 - - - 0,2 - - - - - - - 0,1 - -
  СР 6,5 7,1 - - - 9,5 - - - 1,4 - - - - - - - 1,6 - -
  КР, РР, РТО 12,9 9,5 - - - 11,3 - - - 1,9 - 0,1 - - - - - 1,9 - -
  Консервация 3,2 8,6 - - - 10,2 - - 3,1 1,9 - 0,1 - - 0,2 0,3 0,8 - - -
  Переконсервация 3,2 8,6 - - - 5,1 - - 1,5 1,9 - 0,1 - - 0,2 0,3 0,8 1,9 - -
  Расконсервация 1,6 - - - - - - - - - - - - - -  - - - -
3.2. ГТ-МУ, ГТ-МУ-1 ТО-1 1,7 0,8 - - - 0,8 - - - 0,5 - - - - - - - 0,1 - -
  ТО-2 5,1 9,6 - - - 7,5 - - - 0,9 - 0,1 - - - - - 0,1 - -
  СО 1,6 0,4 - - - 1,4 - - - 0,4 - 0,1 - - - - - 0,1 - -
  ТО-1х 1,6 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
  ТО-2х 1,6 0,6 - - - 0,7 - - 0,4 0,1 - - - - - 0,3 0,5 0,1 - -
  ТР 1,6 0,6 - - - 0,7 - - - 0,1 - - - - - - - 0,1 - -
  СР 6,5 6,6 - - - 12,3 - - - 1.8 - - - - - - - 1,6 - -
  КР, РР, РТО 12,9 8,7 - - - 14,4 - - - 2,3 - 0,1 - - - - - 1,9 - -
  Консервация 3,2 7,9 - - - 12,9 - - 2,3 2,3 - 0,1 - - 0,2 0,3 0,8 - - -
  Переконсервация 3,2 7,9 - - - 6,5 - - 1,6 2,3 - 0,1 - - 0,2 0,3 0,8 1,9 - -
  Расконсервация 1,6 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
3.3. МТ-ЛБ, МТ-ЛБВ, ТО-1 1,7 - - - - - - - - 0,8 -. - - - - - - - 0,1 0,1
 МТ-ЛБ-2 ТО-2 5,1 6,6 - - - 12,9 - - - 2,8 - - - - - - - - 0,1 0,1
  СО 1,9 1,4 - - - 3,2 - - - 1,5 - 0,1 - - - - - - 0,1 0,1
  ТО-1х 0,9 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
  ТО-2х 0,9 1,5 - - - 1,7 - - 0,3 0,5 - 0,1 - - - 0,5 0,8 - 0,3 0,3
  ТР 0,9 1,5 - - - 1,7 - - - 0,5 - 0,1 - - - - - - 0,3 0,3
  СР 9,6 16,7 - - - 26,9 - - - 6,4 - 0,2 - - - - - - 1,8 1,8
  КР, РР, РТО 19,1 26,4 - - - 31,9 - - - 7,8 - 0,3 - - - - - - 1,9 1,9
  Консервация - 23,7 - - - 28,6 - - 5,9 7,8 - 0,3 - - - - - - - -
  Переконсервация 3,2 23,7 - - - 14,3 - - 4,2 7,8 - 0,3 - - 0,3 0,5 0,8 - 1,9 1,9
  Расконсервация 1,8 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
3.4. МТ-ЛБУ, 2С1 ТО-1 1,7 - 0,2 - - - - - - 1,8 -  - - - - - - - -
  ТО-2 5,1 - 26,1 - - - 20,2 - - 3,9 - - . - - - - - - - -
  СО 1,8 - 1,4 - - - 2,9 - - 1,2 - - - - - - - - 0,2 -
  ТО-1х 0,9 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
  ТО-2х 0,9 - 1,5 - - - 0,2 - 0,3 2,4 - - - - - 0,5 0,8 - 0,2 -
  ТР 0,9 - 1,5 - - - 0,2 - - 2,4 - - - - - - - - 0,2 -
  СР 9,6 - 16,7 - - - 25,1 - - 4,9 0,1 - - - - - - - 3,1 -
  КР, РР, РТО 19,1 - 26,3 - - - 30,1 - - 5,8 0,1 - - - - - - - 3,3 -
  Консервация 3,2 - 23,8 - - - 26,3 - 5,5 5,8 0,1 - - - 0,3 0,5 0,8 - 3,3 -
  Переконсервация 3,2 - 23,8 - - - 13,1 - 4,1 5,8 0,1 - - - 0,3 0,5 0,8 - 3,3 -
  Расконсервация 1,6 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
3.5. ГТ-Т, ГТ-ТС ТО-1 1,7 - - 43,2 - - - - - 0,3 - - - - - - - - - -
  ТО-2 5,1 - - 0,4 - 17,9 - - - 0,2 - - - - - - - - - -
  СО 1,8 - - 2,4 - 1,7 - - - 0,4 - - - - - - - - - -
  ТО-1х 0,9 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
  ТО-2х 0,9 - - 2,5 - 1,1 - - 0,8 0,2 - - - - 0,3 0,5 0,8 - - -
  ТР 0,9 - - 2,5 - 1,1 - - - 0,3 - - - - - - - - - -
  СР 9,1 - - 32,7 - 15,2 - - - 1,9 - - - - - - - - - -
  КР 18,3 - - 43,6 - 17,9 - - - 2,2 - - - - - - - - - -
  Консервация 5,6 - - 39,2 - 16,3 - - 7,2 2,2 - - - - 0,3 0,5 0,8 - - -
  Переконсервация 5,6 - - 39,2 - 8,1 - - 5,7 2,2 - - - - 0,3 0,5 0,8 - - -
  Расконсервация 2,8 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
3.6. ГМ-352, ГМ-355 ТО-1 1,7 - - - - - - -  2,2 - - - - - - - -   
  ТО-2 5,1 - - 118,4 - - - - - 8,3 - - 0,3 - - - - 6,0 - -
  СО 1,7 - - 18,0 - - - - - 7,8 - - 1,6 0,1 - - - 5,3 - -
  ТО-1х 1,1 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
  ТО-2х 1,1 - - 11,7 - - - - 0,8 2,1 - - 0,3 0,1 0,3 0,5 0,8 2,7 - -
  ТР 1,1 - - 11,7 - - - - - 8,1 - - 0,3 0,1 - - - 2,7 - -
  СР 9,2 - - 182,0 - - - - - 34,4 - - 4,7 0,1 - - - 42,2 - -
  КР, РР, РТО 18,2 - - 224,1 - - - - - 39,4 - - 5,6 0,2 - - - 47,9 - -
  Консервация 5,6 - - 201,7 - - - - 21,5 39,4 - - 5,6 0,2 0,3 0,5 0,8 47,9 - -
  Переконсервация 5,6 - - 139,4 - - - - 15,4 39,4 - - 5,6 0,2 0,3 0,5 0,8 47,9 - -
  Расконсервация 2,8 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
3.7. ГМ-567 ТО-1 1,7 - - 1,8 - - - 0,5 - - - - 0,2 2,7 - - - - -  
  ТО-2 5,1 - - 32,4 - - - 62,6 - - - - 2,7 4,8 - - - - - -
  СО 3,4 - - 3,2 0,4 - - 12,7 - - - - 1,1 8,4 - - - - - -
  ТО-1х 1,8 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
  ТО-2х 1,8 - - 3,2 0,4 - - 6,5 0,8 - - - 0,3 2,2 0,3 0,5 0,8 - - -
  ТР 1,8 - - 3,2 0,4 - - 6,5 - - - - 0,6 5,4 - - - - - -
  СР 18,3 - - 48,6 6,5 - - 109,2 - - - - 4,6 35,8 - - - - - -
  КР, РР, РТО 36,6 - - 64,8 7,8 - - 128,4 - - - - 5,4 42,1 - - - - - -
  Консервация 5,6 - - 58,3 7,0 - - 115,5 18,1 - - - 5,4 42,1 0,3 0,5 0,8 - - -
  Переконсервация 5,6 - - 58,3 7,0 - - 57,8 13,2 - - - 5,4 42,1 0,3 0,5 0,8 - - -
  Расконсервация 2,8 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
3.8. АТС-59, АТС-59Г ТО-1 1,7 - - - - 3,6 - -  0,9 - 0,1 - - - - - - -  
  ТО-2 5,1 - - - - 37,7 - - - 2,5 - 0,2 - - - - - - - -
  СО 2,4 - - - - 6,2 - - - 2,4 - 0,2 - - - - - - 0,1 0,1
  ТО-1х 1,3 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
  ТО-2х 1,3 - - - - 4,5 - - 0,8 0,9 - 0,1 - - 0,3 0,5 0,8 - 0,1 0,1
  ТР 1,3 - - - - 4,5 - - - 2,1 - 0,3 - - - - - - 0,1 0,1
  СР 12,4 - - - - 61,3 - - - 14,2 - 1,3 (-) - - - - - 1,4 1,4
  КР, РР, РТО 24,8 - - - - 85,5 - - - 16,7 - 1,5 - - - - - - 1,6 1,6
  Консервация 5,6 - - - - 78,8 - - 8,5 16,7 - 1,5 - - 0,3 0,5 0,8 - 1,6 1,6
  Переконсервация 5,6 - - - - 63,9 - - 6,1 16,7 - 1,5 - - 0,3 0,5 0,8 - 1,6 1,6
  Расконсервация 2,8 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
3.9. АТ-Т ТО-1 1,7 - - 0,1 - 10,5 - -  3,7 - - 1,8 - - - - - - -
  ТО-2 5,1 - - 10,4 - 46,2 - - - 2,8 - 0,1 7,6 - - - - - - -
  СО 1,8 - - 2,5 - 6,5 - - - 7,0 - 0,1 2,8 - - - - - - -
  ТО-1х 1,7 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
  ТО-2х 1,7 - - 1,4 - 6,9 - - 0,8 1,8 - 0,1 0,7 - 0,3 0,5 0,8 - - -
  ТР 1,7 - - 1,4 - 6,9 - - - 4,4 - 0,2 1,8 - - - - - - -
  СР 16,3 - - 21,1 - 103,3 - - - 29,8 - 0,1 11,9 - - - - - - -
  КР, РР, РТО   35,6 - - 24,8 - 137,3 - - - 35,0 - 0,1 14,0 - - - - - - -
  Консервация 5,6 - - 22,3 - 122,2 - - 15,4 35,0 - 0,1 14,0 - 0,3 0,5 0,8 - - -
  Переконсервация 5,6 - - 11,2 - 119,1 - - 11,8 35,0 - 0,1 14,0 - 0,3 0,5 0,8 - - -
  Расконсервация 2,8 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
3.10. МТ-Т ТО-1 1,7 - - 4,9 - - - 5,7 - 1,1  0,6 0,5 - - - - - - -
  ТО-2 5,1 - - 49,5 - - - 67,5 - 2,6 - 0,8 0,3 - - - - - - -
  СО 3,2 - - 5,2 - - - 10,1 - 2,8 - 0,4 - - - - - - - -
  ТО-1х 1,8 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
  ТО-2х 1,8 - - 5,1 - - - 5,8 1,2 1,0 - 0,3 0,2 - 0,3 0,5 0,8 - - -
  ТР 1,8 - - 5,1 - - - 5,8 - 2,4 - 0,4 0,5 - - - - - - -
  СР 18,3 - - 76,4 - - - 89,6 - 13,4 - 2,2 3,0 - - - - - - -
  КР, РР, РТО 40,3 - - 101,6 - - - 105,3 - 15,0 - 2,6 3,5 - - - - - - -
  Консервация 5,6 - - 90,9 - - - 94,8 21,3 14,9 - 2,6 2,2 - 0,3 0,5 0,8 - - -
  Переконсервация 5,6 - - 90,9 - - - 47,5 15,3 14,9 - 2,6 2,2 - 0,3 0,5 0,8 - - -
  Расконсервация 2,8 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
3.11. МТЗ-50, 52Л ТО-1 1,5 0,2 - - - - 45,5 - - 0,4 - - - - - - - - - -
  ТО-2 1,9 17,4 - - - - - - - 0,2 - - - - - - - - - -
  ТО-3 8,2 25,7 - - - - 45,5 - - 0,2 - - - - - - - - - -
  СО 0,4 - - - - - 5,2 - - 0,1 - - - - - - - - - -
  ТО-1х 0,3 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
  ТО-2х 0,3 1,2 - - - - 3,6 - 0,4 0,1 0,1 - - - 0,3 0,3 0,5 - - -
  ТР 0,3 1,2 - - - - 3,6 - - 0,2 0,1 - - - - - - - - -
  СР 3,3 17,3 - - - - 53,6 - - 0,5 0,1 - - - - - - - - -
  КР 6,6 23,0 - - - - 62,1 - - 0,6 0,1 - - - - - - - - -
3.12. МТЗ-80 ТО-1 1,5 0,2 - - - - - -  0,1  - - - - - - - - -
  ТО-2 1,9 16,3 - - - - - - - 0,3 - - - - - - - - - -
  ТО-3 8,2 19,2 - - - - 43,6 - - 0,9 - - - - - - - - - -
  СО 0,4 3,3 - - - - - - - - - - - - . - - - - - -
  ТО-1х 0,3 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
  ТО-2х 0,3 1,8 - - - - 2,5 - 0,4 0,1 0,1 - - - 0,3 0,3 0,5 - - -
  ТР 0,3 1,8 - - - - 2,5 - - 0,1 0,1 - - - - - - - - -
  СР 3,3 25,4 - - - - 37,2 - - 0,7 0,1 - - - - - - - - -
  КР 6,6 33,8 - - - - 43,7 - - 0,9 0,1 - - - - - - - - -
  Консервация 3,2 30,4 - - - - 39,3 - 7,9 0,9 0,1 - - - 0,5 0,5 0,8 - - -
  Переконсервация 3,2 30,4 - - - - 18,9 - 5,5 9,0 0,1 - - - 0,5 0,5 0,8 - - -
  Расконсервация 1,6 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
3.13. ДТ-75, ДТ-75М ТО-1 1,5 2,4 - - - - 1,5 - - 0,2 - - - - - - - - - -
  ТО-2 1,9 19,8 - - - - 7,4 - - 0,3 - - - - - - - - - -
  ТО-3 8,2 36,3 - - - - 18,3 - - 0,3 - - - - - - - - - -
  СО 0,4 2,5 - - - - 2,3 - - 0,1 0,1 0,1 - - - - - - - -
  ТО-1х 0,3 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
  ТО-2х 0,3 2,5 - - - - 1,2 - 0,3 0,1 0,1 0,1 - - 0,3 0,5 0,8 - - -
  ТР 0,3 2,5 - - - - 1,2 - - 0,1 0,1 0,1 - - - - - - - -
  СР 3,3 39,9 - - - - 19,8 - - 0,2 0,1 0,1 - - - - - - - -
  КР 6,6 49,7 - - - - 23,4 - - 0,3 0,1 0,1 - - - - - - - -
3.14. Т-100, Т-100М ТО-1 1,5 8,1 - - - - - - - 2,3 - - - - - - - - - -
  ТО-2 3,9 83,2 - - - - 4,9 - - 9,1 - - - - - - - - - -
  ТО-3 15,9 4,5 - - - - 92,5 - - 9,1 - - - - - - - - - -
  СО 1,0 1,7 - - - - 4,2 - - 1,8 - - - - - - - - - -
  ТО-1х 0,6 - - - - - - - - - - - - - -     -
  ТО-2х 0,6 2,0 - - - - 4,9 - 0,3 0,5 - - - - 0,3 0,5 0,8 - - -
  ТР 0,6 2,0 - - - - 4,9 - - 1,2 - - - - - - - - - -
  СР 5,2 27,4 - - - - 78,6 - - 7,9 - - - - - - - - - -
  КР 9,0 97,1 - - - - 92,5 - - 9,1 - - - - - - - - - -
  Консервация 3,2 93,4 - - - - 83,3 - 17,6 9,1 - - - - 0,3 0,5 0,8 - - -
  Переконсервация 3,2 93,4 - - - - 41,6 - 12,9 9,1 - - - - 0,5 0,5 0,8 - - -
  Расконсервация 1,6 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
3.15. Т-130, Т-130М ТО-1 1,5 18,0 - - - - 7,3 - - 0,3 - - - - -      
  ТО-2 3,9 26,5 - - - - 27,0 - - 0,7 - - - - - - - - - -
  ТО-3 15,4 125,6 - - - - 71,6 - - 0,8 - - - - - - - - - -
  СО 0,9 7,8 - - - - 3,2 - - 0,1 - 0,1 - - - - - - - -
  TO-1x 0,6 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
  ТО-2х 0,6 5,4 - - - - 3,6 - 0,3 0,1 - 0,1 - - 0,3 0,5 0,8 - - -
  ТР 0,6 5,4 - - - - 3,6 - - 0,1 - 0,1 - - - - - - - -
  СР 5,8 132,3 - - - - 60,9 - - 0,7 - 0,4 - - - - - - - -
  КР 11,6 176,4 - - - - 71,6 - - 0,8 - 0,5 - - - - - - - -
  Консервация 3,2 158,8 - - - - 64,5 - 25,2 0,8 - 0,5 - - 0,5 0,5 0,8 - - -
  Переконсервация 3,2 158,8 - - - - 32,2 - 21,2 0,8 .- 0,5 - - 0,5 0,5 0,8 - - -
  Расконсервация 1,6 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
3.16. Т-150К, Т-155 ТО-1 1,5 2,5 - - - - 1,8 - - 0,2 - - - - - -   - -
  ТО-2 1,9 18,3 - - - - 1,8 - - 0,8 - - - - - - - - - -
  ТО-3 13,0 88,1 - - - - 15,8 - - 0,8 - - - - - - - - - -
  СО 0,9 0,5 - - - - 0,7 - - 0,1 - - - - - - - - - -
  TO-1x 0,6 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
  ТО-2х 0,6 5,6 - - - - 0,9 - 0,4 0,1 - - - - - - - - - -
  ТР 5,8 5,6 - - - - 0,9 - - 0,2 - - - - - - - - - -
  СР 5,8 83,3 - - - - 14,4 - - 0,7 - - - - - - - - - -
  КР 11,6 110,9 - - - - 15,8 - - 0,8 - - - - - - - - - -
  Консервация 3,2 99,7 - - - - 14,3 - 12,7 0,8 - - - - 0,5 0,5 0,8 - - -
3.17. К-701, К-701А ТО-1 1,5 1,9 - - - - 7,9 - - -          -
  ТО-2 3,8 3,7 - - - - 8,1 - - 1,4 - - - - - - - - - -
  ТО-3 15,4 - - - - - 196,4 - - 0,3 - - - - - - - - - -
  СО 0,9 1,5 - - - - 1,9 - - 1,0 0,2 - - - - - - - - -
  TO-1x 0,7 - - - - - - - - - - - - - - - - - -  
  TO-2x 0,7 1,9     9,9  0,4 0,3 0,1    0,3 0,3 0,5    
  TP 0,7 1,9 - - - - 9,9 - - 0,6 0,1 - - - - - - - -  
  СР 5,8 27,9 - - - - 179,8 - - 3,9 1,0 - - - - - - - - -
  КР 11,6 38,1 - - - - 211,5 - - 4,6 1,2 - - - - - - - - -
  Консервация 3,2 34,3 - - - - 190,3 - 24,9 4,6 1,2 - - - 0,3 0,3 0,8 - - -
  Переконсервация 3,2 34,3 - - - - 95,2 - 14,9 4,6 1,2 - - - 0,3 0,3 0,8 - - -
  Расконсервация 1,6 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

 

4. Прицепы и полуприцепы

 

(в килограммах)

Марка прицепа или полуприцепа Вид обслуживания и ремонта Нефрас С4 - 50/ 170 Масло М - / 10 - В (ДВ - АСЗп - 10В) Масло Тап - 15В Присадка АК ОР - 1 Смазки пластичные Замазка ЗЗК - 3у Жидкость АЖ - 12Т (масло МГЕ- 10А)
Литол - 24 Солидол С или Ж Графитная Зимол Пушечная
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
4.1. 1-П-1, 5М
(ИАПЗ-738)
ТО-1 0,8 - - - 0,8 - 0,1 - - - -
  ТО-2 1,6 - - - 1,4 - 0,2 - - - 0,3
  СО 0,2 - - - 0,8 - 0,1 - - - 0,3
  TO-1x 0,8 - - - - - - - - - -
  ТО-2х 0,8 - - - 0,2 - 0,2 - 0,2 0,2 0,2
  ТР 2,4 - - - 1,5 - 0,3 - - - 0,3
  КР 3,2 - - - 3,0 - 0,5 - - - 0,5
  Консервация 0,8 - - - 3,0 - 0,5 - 0,2 0,2 0,5
  Переконсервация 0,8 - - - 3,0 - 0,5 - 0,2 0,2 0,5
  Расконсервация 0,4 - - - - - - - - - -
4.2. 1-П-2,5
(ГКБ-8301, ГКБ-83011)
ТО-1 0,8 - - - 0,4 - 0,1 - - - -
 ТО-2 2,0 - - - 1,1 - 0,1 - - - -
  СО 0,4 - - - 0,5 - 0,1 - - - -
  ТО-1х 0,8 - - - - - - - - - -
  ТО-2х 1,6 - - - 0,2 - 0,2 - 0,2 0,2 -
  ТР 2,4 - - - 1,3 - 0,3 - - - -
  КР 3,2 - - - 2,6 - 0,5 - - - -
  Консервация 0,8 - -  2,6 - 0,5 - 0,2 0,2 -
  Переконсервация 0,8 - - - 2,6 - 0,5 - 0,2 0,2 -
  Расконсервация 0,4 - - - - - - - - - -
4.3. 2-ПН-2
(СМЗ-710В)
ТО-1 1,8 - - - 1,2 - 0,2 - - - -
  ТО-2 2,4 - - - 1,0 - 0,2 - - - -
  СО 0,3 - - - 0,4 - 0,1 - - - -
  TO-1x 1,6 - - - - - - - - - -
  ТО-2х 1,6 - - - 0,1 - 0,2 - 0,2 0,2 -
  ТР 3,2 - - - 1,1 - 0,3 - - - -
  КР 4,0 - - - 2,2 - 0,6 - - - -
  Консервация 1,0 - - - 2,2 - 0,6 - 0,2 0,2 -
  Переконсервация 1,0 - - - 2,2 - 0,6 - 0,2 0,2 -
  Расконсервация 0,5 - - - - - - - - - -
4.4. 2-ПН-2М
(СМЗ-8326)
ТО-1 1,2 - - - 0,4  0,2 - - - -
  ТО-2 2,4 - - - 1,1 - 0,2 - - - 0,2
  СО 0,3 - - - 0,7 - 0,2 - - - 0,1
  ТО-1х 1,6 - - - - - - - - - -
  ТО-2х 1,6 - - - 0,2 - 0,2 - 0,2 0,2 0,2
  ТР 3,2 - - - 1,6 - 0,5 - - - 0,9
  КР 4,0 - - - 3,2 - 1,0 - - - 1,6
  Консервация 0,8 - - - 3,2 - 1,0 - 0,2 0,2 1,6
  Переконсервация 0,8 - - - 3,2 - 3,2 - 0,2 0,2 1,6
  Расконсервация 0,5 - - - - - - - - - -
4.5. 2-ПН-2М
(СМЗ-8325)
ТО-1 1,2 - - - 0,8 - 0,1 - - - -
  ТО-2 2,4 - - - 3,3 - 0,2 - - - 0,2
  СО 0,3 - - - 1,6 - 0,3 - - - 0,1
  TO-1x 1,6 - - - - - - - - - -
  ТО-2х 1,6 - - - 0,4 - 0,8 - 0,2 0,2 0,2
  ТР 3,2 - - - 0,4 - 0,8 - - - 0,9
  КР 4,0 - - - 8,2 - 1,5 - - - 1,6
  Консервация 0,8 - - - 8,2 - 1,5 - 0,2 0,2 1,6
  Переконсервация 0,8 - - - 8,2 - 1,5 - 0,2 0,2 1,6
  Расконсервация 0,5 - - - - - - - - - -
4.6. 2-ПН-2,5
(СМЗ-8333, СМЗ-8427)
ТО-1 1,2 - - - - - 0,2 - - - -
 ТО-2 2,4 - - - 1,8 - 0,2 - - - 0,2
  СО 0,3 - - - 0,7 - 0,2 - - - 0,1
  ТО-1х 1,6 - - - - - - - - - -
  ТО-2х 1,6 - - - 0,2 - 0,2  0,2 0,2 0,2
  ТР 3,2 - - - 1,8 - 0,5 - - - 0,9
  КР 4,0 - - - 3,5 - 1,0 - - - 1,6
  Консервация 0,8 - - - 3,5 - 1,0 - 0,2 0,2 1,6
  Переконсервация 0,8 - - - 3,5 - 1,0 - 0,2 0,2 1,6
  Расконсервация 0,5 - - - - - - - - - -
4.7. 2-ПН-4
(СМЗ-8334)
ТО-1 1,2 - - - 0,4 - 0,1 - - - -
  ТО-2 2,4 - - - 1,5 - 0,2 - - - -
  СО 0,3 - - - 0,6 - 0,1 - - - -
  TO-1x 1,0 - - - - - - - - - -
  ТО-2х 1,6 - - - 0,2 - 0,1 - 0,2 0,2 -
  ТР 3,2 - - - 1,6 - 0,3 - - - -
  КР 4,0 - - - 3,2 - 0,6 - - - -
  Консервация 0,8 - - - 3,2 - 0,6 - 0,2 0,2 -
  Переконсервация 0,8 - - - 3,2 - 0,6 - 0,2 0,2 -
  Расконсервация 0,5 - - - - - - - - - -
4.8. 2-ПН-4М
(СМЗ-810, СМЗ-810А, СМЗ-810АП)
ТО-1 1,2 - - - 0,4 - - - - - -
 ТО-2 2,4 - - - 2,0 - 0,3 - - - -
  СО 0,3 - - - 0,5 - 0,1 - - - -
  TO-1x 1,6 - - - - - - - 0,2 0,2 -
  ТО-2х 1,6 - - - 0,2 - 0,2 - - - -
  ТР 3,2 - - - 1,2 - 0,2 - - - -
  КР 4,0 - - - 2,4 - 0,3 - -  -
  Консервация 0,8 - - - 2,4 - 0,3 - 0,2 0,2 -
  Переконсервация 0,8 - - - 2,4 - 0,3 - 0,2 0,2 -
  Расконсервация 0,5 - - - - - - - - - -
4.9. 2-ПП-14
(ОдАЗ 9370, ОдАЗ 9385, ОдАЗ 9386, ОдАЗ 9370-01)
ТО-1 2,0 - - - 0,3 - 0,2 - - - -
 ТО-2 2,7 0,1 0,6 - 0,9 - 0,5 - - - -
 СО 0,3 0,1 0,1 - 0,3 - 0,1 - - - -
  ТО-1х 2,4 - - - - - - - - - -
  ТО-2х 2,4 0,1 0,2 - 0,2 - 0,2 - 0,2 0,2 -
  ТР 0,1 0,2 0,3 - 0,8 - 0,3 - - - -
  КР 5,6 0,3 0,6 - 1,7 - 0,6 -   -
  Консервация 1,2 0,2 0,5 0,1 1,7 - 0,6 - 0,2 0,2 -
  Переконсервация 1,2 0,2 0,2 0,1 1,7 - 0,6 - 0,2 0,2 -
  Расконсервация 0,7 - - - - - - - - - -
4.10. "Урал-44201-862" ТО-1 2,3 - 1,2 - 0,4 - - - - - -
  ТО-2 3,7 - 11,1 - 3,5 - 0,5 0,3 - - -
  СО 0,3 - 1,7 - 1,3 - 0,1 0,1 - - -
  ТО-1х 3,1 - - - - - - - - - -
  ТО-2х 3,1 - 0,9 - 0,5 - 0,2 0,2 0,3 0,5 -
  ТР 7,7 - 7,9 - 3,4 - 0,4 0,3 - - -
  КР 9,0 - 13,6 - 6,8 - 0,9 0,6 - - -
  Консервация 1,8 - 12,3 1,4 6,8 - 0,9 0,6 0,3 0,5 -
  Переконсервация 1,8 - 6,2 1,4 6,8 - 0,9 0,6 0,3 0,5 -
  Расконсервация 0,9 - - - - - - - - - -
4.11. 2-ПН-6М
(МАЗ-8926)
ТО-1 1,2  -  1,6 - - - - - -
  ТО-2 2,4 - - - 4,2 - 0,5 - - - -
  СО 0,3 - - - 4,1 - 0,2 - - - -
  TO-1x 1,6 - - - - - -    -
  ТО-2х 1,6 - - - 1,2 - 0,1 - 0,2 0,2 -
  ТР 3,2 - - - 10,7 - 0,5 - - - -
  КР 4,0 - - - 21,8 - 1,0 - - - -
  Консервация 0,8 - - - 21,8 - 1,0 - 0,3 0,3 -
  Переконсервация 0,8 - - - 21,8 - 1,0 - 0,3 0,3 -
  Расконсервация 0,5 - - - - - - - - - -
4.12. 2-ПН-6
(МАЗ-5206, МАЗ-5330, МАЗ-5333)
ТО-1 1,2 -   2,0  0,1 - - - -
 ТО-2 2,4 - - - 3,3 - 0,2 - - - -
  СО 0,3 - - - 2,4 - 0,1 - - - -
  ТО-1х 1,0 - - - - - - - - - -
  ТО-2х 1,0 - - - 2,7 - 0,2 - 0,2 0,2 -
  ТР 3,2 - - - 6,2 - 0,3 - - - -
  КР 4,0 - - - 12,3 - 0,5 - - - -
  Консервация 1,0 - - - 12,3 - 0,5 - 0,3 0,3 -
  Переконсервация 1,0 - - - 12,3 - 0,5 - 0,3 0,3 -
  Расконсервация 0,5 - - - - - - - -  -
4.13. МАЗ-9988, МАЗ-9989 ТО-1 2,0 - 3,4 - 0,5 - 2,1 - -  0,4
  ТО-2 2,7 - 33,3 - 4,3 - 0,5 - - - 1,6
  СО 0,3 - 3,4 - 1,3 - 0,1 - - - 0,3
  ТО-1х 2,2 - - - - - - - - - -
  ТО-2х 2,2 - 1,7 - 0,4 - 0,2 - 0,2 0,2 0,3
  ТР 4,8 - 16,5 - 3,2 - 0,5 - - - 2,0
  КР 5,6 - 33,4 - 6,4 - 1,0 - - - 3,9
  Консервация 1,2 - 30,0 - 6,4 - 1,0 - 0,3 0,3 3,9
  Переконсервация 1,2 - 15,1 - 6,4 - 1,0 - 0,3 0,3 3,9
  Расконсервация 0,7 - - - - - - - - - -
4.14. МАЗ-5247 ТО-1 2,0 - - - 1,4 - - - - - -
  ТО-2 2,7 - - - 9,2 - - - - - -
  СО 0,3 - - - 4,2 - - - - - -
  ТО-1х 3,8 - - - - - - - - - -
  ТО-2х 3,8 - - - 2,1 - - - 0,3 0,3 -
  ТР 4,8 - - - 10,1 - - - - - -
  КР 5,6 - - - 20,1 - - - - - -
  Консервация 1,2 - - - 20,1 - - - 0,3 0,5 -
  Переконсервация 1,2 - - - 20,1 - - - 0,3 0,5 -
  Расконсервация 0,7 - - - - - - - - - -
4.15. ЧМЗАП-83981 ТО-1 2,5 - - - 5,2 0,4 - - - - -
  ТО-2 3,1 - - - 54,8 7,0 - - - - -
  СО 0,4 - - - 10,2 1,4 - - - - -
  ТО-1х 2,5 - - - - - - - - - -
  ТО-2х 2,5 - - - 2,8 0,5 - - 0,2 0,2 -
  ТР 6,9 - - - 27,4 3,5 - - - - -
  КР 9,1 - - - 54,8 7,0 - - - - -
  Консервация 1,7 - - - 54,8 7,0 - - 0,3 0,5 -
  Переконсервация 1,7 - - - 54,8 7,0 - - 0,3 0,5 -
  Расконсервация 1,1 - - - - - - - - - -
4.16. ЧМЗАП-83991 ТО-1 3,8 - - - 1,8 0,2 - - - - -
  ТО-2 4,3 - - - 30,6 6,2 - - - - -
  СО 0,5 - - - 6,4 1,3 - - - - -
  TO-1x 4,0 - - - - - - - - - -
  ТО-2х 4,0 - - - 2,7 0,5 - - 0,2 0,3 -
  ТР 11,0 - - - 15,5 3,6 - - - - -
  КР 12,9 - - - 30,6 6,2 - - - - -
  Консервация 2,8 - - - 30,6 6,2 - - 0,3 0,5 -
  Переконсервация 2,8 - - - 30,6 6,2 - - 0,3 0,5 -
  Расконсервация 1,6 - - - - - - - - - -

 
    Примечания:
    1. Марки горючего, масел, смазок и специальных жидкостей для каждой марки автомобильной техники устанавливаются по химмотологическим картам.
    2. Норма на капитальный ремонт машин включает суммарную потребность масел, смазок и специальных жидкостей на капитальный ремонт двигателя и других агрегатов и узлов.
    3. Норма расхода горючего на горячую обкатку двигателей автомобильной техники на стенде после капитального ремонта:
    а) в литрах на 1 ч работы для МеМЗ-969А - 5; "Москвич-408, 412" - 8,5; ВАЗ-21011 (2103, 2105, 2107, 2108, 2109) - 4,5; УАЗ-451 - 5,4; ГАЗ-69 - 6,8; ЗМЗ-24 - 10,2; ЗМЗ-21-01 - 10,6; ЗМЗ-4022.10 - 10,0; ГАЗ-52, ЗМЗ-53, ЗМЗ-66 - 10,2; ГАЗ-51 - 9,6; ЗИЛ-130 - 17,7; ЗИЛ-131 - 18,0; ЗИЛ-157КД - 16,3; ЗИЛ-375 - 22,3; ЗИЛ-114 - 23,0; ЗИЛ-645 - 21,0; КамАЗ-740 - 25,9; ЯАЗ-204 - 33,8; ЯМЗ-238 - 21,6; ЯМЗ-238А - 30,6; А-401, А-650-1, А-650-Г, Д-12, В-54-Т - 39,8;
    б) для двигателей, не указанных в подпункте "а" настоящего пункта, расход горючего на 1 ч горячей обкатки приравнивается к контрольному расходу горючего на 50 км пробега базовой машины, на которой установлен двигатель.
    4. Для обкатки двигателей, наряду с маслами, указанными в химмотологических картах, допускается применять обкаточные масла ОМ-2 и ОМД-8.
    5. На обкатку автомобильной техники в условиях ремонтного предприятия после регламентированного (РР), капитального (КР) и среднего (СР) ремонтов расход горючего устанавливается по основным нормам (на 100 км пробега) с увеличением их на 10%:
    после РР, КР - из расчета пробега, предусмотренного Руководством по регламентированному и капитальному ремонту военной автомобильной техники (техническими условиями);
    после СР из расчета пробега, предусмотренного Руководством по среднему (войсковому) ремонту автомобильной техники.
    6. Расход амортизационной и тормозной жидкостей на КР, РР и РТО определяется в количестве 1,1 заправки.
    7. Для подготовки поверхностей автомобильной техники к полной окраске норма расхода растворителя нефрас С4-50/170 устанавливается:
    для легковых автомобилей - до 2,0 кг;
    для грузовых автомобилей - до 4,0 кг;
    для 4-осных колесных шасси и гусеничных машин - до 6,3 кг;
    для тракторов - до 2,9 кг;
    для прицепов и полуприцепов - до 3,4 кг.
    При отсутствии растворителя нефрас С4-50/170 допускается применение уайт-спирита или керосина для технических целей.
    8. Для заправки капитально отремонтированной автомобильной техники, выдаваемой воинскими частями, дополнительно отпускается масло в количестве одной заправки и горючее на 50 км пробега.
    9. Расход горючего для опробования автомобилей длительного хранения на месте (пуском двигателя) устанавливается на 1 ч работы двигателя и приравнивается к норме расхода горючего на 25 км пробега автомобиля.
    Расход горючего для опробования машин длительного хранения пробегом устанавливается по основным нормам (на 100 км пробега). Опробование машин контрольным пробегом производится на расстояние 25 км для колесных и 15 км для гусеничных машин.
    10. Из каждого топливного бака (группы баков) машин длительного хранения, заполненного дизельным топливом, один раз в год (при ТО-1x) сливается отстой в количестве 3-5 л до полного удаления воды и механических примесей с последующей дозаправкой баков.
    11. Расход горючего на контрольный пробег до и после РТО, РР устанавливается по эксплуатационным нормам из расчета:
    для колесных машин - на 50 км;
    для гусеничных машин - на 30 км.
    12. Охлаждающие низкозамерзающие жидкости, слитые с машин, проходящих РТО, сдаются на склад горючего части в количестве одной заправки в пересчете на стандартную жидкость.
    13. При подготовке машин к хранению методами герметизации ("заклейка" или "получехол") норма расхода замазки ЗЗК-3у:
    для автомобилей с кузовом-фургоном - 4,0 кг;
    для гусеничных машин - 10,0 кг.
    14. Для автомобильной техники, не вошедшей в настоящую Норму, но находящейся на укомплектовании войск, расход горючего, масел, смазок и специальных жидкостей на техническое обслуживание, ремонт и хранение устанавливается по аналогу, вошедшему в настоящую Норму.
    15. Дополнительно к нормам выделяется:
    для автомобилей ЗИЛ-157 (157К, 157КД) смазка N 158 на ТО-2 и СР - по 0,2 кг, на КР, РР, РТО и консервацию - по 0,3 кг;
    для автомобилей ЗИЛ-131 (131А, 131Н) смазка N 158 на СР - 0,2 кг, на КР, РР, РТО - по 0,3 кг;
    для автомобилей ГАЗ-24 (24-03, 24-07, 24-10, 3102) смазка ВНИИ НП-242 на ТО-2 - 0,2 кг, на ТР, СР, КР - по 0,3 кг, масло Т АД-17 на ТО-1 - 0,3 кг, на ТО-2 - 1,0 кг, на СО - 0,2 кг, на СР и КР - по 2,4 кг;
    для гусеничных тягачей ГТ-Т, ГТ-ТС масло веретенное АУ на ТО-2 - 0,2 кг, на СО - 0,1 кг, на КР, консервацию и переконсервацию - по 0,2 кг;
    для тракторов Т-155К, Т-155 масло веретенное АУ на ТО-2 - 0,2 кг, на СО - 0,1 кг, на ТО-1x и ТО-2х - по 0,1 кг, на СО, КР, консервацию - по 1,8 кг;
    для специальных колесных шасси 135ЛМ, 135МБ, 5921, 5922, 5937, 5939, 6950, 6951, 6953 нефрас С4-50/170 на расконсервацию - по 0,5 кг, для МАЗ-537, КЗКТ-7426, МАЗ-543, 543А, 543М, 547В, 7410, 74101, 7413, 7311, 7912, 7917 - по 1,0 кг.
 

Норма N 35 расхода горючего, масел, смазок и консервационных материалов при переконсервации автомобильного имущества, находящегося на длительном хранении

 

(в килограммах)

Агрегаты, узлы и детали Нефрас С4 - 50/170 Масло моторное Масло трансмиссионное Присадка АКОР- 1 Смазка пушечная Замазка ЗЗК - 3у
 На одно изделие       
1. Двигатель типа В-2 1,3 10,5 - 1,2 1,1 1,2
2. Двигатель типа В-6, УТД-20 0,9 7,3 - 0,8 0,9 1,0
3. Двигатель типа ЯАЗ-204, 206 0,8 3,6 - 0,5 0,8 0,4
4. Двигатель типа ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, КамАЗ-740 1,0 4,1 - 0,5 0,6 0,5
5. Двигатели карбюраторные всех марок 0,7 2,4 - 0,3 0,5 0,3
6. Коробка передач 1,2 - 0,5 0,1 0,4 -
7. Раздаточная коробка 0,7 - 0,3 0,1 0,2 -
8. Ведущий мост 1,0 - 0,7 0,1 0,4 -
9. Бортовая передача, колесный редуктор 0,6 - 2,7 0,3 0,2 -
10. Коробка отбора мощности 0,3 - 0,6 0,1 0,1 -
11. Лебедка 1,4 - 0,7 0,1 0,4 -
 На одну тонну изделий       
12. Коленчатые и распределительные валы, гильзы цилиндров, шестерни и др. 3,0 3,8 - 0,7 7,5 -
13. Подшипники шариковые 2,4 3,1 - 0,7 8,5 -
 (роликовые)    2,7   
14. Форсунки, топливные насосы 13,0 3,1 - 0,8 10,0 -
 и другие детали топливной аппаратуры    2,7   
15. Детали из алюминиевых и других сплавов 3,2 4,9 - 5,4 7,0 -
16. Детали, частично покрытые краской или лаком, топливные и масляные баки, радиаторы и трубки 0,4 - 4,1 0,5 5,0 -
17. Ведущие колеса, опорные и поддерживающие катки, балансиры 0,3 - 1,7 0,2 2,0 -

 
    Примечания:
    1. В норме расхода присадки АКОР-1 для приготовления рабоче-консервационных масел, приведенной дробью, указывается: в числителе - расход присадки для консервации запасных частей, в знаменателе - расход присадки для приготовления состава для обезвоживания запасных частей перед их консервацией.
    2. Норма расхода растворителя нефрас С4-50/170 предусмотрена для протирки поверхностей, очищенных от коррозии, удаления старой консервационной смазки с наружных поверхностей деталей, промывки внутренних поверхностей коробок передач, раздаточных коробок, коробок отбора мощности, ведущих мостов, бортовых передач и обезжиривания изделий из цветных металлов.
    При отсутствии растворителя нефрас С4-50/170 допускается применение уайт-спирита или керосина для технических целей.
    Для промывки внутренних поверхностей картеров агрегатов вместо растворителя нефрас С4-50/170, уайт-спирита и керосина для технических целей допускается применение дизельного топлива.
    3. Для обезжиривания изделий из цветных сплавов (алюминия, меди, латуни и др.) устанавливается норма расхода растворителя нефрас С4-50/170 в количестве 4 кг на 1 т деталей, узлов и механизмов.
 

Норма N 36 расхода горючего при использовании пожарных автомобилей и мотопомп

 

Наименование и марка Норма
изделия базовой машины двигателя привода специального оборудования горючего расхода горючего, л/ч
1 2 3 4 5
1. Автомобили пожарные общего назначения
1.1. АЦ-30(53А) 106Б ГАЗ-53А ГАЗ-53 Бензин автомобильный 16,5
1.2. АЦ-30(130) 63А ЗИЛ-130 ЗИЛ-130 То же 17,1
1.3. АЦ-40(130) 62А ЗИЛ-130 ЗИЛ-130 - " - 19,8
1.4. АЦ-40(130) 63Б ЗИЛ-130 ЗИЛ-130 - " - 19,8
1.5. АЦ-40(131) 137 ЗИЛ-131 ЗИЛ-131 - " - 19,8
1.6. АЦ-40(131) 137А ЗИЛ-131 ЗИЛ-131 - " - 19,8
1.7. АЦ-40(131) 153 ЗИЛ-131 ЗИЛ-131 - " - 19,8
1.8. АЦС-40(131) 42Б ЗИЛ-131 ЗИЛ-131 - " - 19,8
1.9. АЦ-40(375) Ц1ПМ102А "Урал-375" ЗИЛ-375 - " - 21,6
1.10. АЦ-40(43202) 186 "Урал-43202" КамАЗ-740-111 Топливо дизельное 15,0
1.11. АЦ-40(133Г1) 181 ЗИЛ-133-Г1 ЗИЛ-130 Бензин автомобильный 19,8
2. Автомобили пожарные специального назначения
а) аэродромные
2.1. АА-40(131) 139 ЗИЛ-131 ЗИЛ-131 Бензин автомобильный 19,8
2.2. АА-40(43105) 189 КамАЗ-43105 КамАЗ-740-111 Дизельное топливо 15,0
2.3. АА-60(7310) 160.01 МАЗ-7310 ЗИЛ-375 Бензин автомобильный 36,0 <*>
б) воздушно-пенного тушения
2.4. АВ-40(375) Ц50 "Урал-375" ЗИЛ-375 То же 21,6
2.5. АВ-40(375Н) Ц50А "Урал-375Н" ЗИЛ-375 - " - 21,6
2.6. АВ-40(43202) 187 "Урал-43202" КамАЗ-740-111 Топливо дизельное 15,0
в) автолестницы
2.7. АЛ-30(131) Л.21 ЗИЛ-131 ЗИЛ-131 Бензин автомобильный 15,0
2.8. АЛ-30(131) Л.22 ЗИЛ-131 ЗИЛ-131 То же 15,0
2.9. АЛ-30(131) ПМ 506 ЗИЛ-131 ЗИЛ-131 - " - 15,0
г) насосная станция  
2.10. ПНС-110(131) 131 ЗИЛ-131 2Д-12Б Топливо дизельное 66,0
д) пожарная машина высокой проходимости
2.11. ПМВП-55
(пожарный танк)
Т-55 В-55 Топливо дизельное 63,3 <*>
3. Мотопомпы пожарные
3.1. Мотопомпа прицепная МП-1600 - ЗМЗ-24-01 Бензин автомобильный 16,0 <*>
3.2. Мотопомпа переносная МП-800А, 800Б - Специальный двухтактный карбюраторный Смесь 20 частей бензина автомобильного и 1 части масла моторного 6,3
3.3. Мотопомпа переносная МП-600, 600А - То же То же 5,6 <*>

 
    


    <*> По мере накопления опыта эксплуатации норма подлежит уточнению.
 
    Примечания:
    1. Норма расхода горючего установлена только для обеспечения работ двигателя-привода специального оборудования. Расход масел, смазок и специальных жидкостей для двигателя устанавливается по нормам, утвержденным для соответствующей марки (типа) автомобильной, бронетанковой и инженерной техники.
    2. Расход горючего на пробег пожарного автомобиля устанавливается по нормам расхода базовой машины.
    3. Процентные надбавки к норме при эксплуатации пожарных машин в различных климатических и дорожных условиях исчисляются как для автомобилей, на базе которых они изготовлены.
 

Норма N 37 расхода горючего при использовании специальных машин коммунального назначения

 

Наименование и марка Норма расхода горючего, л
изделия базовой машины двигателя привода специального оборудования горючего
1 2 3 4 5
1. Мусоровозы    На погрузку и разгрузку одной машины
1.1. КО-413 ГАЗ-53-02 ЗМЗ-53 Бензин автомобильный 5,5
1.2. М-30А ГАЗ-53А ЗМЗ-53 То же 2,9
1.3. 53М ГАЗ-53А ЗМЗ-53 - " - 5,5
1.4. КО-415, КО-415А КамАЗ-53213 КамАЗ-740 Топливо дизельное 18,0
2. Ассенизационные машины На наполнение и слив цистерны под давлением
2.1. АНМ-53 ГАЗ-53 ЗМЗ-53 Бензин автомобильный 0,7
2.2. КО-503А, КО-503Б ГАЗ-53А ЗМЗ-53 То же 0,7
2.3. КО-505, КО-505А КамАЗ-53212 КамАЗ-740 Топливо дизельное 1,95
3. Поливомоечные машины  
 КО-002, ПМ-130Б, КО-713-01 <*> ЗИЛ-130 ЗИЛ-130 Бензин автомобильный На 100 км пробега: при поливке проезжей части - 116,0 при мойке проезжей части - 124 при мойке прилотковой части улиц - 166 На поливку зеленых насаждений (на одну цистерну) - 2
4. Подметально-уборочные машины На 100 км подметания проезжей части улиц
4.1. КО-309 ГАЗ-53-14 ЗМЗ-53 Бензин автомобильный 77,0
4.2. ПУ-53А ГАЗ-53А ЗМЗ-53 То же 59,0
4.3. КО-304А ГАЗ-53А ЗМЗ-53 - " - 76,5
4.4. КО-309 ГАЗ-53-14 ЗМЗ-53 - " - На 1 ч работы дополнительного подборщика - 7,0
5. Универсальные разбрасыватели На 100 км пробега
5.1. КО-104, КО-106, КО-104А, ПР-53 ГАЗ-53А ЗМЗ-53 Бензин автомобильный 74,5
5.2. КО- 105, ПР-130 ЗИЛ-130АН ЗИЛ-130 То же На 100 км пробега 86,4
5.3. КО-705 УРА Трактор Т-40АП Д-37Е Топливо дизельное 4,46
6. Плужно-щеточные снегоочистители На 100 км сгребания и подметания снега
6.1. КО-002, ПМ-130Б, КО-105 ЗИЛ-130 ЗИЛ-130 Бензин автомобильный 83,0
6.2. КО-707, КО-711 Трактор МТЗ-80/82 Д-240 Топливо дизельное 7,3
6.3. КО-705 ПЩ Трактор Т-40АП Д-37Е То же 5,4
6.4. Д-447М Трактор МТЗ-50/52 Д-60Н - " - 4,8
7. Снегопогрузчики На 1 ч работы
7.1. КО-203 ГАЗ-52-04 ЗМЗ-53 Бензин автомобильный 5,5
7.2. Д-566 Спецшасси Д-50 Топливо дизельное 3,96
7.3. КО-206 Спецшасси Д-242 То же 7,6
8. Фрезерно-роторный снегоочиститель На 1 ч работы
 КО-705РА Трактор Т-40АП Д-37Е Топливо дизельное 4,5
9. Илососы На наполнение и разгрузку цистерны
 ИД-980В, ИЛ-980, ИЛ-980А, КО-510 ЗИЛ- 130-76 ЗИЛ-130 Бензин автомобильный 7,6
10. Каток-уплотнитель На 1 ч работы
 КМ-305 Трактор К-701 ЯМЗ-240Б Топливо дизельное 24,0
11. Универсальные машины На 1 ч работы
11.1. УСБ-25ПМ Трактор Т-25 Д-21А Топливо дизельное 2,0
11.2. УСБ-25, ПЩ, ФР Трактор Т-25 Д-21А То же 5,0
12. Машины для водопроводно-канализационного хозяйства На 1 ч работы
12.1. РВМ-24 ЗИЛ-130 ЗИЛ-130 Бензин автомобильный 10,5
12.2. АРВМ-53 ГАЗ-53 ЗМЗ-53 То же 8,0
12.3. КО-502 ЗИЛ-130 ЗИЛ-130 - " - 15,0
12.4. КО-504 КамАЗ-5320 КамАЗ-740 Топливо дизельное 11,0

 
    


    <*> Нормы подлежат уточнению по мере накопления опыта эксплуатации.
 
    Примечания:
    1. Нормы расхода горючего устанавливаются только на работу двигателей специального оборудования. Нормы расхода горючего на пробег и процентные надбавки к ним определяются как для базовых машин, на которых смонтировано оборудование.
    2. Расход масел, смазок и специальных жидкостей для двигателей специального оборудования исчисляются по нормам, утвержденным для соответствующих марок автомобильной и инженерной техники.
 

Основные и дублирующие марки горючего, масел, смазок и специальных жидкостей, применяемых на автомобильной технике

 

Основная марка Дублирующая марка Назначение
1 2 3
1. Бензин автомобильный А-76 (ГОСТ 2084-77) Бензины автомобильные: А-72 (ГОСТ 2084-77), АИ-93 (ГОСТ 2084-77) Для двигателей автомобилей (автобусов) и транспортеров-тягачей: ГАЗ-21, РАФ-977, ГАЗ-69, ГАЗ-69А, УАЗ-450, УАЗ-450Д, УАЗ-450А, УАЗ-452, УАЗ-452В, УАЗ-451ДМ, УАЗ-469, УАЗ-3151, УАЗ-3151-01, УАЗ-315-02, УАЗ-3741, УАЗ-3741-01, УАЗ-3303-01, УАЗ-3741-01, УАЗ-2206, УАЗ-2206-01, ЛуАЗ-967М, ГАЗ-51, ПАЗ-652, КАВЗ-685, КАВЗ-651, ПАЗ-651, ПАЗ-672, ПАЗ-652, ПАЗ-3201, АП-4, ГАЗ-52, ГАЗ-53, ГАЗ-66, АС-38, ГАЗ-63, ЗИЛ-130, ЗИЛ-130-76, ЗИЛ-ММЗ-555, ЗИЛ-4502, ЗИЛ-130В, ЗИЛ-ММЗ-4502, ЗИЛ-ММЗ-45021, ЗИЛ-150, ЗИЛ-164, ЗИЛ-133Г1, ЗИЛ-131, ЗИЛ-131В, ЗИЛ-137-137Б, ЗИЛ-151, ЗИЛ-157, ЗИЛ-157В, ЗИЛ-157КВ, ЗИЛ-157КДВ, ЗИЛ-431410, ЗИЛ-431510, КАЗ-608, ЛАЗ-695, ЛАЗ-697, ЛАЗ-967Б, ЛАЗ-4202, ЛАЗ-42021, ЛАЗ-699, ГТ-СМ-1, ГТ-МУ, ГТ-МУ-1, АС-66
2. Бензин автомобильный АИ-93 (ГОСТ 2084-77) Согласно инструкциям по эксплуатации автомобилей заводов-изготовителей и химмотологическим картам Для двигателей автомобилей (автобусов) и спецшасси: ГАЗ-14 "Чайка", ГA3-24-03, ГАЗ-24-02, ГАЗ-24-10, ГАЗ-24-07, ГАЗ-3102, ГАЗ-24-24, ГАЗ-24-34, РАФ-2203, РАФ-22031, шасси 135ЛМ, шасси 135ЛТМ, Урал-375Д, Урал-375Н, Урал-375С, Урал-375ДМ, Урал-377, Урал-375ДМ, ЛиАЗ-677,- ВАЗ-2109, ВАЗ-2107, ВАЗ-2121 "Нива"
3. Бензин автомобильный А-95 "Экстра" (ОСТ 38.01.9-75) Бензин автомобильный АИ-98 (ГОСТ 2084-77) Для двигателя автомобиля ГАЗ-14 "Чайка"
4. Нефтяной растворитель нефрас С4-50/170 (ГОСТ 8505-80) Уайт-спирит (ГОСТ 3134-78) Для технических нужд
5. Топливо дизельное марки Л (летнее) (ГОСТ 305-82) Согласно инструкциям по эксплуатации автомобилей заводов-изготовителей и химмотологическим картам Для двигателей автомобилей, гусеничных тягачей, транспортеров-тягачей и транспортеров при температуре окружающего воздуха 0°С и выше: ЗИЛ-133ГЯ, шасси 135МБ, шасси 5921, шасси 5922, шасси 5937, шасси 5938, шасси 5947, шасси 6950, шасси 69501, тягач 6953, Урал-4320, Урал-43202, Урал-43203, Урал-4420, Урал-5323, Урал-44202, Урал-44201-862, МАЗ-500, МАЗ-502, МАЗ-503, МАЗ-504А, МАЗ-504Г, МАЗ-504В, МАЗ-5549, МАЗ-5335-01, МАЗ-5336, МАЗ-5337, МАЗ-53352, МАЗ-53371, МАЗ-5429, МАЗ-5433, МАЗ-5335, МАЗ-54322, МАЗ-6422, МАЗ-200, КамАЗ-53202, КамАЗ-5320, КамАЗ-5410, КамАЗ-4310, КамАЗ-43105, КамАЗ-4410, КамАЗ-5511, КрАЗ-219, КрАЗ-256, КрАЗ-214, КрАЗ-257, КрАЗ-250, КрАЗ-258, КрАЗ-255Б1, КрАЗ-260, МАЗ-537П, МАЗ-537, МАЗ-537А, КЗКТ-7428, МАЗ-535, МАЗ-538, МАЗ-529, МАЗ-543, МАЗ-5476, МАЗ-7917, МАЗ-7911, МАЗ-7912, МАЗ-7410, МАЗ-74101, ЗИЛ-4331, ГАЗ-3307, АТ-Л, АТ-ЛА, МТ-ЛБ, МТ-ЛБ-2, МТ-ЛБВ, МТ-ЛБУ, МТ-ЛБУ-2, АТ-С, АТС-59Г, АТС-59С, ГТ-Т, ГТ-С, АТ-Т, МТ-Т, ГМ-569(577), ГМ-579, ГМ-352(355), ДТ-10П, ДТ-20П, ДТ-30П
6. Топливо дизельное марки З с температурой застывания минус 35°С (ГОСТ 305-82) То же Для двигателей машин, указанных в пункте 5, при температуре окружающего воздуха минус 20°С и выше
7. Топливо дизельное марки З с температурой застывания минус 45°С (ГОСТ 305-82) - " - Для двигателей машин, указанных в пункте 5, при температуре окружающего воздуха 30°С и выше
8. Топливо дизельное марки А (ГОСТ 305-82) - " - Для двигателей машин, указанных в пункте 5, при температуре окружающего воздуха минус 50°С и выше
9. Масло моторное всесезонное М-/10-В (ОСТ 38 01370- 84) Масла моторные: М-8В (ГОСТ 10541-78), АСЗп-10 (ТУ 38 101267-76) Для карбюраторных двигателей, кроме двигателей автомобилей ГАЗ-13, ГАЗ-14, ГАЗ-24 и их модификаций, ГАЗ-3102, РАФ-2203 и их модификаций
10. Масло моторное зимнее М-/6В, (АСЗп-6) (ТУ 38 10111-75) Масла моторные М-8В (ГОСТ 10541-78), М-/10-В (ОСТ 38 01 370-84) Для карбюраторных двигателей в качестве зимнего масла
11. Масло моторное всесезонное М-6з/10-В (ОСТ 38 01370-84) Масла моторные: M-10-, М-10-В (ГОСТ 8581-78), М-10-К, М-8-К (ГОСТ 8581-78). Для безнаддувных дизелей ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, КамАЗ-740 и их модификаций
12. Масла моторные: М-10ДМ, М-8ДМ (ТУ 38 101962-85) Масла моторные: М-10-К, М-8-К (ГОСТ 8581-78) Для наддувных дизелей ЯМЗ-238Н, ЯМЗ-238Л и их модификаций
13. Масло моторное М- /10- (ТУ 38 1011099-86) Масло моторное М-/12- Для двигателей автомобилей ГАЗ-3102, ГАЗ-13, ГАЗ-14, ГАЗ-24 и их модификаций, РАФ-2203 и его модификаций
14. Масло моторное МТ-16п <*> (ГОСТ 6360-83) Масло моторное М-16ИХП-3 (ГОСТ 25770-83) Для двигателей типа В-2, Д-12, Д-6, УТД-25, УТД-20, (А-401, В-650, В54Т, А-650Г, В-6А, Д-12А-525, Д12-525А, Д-12А-375, УТД-25, 5Д20-300), всесезонно

<*> Масло моторное МТ-16п применяется в качестве трансмиссионного масла на гусеничных и колесных машинах.
15. Масло моторное М-16ИХП-3 (ГОСТ 25770-83) Масла моторные: МТ-16п (ГОСТ 6360-83) М-12- РК (ТУ 38 401594-86) Для двигателей Д12АН-650, В-46-4, В-46-201
16. Масло моторное МТЗ-10п <*> (ГОСТ 25770-83)  Для двигателей типа В-2, Д-12, УТД-20 и Д-6 (кроме двигателей Д12АН-650, А-24 и В-46) мощностью до 450 кВт (600 л. с.), в качестве зимнего масла или всесезонно <**>

<*> Масло моторное МТЗ-10п применяется в качестве трансмиссионного масла на автомобилях МАЗ-537, МАЗ-535, МАЗ-543, МАЗ-547, МАЗ-7410, МАЗ-538 в зимний период эксплуатации.
<**> Всесезонное применение определяется инструкцией заводов-изготовителей.
17. Масло для гидрообъемных передач и гидроусилителя руля марки Р (ОСТ 38 01434-87) Масло веретенное АУ (ОСТ 38 01412-86), масло гидравлическое АУП (ОСТ 38 01364-84), масло марки А (ОСТ 38 01434-87) Всесезонно, для гидроусилителей руля автомобилей
18. Масло трансмиссионное ТСп-10 (ГОСТ 23652-79) Масло трансмиссионное арктическое -9гип (ОСТ 38 01158-78) Всесезонно, для агрегатов трансмиссий автомобилей, спецшасси, гусеничных тягачей, транспортеров-тягачей, транспортеров и тракторов во всех климатических районах СНГ
19. Масло трансмиссионное ТМ-5-12РК (ТУ 38 101844-80) Масла трансмиссионные:
ТСп-14гип (ГОСТ 23652-79), ТСп-15К (ГОСТ 23752-79), ГАП-158 (ГОСТ 23652-79)
Всесезонно, для агрегатов трансмиссий автомобилей, спецшасси, гусеничных тягачей, транспортеров-тягачей, транспортеров и тракторов
20. Масло трансмиссионное ТМ-5-12РК (ТУ 38 101844-80) Масло для гипоидных передач ТСгип (ОСТ 38 01260-82) Всесезонно, для ведущих мостов автомобилей ГАЗ-13, ГАЗ-14, ГАЗ-21, ГАЗ-22, ГАЗ-24, ГАЗ-24-02, ГАЗ-24-03, ГАЗ-24-34, ГАЗ-3102, РАФ-2203, РАФ-22031
21. Масло трансмиссионное ТМ-5-12РК (ТУ 38 101844-80) Масла трансмиссионные:
ТСп-14гип (ГОСТ 23652-79), -9гип (ОСТ 38 01158-78), ТСгип (ОСТ 38 01260-82)
Всесезонно, для ведущих мостов автомобилей ГАЗ-52, ГАЗ-52-04, ГАЗ-САЗ-53Б, ГАЗ-53А, ГАЗ-53Б, КАВЗ-655, ПАЗ-672, ПАЗ-3201, ГАЗ-66, ГАЗ-66Б, АС-66, АС-38, ЗИЛ-131Г1, ЗИЛ-133ГЯ
22. Масло для гидравлических трансмиссий марки А (ОСТ 38 01434-87) Масло для гидромеханических трансмиссий МГТ (ТУ 38 101103) Для гидромеханических трансмиссий автомобилей МАЗ-535 (535А, 535В), МАЗ-537 (537А, 537Г, 537Д), КЗКТ-537Л, МАЗ-543 (543А, 543М), МАЗ-7410 (74101), МАЗ-538, ЛиАЗ-677, ГАЗ-14
23. Присадка АКОР-1 (ГОСТ 15171-78)  Для приготовления рабоче- консервационных масел, применяемых для внутренней консервации двигателей и агрегатов трансмиссии, а также гидромеханических трансмиссий автомобилей МАЗ-543 (543А, 543М), МАЗ-537, (537А, 537Г, 537Д), КЗКТ-537Л, МАЗ-535
24. Смазка пластичная Литол-24 (ГОСТ 21 150-75) Солидол синтетический С (ГОСТ 4366-76), пресс-солидол синтетический С (ГОСТ 4366-76), солидол Ж (ГОСТ 1033-79), 1-13 (ОСТ 38 01145-80), Лита (ОСТ 38 01295-83) Для узлов трения автомобилей, гусеничных машин и тракторов
25. Смазка пластичная ЦИАТИМ-201 (ГОСТ 6267-74) Смазки пластичные: Зимол (ТУ УССР 201285-82), Лита (ОСТ 3801295-83) Для узлов трения автомобилей, гусеничных машин и тракторов, эксплуатируемых в холодном макроклиматическом районе СНГ, всесезонно
26. Смазка графитная (ГОСТ 3333-80) Литол-24 с 10% графита ГС-4 (ГОСТ 8295-73) Для смазки листов рессор и тросов лебедок автомобилей
27. Смазка ЦИАТИМ-208 (ГОСТ 16422-79) Масло гипоидное ТСгип (ОСТ 38 01260-82) Для бортовой передачи тягачей АТ-Т, МТ-Т и трактора ДЭТ-250
28. Смазка пушечная (ГОСТ 19537-83) Смазка пластичная Литол-24 (ГОСТ 21150-75) Для смазки неокрашиваемых поверхностей при консервации машин
29. Замазка ЗЗК-Зу - Для герметизации сапунов, горловин, щелей воздухоочистителей двигателя, агрегатов трансмиссии и приборов электрооборудования
30. Масло гидравлическое МГЕ-10А (ОСТ 38 01281 - 82) Масло гидравлическое ВМГЗ (ТУ 38 101479-74) Для гидропневматической подвески автомобилей МАЗ-547А (547В)
31. Жидкость амортизаторная АЖ-12Т (ГОСТ 23008-78) Масло веретенное АУ (ГОСТ 38 01412-86) Для амортизаторов автомобилей и гусеничных машин
32. Жидкость тормозная ГТЖ-22М Жидкости тормозные: Нева (ТУ 6-01-1163-78) Томь (ТУ 6-01-1276-82) Для гидравлических приводов тормозов и выключения сцепления автомобилей и гусеничных транспортеров-тягачей, всесезонно
33. Жидкость охлаждающая марки 40 (65) (ГОСТ 159-52) Жидкость охлаждающая Тосол А-40 (А-65), Лена-40 (65) (ТУ 6-02-751-78) Для систем охлаждения двигателей автомобилей, гусеничных машин и тракторов

 
    Примечания:
    1. При температуре воздуха ниже минус 30°С в агрегатах трансмиссий с негипоидными передачами автомобилей, гусеничных тягачей и тракторов вместо масла ТСп-10 допускается применение смеси масла ТАп-15В или ТСп-15К с 10-15% зимнего или арктического дизельного топлива.
    2. При температуре воздуха ниже минус 35°С масло для гипоидных передач ТСп-14гип разрешается разбавлять 10-15% дизельного зимнего или арктического топлива.
    3. Сроки перевода на летние и зимние марки горючего, масел и специальных жидкостей устанавливаются в соответствии со сроками подготовки материальной части к летнему или зимнему периоду эксплуатации и объявляются приказами командующих войсками округов, флотами.
    4. При подготовке машин с дизельными двигателями к летнему периоду эксплуатации зимние марки дизельного топлива не сливаются из машин, а дорабатываются с дозаправкой баков летними марками дизельного топлива. При подготовке машин к зимнему периоду эксплуатации летние марки дизельного топлива из баков машин сливаются и хранятся на складах горючего для использования в следующем летнем периоде.
    5. Смена масел сезонных марок в узлах и агрегатах машин производится: на машинах транспортной и учебной групп - по мере наработки установленных сроков, но не позднее срока перевода, установленного для военного округа; на машинах боевой и строевой групп - при подготовке к летнему и зимнему периодам эксплуатации независимо от срока наработки масел. При эксплуатации машин на всесезонных марках масел смена их производится только по мере наработки ими установленных сроков.
    6. Смазочные масла и специальные жидкости, наработавшие установленные сроки, подлежат сбору и сдаче на склады в установленном количестве.
    7. В случае отсутствия горючего основных марок разрешается использовать:
    вместо автомобильного бензина А-76 - смесь автомобильных бензинов (в объемных долях): А-72 - 75% и АИ-93 - 25%;
    вместо дизельного топлива А - смесь (в объемных долях): 50% дизельного топлива 3 и 50% топлива Т-1 (ТС-1, РТ);
    вместо дизельного топлива 3 - смесь (в объемных долях): 50-60% дизельного топлива Л и 40 - 50% топлива Т-1 (ТС-1, РТ).
    8. При переводе материальной части на новые марки горючего, масел, смазок и специальных жидкостей ранее применявшиеся марки должны доработать по прямому назначению, если в каждом конкретном случае нет указаний, запрещающих их применение.
    9. На автомобилях Урал-375ДМ и его модификациях допускается применять кратковременно, только в особых случаях, бензин автомобильный А-76 при условии уменьшения угла опережения зажигания на 6°.
    10. На автомобилях КамАЗ всех модификаций масло трансмиссионное ТСп-10 следует применять в агрегатах трансмиссии всесезонно в умеренной и холодной климатических зонах с периодичностью замены через 50 тыс.км.
    11. Периодичность замены трансмиссионного масла ТСп-15К в агрегатах автомобилей КрАЗ, МАЗ-500 (5335, 504, 5326, 5337, 6422, 5432) и их модификациях в 1,5 раза, а на автомобилях Урал - в два раза выше, чем при применении масел ТАп-15В и МТ-16п.
    12. Моторные и трансмиссионные масла, слитые из агрегатов машин, подготавливаемых к длительному хранению и отработавшие не более 3/4 установленного ресурса, после фильтрования используются на машинах учебной и транспортной групп.
    13. Сезонные масла, не наработавшие установленного срока, после слива из машин хранятся на складах горючего и используются при очередной сезонной смене масел.
    14. Регенерированные масла или смеси регенерированных и свежих масел применяются на машинах наравне со свежими, если их качество отвечает требованиям Государственных стандартов или Технических условий на свежие масла с учетом допускаемых отклонений по отдельным показателям качества на регенерированные масла.
 

Сроки хранения горючего, масел, смазок и специальных жидкостей в баках и агрегатах машин, находящихся на хранении

 

Наименование и марка ГОСТ, ТУ Предельный срок хранения по климатическим районам (в годах)
  , , - -
1. Бензин автомобильный:    
 А-72 ГОСТ 2084-77 2,0 1,5 0,5
 А-76 ГОСТ 2084-77 2,0 1,5 0,5
 АИ-93 ГОСТ 2084-77 3,0 2,0 0,5
2. Топливо дизельное:     
 Л, З, А ГОСТ 305-82 6,0 6,0 6,0
3. Моторные масла для карбюраторных двигателей и дизелей с10% АКОР-1 - 5,0 5,0 5,0
4. Масла трансмиссионные:     
 ТАп-15В+10% АКОР-1 - 8,0 8,0 8,0
 МТ-16п+10% АКОР-1 - 8,0 8,0 8,0
 ТСп-15К+10% АКОР-1 - 5,0 5,0 5,0
 ТСп-10+10% АКОР-1 - 8,0 8,0 8,0
 МТЗ-10п+10% АКОР-1 - 8,0 8,0 8,0
 Масло АУП ТУ 38 101719-78 8,0 8,0 8,0
 Тормозная жидкость ГТЖ-22М ТУ 6-01-787-75 3,0 3,0 3,0
 Тормозная жидкость Нева ТУ 6-01-1163-78 3,0 3,0 3,0
 Тормозная жидкость Томь ТУ 6-01-1276-82 3,0 3,0 3,0

 

Вместимость баков, систем, агрегатов и узлов автомобилей и специальных колесных шасси

 

Марка автомобиля, спецшасси Вместимость, л
топливных баков системы смазки двигателей агрегатов трансмиссии и рулевого механизма гидравлической передачи гидроусилителя рулевого управления амортизаторов системы охлаждения тормозной системы подъемного механизма платформы картера редуктора лебедки
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
1. УАЗ-3151 78 5,8 4,9 - - 1,28 13 0,52 - -
2. УАЗ-3741, УАЗ-3303 86 5,8 3,51 - - 1,28 11,5 0,52 - -
3. УАЗ-3962, УАЗ-2206 86 5,8 3,51 - - 1,28 12,5 0,52 - -
4. УАЗ-469Б 78 5,8 3,95 - - 0,58 13 0,52 - -
5. УАЗ-469 78 5,8 4,45 - - 0,58 13 0,52 - - -
6. УАЗ-452, 452Д, 452ДМ 56 6,2 3,72 - - 0,58 13 0,52 - -
7. УАЗ-451ДМ 56 6,2 2,27 - - 0,58 13 0,52 - -
8. УАЗ-450, 450А, 450Д 56 5,5 3,1 - - 0,58 12 0,52 - -
9. ГA3-69А 60 5,5 3,78 - - 0,58 12 0,4 - -
10. ГАЗ-69 75 5,5 3,78 - - 0,58 12 0,4 - -
11. РАФ-2203, 22031 55 6,0 2,15 - - 0,7 11,5 0,98 - -
12. РАФ-977 55 6,2 2,25 - - 0,74 14,0 0,7 - -
13. ГАЗ-24, 24-02 "Волга" 55 6,0 2,45 - - 0,7 11,5 0,98 - -
14. ГАЗ-21, 22 "Волга" 60 6,2 1,95 - - 0,74 11,5 0,7 - -
15. ГАЗ-3102 "Волга" 55 6,0 2,45 - - 0,7 11,5 1,0 - -
16. ГАЗ-14 "Чайка" 100 6,5 1,78 9,5 1,8 1,2 21,5 1,1 - -
17. ВАЗ-2105, 2107 39 3,75 2,87 - - 0,64 9,85 0,66 - -
18. ВАЗ-2108, 2109, 21093 43 3,5 3,8 - - 1,14 7,8 0,55 - -
19. ВАЗ-2121, 21211 45 3,75 4,3 - - 0,64 10,7 0,86 - -
20. ЛуАЗ-967М 84 3,5 3,75 - - 0,76 - 0,6 - 0,4
21. ГАЗ-51 90 7,0 6,5 - - 0,66 15 0,5 - -
22. ГАЗ-63 195 7,0 11,0 - - 0,30 15 0,5 - -
23. ГАЗ-52-04, 52-74 90 7,0 11,7 - - 0,66 16 0,77 - -
24. ГАЗ-53, 53А 90 8,0 16,7 - - 0,82 23 0,77 - -
25. ГАЗ-САЗ-53Б 90 8,0 16,7 - - 0,82 23 0,77 20 -
26. ПАЗ-652 105 7,0 6,0 - - 1,6 15 0,7 - -
27. КАВЗ-651, ПАЗ-651, АП-4 105 7,0 6,4 - - 0,6 13,5 0,5 - -
28. КАВЗ-685 105 8,0 11,7 - - 1,64 23 0,77 - -
29. ГАЗ-66, 66Б, АС-38, 66 210 8,0 21,5 - 1,8 1,64 23 1,0 - 0,8
30. ПАЗ-3201 210 8,0 20,9 - 2,0 1,6 22 1,02 - -
31. КАЗ-608 210 9,0 10,6 - - 0,61 26 - - -
32. ЗИЛ-130, 431410 170 8,5 9,6 - 2,75 0,82 29 - - -
33. ЗИЛ-130В, 130-76 250 8,5 9,6 - 2,8 0,82 29 - - -
34. ЗИЛ-ММЗ-555 170 8,5 9,6 - 2,75 0,82 29 - 17 -
35. ЗИЛ-ММЗ-4502 170 11,0 9,6 - 2,8 0,82 29 - - -
36. ЗИЛ-164 150 8,5 11,5 - - 0,70 21 - - -
37. ЗИЛ-133Г1 250 8,5 27,1 - 2,75 0,82 29 - - -
38. ЗИЛ-133ГЯ 170 23 34 - 3 0,90 31 - - -
39. ЗИЛ-131, 131В 340 9,5 28,35 - 2,75 0,9 31 - - 2,4
40. ЗИЛ-131Н 340 9,0 24,4 - 3,2 0,9 29 - - 2,4
41. ЗИЛ-4331 170 18,5 21,0 - 3,3 0,95 26,5 - - -
42. ЗИЛ-137, 137Б